全新荣威rx5 plus

全新荣威rx5 plus

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“全新荣威rx5 plus”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.上汽荣威RX5 ePLUS 正式上市 指导售价15.58万元起

2.科技配置丰富 大尺寸双屏幕 荣威RX5 PLUS内饰官图发布

3.律动设计换新潮 整体风格年轻化 荣威RX5 PLUS整车官图曝光

4.荣威rx5plus是前驱还是后驱

5.荣威rx5plus三大件和rx5一样吗

6.荣威RX5 PLUS测评，搭载1.5T发动机，最大马力172PS

上汽荣威RX5 ePLUS 正式上市 指导售价15.58万元起

       9月23日，上汽荣威旗下新款插电式混动SUV车型——荣威RX5?ePLUS?正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价15.58-16.58万元，另外，在现场官方还公布了新车补贴后的领潮惊喜价：15.28-16.28万元。据了解，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机所组成的混动系统，最大功率为224?kW，百公里油耗仅为1.6L。

       外观方面，新车采用全新的“数字律动”设计理念，前脸大尺寸立体悬浮荣麟格栅内嵌菱形纹理，由全新LOGO向外发散搭配贯穿式荧光色装饰条，立体感十足。并且新车还换装了矩阵LED大灯，内部日间行车灯勾勒出大灯轮廓，点亮效果极佳。

       车尾方面，新车整体轮廓与普通版车型较为接近，尾灯灯组内的布置有些差异，视觉效果更为时尚，并且尾门部分的镀铬件更换为了亮黑饰条，增添了一定的运动气质。

       内饰方面，新车采用了环抱式座舱设计，整体融入14.1英寸悬浮式曲面中控屏，配合12.1英寸全景AR模式液晶仪表、斜置无线充电模块等增强整车科技感。新车还使用了电子挡把，这样的设计使得中控下方增加了额外的储物空间，增加新车实用性，并在此处配置了2个USB接口以及12V电源接口。

       动力系统方面，荣威RX5?ePLUS搭载了上汽“3.0T绿色澎湃动力”，由一台1.5T涡轮增压发动机?高功率永磁同步电机组成，整套插混系统最大功率为224?kW，峰值扭矩为480?N·m，能够媲美主流3.0T燃油车型的动力输出，NEDC工况下百公里油耗仅为1.6L。

       编辑点评：荣威RX5?ePLUS?不仅拥有非常年轻动感的设计语言，并其内涵的车及配置也非常丰富，满足广大车主的需求。更重要的是，其搭载的混动系统不仅有效减小了油耗，在动力上也不含糊，如果您正寻求一辆经济实惠的“动感座驾”的话，荣威RX5?ePLUS将会成为您的首选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科技配置丰富 大尺寸双屏幕 荣威RX5 PLUS内饰官图发布

       易车原创 不久之前，荣威在上海车展上正式亮相了荣威RX5 PLUS的全新升级版本，作为目前荣威旗下最畅销的车型之一，荣威RX5 PLUS从诞生之初就被公众所关注，而荣威对其也投入了大量的经历。每一次升级之后，荣威RX5 PLUS的表现都有提升。

       此次升级，全新荣威RX5 PLUS的外观、内饰、动力都进行了革新，虽然在大的外观形象上看似改动并不大。但在细节上，全新荣威RX5 PLUS的改动给人一种耳目一新的感觉。

       而这一次，我们带着全新荣威RX5 PLUS来到了南京的万驰赛车场，看看这一台偏向家用的新车型在性能方面的体验如何？

       此次全新荣威RX5 PLUS搭载了由上汽自主研发的第二代蓝芯1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率达到了133kW，峰值扭矩达到了285N·m。

全新荣威RX5

       相比起上一代的1.5T涡轮增压发动机而言，新的动力总成功率上升了9kW，而扭矩则提升了10N·m。

发动机全览

       在同级别自主品牌的横向对比中，同为1.5T发动机，全新RX5 PLUS不论是在最大功率，还是在峰值扭矩上，都领先于竞争对手。

横向对比

       在技术升级方面，全新RX5 PLUS的1.5T发动机采用了新的霍尼韦尔高流量增压器，使用了大流量压叶轮，流量范围相比起老款车型提升了15%。

涡轮

       同时为了能够应对功率提升之后，发动机负担的增加，新发动机采用了闭式水泵叶轮+水套隔板+缸盖增强型定点冷却技术，让车辆即便是在高强度驾驶中也能保持发动机的温度稳定。同时，此次发哦等级缸体也采用了新的高强度钢梯，增强发动机的耐久性。

缸体

       变速箱方面，全新的变速箱首创了三腔蜂巢技术，简单解释就是将离合器腔、齿轮腔和液压控制模块腔三个腔体的油液进行分离，由于每一个腔体对于油液的需求并不尽相同，分离腔体，以专用油液对应专用区域，可以有效提升可靠性和NVH水平，同时降低离合器拖拽扭矩。

       从目前的资料上，我们总结这款新动力总成的的特点，可以概括为：性能更强劲、输出更线性、响应更迅捷。

       此次赛道测试分为两个板块，第一个板块是赛道的自由测试，也就是俗称的跑圈。此次的赛道测试位于南京的万驰赛车场。

       第二个板块则是测试，这当中包括了麋鹿测试、直线加速测试（刹车测试）以及绕桩测试，能够充分展现全新RX5 PLUS的性能。

       主赛道全场2014米，指导长度达到526.2米，赛道宽度9米~24米之间，一共有12处弯道，其中T2弯道为发卡弯。

万驰赛车场全览

       其实相对于赛道而言，全新RX5 PLUS的整车车身偏长，并且SUV的重心相对比较高，因此对于车辆的操控而言有着相当大的挑战。

RX5车身较长

       起步之后的直线加速，在S挡下的全新RX5 PLUS还是有着很明显的推背感，并且换挡转速拉的还是相对比较高的。

直线加速

       低速弯阶段，对于全新RX5 PLUS而言，由于整体的悬架调校比较偏向于家用和舒适，因此悬架整体偏软。此前荣威表示过新车的Top mount减震器的支撑刚度进行过优化，整体给人的感觉就是低速弯的前段溃缩比较快，但是后段仍然给了一定的支撑性，保证车辆不会出现过度侧倾。

低速弯侧倾

       高速弯，车辆的侧倾相对而言没有那么明显，并且由于使用了米其林的PS4轮胎，因此在车辆出弯时，即便车速有些过快，但轮胎仍然可以很好地抓住地面。

通过高速弯

       方向盘的电子助力使得整体而言手感还是比较轻盈的，打方向时那种阻力感比较小，因此在快速作反应时也会比较迅捷。整体的车身指向性尚可，在弯中的循迹性表现也相对不错，不需要过多的修正方向。

方向盘手感轻盈

       出弯时，猛踩油门的动力反馈上，全新RX5 PLUS表现的也相对不错，没有出现那种“思考人生”的油门迟滞现象，还是那句话，这条赛道很小，因此即便是1.5T的动力总成，也只能够收着跑，因此动力不够的现象并没有出现。

       在三大挑战方面，除了绕桩测试以外，其他两项测试更多的我们能够看到较为直观的数据，能够体现车辆的实际性能。

       在绕桩测试的环节，标准的18米桩，中低速下的全新RX5 PLUS通过还是比较顺畅的，方向盘的指向性在这里显得尤为重要。但是从照片中我们也可以发现，全新RX5 PLUS的悬架还是有一定侧倾的，来回的测试中，全新RX5 PLUS需要一个比较大的角度去切入。

绕桩测试

       直线测试环节，此前荣威官方对全新RX5 PLUS的直线加速能力测试成绩在8秒左右，实际我们的测试当中，获得的加速成绩为8.68秒，与官方测试成绩相比差距并不大。这一成绩对于一台1.5T的前驱SUV而言，是一个比较出色的成绩了。

直线加速测试

       刹车距离方面，由于场地的情况变化较大，之前还下了一次雨，因此实际的刹车成绩并不具备太大的参考价值，官方此次测试当中，获得的100km/h~0km/h的刹车成绩为36.42米，但是值得注意的是，车辆的加速和制动时，车辆的抬头和点头情况还是比较明显的。

刹车制动

       麋鹿测试环节，由于我们无法对车辆的极限速度进行一个测试，只能从实际驾驶体验出发了，同样的问题，车辆的侧倾还是比较明显的，但是由于轮胎的性能以及整个底盘的刚性表现，因此以60km/h以下时速通过麋鹿测试依旧没什么压力。

麋鹿测试

       总结：

       整体而言，从赛道的体验中我们可以发现，全新RX5 PLUS的性能表现已经足够在一些较为短小的赛道中驰骋了，但还是那句话，这是一台相当不错的家用SUV，性能出色也只是为了保证车辆的安全性以及未来在驾驶过程当中的特定情况下拥有足够的动力。日常生活中，这样的激烈驾驶还是很少发生的。

       目前该款车型还没有正式上市，预计价格也没有出来，如果说大家对全新RX5 PLUS有兴趣的话，不妨去店内试驾，现在大部分的店内已经有了展车和试驾车型。

律动设计换新潮 整体风格年轻化 荣威RX5 PLUS整车官图曝光

       知了汽车上汽荣威之前刚刚发布了有关新款RX5?PLUS的外观官图，从外观上来看新车还是非常符合时下审美观念的，而外观好看与否是给别人看的，车内的设计会决定一部分消费者是否会选择这款车型。日前，上汽荣威首次公布了荣威RX5?PLUS的内饰官图，从已经公布的官图来看，新车内饰设计更显年轻化，采用14.3+12.3英寸的双屏幕组合也非常的抢眼，同时在其他科技配置上也可以看出此次荣威RX5?PLUS实力提升非常明显。

       在整体设计上，新车内饰并没有采用以往的惯常做法，局部修改虽然省事但换来的是给人们感觉诚意不足。而此次的内饰公布出来给人的感觉非常清新，采用简单的设计造型，配合不同颜色质感的搭配，让整体感觉更加立体化，质感的提升给人一种高级感，配合大尺寸中控屏的出现，减少实体按键的出现都符合现在的潮流。环抱式整体设计配合简洁的中控设计，将空调出口放置在屏幕上方，让横向整体视觉更为舒展。

       中控位置最为显眼的当属14.3英寸的屏幕，采用纵置布局可现实更多内容，同时也符合人们现在操作手机的习惯，在屏幕两侧和底部都带有调整功能模块，两侧为虚拟按键，底部则采用旋钮+按键的组合方式，让一部分功能在盲操作下更为便捷。屏幕下方连接的区域就是挡把和储物空间，档把采用了全新的造型，更符合人体工程学，同时在档把后方还带有更多的功能，包括电子驻车、Autohold、ESP、陡坡缓降、自动泊车系统以及电动尾门，在驾驶员触手可及的地方就可以实现更多的操作功能。

       方向盘采用了全新的造型，三辐式造型更显立体化风格，同时两侧的多功能按键基本涵盖了基本功能，蓝牙电话、音量加减、行车电脑切换以及静音功能键等。方向盘后方的仪表盘则采用了12.3英寸全景AR模式虚拟仪表，在驾车时候能实时显示更多的车辆信息，显示效果也更为出众，呈现更好的科技感。

       荣威RX5?PLUS的中控大屏不仅仅是显示尺寸大，同时还具有更好的功能性，还将搭载全新的互联网汽车智能系统，为用户提供更好的出行服务体验，同时在操作上也更符合现代人的操作习惯。中控大屏不仅是尺寸够大，同时还在人机工程学方面做到更好，采用2.5D全贴合式玻璃面板，同时采用纤薄的设计，让其拥有了更好的触感的同时，还采用了镂空式下中控设计，结构轻巧、观感轻薄、使用便利，举手投足间随心储物。再配合首创20°斜置无线充电模块，斜面插拔手机充电方式，轻松解决接线烦扰，科技与实用性并存。

       整车内部更是采用了更为时尚的配色和点缀色进行装饰，双色拼接座椅将整体内饰的上浅下深有机的融合在一起，采用的萤**缝线则和外观上的点缀配色相同，在配色上整车内外都显得整齐划一。

       荣威RX5?PLUS连续发布了新车的外观和内饰官图，表明这款车型已经距离我们越来越近，而从官图上我们也能够看到荣威品牌的年轻化设计风格，同时和时代导向相同，让年轻化风格融入到我们的日常生活当中，相信在不久我们就能等到荣威RX5?PLUS的正式到来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威rx5plus是前驱还是后驱

       知了汽车在国内市场上，荣威汽车的设计可以说是近几年当中非常具有特点的，并且在众多的国产车当中都比较有辨识度，而随着荣威品牌的销量提升，荣威家族的设计也得到了广泛的认可。日前，上汽荣威初次曝光了荣威RX5?PLUS的整车外观图，相比之前仅仅曝光了车头局部的细节照片，此次的全车看起来更完整，更具备量产的风格，同时荣威RX5这次主打的“数字律动”风格更强调年轻化，新车疑似采用了更为简洁现代的全新标志，视觉上更具年轻活力。

       此次公布的整车外观图，再结合之前曝光的细节来看，“数字律动”设计将会成为荣威家族设计语言的主要方向，整车的外观方向更是从“头”开始进行彻底的蜕变升级，风格化更为明显，让车头形成了纵深立体化视觉效果，强调冲击力，更符合一款SUV车型所需的力量感。引擎罩上采用多棱线的处理方式彰显了自身的力量的同时，也让视觉重心转移到前脸的部分。中网采用了盾形造型，配合上部小开口的设计，中间带有亮色装饰并且和两侧大灯相连，这样的设计符合现在的流行观念。

       中网的格栅内部更是与现款车型有了非常大的区别，内部采用了荣威Vision-iM?Concept概念设计特征，命名为“参数化涌现荣麟纹理”，得以从概念车变成量产的外观设计，足见其成功的设计理念。中网部分最为抢眼的，当属全新设计的荣威品牌logo，相比之前的红黑金配色，现在全新的logo设计更加追求简洁和传神，扁平化的设计也是现在各个厂家都在使用的一种风格。大灯部分的造型有了明显的变化，外部采用LED日行灯，同时内部设计给人以立体感造型，看起来更有质感，大灯还和中网相连，中网饰条更是直插内部，进一步拉伸前脸的视觉宽度。

       前脸底部的变化同样明显，两测的雾灯位置改为LED光源灯组，同时造型上进一步简化，更为立体化的造型让中网看起来更是成为了视觉中心点。而从其曝光的来看，荣威RX5?PLUS的配置也会很高，可见四点式雷达探头，前置摄像头以及ACC雷达的位置。

       整车在外观配色上采用了荣麟灰+荧黄的组合配色，撞色的设计看起来更有质感，同时点缀的效果也非常适合这款车型，而萤黄颜色出现的位置也是增加了一抹亮色，仅仅在前中网，侧面底部以及四个轮毂处出现，搭配的十分合理。

       在车身尾部方面，荣威RX5?PLUS的变化相比现款车型也比较明显，采用全新的尾灯造型，内部光源全部为LED光源，同时在造型上和前大灯相呼应，尾部的饰条同样也融进尾灯一部分，而形成的造型也和前大灯一致，整体风格更加统一。在尾门上部位置，荣威的英文字母也被放置到了这里，符合现在的审美风格，而右下角则是RX5?PLUS的标牌。尾部采用了上下双重棱线设计，给尾部增加了一丝设计感，同时底部采用了带有镀铬装饰的隐藏式尾排设计，底部采用黑色配色，同样起到了降低视觉重心的作用。

       上汽荣威此次公布了全新RX5?PLUS的整车外观图，从图上我们可以明显看出荣威品牌的年轻化设计理念，年轻化战略”即将全面开启，以智联、美学、舒享、动力、健康等方面的“PLUS”表现，将会助力荣威品牌在市场上有更好的表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威rx5plus三大件和rx5一样吗

       前驱。荣威（ROEWE）是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。荣威RX5PLUS全系车型仅为前驱版本。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技知你知行”。

荣威RX5 PLUS测评，搭载1.5T发动机，最大马力172PS

       太平洋汽车网荣威rx5plus三大件和rx5不是一样的，荣威rx5的长宽高分别是4556毫米，1855毫米，1719毫米，轴距为2700毫米，rx5是一款紧凑型suv。

       “蓝芯”动力总成，动力表现突出荣威RX5PLUS采用了上汽第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，该款发动机集成了350bar燃油喷射、高效米勒循环、小惯量涡轮增压器等上汽新技术，最大功率127kW，最大扭矩可达275N.m，百公里油耗仅6.8L，兼具了动力性和燃油经济性，排放全面满足国六标准。

       车型荣威RX5PLUS1.5T车型吉利博越PRO1.5T车型长安CS75PLUS1.5T车型最大扭矩（Nm）275255265百公里油耗（L）6.87.26.7同时，发动机应用的小惯量涡轮增压器和缸盖集成式排气歧管，能够提高燃油经济性，降低排放的同时，大幅提升发动机低速扭矩，发动机在1500转（rpm）即可实现90%以上最大扭矩输出，在低扭状态下，扭矩提升快速，初段体验如自吸般线性，中后段体验涡轮强动力，动力随叫随到，驾驶体验感非常不错。

       7速双离合，提升换挡平顺性和灵敏度荣威RX5PLUS与“蓝芯”动力匹配的是一台7速双离合变速箱。说起双离合变速箱，如今应用已十分广泛，相比AT、CVT变速箱，双离合变速箱具备高动力性、低能耗等优势。如合资品牌大众系（途观、凌渡、朗逸）、韩系（索纳塔）中高扭矩车型都以双离合变速箱为主，再有就是豪华品牌如宝马运动车型中也有它的身影。

       除以上优点外，荣威RX5PLUS的7速双离合变速箱，还集成了智能挡位预啮合技术、精确灵敏控制系统等技术，可实现自适应精确控制，不仅动力性能更强，而且更经济高效，同时维修保养成本也较低。

       试驾体验，荣威RX5PLUS匹配的这台7速双离合变速箱，给驾乘者的换挡感觉和平顺感受明显提升，动力传递表现更直接。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

荣威rx5plus是那一年开始生产的

       今天为大家带来的是?荣威RX5?PLUS车型，该车使用了最新的“参数化”设计理念和全新的狮标logo，售价区间为10.38至13.98万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

       外观方面，荣威RX5?PLUS作为荣威RX5的中期改款车型，使用了最新的“参数化”设计理念，对外观进行了较为不错的优化，从而展示出最佳设计效果，车头部分，采用了大面积的“参数化”立体悬浮前格栅，带来了不错的视觉冲击力，横穿前脸的装饰条与两侧“J”形的日间行车灯和矩阵式led灯组融合为一体，既加宽了车身横向的视觉效果，也提升了车头的该车的辨识度。

       车身侧面，整体线条简洁明了，运用合理，为车身带来了很好的光影感，前后轮拱的凸起，搭配立体感十足的双五辐式轮毂，为车身带来了很好的力量感，车身尾部，整体设计中规中矩，层次分明，尾灯组采用分体式设计，尺寸较大，内部造型较为复杂，点亮后夜间辨识度较高，同时进行了熏黑处理，顶部伸出的小型扰流板，搭配底部双边共两出排气造型，进一步强调了该车的运动属性，后包围两侧的红色反光板，整体细小狭长，一定程度上拉伸了车尾的视觉宽度，使整车看上去更为宽大。

       内饰方面，该车采用展翼式设计，整体座舱氛围横向展开，给人一种非常舒展的感觉，中控部分的布局层次分明，造型简洁，为车内带来了很好的纵深感，全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，看上去科技感十足，大尺寸竖式中控显示屏整体位置偏下，尺寸高达14.1英寸，集成了车内大部分使用性功能，使得车内物理按键较少，为车内带来了不少的未来感，同时，该车还使用了电子档把，这样的设计使得中控下方增添了额外的储物空间，增加了该车的实用性。

       空间方面，全车尺寸4571*1855*1719mm，轴距为2708mm，整体车身尺寸较为不错，乘坐时不会有太大局促感，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保证了日常出行的安全，前排座椅采用独立式设计，乘坐时给人一种厚实感，后排头部空间较为充裕，头枕高度可调，设计合理，腿部空间中规中矩，乘坐时不会有太大压抑感，底部隆起稍低，即使乘坐三人也不会有拥挤的感觉，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口适中，内部空间较为规整，但底部较高，存取物品时不太方便，放倒座椅之后最高容积可达到1639L，可以满足各种日常储物需求。

       配置方面，新车将搭载最新的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。而AI智能语音助手可实现90秒的连续对话，还具有声音克隆功能（通过AI语音技术实现定制）。其它方面，还有电子手刹，自动驻车，陡坡缓降等辅助功能。

       动力方面，该车将搭载1.5T4缸直喷涡轮增压发动机，最大马力172PS（127KW），峰值扭矩275牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是六速手动变速箱和七速双离合变速箱，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这基本上是这个价位车型的标配选择，路面过滤性表现较为不错，工信部综合油耗百公里6.8L，燃油经济性较为一般。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       荣威rx5plus是2020年6月10日开始生产的。新国潮智联网SUV荣威RX5PLUS正式上市，共推出4款车型，官方指导价10.38-13.98万元，全系搭载全新一代蓝芯1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机。

       好了，今天关于全新荣威rx5 plus就到这里了。希望大家对全新荣威rx5 plus有更深入的了解，同时也希望这个话题全新荣威rx5 plus的解答可以帮助到大家。