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1.小鹏p7可以220v充电吗

2.终于实现汽车梦，小鹏汽车P7满足我的日常需求！

3.小鹏P7千万不要买？P7买了后悔了是真的吗

小鹏p7可以220v充电吗

小鹏p7可以220v充电，需要配合便携充电使用，使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座就可以充电，这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。

小鹏p7可以220v充电，需要配合便携充电使用，使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座就可以充电，这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。

电动汽车常见的充电方式如下：

1、便携充电便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。但是其充电速度就不敢恭维了。一般来说，普通家用插座的电压为220V，电流为10A，理论上功率为2.2kW，而在实际使用中，充电功率一般来说只有1.5kW。

也就是说，使用便携充电装置，为一辆北汽新能源EV200纯电动汽车（续航里程200km，电池容量30.4kWh）充满电需要20小时，为一辆比亚迪e6纯电动汽车（续航300km，电池容量57kWh）充满电需要近40小时。这种速度简直让人无法忍受，只能是作为其他充电方式的一种补充，方便用户随时补电。

2、家用充电桩家用充电桩是最常见的一种充电桩。一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个家用充电桩。当然，光有桩是不够的，还需要有车位并且物业同意安装。

在充电速度方面，由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样，所以充电速度也不尽相同。宝马i3所配备的iWallboxPro充电墙盒功率为7.4kW。启辰晨风有2种家用充电桩，低配版的是3.6kW，高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2种家用充电柜可供使用，功率分别为10kW和20kW。

基本上，不同型号的家用充电桩虽然输出功率有差异，但是都能保证一晚上将电动汽车的电池充满，基本可以满足普通用户的需求。

3、公共充电桩家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。

电动汽车充电注意事项

1、正确掌握充电时间蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足。

2、保护好充电器尽量避免充电器颠簸振动。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。所以建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。

另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

终于实现汽车梦，小鹏汽车P7满足我的日常需求！

买车的想法已经有了大半年的时间了，去年拿到驾照后一直手痒痒，平时用车都喜欢去借朋友的小鹏G3，感觉开着很舒服，最主要的是不用给他加油哈哈。可是买车不是个小事情，本来是准备去年年底买车的，结果碰上疫情耽搁了几个月，所以来来回回大半年就这么过去了。不过疫情期间我也没闲着，正好有时间研究了一下车子，当时给自己定的目标落地能在25万左右，开习惯了电动车就在各大品牌的电动车里面挑选。由于自己是个汽车小白选来选去也没个结果。直到4月份朋友跟我说小鹏P7上市了，很不错建议我去看看。到店试驾了一下P7感觉挺适合自己的，外观内饰都很喜欢，配置什么的也没毛病，价格也在自己的预算里面。最主要的是朋友的G3开了一年多了也没什么毛病，说明小鹏这个品牌还是比较让人放心的，所以意向度还蛮高的。最终我在朋友的推荐下在今年8月份成功把小鹏P7带回家了，好了废话不多说我们直接上图：

时尚潮流的前脸非常有冲击力，由于小区内的地下停车场还没有建好，只好委屈它每天停在小区外的路边了。

正看侧看都很耐看。

双色大轮毂跑起来很带劲。

腰线简单大方，既犀利又飘逸，还塑造出了一种强烈的俯冲感，这种车身姿态很运动。

之前在其他车型上看到过这种贯穿式的尾灯，觉得这种贯穿式尾灯很浮夸，但是现在在P7身上越看越是觉得漂亮、时尚！

来个特写，晚上的辨识度那是极好的。

隐藏门把手现在已经是趋势了，很多品牌都相继效仿。

内饰和外观一样简单大方，我选择了黑色内饰感觉更加容易打理一些，中控台层次感很强分区合理，尤其两块大屏十分震撼！做工相当不错，质感很赞！

电动座椅调节。

无边框的车门设计，门板上还包了皮革，实在！厚道！

多功能方向盘可以满足平时行驶证的日常操作。

可隐藏的两个杯架，前面是无线充电的面板。

头顶阅读灯区域，双闪应急灯设计在了这个部位。

仪表盘这块大屏主要是显示日常行驶的数据。

中控这个大屏的功能可是太多了，驾驶中想要操作的都能靠智能语音助手来搞定。

讲道理这个后排还是比较舒服的，靠背倾角设置得很合理，柔软度也不错，腿部空间对我这种183左右的来说还很富余，而且还配备了后排空调出风口和后排USB充电口。

这次的提车作业先写到这吧，跟大家混个脸熟，顺便问下有没有车主群，求组织收留。

小鹏P7千万不要买？P7买了后悔了是真的吗

不喜欢SUV的消费者大有人在，但比较尴尬的是现在纯电动汽车百分之七十都是SUV，好一点的纯电轿车不多，特斯拉Model 3是其中一个，而能和Model 3叫板的纯电轿车，当属小鹏汽车P7。

很多人说小鹏P7千万不要买，因为差不多的钱已经可以买Model 3，但说实在的，除了品牌不够特斯拉响亮之外，小鹏P7的产品力一点也不比Model 3差，而且在某些方面，小鹏P7做得比特斯拉好很多。

坐在小鹏P7车内，你会发现它和特斯拉一样没有在内饰用料上下重本，但比起特斯拉的敷衍，小鹏P7要细致很多。譬如说中控台以及门板并没有用大面积的皮质材料包裹，但好歹也用了软的塑料让你摸上去不会感到生硬。

后排的空间和迈腾、雅阁这类同级别的燃油车相比会差一点，但车身的尺寸就摆在那，不会小到哪里去。唯一不好的就是后排的坐垫有些短，对大腿的支撑不够，坐久了会有点脚累。

前前后后体验一番，小鹏P7车内真的没有太多槽点，确实，网络上关于小鹏P7车内的吐槽并不多，反而是它的真实续航很多人觉得低，甚至有人说P7买了后悔了。

首先大家需要明白一点，当下所有电动车都还不适合长途出行，只适合平时在市区里开开或者两城之间的短途往返，小鹏P7的真实续航与实际续航有一定的出入，但也足够使用。我们开着长续航的670G版本跑了一趟广佛来回，中间还在一些地方绕了一下找奶茶店，总路程大概是130公里，仪表显示剩余的续航还有407公里，平均电耗是16.1kWh/100km，按照这样的电耗和80.9kWh的电池容量，小鹏P7的实际续航大概是500公里。

在去往佛山的高速上，我们还特意尝试了NGP辅助驾驶系统，上班时间广佛高速车流量比较大，但车辆都能从容应对，低速跟车，遇到龟速车懂得变道，提前应对匝道汇入的车辆，队立刻减速，非常智能。

综合来看，小鹏P7是一款非常优秀的产品，但有些人买了小鹏P7之后又觉得Model 3或者其他车更好，这种其实就是“别人家的饭总是更香”的心理，因为小鹏P7你开久了没有了新鲜感导致的，殊不知Model 3也有它的问题，不信可以翻一翻各种贴吧论坛，同样也会有车主批评Model 3这不行那不好。