阿维塔11-阿维塔ceo个人资料

1.长安翻开全新一页 | 汽车产经

2.阿维塔科技谭本宏：长期主义是企业发展的根本

3.长安汽车：控股子公司长安蔚来更名为阿维塔科技

长安翻开全新一页 | 汽车产经

点名中国企业里的任何三家，让他们组合成团到国际电动车市场上与特斯拉之类的大牌竞争，你会选谁？

每个人的心里肯定都有不同的候选名单，但一家在电池领域有最大话语权、一家在智能驾驶领域能够随时引发讨论、一家在汽车制造领域有扎实经验，这样的组合放到一起，应该会是很多人脑海里的首选。

6月25日，符合上述描述的三家公司的大佬级人物一同出现在了重庆车展，他们要为三者联合打造的阿维塔11车型站台宣讲。他们分别是长安汽车董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群。

阿维塔的开局确实是奔着国际市场去的。朱华荣这样解释诞生了阿维塔11的智能电动汽车技术平台CHN的名称：

“无巧不成书，长安、华为、宁德时代三家公司汉语拼音的首个字母刚好组成了CHN，大家都知道CHN也是我们中国的国际代码，这也就注定了我们必须要担负起时代赋予我们的历史责任。”

入局虽晚，但是不影响他们把志向放在远方。

归根结底，其实消费者从来不会在意谁来得更晚，他们鄙视的是粗制滥造。而那些致力于做“感动人心”又价格厚道的尖品的企业，其产品不管来得多晚，终是受人期待的。

当然，原则得是：

“晚一点，也好一点”。

在重庆车展前一天的长安集团年中沟通会上，我们发现长安将这一原则践行到了极致。无论是不滥用技术的阿维塔11，还是立志做国民轿车的深蓝SL03，长安似乎均是秉着“不比对手好一点，就不让出街”的念头。

四年前，当意识到传统的燃油动力、传统的用车方式、传统的交通场景都遭到了瓦解与重新定义时，长安决心开启“第三次创新创业”的征程。跟随“第三次创新创业”一起来的，是一个惊人的投资数字——2025年前投入1000亿元，以及“香格里拉”“北斗天枢”等一堆全新词汇。

经过这几年，外界其实已经形成一种认知，长安绝不是空有“雷声”的企业。“蓝鲸动力”的成功，某种程度就能说明长安的研发体系之成熟与扎实。

所以，它能不能给市场带来多么狂暴的变化还说不好，但至少在很多竞争对手看来，这个后来者不是一个能轻视的对手。

对长安本身来说，当电动车技术已经达到了足够成熟的程度，也昭示着它参与最新时代竞争的大幕开启。

长安的故事，即将翻看全新一页。

NO.1

[ 阿维塔：长安慎重的高端梦 ]

在去年的阿维塔品牌发布会上，对于品牌首款车型阿维塔11我们只是惊鸿一瞥。这一次，阿维塔11首次整体亮相，我们也得以看到更多细节，比如其NEDC综合工况续航分为550km和680km两种，比如阿维塔11将作为首款车型搭载宁德时代的麒麟电池。

徐直军在次日的重庆车展上对阿维塔11做出高度评价：“整体超过我的预期，我当时就拍了几个照片发给了我太太，我说你能不能下一次买车就买阿维塔11。”

曾毓群也表示满意，对于阿维塔11的加速、电池等电动特性，他认为水平是一流的。

不过，据阿维塔科技官方表示，该车目前还处在验证阶段，

真正能够交付到消费者手里的版本，还需到今年年底才能露面。

朱华荣也说，“在我眼里阿维塔还有很多工作要做，整车亮相可以算作是阿维塔的一个成人礼。”

阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏强调，相比赶时间，他们更希望把节奏控制好。

“得把自己的产品力争做到100分，否则的话你走出去就有问题。”

慎重的态度，似乎从长安对高端品牌的路线选择初期就一以贯之。

去年长安方面曾经这样描述关于品牌高端化的思考：“长安十几年前就考虑做高端品牌，反反复复试验了多种路线。吉利、长城、长安，我们这几个造车时间都不长，很难说在品牌积累上能和100年的企业比较。”

直到2020年，长安在品牌日上正式宣布与华为、宁德时代组成中国队，长安的高端品牌才算正式露面。

或许，长安不得不慎重。在新势力纷纷崛起的大环境下，传统汽车品牌即便大牌如大众、BBA也似乎无法突破传统思维的框架，走出一条全新的道路。而长安选择“跨界联合”，正是对新思维的靠拢与探索。

重庆车展当天，阿维塔科技与华为签署全面战略合作协议，他们将基于全新一代智能电动汽车技术平台CHN，进一步打造系列智能汽车产品，至2025年推出4款新车。

据了解，阿维塔将渠道层面将采用自建+合作伙伴多元方式，计划在年内将渠道覆盖至110个城市。首批阿维塔体验中心将于第三季度正式开业，目前阿维塔正与华为共同积极落实进驻其门店渠道销售的筹备事宜。

谭本宏说，自5月20日开启预定后，他们的客户反应非常热烈，在重庆车展当天从天南地北的城市赶来体验产品的客户，

已有1300多组。

这离不开长安、华为、宁德时代三方在该项目中的不遗余力。

华为在阿维塔项目中的参与深度是前所未有的，徐直军曾向媒体提起：“华为提了很多改进点，他们都接受了，包括造型。造型是最复杂的事情，阿维塔11的造型延迟了很长时间，因为激光雷达的配置造型团队又重新设计，所以说我们也参与了造型。”

宁德时代也给出了最大的支持——麒麟电池首发是一方面，另一方面，它也以7.7亿入股，成为阿维塔的第二大股东。此前，宁德时代也投资过造车项目，比如拜腾、爱驰、极氪等，但多属于参投，领投并成为第二股东，这还是第一次。

而作为整车厂，长安在三方合作中扮演领衔角色，累计销售超过2000万辆自主品牌的长安最懂整车和用户，能为阿维塔提供产品定义、造型风格、协调资源等多方面的支持。

比如造型。从CS75PLUS到UNI系列，我们已经看到<a cl

阿维塔科技谭本宏：长期主义是企业发展的根本

“ 汽车 产业注定是一场没有终点的马拉松。在这条赛道上，阿维塔将扮演一个长期主义者，保持好奇， 探索 未知，拥抱变化。”

11月15日，阿维塔 科技 （重庆）有限公司（以下简称“阿维塔 科技 ”）在上海进行品牌全球首发。阿维塔 科技 董事长兼首席执行官谭本宏在阐述企业发展愿景、使命与品牌核心价值观时，作出如上表述。

当晚，阿维塔 科技 也正式亮相了首款智能电动 汽车 ——阿维塔11。这款强调 情感 智能的电动 汽车 将于明年二季度正式发布，并于三季度实现首批量产及用户交付。

跳出技术“内卷”

当传统车企纷纷以全新电动 汽车 品牌开展技术“军备竞赛”之际，阿维塔 科技 却打出“ 情感 牌”。

在品牌全球首发活动上，阿维塔 科技 首次提出“E.I。用户需求理论体系”，即 情感 智能，由随性奢华、温暖体贴、未来感三个维度构成。在谭本宏看来， 情感 智能是阿维塔 科技 的选择，亦是品牌愿景，“我们不希望做得冷冰冰。”

作为阿维塔 科技 旗下首款 情感 智能电动 汽车 ，阿维塔11以“未来感”为核心设计理念，续航里程至少可达700公里，0~100公里/小时加速不到4秒，并且拥有200千瓦的高压超级快充以及400Tops的顶级算力。

除了首次揭开神秘面纱的阿维塔11，阿维塔 科技 最受瞩目的光环应属华为和宁德时代的加持。在长安 汽车 2020年品牌日，朱华荣曾宣布长安 汽车 将携手华为和宁德时代打造一个全新高端智能 汽车 品牌。

随后，这一合作也被具象化为长安 汽车 、华为、宁德时代聚合各自在整车研发智造、智能 汽车 解决方案和智慧能源生态领域的优势，深度整合三方资源，携手共创领先的智能电动 汽车 技术平台——CHN。

据华为常务董事、消费者BG CEO、智能 汽车 解决方案BU CEO余承东介绍，华为依托在ICT领域30年的技术积累，通过Huawei Inside的方式，为阿维塔 科技 提供智能 汽车 的整体解决方案。

而从华为2020年10月发布的智能 汽车 解决方案独立品牌“HI”可知，HI全栈智能 汽车 解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统（智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云），以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。

另一方面，宁德时代董事长曾毓群也透露，宁德时代和阿维塔 科技 的合作始于CHN平台的联合研发，但又远不止于技术投入，宁德时代将为阿维塔 科技 旗下的新世代智能电动 汽车 提供源源不断的驾乘动力。

在谭本宏看来，CHN平台是一种创新的行业合作模式，并非此前车企与某些Tier 1供应商合作的形式，也难以简单用商业模式去概括。“华为将在智能 汽车 解决方案领域为阿维塔赋能，而宁德时代将在三电系统、能源管理、充电网络等领域为阿维塔赋能。”

从时间维度来看，阿维塔 科技 的发布正值新能源 汽车 进入下半场，不少品牌开始在激光雷达、算力、动力等方向上展开角逐，而华为与宁德时代亦与多家品牌展开合作。相比之下，阿维塔 科技 有“独门秘笈”吗？

跨界思维打破惯性

据谭本宏介绍，阿维塔 科技 采用两国三地的组织架构，公司分布于中国上海、重庆及德国慕尼黑。其中，重庆是全球整车策划中心、全球整车研发中心、全球整车制造中心，上海是全球品牌中心、全球软件研发中心，而慕尼黑是全球设计中心。

在生产方面，阿维塔 科技 自建的智能柔性生产线位于重庆，可实现最高35万辆的年产能，以满足首年百城的销售渠道规划。特别是阿维塔11的首辆白车身已于今年10月在重庆工厂成功试制下线。

“我们的管理团队成员来自很多不同的行业。我觉得再用一群来自传统 汽车 行业的人才，做出来的东西可能大家也不会觉得新鲜。”抱着这样的用人观念，谭本宏希望用跨界思维引入人才，搭建背景多元、专业年轻、充满活力与创造力的管理人才矩阵。

未来谋求独立上市

在正式发布品牌和亮相首款车型之前，长安 汽车 披露了阿维塔 科技 增资扩股引入投资者的结果。

公告显示，阿维塔 科技 最终确定三家投资方（以联合体的方式），分别为宁德时代与福建闽东时代乡村投资发展合伙企业（有限合伙）的联合体、重庆承安私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）与重庆两江西证股权投资基金合伙企业（有限合伙）的联合体、南方工业资产管理有限责任公司与重庆南方工业股权投资基金合伙企业（有限合伙）的联合体。

上述投资主体连同长安 汽车 向阿维塔 科技 增资的金额合计24.2亿元。此次增资完成后，阿维塔 科技 的注册资本将由2.88亿元增至约11.72亿元，而长安 汽车 的持股比例将由95.38%稀释到 39.02%，宁德时代持股比例为23.99%。

这也意味着此次增资完成后，阿维塔 科技 将由长安 汽车 控股子公司变为联营企业，不再纳入合并报表范围，采用权益法进行后续核算。

“这一轮就是战略合资轮，我们吸引了能给阿维塔 科技 以战略贡献和战略合作的投资者。”谭本宏表示，阿维塔 科技 计划很快正式启动A轮融资，以吸引知名的市场化资本和产业资本加入。而未来，阿维塔 科技 还有独立上市计划，将引入更具多元化背景和雄厚实力的战略合作伙伴。

长安汽车：控股子公司长安蔚来更名为阿维塔科技

5月20日，长安汽车发布公告，重庆长安汽车股份有限公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司。

长安汽车表示，阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN）。

长安蔚来新能源汽车科技有限公司于2018年8月17日正式成立，双方各持股45%，另有10%的股份将由管理层持有。李斌担任董事长，副董事长由长安汽车执行总裁李伟担任，CEO由杨放担任。

长安汽车在互动平台表示，公司携手华为、宁德时代共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台 - CHN，面向未来的高端智能电动车即将推出，全新高端品牌名称即将公布。

此外，有消息称，阿维塔最快将于本月内（5月内）正式发布亮相。并推出5款新能源高端产品，首款车型或为一款高端纯电动SUV，该车型的产品定义由长安负责，搭载华为的智能座舱平台CDC、自动驾驶域控制器ADC以及部分三电零部件。