领克08官方发布会-领克08售价

1.魅族Flyme Auto正式发布！看完感觉领克08更香了

2.领克08转型：始于颜值，终于智能？

3.92寸抬头显示，车机性能逆天，国产SUV亮绝活！

4.简直“不讲武德” 首搭魅族越界而来的领克08美翻全宇宙！

5.智能座舱体验新标杆，领克08首搭魅族Flyme Auto

魅族Flyme Auto正式发布！看完感觉领克08更香了

2023年3月30日，魅族 ∞ 领克无界生态发布会在上海举行，我有幸在现场观看了这场发布会，很激动，很多朋友不知道，其实孔孔我也是一位数码爱好者，当年大学毕业我投了两份简历，一份投去了新车评，另一份投去了ZEALER，如果不是后者没有收我，也许现在就会以另一种身份跟大家见面了。如果你问我最喜欢的国产手机品牌是哪个，那毫无疑问是魅族，有图为证，我是一名10年的老煤油。?

那最喜欢的国产汽车品牌呢？领克！过往的中我毫不掩饰对这个品牌的喜爱。在我看来领克与魅族这两个品牌有很多共同点，首先他们都愿意照顾偏少数的群体，前者愿意造已经不太有人气的两厢运动车02Hatchback，后者则一直坚持推出小尺寸手机；其次他们对设计都有自己的坚持，风格独特，不随大流。如今吉利入主魅族，而领克成为了首先跟魅族搭上线的品牌，对我来说这是一种“双厨狂喜”。

老煤油都知道，魅族搞交互很有一套，过往年间Flyme?OS里的smartbar，M?back，主页侧边字母检索等方式都是创新之举，如今魅族要搞车机Flyme?Auto，领克08将会第一个吃上螃蟹，让我们一起来看看，领克08与魅族Flyme?Auto合体之后，能为大家带来怎样的体验吧。

领克与魅族「合体破局」，携手打造「超级智能终端」

造车没有速成班，打通手车互联生态，从而带来多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验，是整个行业亟需“破冰”的难题。而领克与魅族的“合体破局”，将实现1+1＞2的规模化效应，为手车互联、无界生态化带来新的启示，携手打造超级智能终端。

领克积累的深厚造车底蕴和设计素养，为双方的无界融合提供了强力底层支持。领克08不仅用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000Pro计算平台，集成2颗超高算力的自研7nm“龙鹰一号”芯片，NPU总算力16TOPS （int8），GPU总算力高达1800G （FLOPS），全面提升用户的智能出行体验。

由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统LYNK?Flyme?Auto，围绕多终端、全场景、沉浸式融合体验开发，为用户打造「灵动可感」的数字智能座舱体验，并通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。

此外，LYNK?Flyme?Auto将与全栈自研的领克智能座舱全新一代产品LYNK OS N系统双线并行，互相学习、对比进阶，不断迭代进化成更适应用户需求的产品形态，全面提升用户对领克车机的感知，向全行业彰显领克品牌智能进阶的能力。

除了产品生态的构建，领克还将与魅族在终端渠道上深度融合，携手探索“智能汽车+智能手机”的全场景、体验式线下销售空间。4月2日，魅族首家体验店将在武汉开业，用户可以在魅族体验店近距离品鉴领克08。领克首家品牌用户体验中心将于今年第二季度在杭州西子湖畔正式开业，届时用户也可到店体验魅族20系列手机。双方还将共同组织Co客与魅友的联合活动，实现两大用户社区的深度联动，深化“不止于车”的用户生态体系。

恰如其氛，领克08带来沉浸式智能座舱「越界」体验

作为魅族Flyme?Auto的首搭车型，领克08用智能理解全新生态，为用户提供了多终端、全场景、沉浸式的越界体验，带来“天花板级别”的沉浸式智能座舱「越界」体验。

在领克眼中，座舱不是装饰、配置的简单堆料，而是人文与科技的对立统一。领克设计师充分研究科技、光线，声音和材料质感等每一个细节，用氛围创造体验，让领克08的座舱不仅做到技术的遥遥领先，更通过无界生态，为用户及其家人创造一个恰如其氛的智能空间，让氛围感成为场景的灵魂。

领克08以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，整体造型充满科幻色彩，并创新实现了多硬件融合一体化设计，行业首发最高92英寸无界AR-HUD，覆盖三车道，支持AR导航、ADAS信息显示等功能，配合12.3英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求；15.4英寸超清中控显示屏，分辨率高达2560*1600，加上窄边框的视觉ID设计，为用户呈现极致大屏的视觉盛宴；整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，与扬声器深度融合，提供呼吸、变色、音乐律动等多种效果，让出行更具仪式感。

LYNK Flyme?Auto也为领克08带来个性化设计的灵性植入。时刻“懂你状态”的Smart?Bar设计，通过在传统?Dock 栏上增加动态自适应交互，系统可智能匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息；用同屏多任务的灵动小窗模式，可实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，从而解决大量「临时性」交互需求；智能Aicy 语音助手可结合上下文实现多轮对话，更可实现可见即可说、自定义唤醒词、情感化TTS、VPA形象等多种功能。而“如然空调”从视觉、听觉、知觉多维角度，打造出一个更自然、更智能的环境调节体系。

领克08还充分考虑全体家庭成员用车场景，带来隐藏式一体化的音影灵动饰板，实现隐藏式门扣手、电子门锁、光晕式环绕氛围灯与扬声器面罩的集成式设计；隐藏式电动出风口无缝融合于座舱，让人得以舒适感受自然涌动的气流，极大提升驾乘环境舒适度；留置出妙转杯托安置位的多功能妙趣空间、极简设计的中央扶手区以及闪充中心，不仅让前舱更具未来感，更能有效满足所有人、储物、体验等各类需求。

此外，领克08整车用浅拥式座椅，主驾座椅配备加热、通风、功能以及独立式头枕扬声器，副驾更配备腿托；后排座舱不仅留出935mm的宽松腿部空间，座椅可实现28-33°的2档调节，更配备隐藏式手托、杯托及手机放置区。

试想，在领克08所打造的“零压舒享厅”里，打开AR-HUD巨幅投影，沉浸于哈曼卡顿23个扬声器带来的1600W功率的3D立体声场体验中，再配合流光环绕氛围灯的律动效果，感受级别的视听效果，无论小憩、、办公，皆可舒展随心。

看完上述接受之后，你有没有觉得，在有了魅族Flyme?Auto加持之后的领克08，变得更香了呢？

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领克08转型：始于颜值，终于智能？

作为领克面向混动SUV时代的转型之作，领克08是非常令人期待的，从某种程度上可以说，08代表了领克未来的设计方向。

近日，领克08正式迎来了首发亮相，作为领克旗下全新大5座中型SUV，领克08基于吉利CMA2.0架构打造，新车预计第三季度上市销售，起售价超过20万。

新车亮点提前看：

1、08是领克首款中型SUV，轴距2848mm；

2、正式公布了新车的外观和内饰设计；

3、领克08将首搭魅族Flyme Auto车机系统；

领克08的设计干货

笔者原本以为，一场设计发布会没什么干货可聊的，但转头一想08或许代表了领克未来的设计方向，从这一点看其意义就不是一般的大。

干货一：欧洲设计团队操刀完成

领克08是欧洲设计团队完成的，这一点看这家品牌的设计功底不是自主品牌能比的。

领克哥德堡造型中心与CEVT吉利集团欧洲汽车研发中心一样，坐落于瑞典哥德堡Lindholmen科技园区 。领克的造型团队由来自全球20多个国家的200余名设计师组成，其核心团队曾服务宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎、通用等国际品牌。

按照官方说法，领克08是领克汽车首款基于都市对立美学打造的量产车型，它是领克汽车全球化团队合作的作品，欧洲的设计理念加上符合国人审美的设计巧思，让领克08呈现出一种中西方设计融合后的独特美感。

干货二、08和The Next Day概念车之间的渊源

首先，一个常识是，量产车的外观设计思上游是概念车，所以08的设计，要找源头就要找领克的概念车。

领克08的设计风格来自于2022成都车展亮相的The Next Day概念车，车上保留了很多概念车的元素。

而08有几个设计亮点值得单独说一下：

亮点一：破晓之光日行灯

领克08用了破晓之光日行灯，这是概念车The next day的设计元素。与现款车型相比，08整个造型更为扁平化和图形化，不仅凸显出车头的精致感，也极具未来风格。

根据官方介绍，领克08破晓之光日行灯其单边发光区域达到了870mm，在设计上获得了突破，视觉上也带来了冲击力。

有人说，领克08的日行灯，怎么跟极氪系列高度相似。需要说明的是这种结构的日行灯设计最初是在领克The Next Day上出现的，之后才是极氪009、领克08、极氪X。

再者，极氪、领克本一家，共享设计方案也是可以理解的事情。

亮点二：无边框后视镜

领克08还有一个非常有意思的细节，就是集成外后视镜。除了外后视镜，它好像还集成了3个摄像头、可发光的LYNK & CO徽标，视觉上确实相当有整体感、相当特殊别致。只不过，这东西万一被蹭了，修起来想必会麻烦一些。另外，它的外后视镜也是无框的那种，颜值很高。

亮点三：无边框车门，隐藏式门把手统统上车

领克08是无框车门，这还是领克车型的首次。而关于无边框车门的优点有很多，比如

1、时尚动感，颜值拉满；

2、安全性增加，由于是有门无框的，所以车门的柱子部分都是加固的；

3、减少车的自重；

4、因无框，所以使驾乘者的视野更开阔，缩小盲区减少事故

对了，门把手也随新能源车的大流，用了隐藏式的设计。综合这些细节，以及整体的结构、曲面、线条，领克08 的侧颜也很能打。

关于Flyme Auto魅族车机系统

Flyme Auto上车领克08，它能否与问界一战，这是外界想知道的答案。

说实话，魅族的车机系统之所以能够获得这么大的关注度，很大程度上要归功于Flyme之前积累下来的口碑。Flyme是由魅族基于Android开发的手机系统，主要特别是简单易用，所以别看魅族手机市场份额很小，但是Flyme的粉丝却不少。

我们来看看Flyme Auto的亮点：

第一，车机和手机的深度互联。

领克08另外一个产品优势就是在15.4英寸中控屏幕中，内置了Flyme Auto魅族车机系统，这也是吉利收购魅族手机后最希望达成的效果。关于这套车机系统最大亮点并不在于硬件水平，而是车机和手机的深度互联，这一点和鸿蒙车机有许多相似的地方，其目的也是为了解决手机和车机的隔阂，深度互联后，用户可以将手机生态直接同步到车机上使用。

第二，与车机共享算力。

按照魅族官方说法，手机旗舰芯，也是车机旗舰芯，让车机算力持续领先不止2代；共享数据：手机数据随你上车，车机数据随你下车；共享硬件：硬件双向协同，感官无缝延伸，5G能力随手上车；以及共享生态：手机应用一步上车，告别车机应用「毛坯房」。

第三，分屏操作。

笔者注意到，目前几乎所有的车机系统，不能分屏操作，这在手机还有平板上其实都是早已经实现的功能，比如一边刷短，一边回消息。FlymeAuto就把这种类似的操作搬到了车机中，车机可以把手机或者其他屏幕的页面投出来，用一个小窗模式进行显示，而且不会影响主屏幕的操作。

第四，细节做的好。

FlymeAuto还有一个十分有趣的“小憩模式”，能够通过车上的显示屏与氛围灯配合，营造出舒适静谧的车内环境。同时在开关门时，萤火虫也会与现实产生交互，带来被吹散的质感，配合音效仿佛身临其境。

领克08的其他核心信息

虽然是一次外界设计解析活动，但是领克08的其他信息也是消费者所关心的。

1、Lynk E-Motive智能电混系统

领克08出自CMA2.0架构，动力部分将会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下的混动系统，并且是全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，但在相关数据方面，官方目前暂未公布，我们只能猜测可能是和领克01 EM-P类似的1.5T插混系统，参数上预计会有升级。

提到Lynk E-Motive，外界自然会跟吉利的雷神动力进行比较。

那么Lynk E-Motive和雷神动力，都是吉利家的技术，都是混动，它们会不会技术完全雷同？

先来看看领克的这套Lynk E-Motive：它的动力体系涵盖了3款混动发动机、2款混动变速器，可以匹配不同规格动力电池以及两款高功率后驱电机，可分别提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。

在看雷神，它包含有2款混动专用发动机、2款高效率混动专用变速箱，同样搭载3挡DHT变速器，并提供HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式。

2、智能座舱搭载两颗龙鹰一号

领克08搭载两颗龙鹰一号芯片，参数页面显示， 其用7nm制程工艺 ，GPU浮点算力1.8TFLOPS，NPU定点算力16TOPS，集成32GB RAM，512GB ROM，支持最高分辨率2560x1600屏幕显示，支持Linux、Android R（安卓11）以及Flyme Auto系统。

事实上，“龙鹰一号”早在2021年就 得到吉利官宣 ，定位是吉利首款国产7纳米车规级智能座舱芯片。当时的说法是，2022年三季度实现量产，并于年底按前装量产上车。

3、智能驾驶或用领克09方案

领克08的智能驾驶方面，预计可能会搭载领克09同款的驾驶方案，目前吉利集团的自主车型中，目前只有领克09和吉利博越L车型实现了高速的NOA导航驾驶，而这两款车型都搭载了来自福瑞泰克的研发的“地平线征程3+德州仪器TAD4”的行泊一体解决方案。基于高精地图，这套系统目前已经可以比较稳定的执行高速的领航驾驶，虽然在感知方面只靠单目摄像头，但是它的算法和感知冗余已经能够比较成熟。

4、车身尺寸

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，定位为中型SUV。

电驹小结：

领克08作为领克旗下的首款中型SUV，将于3月30日与魅族20系列旗舰手机、Flyme 10、Flyme Auto车载人机交互软件等新品一同亮相，动力方面可能将搭载1.5T+电机的混动系统，在魅族车机的加持下，领克08会与之前的车型有着不同的竞争力。

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92寸抬头显示，车机性能逆天，国产SUV亮绝活！

汽车智能化一定是未来汽车发展的主要方向。目前，我们百姓能用到的最智能的物品可能就是手机。因此，汽车想要更智能，和手机厂商合作自然是最便捷的方式。3月30日，魅族领克无界生态发布会召开，本次发布会中关于汽车方面最大的亮点在于魅族的Flyme Auto车机操作系统将会正式赋能领克车型，并将在领克08上首发搭载。

领克08在3月25日进行了首发，是领克用全新都市对立美学设计风格的首款量产车型，新车整体设计更加科幻且更具未来感。

车厢内的设计也十分具有未来感，用环抱一体式设计流光氛围灯，和音响融合，有呼吸、变色、音乐律动等视觉效果可以选择。

同时搭载了12.3英寸液晶仪表和15.4英寸超清中控大屏，分辨率达到2560×1600。同时，新车还搭载了92英寸无界AR-HUD，不过该尺寸是指在10米外投影的尺寸。

由于在新车的研发中，魅族和吉利就在车辆上预留了相关功能位置的设计和匹配，因此如果车主也使用魅族手机，将会获得更加全面的Flyme Auto车机操作系统生态，包括UWB汽车钥匙、手机车机无感互联、无界桌面、小窗模式等等。

其中UWB汽车钥匙功能，当车主携带应用Flyme系统的手机靠近车辆，车辆便会自动解锁，并且还会通过旗语logo主动迎宾，科技感和仪式感都拉满。进到车内，Flyme系统的手机导航信息会自动流转到中控大屏，手机应用也可以无缝流转到车载大屏，并且不需要安装任何软件和第三方应用，还不费流量。

即便是车主没有使用魅族手机，领克08所用的Flyme Auto也同样有如然引擎、应用接力、硬件共享等功能。车机支持灵动小窗模式，可以同屏展示多任务方案，支持可见即可说的智能Aicy语音助手也有配备，在基础的智能化应用上，领克08的表现确实不错。

以上的功能均基于全系标配的安托拉1000pro计算平台，集成了2颗高算力自研7nm“龙鹰1号”芯片，据悉算力和两颗高通8155芯片相当。

??写在最后

手机厂商在研究应用智能化方面确实有着领先的优势，而目前大家对于汽车智能化需求也越来越高。一线汽车厂商和大手机厂商的融合研发是目前最快、最主流的研发方式，而且所研究出来的产品确实也非常新颖有特色。相信魅族的Flyme Auto能为领克08的用车体验增色不少。

想买领克08的朋友

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简直“不讲武德” 首搭魅族越界而来的领克08美翻全宇宙！

3月25日，领克08以全球新高端品牌“领克汽车”的中型新能源SUV的身份在上海首发上市。自领克汽车创立以来，其全球销量及品牌认知度飞速提升，以极快的步伐成为中国最快突破80万辆总销量的高端汽车品牌。而最新首发的领克08更是作为领克第一款全阵列新能源汽车，带着满满的科技成果备受瞩目而来。

智能融于科技，设计美感并存

领克08的设计概念延续了The Next Day的精华，呈现一天中城市的光影变幻，在具备极致美感的基础上，同时也提升了外观精致流畅的视觉体验，领克08整辆车的车身长宽高分别为：4820/1915/1685mm，轴距达到了2848mm，保障了车辆优越的稳定性和宽敞的车内空间，带给用户及家庭出行更舒适的体验。

除此之外，领克08在配备了940mm贯穿式灯带的基础上，还用了全新版本的日行灯“破晓之光”，扁平化的设计更凸显了车头的精致感，发光区域长达870mm，视觉冲击力更为强大。而隐藏式门把手的设计使得车身从侧面看上去平滑如镜面，尾部设计的亮点尾灯闪亮时晶莹流动，与车头相呼应，尽显科技之美。

领克08用新一代电子电气架构，首次搭载的安托拉1000Pro计算平台，和2颗超高算力的自研芯片“龙鹰一号”，强大的科技动力，为用户的智能出行体验做出了巨大的提升。

领克携手魅族，沉浸式座舱体验

在领克08正式发布的五天后，3月30日同样是在上海，领克汽车与魅族携手举办“无界生态发布会”，LYNK Flyme Auto，领克08作为首搭车型亮相。这是一次手机行业与汽车行业的碰撞，是领克高端领先的造车能力和魅族灵动的生态架构的融合，是领克与魅族决定要将1+1>2坚定落实的决心，智行无界互联，巅峰出行体验。

领克多年来积累的造车底蕴无疑为两方之间的无界融合提供了强有力的支持和依靠，两方共同打造的车机系统LYNK Flyme Auto将为用户带来数字化智能座舱体验，通过手机端与汽车端之间的无感互联，做到“灵动可感”。而关于本次最为核心的亮点：沉浸式座舱，是领克最为骄傲的灵魂之作。

领克08的前舱设计核心以“科技悬浮岛”为主，实现了多硬件一体化的设计，配备了行业首发无界AR-HUD，92英寸，能够覆盖三个车道，支持AR导航等信息显示功能；还配备了12.3英寸液晶仪表盘、15.4英寸超清中控显示屏，其分辨率达到2560*1600，窄边框的视觉设计，大屏的视觉体验；另外极具氛围感的流光氛围灯与扬声器融合，使整舱环为一体，沉浸式体验车舱座驾。

零压舒适座驾，家庭出行极致首选

车辆为家庭服务，领克08设计者考虑到家庭出行的多样化，在车内设置了丰富多样的储物空间，包括前排中央一体化的扶手区，简化了繁琐设计的同时，最大程度上优化了储物空间，同时安装了闪充中心，可以同时支持60W的有线充电及50W的无线充电；更为日常的式门扣、电子门锁、隐藏式电动出风口均无缝融于座舱，使内驾不会冗杂，也让车辆更具未来感、科技感。

领克08全车配备浅拥式座椅，充分利用了人体工学，为车内乘客带来极致舒适的乘坐感，可谓零压舒适。舒享主驾提供了座椅加热、通风、等功能，还配备了独立的头枕扬声器，此举是为了让驾驶乘客独享导航播报的同时不影响车内的其他乘客。舒享副驾在主驾功能配备齐全的基础上增加了腿部托板调节，后排椅背28-33度可调节范围，腿部空间甚至达到了935mm，真正做到零压出行。

写在最后

无论是坚守环保理念，为用户调研符合其需求和可持续发展的产品，还是与魅族的“双向赋能”，都是领克坚守初心又突破发展的标志。从 领克01一直到如今的 领克08，领克汽车一直彰显着自身独特的魅力，因此，秉承着“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”的目标，领克一定会以个性、开放、又保有独特鲜明个性的姿态持续走向世界！

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智能座舱体验新标杆，领克08首搭魅族Flyme Auto

2012年，车叔第一次使用魅族手机，这款手机名为MX2。简洁的设计、超高的屏占比、闪烁的呼吸灯、流畅的操作系统，在当时的手机圈绝对是王炸般存在，也正是从那个时候开始，车叔慢慢喜欢上了这家小而美的科技公司。

然而好景不长，后来发生的一系列事情，相信关注科技和数码领域的朋友都知道，魅族开始逐渐淡出了用户的视野，但车叔始终相信，魅族一定会重新“杀”回来。2022年7月4日，吉利正式收购魅族，看到这则新闻时，车叔脑海中想到的一个场景便是车机系统。试想一下，Flyme+车机系统，这该是一个多么美妙的组合啊！

庆幸的是，魅族没有让大家等太久。2023年3月30日，魅族 ∞ 领克无界生态发布会在上海举行。领克汽车与魅族携手，共建深度融合的生态合作伙伴关系，共同打造强大的智行无界互联出行体验。

在发布会上，领克全新新能源中型SUV——领克08，作为LYNK Flyme Auto的首搭车型惊艳亮相。领克08融合了领克领先的造车能力与魅族移动生态架构，聚焦用户移动应用场景与出行生态需求，打造全场景的超级智能空间。此外，领克汽车将与魅族不断深化在产品合作上的创新，并推动渠道、社群等全方位的合作，打造真正的「无界」超级生态。

作为魅族Flyme Auto的首搭车型，领克08用智能理解全新生态，为用户提供多终端、全场景、沉浸式的越界体验，带来了“天花板级别”的沉浸式智能座舱「越界」体验。

具体来看，LYNK Flyme Auto为领克08带来个性化设计的灵性植入。时刻“懂你状态”的Smart Bar设计，通过在传统Dock栏上增加动态自适应交互，系统可智能匹配不同场景需求，随时直观呈现关键信息；用同屏多任务的灵动小窗模式，可实现轻量打开、临时介入、灵活跳转，从而解决大量「临时性」交互需求；智能Aicy语音助手可结合上下文实现多轮对话，更可实现可见即可说、自定义唤醒词、情感化TTS、VPA形象等多种功能。

此外，领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto，可通过手机和汽车的无感互联，实现解锁上车、导航流转、应用跨界等功能。

同时，LYNK Flyme Auto还将与全栈自研的领克智能座舱全新一代产品LYNK OS N系统双线并行，互相学习、对比进阶，不断迭代进化成更适应用户需求的产品形态，全面提升用户对领克车机的感知，向全行业彰显领克品牌智能进阶的能力。

当然，除了LYNK Flyme Auto，领克08还有着许多亮点。

在领克眼中，座舱不是装饰、配置的简单堆料，而是人文与科技的对立统一。领克设计师充分研究科技、光线、声音和材料质感等每一个细节，用氛围创造体验，让领克08的座舱不仅做到技术遥遥领先，更通过无界生态，为用户及其家人创造了一个智能空间，让氛围感成为场景的灵魂。

领克08以“科技悬浮岛”作为前舱设计核心，整体造型充满科幻色彩，并创新实现了多硬件融合一体化设计，行业首发最高92英寸无界AR-HUD，覆盖三车道，支持AR导航、ADAS信息显示等功能，配合12.3英寸液晶仪表盘，可充分支持用户驾驶过程中的信息需求；15.4英寸超清中控显示屏，分辨率高达2560*1600，加上窄边框的视觉ID设计，为用户呈现极致大屏的视觉盛宴；整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，与扬声器深度融合，提供呼吸、变色、音乐律动等多种效果，让出行更具仪式感。

此外，领克08还充分考虑全体家庭成员用车场景，带来隐藏式一体化的音影灵动饰板，实现隐藏式门扣手、电子门锁、光晕式环绕氛围灯与扬声器面罩的集成式设计；隐藏式电动出风口无缝融合于座舱，让人得以舒适感受自然涌动的气流，极大提升了驾乘环境舒适度；留置出妙转杯托安置位的多功能妙趣空间、极简设计的中央扶手区以及闪充中心，不仅让前舱更具未来感，更能有效满足所有人、储物、体验等各类需求。

乘坐舒适性方面，领克08整车用浅拥式座椅，主驾座椅配备加热、通风、功能以及独立式头枕扬声器，副驾更配备腿托；后排座舱不仅留出935mm的宽松腿部空间，座椅还可实现28-33°的2档调节，更配备了隐藏式手托、杯托及手机放置区，人性化关怀直接拉满！

可以看出，领克与魅族的强势合体，将不断提升领克智能座舱体验，满足更多用户的智能出行需求，持续领跑汽车智能化下半场，助力实现中国汽车的高质量发展。

车叔总结

截至2023年2月，领克累计销量超过85万台，欧洲战略、亚太战略稳步推进，实现了国内、外双循环良性发展模式，这也从侧面证明了领克汽车强大的市场潜力，相信领克08一定会成为领克在新时代的拳头产品！看到这里，领克08的正式售价一定是大家最为关心的了，让我们共同期待上市那天，领克08还能带来怎样的惊喜吧！

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