凯迪拉克sls多少钱一台_凯迪拉克sls多少钱一台车

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       现在，请允许我为大家分享一些关于凯迪拉克sls多少钱一台的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于凯迪拉克sls多少钱一台的讨论，我们开始吧。

1.宝马530li 凯迪拉克sls3.6 奥迪A6 2.8 沃尔沃s80 出价60万左右该如何选，请分析。谢谢！

2.一辆凯迪拉克汽车，大概多少钱？

3.凯迪拉克SLS赛威 4.6L旗舰型最底多少钱？它和BMW 530LI哪个强？

宝马530li 凯迪拉克sls3.6 奥迪A6 2.8 沃尔沃s80 出价60万左右该如何选，请分析。谢谢！

       60万这个价格，对于一款商务车而言，已经达到了中高级车型的位置，这个级别的车型，不仅仅是要求“全面”，而且需要让车主在自己的车身上发现一些与众不同的元素，我们来总结下这四款车各自的特色都是什么。

        凯迪拉克SLS赛威：拥有个性的外观与精致的内装，这是一款内外兼备的车型，一改美系车型不拘小节的感觉，特别是内饰部分，优质的材料与精致的做工，各种舒适性的配置甚至超过这个级别应该有的范围。在操控与舒适性方面找到了一个折中点，让驾驶者能体验到驾驶的乐趣而不会让车内成员丧失舒适感，赛威可以说一款有性格而又有内涵的车型。

        宝马530LI：毫无疑问，宝马530LI是这四款车中操控最为优秀的一款车，虽然相对3系而言，530LI增加了几分商务特色，但是其运动的本性仍然得以保留。如果您想选择一款最为运动，操控优秀的商务车型，那么宝马530LI是合适的选择。

        奥迪A6L：奥迪A6L从外观到内饰，最为突出的元素就是：稳重。可以这么说，奥迪A6L这四款车中最为商务的一款，追求成熟稳重的消费者，奥迪A6L是很好的选择。

       具体请看我给的网址

一辆凯迪拉克汽车，大概多少钱？

       2012款 3.0L 舒适型 42.98万

       2012款 3.0L 精英型 46.98万

       2012款 3.0L 豪华型 49.80万

       2012款 3.0L 领先型 52.98万

       2012款 3.0L 旗舰型 57.80万

       凯迪拉克越野排量都是3.0L的。

凯迪拉克SLS赛威 4.6L旗舰型最底多少钱？它和BMW 530LI哪个强？

       CTS一般40-55W左右SLS 50-85W左右SUV 一般在70W以上。凯迪拉克的所有车的价格在40W-125W之间。

       凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来。

       凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

       品牌介绍

       凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。

       虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。

       以上内容参考：百度百科-凯迪拉克

       通用凯迪拉克

       SLS赛威 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

        2.8 精英型 44.80万 43.50万-44.80万 7月4日

       发动机：V6 排量：2.8 马力：209 变速箱：5挡手自一体

        2.8 豪华型 49.80万 48.30万-49.80万 7月4日

       发动机：V6 排量：2.8 马力：209 变速箱：5挡手自一体

        3.6 精英型 56.80万 55.30万-56.80万 7月4日

       发动机：V6 排量：3.6 马力：255 变速箱：5挡手自一体

        3.6 豪华型 63.80万 62.30万-63.80万 7月4日

       发动机：V6 排量：3.6 马力：255 变速箱：5挡手自一体

        4.6 旗舰型 82.80万 82.80万-82.80万 7月4日

       发动机：V8 排量：4.6 马力：320 变速箱：6挡手自一体

       一说到豪华商务车，不少人脑海中会出现那种圆圆的低调保守的中庸造型。而随着近年来宝马5和凯迪拉克SLS赛威的出现，豪华商务车市场也开始呈现“非中庸”的趋势。不过究竟谁能代表这个引领未来的趋势，还须理论一番——

       谈到“非中庸”，不知这样的比喻是否可以形容宝马530 i与凯迪拉克赛威4.6L旗舰版之间的区别：有这样两位绝色佳人，同样出自名门，而且是掌上明珠，同样才貌双全，风华绝代，她们拥有足够的自信和实力，决不流于早年社会的审美俗套，只不过一个喜欢前卫的妖冶来诠释非中庸的个性，另一个则崇尚豪迈大气的非中庸。

       没错，作为各自品牌在豪华商务车级别的顶级车型，对于宝马530 i与凯迪拉克赛威4.6L这两款都能称得上“非中庸”但又风格不同的车型的对比，你很难用“好”或“不好”的绝对标准来衡量，而只能用“喜欢”与“不喜欢”的主观标准去判断。

       “非中庸”外观PK：530 i的妖冶与赛威的豪迈

       虽然宝马的设计师一直致力于将5系打造得更动感，但530 i这一“名门闺秀”并没有脱离妖冶的底子，“前卫而张扬，激情而不失稳重”，才是它真正的基调：其最显眼的前脸特征在于那两只不规则流线“眉眼”氙气头灯，有如鹰眼炯炯有神；放大的“双肾”水箱护罩与下方保险杠相连接，增加了前脸的整体性；红白相间的尾灯组与前车灯相呼应，煞是好看，而且辨识性很高；尾部运用钣件褶皱处理出来的尾唇，表露了稳重之下的些许运动气息。

       同样是出身豪门，凯迪拉克赛威4.6L有一张令人见过一次就难以忘记的面孔。非凡的气势给人以强烈的豪迈与自信感，与小心翼翼的中庸之道彻底划清了界限，更与宝马5的妖冶大相径庭：继承了凯迪拉克家族特有的锐利线条和钻石切削式的造型，赛威4.6L的“眼神”依然犀利。巨大的盾型镀铬水箱格栅和厚重的前保险杠衬托出一张英俊的面孔。而低得快要到轮毂中心的侧面腰线更是把车身高高托起，平直简洁的大线条和修长的车身比例让则避免了浮躁，更多了一些稳重大气。

       “非中庸”内饰PK：530 i的科技感与赛威的现代主义豪华

       宝马530 i的内饰延续了以往宝马5系的精髓，抗拒中庸之外展现出奢华而又体现了科技感：TWO-TONE上深下浅的双色搭配体现了量好的层次感；木纹饰板环绕车室，方向盘及座椅部分则使用透气真皮包裹，视觉效果颇为优雅；归功于i-Drive系统的设计，中控台十分简洁，除了旋转式的空调按扭，并没有其它烦琐的按键布置；所有音响、卫星导航、悬挂系统、引擎工作状况、易损零件磨损程度等都已囊括在i-Drive系统。

       作为专为中国市场时尚精英人群度身打造的一款“非中庸”豪华旗舰商务车型，赛威体现了凯迪拉克全新的内饰设计理念：坐在赛威引以为傲的总裁级环宇座舱里，感受首当其冲的就是PVHM全功能舒压座椅，后座更配置了同级车绝无仅有的独立式总裁级座椅；Bose5.1PersonalSurround影音系统构筑了一个移动歌剧院；全车系标配的NAVI卫星导航装置，提供了完整精确的中国140个城市以上的电子地图；还有8寸液晶屏、三区独立控制的自动空调与唯美的环舱LED灯光照明，尽显奢华。对于这么一款重新定义的凯迪拉克美式豪华房车，乘坐者的尊贵享受被放到了最重要的位置。

       今天关于“凯迪拉克sls多少钱一台”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。