领克与比亚迪_领克07emp和比亚迪汉怎么选

1.最低续航都超500km，比亚迪汉EV、领克06 PHEV等，谁更值得一买？

2.20W+起售，百公里加速3.9s的比亚迪汉亮相，EV和DM你会怎么选？

3.比亚迪汉和领克03哪个好

4.卖爆了！唐新能源/护卫舰07、汉/海豹……该怎么选？

5.零百加速3.7秒的2022款比亚迪汉正式上市21.58万起售，应该怎么选？

6.比亚迪汉DM两款车型怎么选？入门款车型配置已足够！

7.领克新车曝光，轴距2999，最快4.5秒破百，或成比亚迪汉新对手

比亚迪护卫舰07好。

护卫舰07将会搭载15.6英寸的中控大屏，支持5G网络，还会连入比亚迪云服务，搭载12个扬声器。外观上，将会采用方正的盒子造型，线条平直，颜值也不会输给同级别的SUV。

驱逐舰07是对标汉DM-i，登陆舰07，就是传闻很久的MPV夏，护卫舰07，就是这款中型SUV，对标比亚迪唐DMi。

最低续航都超500km，比亚迪汉EV、领克06 PHEV等，谁更值得一买？

如今，购买新能源车的消费者是越来越多，但纵观整个纯电动车市场，几乎都是SUV的天下，尤其在20-30万这个价格区间，想要买一款纯电轿车，选择那是少之又少，除了特斯拉Model?3之外似乎没有更好的选择，但随着比亚迪汉EV以及小鹏P7的上市，消费者的选择性就多了起来。这两款车型在售价方面有一定的重合，车身尺寸、续航里程也相近，下面我们就来比较一下这两款车型谁更值得买。

外观方面，两款车的造型都非常具有科幻感，相当的简约、前卫。比亚迪汉EV采用全新Dragon?Face家族式设计语言，封闭式中网搭配狭长的大灯，动感前卫。LED前大灯更是采用了龙晶设计语言，车辆解锁时灯光会在日间灯和氛围灯之间往返，科技感极强。

小鹏P7采用“星际”的设计语言，前脸采用完全封闭式设计，看上去极其简约，分体式大灯设计很个性，车头上方的细长灯带是日间行车灯，它贯穿整个前脸，让车头看上去更加扁平宽大，同时还能根据不同状态闪烁，营造出独特的科技感。

来到车身侧面，两车都采用了隐藏式门把手、溜背式车尾等设计，看上去流畅动感。风阻系数方面，汉EV风阻系数0.233Cd，低于小鹏P7的0.236Cd。此外，小鹏P7线条和比例更为激进，低趴的车身姿态、无框车窗设计、19英寸全黑运动轮毂，跑车的味道更浓；而汉EV车窗、侧裙以及翼子板都有镀铬装饰，带来不错的精致感。

两车车尾简约运动，设计上也有很多相似之处，比如都采用了贯穿式尾灯、小鸭尾等凸显运动感的设计。而细节方面，汉EV贯穿式尾灯采用了龙爪的设计元素，并有一条镀铬饰条装饰，看上去精致高级；小鹏P7尾灯则采用了与前大灯相似的分体式设计，整体造型相对简洁。

内饰方面，两车是完全不同的风格。汉EV内饰采用环抱式设计，并汲取了中国建筑的元素，大量真皮材质、实木面板、真铝装饰、黑色烤漆面板以及副驾驶“龙鳞”纹理氛围灯的运用，豪华感、档次感突出。

与汉EV内饰还保留着作为传统车企的一面不同，作为新势力车企，小鹏P7的内饰设计追求的是简约和科技感，仪表盘和中控屏采用当下流行的贯穿连通式设计，所有功能都通过大屏幕进行操作，中控台几乎找不到物理按键，车内左侧A柱和方向盘后面还有摄像头来监测驾驶员的状况。

汉EV的D型运动方向盘非常吸睛，上黑下红的配色，与黑色中控台、红色座椅形成呼应，很显档次；小鹏P7也是类似的双辐式设计，视觉上不如汉EV出彩，但两侧触控式按键设计以及后方摄像头的配备，在科技感上略胜一筹。

两车都配备了全液晶仪表盘，功能性都很强大，显示的信息也都非常完善，但汉EV尺寸达12.3英寸，比小鹏P7的10.25英寸要大。

汉EV配备15.6英寸中控屏，而且可以自适应旋转，尺寸上大于小鹏P7的14.97英寸，功能方面两车都拥有语音控制、在线导航、车联网、OTA在线升级等丰富的功能。

从上表可以看出，汉EV车身尺寸更大，但轴距上没有优势。但在实际乘坐中，汉EV的后排空间比小鹏P7更为充裕，纯平地台以及“老板键”的配备带来不错的舒适性。小鹏P7受制于溜背的造型，地台也略为隆起，后排空间表现有点对不起2998mm的轴距，而且全景天窗没有配备遮阳帘，夏天面对烈日是种考验。

两车都提供两驱和四驱两种驱动形式，不同的是比亚迪汉EV的两驱为前驱，小鹏P7为后驱。动力性能上，比亚迪汉EV前驱版最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m，小鹏P7后驱版最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，数据层面小鹏P7表现更优，此外后驱车在操控表现和驾驶乐趣上也会比前驱车好一点。

但在四驱版车型上，比亚迪汉EV最大功率为363kW，峰值扭矩达680N·m，小鹏P7最大功率为316kW，最大扭矩655N·m，比亚迪汉EV动力输出更强劲，同时3.9秒破百的加速成绩也优于小鹏P7的4.3秒。

在NEDC续航里程方面，比亚迪汉EV提供605km（两驱）、550km（四驱）两种续航，而小鹏P7则有562km、586km、670km以及706km四种续航版本，小鹏P7的续航能力更出色。

虽然比亚迪汉EV续航里程不及小鹏P7，但其匹配的是“刀片电池”（磷酸铁锂电池），比三元锂电池有更好的热稳定性，同时空间利用率也比块状电池包提高了50%，安全性和续航里程都有很好的保障。

比亚迪汉EV共有3款车型，补贴后售价22.98-27.95万；小鹏P7共有8款车型，补贴后售价为22.99-34.99万。两车在售价方面有一定的重合，我们以两车售价、续航里程相近的车型作一个配置对比，分别是25.58万的汉EV超长续航版尊贵型和25.99万的小鹏P7后驱长续航智尊版。

在25万这个价位，两车配置都足够的丰富，尤其是智能网联以及智能驾驶辅助功能，都没有落下，但汉EV超长续航尊贵型整体表现更好，不仅比小鹏P7后驱长续航智尊版便宜了4100元，而且多出了后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、遥控驾驶、行车记录仪、老板键、后排侧隐私玻璃、矩阵式LED大灯等配置，而且中控屏屏幕的尺寸也更大，功能更齐全。小鹏P7则在科技感方面更胜一筹，车内配有摄像头，可以实现面部识别和驾驶员状态的监测。

综合来看，小鹏P7的车型选择更丰富，续航选择也更多，比亚迪汉EV四驱版的性能更加出色，电池技术也更先进，乘坐空间以及同价位车型的配置表现也更好。如果你是家用取向为主，建议考虑比亚迪汉EV，如果你喜欢新鲜感，追求个性运动，想体验更多的科技乐趣，那么小鹏P7会是你的菜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20W+起售，百公里加速3.9s的比亚迪汉亮相，EV和DM你会怎么选？

近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《目录》），共有170款新能源车型入选，其中符合2019年产品技术要求的新能源车型就高达142款，当中就包含了比亚迪汉EV/DM、别克VELITE?7、领克06?PHEV等重磅车型。据悉，有部分车型将会在今年上市，下面轱辘哥带大家一起去详细了解下。

比亚迪汉EV/DM

亮点：三个续航版本

从公布预告图开始，比亚迪汉的热度就高居不下。对于比亚迪汉，其经典的Dragon?Face设计语言、凌厉的造型、低至0.233Cd的风阻系数都给消费者留下非常深刻的印象。而在此次《目录》中，比亚迪汉EV/DM的动力信息曝光，最大的亮点是比亚迪汉新能源车共有三个续航版本，其中汉EV有550km和605km两个版本，汉DM的纯电动续航里程有81km。

具体上，汉EV的低续航版本搭载是最大功率分别为163kW和200kW的前后驱动电机；高续航版本搭载的是最大功率为163kW的驱动电机，并搭载了比亚迪最新的“刀片电池”。据了解，该电池组将会以矩阵式的排列方式放在车辆的底部，看起来就像刀片插入电池包一样。这样一来，不仅能提高电池包的空间率，还能保证电池有足够的散热空间。汉DM的动力总成则由2.0T四缸发动机和最高功率为180kW的永磁同步电机组成。

据悉，比亚迪汉有望在今年6月上市。从动力数据来看，新车的吸引力还是很大的。轱辘哥认为，比亚迪在新能源市场的发力大家有目共睹，在电气化技术方面也有很大的进步。比亚迪汉将会直接对标Model?3，相信会带来新一波市场冲击。

别克VELITE?7

亮点：续航达500km的合资小型纯电SUV

别克VELITE?7申报信息早已被公开。外观设计语言与微蓝相似，但与微蓝（VELITE?6）不一样的是，VELITE?7是一款小型纯电SUV。新车尺寸方面，别克VELITE?7的长宽高为4264×1767×1616mm，轴距达到2675mm。

具体到动力方面，别克VELITE?7搭载一台最大功率为130kW的永磁同步电机，电池系统能量密度为133Wh/kg，整车极速能达到145km/h。续航里程上，别克VELITE?7的NEDC续航达到500km，与其他主要竞品车型本田X-NV和WE-1（NEDC续航均为401km）相比有一定优势。

别克VELITE?7是别克在华推出的第二款纯电动产品。但就目前的情况来看，上汽通用别克微蓝在市场上还有很大的进步空间，别克VELITE?7的推出能帮助品牌在新能源领域进行更多试水。

领克06?PHEV

亮点：百公里油耗仅为1.5L

领克06?PHEV早就出现在去年年底工信部公开的第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。作为领克品牌旗下的全新车型，领克06定位为紧凑型SUV。其长宽高尺寸为4340×1820×1625mm，轴距为2640mm，甚至比领克02（长宽高为4448×1890×1528mm，轴距为2702mm）还要小一些。

动力部分，领克06?PHEV将搭载一台1.5T+电动机的动力总成，其中1.5T发动机最大输出功率130kW，峰值扭矩为265N·m，匹配DCT变速箱。整车的经济性表现也很出色，综合工况百公里油耗仅为1.5L，纯电动模式下的续航里程达55km。

目前，领克已经推出了领克01、领克02、领克03以及它们的衍生车型。从市场表现来看，领克03的表现比较突出，但其他车型还有很大的进步空间。如果加上领克06?PHEV，相信领克品牌的销量会有一定的提升。

吉利几何C

亮点：全球首款量产无人驾驶纯电SUV

近日，几何汽车公布了旗下首款SUV车型GE13的命名：几何C。从同期曝光的来看，几何C整体的线条设计非常流畅，还采用当下较为流行的悬浮式车顶设计，极具动感。据官方介绍，几何C是全球首款量产的无人驾驶纯电SUV，应用了吉利在无人驾驶领域的最新技术成果。

动力方面，几何C提供520km和400km两个续航版本，其中低续航版本在NEDC工况下的百公里耗电量为13.9kW·h，高续航版本的综合好点了则为14kW·h/100km。此外，两个续航版本都采用了一样的永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。

作为吉利几何系列的第二款车型，几何C延续了前卫、简约的家族化风格，同时新车的定位与Aion?LX形成一定的差异，相信极具运动化和科技化的几何C更能打动更年轻的消费群体。

合创HYCAN?007

亮点：广汽和蔚来两大资源的高度结合

去年年底，广汽蔚来旗下合创汽车的首款SUV?HYCAN?007正是发布，并开启了预售。而本次《目录》也出现了HYCAN?007的身影。据了解，HYCAN?007将会在今年4月份开始交付。

从《目录》中了解到，HYCAN?007提供两个续航里程版本。其中BASE版的电池系统能量密度为171Wh/kg，NEDC续航里程为523km；PLUS版和TOP版电池系统能量密度为180.00Wh/kg，NEDC续航里程还达到惊人的643km。

作为合创品牌的首款车型，HYCAN?007在品牌认知度上有一定的劣势。不过，HYCAN坐拥广汽和蔚来两大品牌的资源，同时还开启了传统车企和新造车企业合作的新模式，无疑被寄予了厚望。

上汽荣威Ei6

亮点：4月首发，续航达605km

近日，上汽荣威公开了荣威Ei6的官方。据了解，荣威Ei6定位为紧凑型纯电轿车，是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，采用了矢量矩阵前大灯等先锋设计。同时，官方表示荣威Ei6的NEDC续航里程将达到605km。

荣威Ei6是荣威i6的纯电动版本。从《目录》中可以看到，荣威Ei6将搭载最大功率为135kW、最大扭矩为258N·m的驱动电机。另外，荣威Ei6的百公里电耗量低至12.6kW·h，整备质量只有1600kg，可见荣威Ei6在整车轻量化方面做得很好的。

据官方消息，荣威Ei6将会在4月份开幕的北京车展亮相，但近日北京车展公开了延期的消息，荣威Ei6可能不会那么快亮相。不过从新车的产品实力来看，荣威在综合续航方面做出了很大的努力，让轱辘哥更加期待新车的驾乘表现。

从《目录》中公开的部分车型来看，全新推出的车型有很强的竞争力，而新款车型的综合实力也有明显的提升。据目前已知的消息来看，今年的新能源补贴不会出现像去年一样的大幅度退坡现象，无疑会给新能源厂商提供更充足的时间和信息，来调整产品矩阵以及研发成本，从而在补贴完全退出之前，实现与燃油车的公平竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉和领克03哪个好

说起国内市场目前比较常见的新能源EV车型，恐怕最能让人脱口而出的就是特斯拉Model?S和国产自主品牌的小鹏P7了吧，所以说实话EV车型在国内的汽车市场里依然是一个比较小众的领域，毕竟大多数的车主还是难以改变对电动汽车的刻板印象，认为电动车型在动力表现上始终不如燃油车型。那么，不如就让我们一起来看看不久前惊艳登场的比亚迪汉，颜值与实力均佳，售价21万起的它到底要拿什么来市场上比拼？

首先，我们了解到这次的比亚迪汉不止是有电动车型，而是共推出了3个版本4款车型，这3个版本中有2个版本车型为纯电动车，另1个版本车型则是插电混合动力车。同时，这3个不同车型的工信部纯电续航里程分别为605km、550km和81km。

基于以上基础，这款比亚迪在外观上采用了比亚迪最新开发的设计语言，所以新车整体线条感丰富，有凌厉霸气的动感存在，其次前脸部分依然采用标准式的龙脸设计，格栅部分尽量的缩小并配合犀利上扬的大灯组，在视觉上有较强的冲击感。此外，侧面车身采用最流行的溜背设计，从旁边看来配合着19英寸风叶式轮圈，时尚度和动感度都很足。

在空间表现力上，这款比亚迪汉的车身为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，也许比不上同级小鹏P7和特斯拉Model?S，但也完全够用了。特别值得一提的是，新车的EV车型和DM车型在外观、车身、内饰部分相一致，但EV版车型则采用了固特异的鹰驰?F1?ASYMMETRIC?3轮胎，制动效果将会更加出色。

最后是EV和DM区别最大的动力部分，比亚迪汉提供了两种不同的驱动形式。前者纯电动车型采用的是纯电机组成的动力系统，而后者则匹配一套2.0T引擎+电动机组成的插电混合动力总成。其中EV车型最大输出功率363kW，峰值扭矩680N·m，官方百公里加速3.9s，而DM车型最大功率和输出扭矩分别达到321kW、650N·m，实测加速成绩为4.7s。这样的表现在同级车型中确实亮眼，不知道如果是你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卖爆了！唐新能源/护卫舰07、汉/海豹……该怎么选？

领克03好，但从本质上来说比亚迪汉更贴近务实，领克03更贴近性能，对于你们来说选择比亚迪汉更适合有孩子的三口之家，选择领克03更适合小两口的温馨日子，领克03车型已经形成了家族式的语言，也有人形容这就是被拍扁的保时捷。不管如何家族的辨识度还是非常出众的。

领克03的特点

从侧面来看车身姿态是特别低的，而且使用了上半沿的镀铬饰条，进一步将车子的整体重心拉低，至于轮毂部分，采用的是R19的运动轮毂设计，就像是定制版本一样特别吸睛，运动尾翼就像是一辆方程式赛车，可不要以为这是后加装的，原厂配置就是如此。

此外尾灯形成能量条一样的设计，还拥有双边共双出的镀铬排气管，银色的扩散器，再加上运动感十足的车尾包围，领克03的整个内饰设计同外观一样运动感极强，中控部分搭载的是10点25英寸的触控大屏，分辨率目测可以达到4k的水准。

零百加速3.7秒的2022款比亚迪汉正式上市21.58万起售，应该怎么选？

听了个很有意思的故事，比亚迪帝国的亲儿子“王朝”与“e网”共同辅佐朝政，但是“王朝”手下大臣（秦、唐）十分能干，“王朝”得封太子，开府后实力逐步扩大；“e网”备受冷落，老皇帝为了平衡，将“王朝”大将——宋PLUS划至e网帐下，并将“e网”封为“海洋”王，至此双强并立，比亚迪帝国越发强盛。

虽说只是一个段子，但却道出了比亚迪的现状，王朝与海洋各自为政，都有自己的班底，存在一定的竞争关系。两者都有几辆价格相近的兄弟车型，比如秦PLUS/驱逐舰05、护卫舰07/唐等等，它们的底子可能一样，消费者在看这些车的时候该怎样选择？

秦PLUS&驱逐舰05

先有王朝的秦PLUS，后海洋网在该车基础上采用了全新的设计，于是有了军舰系列的驱逐舰05。

两车的价格相近、动力相同、尺寸相近，但选哪款却是一点都不难。绝大多数用户因为秦PLUS大量的口碑以及更低的价格，因而选择秦PLUS。

为了巩固自身地位以及抢夺更多合资品牌的份额，秦PLUS在前段时间还推出了9.98万的冠军版车型。多人买价格又便宜，选秦PLUS最为划算。

驱逐舰05的设计更年轻，它也有一些秦PLUS不能拥有的配置，比如后排出风口、电池加热等等。如果你喜欢军舰风格设计，又不想随大流，那么选驱逐舰05就比较合适了。

其实不管选哪款都没错，兄弟车型拥有同样可靠的品质。

宋Pro DM-i&宋PLUS DM-i

宋PLUS DM-i可谓海洋网的头号功臣，这款车一年就为海洋网贡献了超40万辆的销量。而王朝网的宋Pro DM-i有着更便宜的价格，但是销量却是不及宋PLUS DM-i的一半，咋回事？

有人说宋PLUS DM-i占了先发优势，其实并不止，它还有着清秀的外观设计。我曾做过一个200人的样本调查，6成网友因为宋PLUS DM-i外观选择这辆车，5成网友认为宋Pro DM-i稍显老气。

在宋Pro DM-i的基础上多花1万多，得到尺寸更大、配置更好的宋PLUS DM-i，消费者当然会做对的选择。

除此之外，宋PLUS DM-i还有1.5L、1.5T、纯电三种动力可选，而宋Pro DM-i只有1.5L这一种，稍微有点吃亏。

在这两辆SUV中摇摆不定的小伙伴可以再等一等，因为中期改款的宋Pro DM-i即将上市，它采用了更年轻、运动的外观，尺寸也升级了，比宋PLUS DM-i更加长。最为关键的是，它的价格有可能也会像秦PLUS冠军版一样有惊喜。

汉&海豹

以上两两组合像亲兄弟，而比亚迪汉和海豹则只是有血缘关系，两者风格完全不同。比亚迪汉以优雅的姿态杀局进C级市场，在排行榜上与奔驰E级、宝马5系等车争雄，这是自主品牌少有的高光时刻。

比亚迪汉有DM-i、DM-p以及纯电三种动力选择，无论是插混还是纯电，它的续航表现始终在第一梯队。除了硬实力表现优秀外，它的内饰也有一定的豪华感，比亚迪从奔驰那里还是学了点东西的。

什么人适合买比亚迪汉？是那些对舒适性要求高，对操控不那么在意的小伙伴，简单来说就是要足够成熟（无关年龄）。

价格与之相近的海豹则走运动风，它来自比亚迪最新的e平台3.0，有CTB一体化技术、智能扭矩控制技术。海豹的空间虽没汉大，但是却比它好玩多了。

海豹由内到外散发吸引年轻人的气息，除了与老大哥存在一定的竞争关系外，更多的是与外人竞争，比如说Model 3、小鹏P7等等。

有了比亚迪的技术背书，再加上不错的设计，海豹上市不到4个月就斩获了5万+销量，其人气可见一斑。

唐新能源&护卫舰07

汉和唐新能源是比亚迪当之无愧的旗舰，相比于汉，唐的价格更是升了一步。在动力相同的情况下，仅靠尺寸就贵上几万，消费者明显不会买单。

唐DM-p标配DiSus-C主动悬架系统，驾驶感更加舒适；顶配车型配备伊顿后桥差速锁，强悍的动力+不俗的硬件，使得唐DM-p的越野能力表现不错。唐新能源冲坡的视频在短视频平台很火，这辆车是真有实力。

相较于同价位的合资品牌，唐新能源的动力更强、通过性也更强，此外它还有新能源车的优势，一年近15万辆的销量也说明它得到了用户的认可。

护卫舰07最近才上市，不过它和唐新能源有着相同的轴距，它们的关系不言而喻。除了没有EV车型外，护卫舰07和唐新能源拥有一样的插混专用发动机，不过护卫舰07的电机功率和电池包容量都要比唐新能源小一点。

通过军舰系列的独特设计，护卫舰07营造出了更年轻的风格，整车的视觉效果更宽大。而通过比唐新能源更低的售价，吸引更年轻的用户群体。

不过仔细对比后你就会发现护卫舰07的配置并不能和唐新能源拉开距离，以入门车型举例，相比唐新能源，护卫舰07砍掉了L2驾驶辅助功能、前排座椅通风/加热等等配置，多了哨兵模式、全液晶仪表盘、更大的中控屏等等配置，价格低了，配置其实也低了。

所以说，护卫舰07在面对唐新能源时，能拼的就只有更低的价格和更新的设计了。

写在最后

说了这么多，相信大家也能感受到王朝、海洋激烈的竞争态势了，竞争让比亚迪内部不敢躺平，纷纷内卷起来，这样它们旗下的车型都能保持优秀的产品力。这种局面对消费者是十分有利的，他们可以有更多的选择，从容的去选择自己喜欢的那辆车。

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比亚迪汉DM两款车型怎么选？入门款车型配置已足够！

还记得在几年前我刚成为比亚迪唐车主的时候，我就听过行业内有这样一句话，叫做以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。

接下来我要告诉你们比亚迪又涨价了，前段时间我还沉浸在比亚迪停产燃油车的情绪当中不能自拔，近期比亚迪在车圈的活跃度异常热烈，其原因就是最近发布了全新的比亚迪汉之后，更是将其舆论推至了高潮，而作为比亚迪打造的旗舰轿车，比亚迪汉系列所取得的成绩也确实能让它赢得市场上的掌声，仅在2021年销量就累计达到了11.7万辆，足见其实力强劲。

而这一次比亚迪汉系列共推出二种动力形式，分别为纯电动版的汉EV和插电混动版的汉DM-i\DM-p，整体售价区间21.58-32.98万元，接下来将从外观、内饰、用车体验等多个方面，谈谈对2022款比亚迪汉EV见解和看法，并且告诉大家购买时该怎么选择？

汉EV系列各版本配置梯度解读

从外观来看，2022款比亚迪汉EV依旧延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，同时在前脸上配备了钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感；不过相比之前版本，新车的整体外观变得更加“圆润”了，在线条设计上采用了更多弧线设计，C柱的弧度更加明显，后窗玻璃改成了圆角。而在尾灯方面，也换上了全新的贯穿式中国结尾灯设计，不仅发扬了中国的传统文化，同时点亮后辨识度也很高。与此同时，2022款比亚迪汉EV在轮毂上也采用了像是树枝造型设计，并且配备一款高性能中国红四活塞定钳十分运动。

而非要我们用2021和2022新老款的角度来去给大家做对比的话，那么他们最大的区别就是

2022款汉 ev1.4T发动机最大输出功率103KW，最大扭矩242N.m；采用三辐式多功能方向盘设计，配备圆形机械仪表盘

21款汉 ev1.6T低功率发动机最大输出功率140KW，最大扭矩265N.m，匹配7速双离合变速箱。中控台配备悬浮式液晶屏设计。

而从版本配置上来讲，我给大家列举了以下几个参考

15KM尊荣型与老款605KM尊贵型的价格差异解读

核心信息： 715KM尊荣型对比老款605KM尊贵型，价格增加0.9W，配置新增：里程增加110km，铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰，电动尾门。与核心竞品相比，价格、配置均位于行业领先水平。

715KM尊荣型与 715KM旗舰型的价格差异解读

核心信息： 715KM旗舰型对比715KM尊荣型，价格增加1.77W，配置新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Nappa真皮座椅功能。

715KM尊荣型与 610KM四驱尊享型的价格差异解读

核心信息： 610KM四驱尊享型对比715KM尊荣型，价格增加1.88W，配置新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），DMS、前排主动电机预紧限力式安全带、方向盘记忆、方向盘4向电动调节、后排空调多功能触屏、高性能轮胎、真皮方向盘，超级智能电四驱。

如果听到这里你还是不能分辨，那我再给你们做一个对比

1.新款和老款

汉EV创世版 715KM尊荣型（26.98W）替代了老款2020款 EV 超长续航版尊贵型（售价26.08W），核心配置升级为铝合金悬架，续航里程增加了110km。并新增高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、电动尾门等功能，在续航、性能、智能化、高端配置等方面有明显升级。新增配置替换原有部分配置后，价值至少3万元，但实际涨幅不足1万，几乎加量不加价，竞争力强。

（注：汉EV 506KM标准续航版豪华型和汉EV 605KM超长续航版豪华型将继续生产销售，考虑实用性的用户可考虑这两款入门车型）

2.创世版各版本差异性

A、715KM尊荣型（26.98W）和 715KM旗舰型(28.75W)

两者差价不到2万，旗舰型新增配置主要体现在Nappa真皮座椅，5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），APA、DMS，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。715KM旗舰型(28.75W)相比715KM尊荣型（26.98W）更适合对豪华配置、驾驶舒适性、高阶辅助驾驶有一定要求的人群。

B、715KM尊荣型(26.98W) 和 610KM四驱尊享型(28.86W)

四驱版本新增：5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平，助力实现HWA高速道路驾驶辅助等更高阶的ADAS功能），DMS、DiSus-C智能电控主动悬架、真皮方向盘、超级智能电四驱，还将很快通过OTA新增：高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能。对于追求速度、性能、豪华、智能化兼具的用户，更加适合610KM四驱尊享型(28.86W)。

3.千山翠限量版

汉EV千山翠限量版配备千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳(前)、UWB数字钥匙等专属配置，更符合追求艺术性、独特性与高端化的人群。

所以最后给大家总结一下 ，站在我作为比亚迪车主的角度，如果我要换车，下一胎是换比亚迪汉的话，那么我会选择千山翠限量版

如果预算不足的话，则可以退而求其次选择尊荣型。

领克新车曝光，轴距2999，最快4.5秒破百，或成比亚迪汉新对手

比亚迪汉系列的车型可以说火了一把车圈，关注的朋友还是挺多的。最主要是车型的颜值非常高，吸引了不少消费者。除了外观颜值，内饰同样出彩，精致且有设计感，堪称比亚迪家族中的代表作，这也是比亚迪在设计团队调整后的收获。大家都知道，比亚迪邀请了两位国际有名的设计师加盟，分别为外观设计和内饰设计做主导，确实出来的效果也是有目共睹。

目前汉DM共有两款车型，分别是四驱性能版豪华型21.98万元和四驱性能版尊贵型23.98万元。下面我们简称为高、低配车型。两款车型在动力以及驱动形式是一致的，均为2.0T+电机，匹配6速双离合，搭配四驱（前后电机）。所以车型不存在动力区别，单纯的配置差异化，那这么就很好选了，首先看看车型标配有哪些？

中控15寸旋转大屏，液晶仪表、品牌音响（8喇叭）、前门双层夹胶玻璃、全景天窗、360环绕影像、智能双区空调（带净化以及高温杀菌功能）以及比亚迪的安全驾驶辅助系统“DiPilot”。

其实低配车型的标配已经做得挺厚道了，基本、常用的舒适配置都有，与高配车型的两万差价主要还有以下差异。

汉DM的主被动安全，全系相同，以及DiPilot驾驶辅助系统均为标配。对于大部分消费者来说四驱性能版豪华型（21.98万）已经完全够用了。省下来的两万块，用来补贴加油，更实在！当然，如果您预算较足，那就买高配，多花两万提升了不少舒适配置。在炎热的夏天，不能只让自己的座椅通风，坐着爽，而忽略了尊贵的副驾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉虽然迟迟没有上市，但是这款车的热度一直很高，根据目前曝光的消息来看，比亚迪汉有着不俗的综合实力，不仅在设计方面有了突破，并且技术方面的实力也是一流。不过比亚迪汉还没上市就迎来了强力的新对手，领克新车曝光，轴距接近3米，最快4.5秒可破百。

吉利是国产汽车当中少有能够同时做好SUV和轿车的品牌，吉利旗下还有领克这个子品牌，在轿车和SUV方面都做得不错。目前吉利旗下的旗舰轿车就是博瑞，而领克旗下只有一款紧凑型轿车，不过根据相关资料显示，领克早就已经有了打造中大型轿车的计划，而这个计划也在不久前得到了证实。

不久前，有媒体曝光了领克全新轿车的谍照，并且还列出了这款新车的详细数据，从谍照当中可以看出，领克全新的轿车依旧延续了领克家族式的设计风格，甚至和几年前网友设计的概念图非常相似，外观和保时捷Panamera有些相似。

内饰方面，领克新车并没有延续目前领克的家族式设计风格，而是采用了全新的内饰设计语言，乍看之下和比亚迪汉有几分相似，中控部分采用了尺寸较大的液晶屏幕，中控台略微倾向于驾驶座一侧，电子档把换成了体积更小的新造型，整体内饰显得更加简约时尚。

从新车数据当中可以看出，领克的这款全新轿车有着不俗的车身尺寸，车型定位和比亚迪汉十分接近，新车的车身长度超过了4米8，轴距达到了2999mm，基本上属于中大型轿车的水平，相信这款车未来会成为吉利和领克旗下的全新旗舰轿车。

在驱动方式上，领克的这款新车选了采用电机驱动，也就是说，这是一款纯电动车型，新车或将配备容量高达100kwh的电池组，百公里耗电量仅为13.8kwh到15.7kwh之间，预计最高续航里程可达700公里以上。除此之外，新车还会提供高性能版本，百公里加速仅需4.5秒左右。

从目前曝光的信息来看，吉利领克的这款新车无疑将会成为比亚迪汉和特斯拉Model?3的强力竞争对手，只是从领克的品牌定位来看，这款新车的价格也不会太便宜，最终的价格还是要等新车上市之后才能见分晓了。

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