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1.什么是反向消费？现在流行的「反向消费」在你的生活中有体现吗？

2.现在国内环保级别国6的标准怎么规定的？以及有哪些车达到标准？

3.山东淄博到大连有陆路多少公里 想买个摩托不需要速度慢慢一路晚玩回家

跟济南混淄博只会越来越差！淄博只能自己干出来，一体化是美化城市财富掠夺或转移的文明说法，而不是同步增加！

在青岛多年，一年回去1—2次，从我的角度说一下。

别人问我你是淄博哪里的，我会先问他是哪里的，一般他是哪里的我就把我往哪里说[大笑]。我老家博山，长在淄川，现在在张店市区还有套房子空闲，周村，临淄都有亲戚。

80后的我生在了一个淄博发展的年代，以前0533，鲁c，在省内人没有觉得淄博穷，挺自豪，说是淄博人最起码人家不会联想到差，在房地产未起的年代，淄博人过的不比济南青岛差。而且泰安山科的同学回来惊喜的说，泰安路边小贩这么叫卖“卖衣服，淄川服装城的衣服”。

淄博市以前是全国少有的梅花型布局城市，5个区没有任何一个地方人会有从经济上的歧视感。

我们淄博有水泵，化工，机械，瓷砖，建筑 、纺织、煤炭，现在呢？连煎饼摊都给你端了！

去年淄川区事业单位财政告急，发不出工资来，自废武功的后果。淄博的民营经济我觉得以前是山东最好的，淄博人本地打工的多，现在你想找工作很难。

我去博山定杯子，同学告诉我，环保太严了，没法生产，只开几家。

淄川的化工厂300家关停到30家。

哥家的厂子，10多个工人，经过15轮环保筛查，一个机加工厂，需要你把所有设备搬出去粉刷，硬化，，一套下来20万左右。后来干脆不干了，从德州平原拿货到手卖。

淄矿以前就合并到了山能，给淄矿供货小企业，要到济南去拿钱，一次只给你总货款1成，爱干不干！还引发留下的一系列问题，比如退休金停发！

淄博的乡村人口流失严重，举例有个镇子 叫西河镇，原来一村一小学，现在这么10多个村多村合并后，今年合计招生22人。下次我会去航拍一下。

而潍坊呢，土里刨食的人，寿光青州，是要你肯干，一家收入20万没问题！

淄博长久以来以本地打工为主，农村就算有地，也就几分而已。

淄博未来带动有的只有房子了，未来一排排西多少路的房子。可是能支撑这么高房价吗？

淄博房价虚高，二手房极度不活跃，青岛一套房子挂出去，市场公开价格一周就能卖，淄博呢？小区名义房价1万，等你卖你才发现你7000都卖不出去！大量的市区空地等待开发，买了就等于套住。

但凡有点能力的淄博人都会离开淄博，我那一届一本上线率56%，整体高中同学2成济南，2成青岛，2成淄博的理工大，2成省内其它学校，2成省外。

青岛这边的买房子，听到淄博人都印象直说淄博人有钱！我侄子上周买的浮山后鲁信长春房子，300多万，不，这钱哪里来，淄博流出！幸存者偏差，能出去的都是有钱人，跟外国人认为中国留学生有钱一个道理。

人从哪里来？钱从哪来？靠济南人？拉倒吧！靠的是其它城市比如淄博、聊城、济宁、滨州等地掏空6个钱包去买一套房子支援。

有钱人的生活在哪都一样，淄博不乏当年攒下钱的人！在济南也许会有更好的生活！但是走不了的人占9成9，他们的未来只会越来越苦！

淄博 历史 名城，建国后一直富饶，从来没靠过谁的说法，济南淄博一体化之后（济南追求gdp到了疯魔地步），抗日**中做狗腿的后果只能是老婆或者闺女被糟蹋上吊，淄博只会牺牲发展更慢，只会加速下跌，环济南贫困带又会多一圈淄博的几个区。

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济淄一体化是互利共赢的！

看看济南的邻居们

北边滨州，南边泰安，西边德州聊城，东边淄博。除了淄博以外，全部都是经济较为落后的城市。济南作为山东省会，周边没有能跟的上的城市，将极大的阻碍济南的做大做强。

看看青岛的地理位置，北接烟台，西接潍坊，都是帮助青岛腾飞的好帮手。

济南要想成为绝对的中心，只靠一己之力是不够的，必须要对接周边兄弟城市。而德州聊城滨州是山东最穷的城市之一，泰安经济还算差强人意，但是一个泰山阻断了济南和泰安的互联互通。济南唯一可以依靠的就是淄博。

济南由于受北边黄河和南边泰山的阻挡，一直是以东西方向发展，呈油条状。淄博南北长东西短，东西贯穿周村、张店、临淄，均是淄经济较强的区县。借着济淄一体化的东风，淄博这几个区县也将迅速的崛起。

济淄一体化最重要的当然是交通上的一体化。

目前铁路上，济南和淄博有胶济铁路、济青高铁、胶济客专相连接。铁路上连接了济南和淄博的周村、张店、临淄。

水路上，小清河复航工程将济南和淄博在水路上打通，济南可以快速与高青桓台相连接。

公路上，经十路东延至淄川，继而通过省道连接淄川、张店、临淄。

众所周知，淄博是没有机场的，济淄一体化也将通过城市快速路将淄博旅客运送到济南。淄博市民也将充分利用济南的。

济淄一体化给淄博带来的最大变化就是淄博已经慢慢的转变了只发展张店的模式。毕竟济南与淄博相连的区县并不是张店，仅发展张店无法做到济淄一体。最近一年来，淄博动作频出，从小淄博（张店）走向大淄博。过去几十年，淄博所有的均集中于张店，其他区县也与张店渐行渐远。早期高铁淄博北站规划在桓台果里镇，但最后也将车站南移，拉至张店最北端，划入张店境内。

这一两年这一局面正在改变，临淄区人民医院升级为淄博市市立医院，周村东站升级为淄博西站，大淄博的模式逐渐显露出来。

淄博除了山东理工没有什么优质的高校，而济淄一体化将为淄博带来更多的教育。

因此，济淄一体化是互利共赢的，带动济南淄博的双赢发展。

经十路顺延到淄川，淄川划归济南已经在路上，将来淄博会拆分，张店有可能划为滨州市张店区，其他区县各找各的妈，淄博一直在自掘坟墓，什么名义上组群？实际是集中全市财力发展张店，几年来张店也没有多大气色，规划，发展方向都有问题！

估计也有人想过，淄博体量不是莱芜可比的，合并不太可能。所以如果真的是一体化，有可能的结果是分流出部分济南不愿意要的产业给淄博，说好听点就是“产业优势，产业互补”。。。。。。如果，真的要是神操作两个城市合并，那还真有的玩了，至少有一半的概率淄博(张店周村这一带)朝着济南城市副中心的模式搞，搞不好省直机关或者是济南市直机关，能迁到淄博，别说不可能，要是没啥交换，淄博和山东省估计都不好直接说合并[大笑][大笑][大笑]

济南淄博一体化构想切合实际。一切向东看，如今一条经十路直通潍坊，就改变了济南淄博梦想。这条路就是致富路，也是连接济南向东发展连接北京二线向南拐角梦想。淄博也一样借契机连接经十路向东，向南延伸发展。也能连接滨莱高速，沾临高速。这是世纪远见展望，也是期盼已久的梦想！祝福山东岁月辉煌！ [可爱][赞][可爱]

现在到处都在谈城市一体化，例如京津冀一体化，湘株潭一体化，郑开一体化，沈抚一体化等等，我觉得一体化对倡导者来说是好事，对跟随者来说其实是弊大于利的。

一体化谈的最多的就是优势互补，但是实行起来却很困难，每个城市都想要好的产业，好的，把不好的和自己不需要的送出去，一体化也在很多地方实行很多年了，但是我看到的结果是，强的越来越强，弱的越来越弱，天津怎么样？抚顺怎么样？大城市对人才和的吸引力是中小城市比不了的。

但是济南淄博一体化是迟早的事，毕竟距离70多公里的莱芜都合并了，更何况济南章丘区和淄博周村区距离还不到30公里。淄博这个城市的区划有点奇怪，主城区就一个张店区孤零零的，其他的几个临淄区、周村区和淄川区都距离它有17，8公里的路程没有紧密的连在一起，好处是城市扩展空间大，对未来发展有利，弊端就是城市联系不紧密形不成合力，这也是淄博发展缓慢的一个原因。

如果济南淄博一体化以后，淄博的发展会有多大变化，我的感觉是对淄博来说没有多大益处，本身淄博就在强敌环绕之中，济南、潍坊比它强，东营和临沂马上要超越，一体化以后和人才进一步的流失，可能会更落后。

济南-淄博-潍坊-青岛-烟威，像广州-佛山-中山-珠海-深圳-东莞，或者南京-苏、锡、常-上海一样组合式发展才是最好的！

济南淄博一体化并不是说合并，只是优势互补，加强联系而已。

现在的情况是，济南作为省会样样都不咋地，别说青岛了， 别的城市又是都比不上。

淄博作为以前的老重工业城市，已经在下坡路上，还没有发展的潜力，而且地理位置不再占优，逐渐被潍坊所取代。

在这样的情况下，济南淄博一拍结合。

但是济南淄博一体化短期内有什么效果吗，肯定没有。而且未来很长一段时间内也不一定有什么效果。

还有一方面政策的连续性上，能保持么，就像淄博的经开区变化一样。

一个城市要发展必须要具备地理交通优势，要有知名的企业和品牌或者是形成产业规模，要有适合发展的营商环境和政策支持，三者缺一不可。看看济南淄博两市是否具备以上三个条件，就知道两市一体化淄博会不会得到更好的发展。

博山的企业尤其小微企业真的不想跟着张店市混了，博山走出的高官不少尤其近十几年以来，博山真的只是个经济很好时的跳板，他们对博山毫无感情，现在甚至到了帝都感冒博山吃药的奇葩地步，博山作为颜且镇跟着莱芜区或许还有点未来

什么是反向消费？现在流行的「反向消费」在你的生活中有体现吗？

补领新牌证很方便，直接去车管所申请，而无须去公安局报案。补领的牌照须与您原有的车牌号码一致，“个性化”车牌丢失须换领车牌。车主一定要亲自到所在区县的车管分所办理牌照补领手续。办理车牌补领手续的具体流程如下：

①除了车辆的行驶证和自己的外，已经办理了机动车登记证的一定要带上，公车还要带好组织机构代码。

②车主先到车管分所填一张补领牌证申请表，公车要加盖单位公章后交给车管所。车管所将给您一张警务回执单和一张临时牌照。临时牌照贴在车辆前风挡明显位置，以便民警查验。使用临时牌照不影响年检。如果您的车只丢失了一个牌照，您还要在办理申请补领牌照手续时把旧牌照交回。

③30个工作日以后，您就可以到车管所领取新牌照。新车牌上的号码与您的原车牌号相同，您的行驶证仍可使用。 北上广深等地对于购车指标的限制政策，令很多想要购车的车主头疼不已。部分车主对于自己原来旧车的车牌号很有感情，卖旧车后牌照怎么办?能不能保留下来呢?

如果您卖车，原机动车所有人可以不参加摇号，直接申请更新指标，在获得更新指标后6个月内，若满足原车号牌号码的申请条件，车主在办理新购机动车注册登记时，可向车管所申请使用原车号牌号码。

保留牌照需要满足的三个条件分别是：

(1)在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请;

(2)机动车所有人拥有原机动车三年以上;

(3)涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。原车牌是由车管所进行管理。

卖旧车后牌照怎么办?只要车主满足上面三个条件，就可以成功保留旧车牌照，并将旧车牌照使用到新购的新车上面。提醒消费者，保留的车牌只能用到新车上，如果车主购买二手车将不能继续使用旧车牌。 北京[京] A B（出租车） C E F G H J K L M N O（公安、法院、检察、国家安全、司法机关的车辆） P Q Y 上海[沪] A 、B 、C (远郊区县) 、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N 天津[津] A、B、C、D、E（出租车）、F、G、H、J、K、L、M、N、Q、R 重庆[渝] A 直属车辆管理所　　B 江南车辆管理分所　　C 永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县　　F 万州车辆管理所：万州区、梁平县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县　　G 涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县　　H 黔江车辆管理所：黔江区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县 河北[冀] A 石家庄市 B 唐山市 C 秦皇岛市 D 邯郸市 E 邢台市 F 保定市　　G 张家口市 H 承德市 J 沧州市 R 廊坊市 T 衡水市 山西[晋]A 太原市 B 大同市 C 阳泉市 D 长治市 E 晋城市 F 朔州市 H 忻州市　　J 吕梁地区 K 晋中市 L 临汾市 M 运城市 内蒙古　　[蒙] A 呼和浩特市 B 包头市 C 乌海市 D 赤峰市 E 呼伦贝尔市 F 兴安盟　　G 通辽市 H 锡林郭勒盟 J 乌兰察布盟 K 鄂尔多斯市 L 巴彦淖尔盟 M 阿拉善盟 辽宁[辽]A 沈阳市 B 大连市 C 鞍山市 D 抚顺市 E 本溪市 F 丹东市 G 锦州市　　H 营口市 J 阜新市 K 辽阳市 L 盘锦市 M 铁岭市 N 朝阳市 P 葫芦岛市 V 省直机关 吉林[吉]A 长春市 B 吉林市 C 四平市 D 辽源市 E 通化市 F 白山市 G 白城市　　H 延边朝鲜族自治州 J 松原市 黑龙江　　[黑]A 哈尔滨市 B 齐齐哈尔市 C 牡丹江市 D 佳木斯市 E 大庆市 F 伊春市　　G 鸡西市 H 鹤岗市 J 双鸭山市 K 七台河市 L 松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改）　　M 绥化市 N 黑河市 P 大兴安岭地区 R 农垦系统 江苏[苏]A 南京市 B 无锡市 C 徐州市 D 常州市 E 苏州市 F 南通市 G 连云港市　　H 淮安市 J 盐城市 K 扬州市 L 镇江市 M 泰州市 N 宿迁市 浙江[浙]A 杭州市 B 宁波市 C 温州市 D 绍兴市 E 湖州市 F 嘉兴市 G 金华市　　H 衢州市 J 台州市 K 丽水市 L 舟山市 安徽[皖]A 合肥市 B 芜湖市 C 蚌埠市 D 淮南市 E 马鞍山市 F 淮北市 G 铜陵市　　H 安庆市 J 黄山市 K 阜阳市 L 宿州市 M 滁州市 N 六安市 P 宣城市　　R 池州市 S 亳州市 福建[闽]A 福州市 B 莆田市 C 泉州市 D 厦门市 E 漳州市 F 龙岩市 G 三明市　　H 南平市 J 宁德市 K 省直系统 江西[赣]A 南昌市 B 赣州市 C 宜春市 D 吉安市 E 上饶市 F 抚州市 G 九江市　　H 景德镇市 J 萍乡市 K 新余市 L 鹰潭市 M 南昌,省直系统 山东[鲁]A 济南市 B 青岛市 C 淄博市 D 枣庄市 E 东营市 F 烟台市 G 潍坊市　　H 济宁市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 滨州市 N 德州市 P 聊城市　　Q 临沂市 R 菏泽市 S 莱芜市 U 青岛市增补 V 潍坊市增补 河南[豫]A 郑州市 B 开封市 C 洛阳市 D 平顶山市 E 安阳市 F 鹤壁市 G 新乡市　　H 焦作市 J 濮阳市 K 许昌市 L 漯河市 M 三门峡市 N 商丘市 P 周口市　　Q 驻马店市 R 南阳市 S 信阳市 U 济源市 湖北[鄂]A 武汉市 B 黄石市 C 十堰市 D 荆州市 E 宜昌市 F 襄樊市 G 鄂州市　　H 荆门市 J 黄冈市 K 孝感市 L 咸宁市 M 仙桃市 N 潜江市 P 神农架林区　　Q 恩施土家族苗族自治州 R 天门市 S 随州市 湖南[湘]A 长沙市 B 株洲市 C 湘潭市 D 衡阳市 E 邵阳市 F 岳阳市 G 张家界市　　H 益阳市 J 常德市 K 娄底市 L 郴州市 M 永州市 N 怀化市 U 湘西土家族苗族自治州 广东[粤]A 广州市 B 深圳市 C 珠海市 D 汕头市 E 佛山市 F 韶关市 G 湛江市　　H 肇庆市 J 江门市 K 茂名市 L 惠州市 M 梅州市 N 汕尾市 P 河源市　　Q 阳江市 R 清远市 S 东莞市 T 中山市 U 潮州市 V 揭阳市 W 云浮市　　X 顺德区 Y 南海区 Z 香港澳门进入内地车辆 广西[桂]A 南宁市 B 柳州市 C 桂林市 D 梧州市 E 北海市　　F 南宁地区（部分划入南宁市，其它部分成立崇左市）　　G 柳州地区（部分划入柳州市，其它部分成立来宾市）　　H 桂林地区(已并入桂林市) J 贺州市　　K 玉林市 L百色市 M 河池市 N 钦州市 P 防城港市 R 贵港市 海南[琼]A 海口市 B 三亚市　　C 琼北车辆管理所：琼山市（已并入海口市）、儋州市、琼海市、万宁市、文昌市、澄迈县、屯昌县、定安县、临高县　　D 琼南车辆管理所：五指山市、东方市、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县　　E 洋浦开发区 四川[川]A 成都市 B 绵阳市 C 自贡市 D 攀枝花市 E 泸州市 F 德阳市 H 广元市　　J 遂宁市 K 内江市 L 乐山市 M 资阳市 Q 宜宾市 R 南充市 S 达州市　　T 雅安市 U 阿坝藏族羌族自治州 V 甘孜藏族自治州 W 凉山彝族自治州　　X 广安市 Y 巴中市 Z 眉山市 贵州[贵]A 贵阳市 B 六盘水市 C 遵义市 D 铜仁地区 E 黔西南布依族苗族自治州　　F 毕节地区G 安顺市 H 黔东南苗族侗族自治州 J 黔南布依族苗族自治州 云南[云]A 昆明市 C 昭通市 D 曲靖市 E 楚雄彝族自治州 F 玉溪市 G 红河哈尼族彝族自治州　　H 文山壮族苗族自治州 J 思茅地区 K 西双版纳傣族自治州 L 大理白族自治州　　M 保山市 N 德宏傣族景颇族自治州 P 丽江市 Q 怒江僳僳族自治州　　R 迪庆藏族自治州 S 临沧地区 西藏[藏]A 拉萨市 B 昌都地区 C 山南地区 D 日喀则地区 E 那曲地区　　F 阿里地区 G 林芝地区 H 驻四川省天全县车辆管理所　　J 驻青海省格尔木市车辆管理所 陕西[陕]A 西安市 B 铜川市 C 宝鸡市 D 咸阳市 E 渭南市 F 汉中市 G 安康市　　H 商洛市 J 延安市 K 榆林市 U 省直系统(已取消)　　V 杨凌高新农业示范区 甘肃[甘]A 兰州市 B 嘉峪关市 C 金昌市 D 白银市 E 天水市 F 酒泉市 G 张掖市　　H 武威市 J 定西地区 K 陇南地区 L 平凉市 M 庆阳市 N 临夏回族自治州　　P 甘南藏族自治州 青海[青]A 西宁市 B 海东地区 C 海北藏族自治州 D 黄南藏族自治州　　E 海南藏族自治州　　F 果洛藏族自治州 G 玉树藏族自治州 H 海西蒙古族藏族自治州 宁夏[宁]A 银川市 B 石嘴山市 C 吴忠市 D 固原市 新疆[新]A 乌鲁木齐市 B 昌吉回族自治州 C 石河子市 D 奎屯市　　E 博尔塔拉蒙古自治州　　F 伊犁哈萨克自治州直辖县、县级市（原伊宁地区）　　G 塔城地区 H 阿勒泰地区　　J 克拉玛依市 K 吐鲁番地区 L 哈密地区　　M 巴音郭楞蒙古自治州 N 阿克苏地区　　P 克孜勒苏柯尔克孜自治州 Q 喀什地区 R 和田地区

现在国内环保级别国6的标准怎么规定的？以及有哪些车达到标准？

反向消费是指消费者逆向选择产品或服务的一种消费行为，消费者通过回收、再利用或重新销售已经使用过的产品或服务，以实现节约和环境保护的消费行为。与传统消费模式不同，反向消费强调将废弃物转化为，延长产品的生命周期，减少浪费和环境负担。

在当今社会，反向消费成为一种流行趋势，在生活中的表现主要在下面几点：

1. 环境意识的提高：随着人们对环境问题的关注度增加，越来越多的人开始意识到的有限性和环境污染的严重性。反向消费可以减少的消耗和废弃物的产生，有助于保护环境。

2. 回收的价值：废弃物中蕴含着许多有价值的，例如金属、纸张、塑料等。通过回收和再利用这些，可以减少对自然的开和能源的消耗，同时也可以降低生产新产品所需的成本。

3. 经济压力的增加：随着生活成本的上升和经济不稳定因素的存在，越来越多的人开始寻找省钱的方式。反向消费提供了一个经济实惠的选择，通过购买二手商品、参与闲置物品交换或共享经济平台，可以以较低的成本获得所需的物品或服务。

在我的生活中，我也有一些反向消费的体现：

1. 二手购物：我喜欢在二手市场购买一些家具、衣物和电子产品。这样不仅可以以较低的价格购买到质量良好的物品，还能够减少对新产品的需求，降低消耗。

2. 回收：我会将废纸、塑料瓶等可回收物品分类收集，并送到指定的回收点。这样不仅可以减少垃圾填埋量，还可以为再生产业提供原材料。

3. 共享经济：我经常使用共享单车、共享汽车和共享办公空间等服务。这样可以充分利用现有，减少私人拥有物品的需求，同时也节约了成本。

总的来说，反向消费是一种积极的消费行为，它有助于减少消耗、环境污染和经济压力，同时也提倡了社会共享和循环利用的理念。通过个人的努力，我们可以为可持续发展做出贡献，共同建设一个更加美好的未来。

山东淄博到大连有陆路多少公里 想买个摩托不需要速度慢慢一路晚玩回家

相比国五的排放标准，我觉得国6排放标准是相当严格的，而且在国6b的排放标准中，它的排放标准甚至要比国6a的排放标准要更加的严苛（基本上和欧洲的排量政策无区别），相比国五的排放标准，国6排放标准大幅的降低了有毒有害物质的排放限度比如说苯，烯烃等等。虽说很多人都吐槽这一政策过于严苛，但是我觉得从保护环境的角度来讲，还是比较有好处的，因为我们国内的汽车保有量基数太大了。

今天我给大家推荐几款可以符合国6排放标准的轿车。不过这些车都是日系轿车，因为日系车自从发布以来在燃油的消耗表现上是历来都要比一些德系车或者美系车的优秀很多的（不过现在很多德系车美系车油耗表现得好多了），先给大家推荐一款日产的轩逸，轩逸这款车的指导价在9.98万元到16.15万元之间，虽然说日产轩逸这台车它的性格非常平庸（没有操控没有动力）但是这台车它开起来是非常舒服的，在行驶的过程中这台车的隔音表现是很好的，不管是发动机的声音还是底盘的噪音，都被隔绝的很不错，匀速驾驶转速也很低，基本都在1500转左右。在10万元左右的级别的表现应该算是数一数二的。像日产其他的一些车型也都基本上符合国6排放标准，比如说日产的天籁，日产的劲客，日产的逍客，还有日产的奇骏，预算不够的话，我觉得买劲客也是挺不错的，隔音做的还可以，虽然说动力比较差（1.5自吸加上CVT），但是日常行驶还是可以满足的，上下班毫无压力。

还有一些来自丰田其他车型，比如说丰田的卡罗拉，还有丰田的凯美瑞，这两台车应该算是丰田里面销量最好的车型，卡罗拉目前的报价在10万块钱左右（每个月基本都是销量前十）而凯美瑞的价格在17万元左右。虽说相比于它的德系对手，它的底盘运动性表现没有那么强劲，但是这台这两台车在油耗方面的表现是非常优秀的，百公里基本上都可以维持在7升（凯美瑞高一些）左右，即使是在极度拥堵的市区，后期这两台车保值率也可以碾压大部分的合资车型。

首先，如果山东淄博到大连，由于你要骑摩托车，如果带人的话，是不可以走高速的。那么全程通过百度地图查询大概1500km；

如果单人行走，可以考虑走高速，那么全程大概是1100km。

当然你要路过天津进去旅游的话，路程肯定还会再长一些。

如果是资深驴友，摩托车、路况、天气、身体状况都比较好，那么一天400km甚至更远都是可能的。

如果偶尔骑行，没用摩托车跑过长途，一天200km就很累了。

不知道你对摩托车是否了解，路上抛锚会不会做简单维护？摩托车的故障率要比汽车高，长途旅行受干扰因素也较多。但确实也有汽车体会不到的追风乐趣。

单人无经验，不建议一开始就从1000km以上的路程起步，缺乏相互照应，建议再找些车友一起走。建议3辆车结伴而行。

从你的描述和需求来看，你需要的是一辆摩旅。那么剩下的需要考虑以下几个问题：

1、是看你打算付出什么价位；

2、你是仅仅骑一次还是以后可能经常骑；

3、考不考虑短期出手；

4、一趟旅行接受的折损价格；

5、是否需要带人；

6、对国产还是进口，新车还是二手有没有要求；

7、有没有驾驶经验；

8、有没有动手维修能力？

长途旅行的话，资金充沛，首推的是哈雷至尊巡航大滑翔，那绝对是摩旅最爽的坐骑，没有之一。不过价位确实也高的惊人，全款下来大概在36万元。公司老总原来有一辆，确实非常舒服，座椅就跟沙发差不多，发动机排量也高，跑长途有劲。风挡效果好。配备的音响非常顶级，可以让音乐一路相随。

呵呵，不知道有没有超出你的预算。