买二手车到底值不值_买二手车到底值不值得

1.奇瑞风云2二手车怎么样，值得买吗？

2.二手本田crv 8到9万 8年 值不值购买

3.8年才开了2万公里！花20万买这辆宝马525值不值？

4.选二手车最站得住脚的理由是什么？

5.95后第一辆车怎么买最划算 编辑带你寻找最佳方案

今天咱们要说的这台车是一台国产车，还是源自于英国的国产车，但还是国产车——名爵6?。名爵6是上汽名爵旗下的A级车，作为刚参加工作的年轻人首选车型，也能满足适合女性、安全性高和入门代步的需求，定位于四门的掀背轿车?。

名爵6的新车厂商指导价在9.68~14.98万，二手车的价格就非常难说了，因为国产车的二手，基本上是处于有价无市的样子，车商不敢收国产车，买二手车的也不敢买国产车，所以才造成了国产二手车有价无市的结果。而且国产车的保值率普遍较低，就拿今天要讲的这款名爵6车型来讲，五年后的保值率达到了27%，也就是说五年后这台车也就能卖到三万多点，处于同级车保值率排行榜的较低名次。

今天在文章中要讲的这台2014年的名爵6，1.8L驾值版，开了接近六年了，还是手动挡的，二手车的要价五万块，下面一起来看看这台车到底值不值这个价格。

首先咱们来看看这台车的外观。

一款主打年轻人市场的车型，其外观自然不会让人失望的，可谓是要身段有身段，要运动有运动，还是很有年轻气息的一款车子，五年后，依然还是一台具有年轻化、时尚化、流行化特点的一台车。全景天窗配上掀背的弧度，简直就是直接加分项，颇具英伦风格，毕竟也是有着英国血统的一个品牌。?相信很多车主在当时买这款车都是冲着这个外观去的，所以外观没啥挑剔的。

其次咱们再来看看这台车的空间和内饰。名爵6作为一款紧凑型轿车，其空间自然不能要求太多?。主驾驶和副驾驶的空间还是完全够用的，但是后排的空间就有点略显局促了，而且后排地板上还有隆起，后排的乘坐体验不是很好，尤其是坐在中间位置的人，不说中间位置没有头枕了，单单这个地板隆起就很揪心啦！但值得安慰的是这台车是掀背车型，后备箱的空间非常大，超出同级车的后备箱空间一大截，掀背车的后备箱空间使用非常方便，只有用过才知道空间利用率极高，给你一种整个后备箱都为你所用的感觉?。虽然后备箱空间很nice，但问题又来了，这个车的车内储物空间并不多，也有点局促，不够大气，扶手箱的空间也比较小，比较浅?。所以空间这块只能说还凑合，加不了分，但也减不了分，关键还是看个人需求?。

说完空间，再来看看内饰，十万左右的国产车，内饰一定不能要求太多，不然肯定很失望?，只能说内饰的布局还算合理，同时也很“朴素”，充满着硬塑料的感觉，毕竟花的钱就在那了，要求太多的话，钱也要求到位?。冲这个方面我觉得花五万买一台开了六年的这个车完全不值得?。

然后咱们再来看看动力和操纵，1.8L的动力，看起来很弱，但实际也很弱，哈哈哈，起步不够平顺，略肉?，但慢慢来也够用了，2000转以后的动力吓人。油门踩下去，还能有动力输出，车还能走啊，咱不能要求太高的，跑个高速、超个车也是可以的，尤其是跑高速轻松无比国产车就是牛?！名爵6的方向感很好，基本可以实现指哪打哪，方向盘也不是很重，非常的顺畅，从操纵上来看还是可以的，毕竟是定位超跑的一款车，手动挡的操纵性也是很强的，极具驾驶乐趣?。

最后再来看看油耗，1.8L的车，平均油耗7个油，在车身1.5吨的情况下，油耗能有此表现还是不错的了，车身重，跑起来更稳当，安全系数也就更高。

说到这里来总结一下，这台车的毕竟是五年前的车子了，发动机也略微有点老了，后期使用成本不知会不会高。不是说我嘲笑国产产，就是进口车、合资车，车龄到了五年以上，小毛病多多少少也开始暴露出来了。

如果是我，我有这个钱我买个雨燕，买个飞度，能没这个名爵6香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞风云2二手车怎么样，值得买吗？

哈喽大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一名事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。

今天帮客户检测一辆雷克萨斯LX570，由于现在国六排放的实施，好多大排量平行进口车购买都受到了不同程度的限制，但是客户非常喜欢这车，辗转反侧找了好久才通过关系找到了这辆二手的。其实在网上关于国六的消息有很多，尽管部分地区已经开始实施国六了，但大家对它还是有些陌生，且被外界的一些传言弄的晕头转向，心中甚至觉得国六一实行，现在市面上的车都不能买了的错觉。借此机会在这里我就简单的跟大家说一说国六会对平行进口车领域产生怎样的影响，进而分析国六对买平行进口车会有怎样的影响。

国六分为国六A以及国六B，国六B比国六A严苛许多，但是这两个排放标准对于我们说的平行进口车并不能产生什么影响，因为平行进口车领域中，说符合国六标准的车都是直接符合了国六B的，不符合标准的车连国六A的门槛都达不到。

平行进口车分为五大版本：美规、加规、墨版、中东以及欧规。平行进口车是根据这些版本来区分排放标准是否符合国六的，就现状而言，加规与美规是符合国六排放标准的，因为加拿大以及美国这两个地方的排放标准比国六的要求还要严格。

至于其它三个版本车型，欧规虽然早就开始实行欧六了，但欧六中的规定并没有达到中国国六的要求，剩下的墨版与中东版更是不符合国六要求。那么问题来了，等国六彻底普及以后，是不是中东版、欧规以及墨版这三个地域的车型彻底与国内市场无缘了呢？2019款乃至以后的新款不会符合国六吗？就现状来看，这三个版本的车型确实是要与国内市场无缘了，因为这三个地区再怎么出新款车辆，只要它地域的排放标准不变，那么它永远都不会在排放不升级改动的情况下上得了国内的牌照。

好了，既然客户能这么的在新的排放标准下来之前找到了这辆车，那咱们就一起来看看这辆车的车况到底符不符合客户的心理预期。首先来看看这辆车的基本情况：

车辆年款：2016款?雷克萨斯LX570?动感豪华版

出厂日期：2017年2月，上牌日期为当年7月

表显里程：4.5万KM

新车指导价：138.6万

卖家报价：122万

检测地点：河南·郑州

看到这个报价，估计很多人都会纳闷，这马上就2020年了，你这年的车怎么还要122万呢，不是说豪车贬值快吗？其实我也纳闷，这车保值率有点变态，完全不按照正常规律走，没办法，谁让大部分国人都认这个车呢，就和埃尔法一样二手卖的比新的贵，但是买车的人还一堆一堆的，这可能是市场需求吧

废话不多说了，开始检测吧！首先对车身外观进行一圈的查看，看看左右车体是否对称，漆面有无大面积瑕疵。

这辆车全车贴有车衣，外观表面覆盖件局部有一些细小划痕，没有发现大面积剐蹭瑕疵现象，漆面情况还是非常理想的。

接下来用漆膜仪对全车漆面进行地毯式排查，从左侧机盖依次向后尾门再到右侧机盖进行检测，没有发现任何钣金喷漆现象。因为贴有车衣，所以漆面数值相对来说会比较高，基本上在280-310微米之间。

通过对这辆车的ABCD柱以及门槛梁等结构件检测后，发现没有任何变形和钣金修复等情况，基本可以排除该车辆有重大碰撞事故的可能。

这辆车外观检测完成，总的来说情况非常不错。只存在一些掉漆和轻微瑕疵现象，具体部位是：前保险杠刮蹭掉漆、右前大灯轻微瑕疵、前风挡轻微瑕疵、左后车门车衣刮蹭和右后车门车衣刮蹭。

接下来打开机盖检测车辆机舱内部，可以看见这辆车的车头非常的宽大，我们的机舱护垫只能遮住中网和大灯一点点，随后我也把这个问题向公司相关负责人员进行了反馈，后来没过多久我就收到了新的大尺寸机舱护垫。

机盖螺丝无拆卸痕迹，水箱框架无拆卸变形和钣金修复等情况。

前减震器座和两前纵梁等主要结构件均未发现异常。

拆开发动机罩盖检测发动机本体，气门室盖、缸盖、缸体均没有发现任何油液渗漏及拆卸维修痕迹。在这里简单说一下这辆车动力系统的基本参数配置：2016款雷克萨斯LX570搭载的是一台代号为3UR-FE的5.7升自然吸气V8引擎，匹配一台8速手自一体变速箱，0-100KM/H加速时间为7.7秒，平均每百公里油耗17.7L。

接下来对车辆电瓶及油液进行检测，蓄电池寿命99%，电量只有38%，目前无异常，日后须留意车辆启动情况。冷却液-40°无异常，刹车油含水量正常。

保险盒正常，未发现拆卸、水渍泥沙等迹象。这辆车机舱内部就检测完成了，下面做个小结：车辆前部无碰撞事故，机舱内部主要部件发动机和变速箱无拆卸渗油痕迹，发动机周围附件正常维修保养拆卸，电瓶及油液状态正常，机舱总体情况良好。

接下来进到车内检测车辆内饰情况，主要看该车有无涉水及调表现象。这辆雷克萨斯LX570的内饰看着中规中矩，并没有像奔驰S级内饰那样豪华，但是不要忘记这可是一辆硬派越野车，干粗活重活才是它的老本行。

拆开仪表台饰板发现仪表骨架固定螺丝无拆卸痕迹。

仪表台内部线束规整无水泡拆卸痕迹。

安全带生产日期正常，内侧死角无泥沙生锈痕迹，结合内饰整体检测可完全排除车辆有泡水迹象。

车辆的功能按键均未发现异常情况，空调制冷效果不错。车辆内饰检测完成，内饰正常使用痕迹，情况良好。

OBD电脑检测发现车辆有多个控制模块存在历史故障，可清除，后期需留意仪表亮故障灯。

前面检测结束以后接下来开始进行底盘检测，由于检测完内饰天已经黑了，所以来到合作的修理厂时天已经快黑了。不过利用强光手电的照射还是能够把底盘检测的清清楚楚。感谢现代科技为人类的社会活动作出的巨大贡献，在二手车行业中有个不成文的规定就是：晚上看车是大忌。大概的意思是晚上看车收车由于光线较暗容易忽略掉一些细节问题，从而被坑。小马仔我现在并不完全认同这句话，因为我觉得用强光手电检测同样也能把车况看得明明白白，不信接着看。

前防撞梁固定螺丝无拆卸、曲轴轮固定螺丝无拆卸痕迹。

发动机、变速箱和分动器未发现渗油拆卸痕迹。

四轮减震器无拆卸渗油痕迹。

四轮轮胎出厂日期及磨损正常，暂时不用更换。车辆底盘检测完成，均为发现异常情况。

全车到此就检测结束了，这辆2017年2月出厂的雷克萨斯LX570的车况总的来说非常的不错。全车只有外观方面存在一些瑕疵划痕，其它方面几乎都是新车状态，如果买了的话基本上也没有什么需要整备的地方。

随后我把车况告诉给客户以后，客户显得非常的高兴说：终于找到了一辆车况精品的570了，我现在马上过去跟卖家聊聊价格然后交定金明天就过户。看到客户这么高兴小马仔我也感到很开心，之后我就收拾检测装备赶上最后一班公交车回家吃饭传报告了。

回到家后我查了查同年限雷克萨斯LX570的二手车市场参考价，车况优秀的情况下大概在112-118万之间，并且还得分选装配置的不同价格略微有所上浮。就今天检测到的情况来看，我认为这辆车的价格取市场价最高点118万比较合适，因为车况实在是太好了。一看这车况就知道前任车主根本就没有开这台车去极端艰险的路段越野。再加上雷克萨斯的品控能力，可以说这辆车的车况非常接近新车状态。

之后我又查阅了同年款雷克萨斯LX570，发现在流通的基本上都是顶配尊贵豪华版的车型，而今天检测的这台动感豪华版很少很少，只有两台。可想而知买这些车的人群都是不差钱的主，能买顶配都是尽量买顶配。而且这些车的价格普遍都比较高，基本上都在130万上下。那些价格便宜的车95%都是虚车源或者车况存在重大问题的车辆，所以没有参考价值。

其中北京一辆开了4万多公里的雷克萨斯LX570居然报价高达140万之多，只能感叹太疯狂了，Amazing（神奇、惊奇）！

跟大家说啊，其实小马仔我心中一直都有一个梦想。那就是约上三五好友，一块儿开着几辆硬派越野车去穿越祖国的大江南北，好好欣赏一番！后面老板得知后对我说：放心！我可以帮你实现这个愿望，只要你的这篇文章点赞评论量过500…………万，我马上给你买一辆新车售价也过百万的......二手硬派越野车......。。。听完，小马仔我对着屏幕吐了一口老血.....500万这辈子也不可能实现的。

最后问下各位粉丝，你们觉得这辆车值这个价吗？欢迎留言评论。

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

官方微博/微信：“检车家”

喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手本田crv 8到9万 8年 值不值购买

奇瑞风云2二手值得买，需要注意车况，是否是事故车，车源来源是否合法。

风云2的V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。其飞来去器式前大灯与中网自然衔接。两条沿大灯上方延伸出的曲线与车体A柱、车顶及尾部一气呵成，具有良好的整体感。稍显突兀的风云2尾部设计，换个角度看很有COUPE的味道。

后背门轮廓与牌照框形成超大的X型，结合宽幅后保险杠，体现雕艺之美，有视觉震撼，与动感前脸造型相互呼应。风云2的前后大灯造型非常般配，前雾灯周围的镀铬装饰起到了点睛作用。而如果在外后视镜部分，风云2能用LED集成转向指示灯则更显时尚。

扩展资料：

二手车购买注意：

1、查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。

2、初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

3、调整实际折旧率，虽然有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

4、修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

百度百科-二手车

百度百科-奇瑞风云2

8年才开了2万公里！花20万买这辆宝马525值不值？

一、 二手车的来源

随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况：

1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。

2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。

3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。

4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。

消费者在买车前要仔细了解车辆的来源，做到心中有数，千万不要轻信车贩子编的故事，以免吃亏上当，在交易前，找一个对车比较熟悉的人，或者，是能找一个二手车中介，可以直接与车主面对面，直接了解车况信息。

二、 二手车交易过程中要注意的问题

1、要找正规公司不要找路边私人

二手车交易之所以让很多用户感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。

正因为有用户同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护用户权益的角度考虑，我卖我车网建议用户要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。

2、要保留交易手续不要马虎着急

不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和复印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具临时使用文件，车辆预付款和定金文件，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户的原件或复印件等等。

此外，很多用户忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。

在交易中我们发现很多用户交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多用户购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。

3、要合理询价不要偏离市场

不论是买车还是卖车的用户都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的用户听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者用户错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。

购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，用户购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多用户购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。用户应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高端车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此用户应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的用户来说是非常不错的选择。

选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候性价比较好的车辆出售速度比较快。

选二手车最站得住脚的理由是什么？

8年才开了2万公里！花20万买这辆宝马525值不值？

表面上车子只是一个代步工具，其实在我们身边，车子还有更多的意义。他可以是谈生意的帮手、相亲的推手、圆梦的助手；也可以是为家人遮风避雨的避风港、为自己挣一个口气的风光利器、为养家糊口的赚钱工具等等。所以往往相同的预算，可能有不同的选择。

就比如我们的这位客户，手握20万买车，是买主流的合资B级车？不，他选择买一辆二手的宝马5系。一来，他谈业务需要一辆稍微有牌面的车子（对于普通人来说，宝马5系真的算豪车了），二来，马上过年回家也想给老家的人看看他混得不错，让家里的爸妈更有面子。其实这真的再正常不过了，可能有的人会说花20万买二手宝马5系是打肿脸充胖子，但各自的家庭和环境不同，对于车子的需求也不同，全看自己的选择吧。

客户在决定要花20万买宝马5系之后，先是在网上看了一下车源，大概了解了行情之后，又到成都本地的二手车市场去转悠，几番对比下来，也是看中了今天这一辆，不过毕竟他不是专业的，只能看一个大概，所有他看好车子之后就找到了我们帮他验车。而这个任务是落到了我的头上，我第一时间赶到了现场，发现是一辆2013款的宝马525，第一眼看上去成色还不错，外观漆面光滑明亮，看起来和新车一样，看来原车主是爱护有加，不过一切还要等检测了才能下结论，下面还是先来看看今天的主角吧。

车辆年款：2013款 宝马525li 领先型 出厂日期：2013年3月 表显里程：2.6万公里

新车指导价：45.96万

卖家报价：19.8万

检测地点：四川成都 对于将近8年的车子来说，只跑了2万多公里，这个公里数着实有点少啊，不过也不是不可能，之前我还检测过一辆车7年才跑了1万多公里。所以凡事无绝对，咱们要带着实事求是的态度来验证，下面就请大家跟我一起来看一看这辆快8年的5系到底是不是真的只跑了2万多公里吧。

检测流程还是一如既往从外到内进行，首先围着车子转一圈大致对车辆做一个了解，看看哪些部位有瑕疵。这不，发现前杠存在垃圾点，雷达探头上面存在漆雾，不用说前杠肯定是存在喷漆修复的，不过也不用太过于担心，一般谁开个车还没个剐蹭啥的，如果只是单纯的剐蹭导致前杠做漆，那完全不是什么问题。目前用肉眼来看车辆外观没有其它瑕疵，下面拿出专业设备检查漆面具体情况。

可以看到，在成都本地，同款的宝马525的车商零售价也就是20万左右，今天这辆车的情况，加上2万多公里的里程数，19.8万的价格你们觉得值不值呢？

95后第一辆车怎么买最划算 编辑带你寻找最佳方案

和朋友聊起一个话题：

1买二手车最大的理由到底是啥？

便宜？不怕撞？低调务实？性价比？这些都没有说到点子上。其实选择二手车最大的理由是：折旧少。

车是消费品、耗损品，任何车在使用过程中必定是不断贬值的（极少数有收藏价值的名车不在这里讨论）。而一台车在它的生命历程里，最大的贬值阶段就是新车下地的那一刻——贞操总是最宝贵的。

对此我是有“切肤之痛”。大家应该都知道新车评会自己花钱买车长测，买来的车长测时间为三个月到半年不等。即便是三个月脱手，这台车出手时的价格相比新车购置价格（包含购置税、保险），至少也折旧20%。这还是对保值率非常高、市场口碑很好的车型而言，大部分车只要新车一落地，马上折旧25%甚至更多。

有人说，我的车刚落地开了一个月，里程几百，真是新的一样……对不起，只要你的登记本上已经有了第一手车主，卖给别人时就是“二手车”，从“新车”到“二手车”的那一截最狠的跌价，就由你来承担。有部分商家推出“准新车”的概念，针对一些里程数极少的已登记车型，卖价可能比新车低不了太多，但收车时其实还是按二手车来压价的。

有些车第一阶段的贬值真是非常惊人的，如果你选二手车，那就是赚大了。例如一台奔驰S320，新车净车价103万，落地115万。开了几个月的二手车贬值20%，90万有成交。车主几个月亏掉25万，你不赚这个钱真是对不起自己了，是吧。

经过从新车到二手车的第一次“跳楼大跌价”后，一台车的贬值幅度就会逐年缩小，并回归理性，和车辆使用年限和车况基本成正比。所以，只要你买的是二手车，只要车不在你手里出重大事故和故障，基本就不用担心做贬值的“冤大头”，因为最大的那一次贬值已经被你明智地躲过了。

第一手的大幅折旧，正是“全新车”和“二手车”在财务上最大的差别。很多人买新车时，对优惠、保养价格等左算右算，却忽略了贬值率。花50万买台新车，设开两三年就换，A车的贬值率为70%，B车贬值率为60%，这两个车贬值的金额差异，很可能就高过保养甚至购车成本的差异。

我们为什么不能经常换车？“麻烦”并不是原因，上牌那些事都可以找人代办；限牌也不是问题，因为大城市的车牌都可以跟个人走，换车是没问题的。真正的问题，就是你不可能频繁地承担那幅度巨大的第一手贬值。

因此，喜欢换车开的朋友，二手车也就成为一个很好的选择。前阵子和一位事业小有成的朋友聊天，他说他给自己定了个每年换5台车，都是二手车。听起来很“败家”，实际上他为此累计付出的代价，可能还不如买一台新车高。

当然，新车是“处女”，买新车、用新车的感觉不是二手车可比的。但想想“落地即贬值”的残酷现实，你自己衡量一下值不值？

文章转自微信公众号：颜宇鹏-车言论（yypcar）

2020年的春节还是比较郁闷的，肺炎疫情给大家带来了很多负面影响，好在疫情已经散去。车市在这场没有硝烟的战斗中，败下阵来，几乎停滞的销量现在开始快速回暖了。如今刚参加工作的朋友们，很多都是95后了，说90后都老了，要95后才能显得年轻，所以今天我们就来帮95后的朋友们选车，应该说是选人生中第一辆车——怎么买车最划算。现在的购车环境，可以给你不少的选择，全款和分期都算是传统的方法。网上订车，互联网金融其实还没有成为主流，毕竟车还是个大件货，必须看见实车才能掏钱。

95后买车该花多少钱？

咱们先不说买车的付款方法，就聊聊买车的几种方式。对于95后们来说，不管是家里资助还是自己奋斗了几年攒了钱，买第一辆车都会让你兴奋不已。那么到底该花多少钱来买第一辆车呢？有人说不要超过3年的工资总和，听起来好像也不少。不论是自己挣的钱还是爸妈给的，还是省着点花吧。让我们来细细算算。

目前市场上10万内的代步小车少说有几十种，飞度，POLO老几样之类的就很不错，不到10万还是合资车，新出的捷达也不差。自主的就更多了，奇瑞、长安、众泰、比亚迪，车型繁多，不过品质有些参差不齐，大家多搜搜车评对比下就好。

80后刚工作的时候，私家车还没有普及，10万块买辆车简直就是个不可能的梦想。在2004年左右的时候，10万块钱是什么概念呢？一般的80后在那个时候工资都不到4000块钱，两三千的月薪是很普遍的，不过那时候4000块钱能买到的东西可比如今实惠多了。

现在的90-95后就幸福多了，车是个必需品，但是车是不能一步到位的，第一辆车要经济实惠，通过自己的努力再换好车，这也是人生的一段经历。至于80后的孩子们，怎么说呢，可能从出生开始就有汽车代步了，压根不知道挤公交地铁的苦，这么一想我们80后还是偷着乐吧，孩子享福了。我们的建议是95后购车落地预算10万元内，代步够用，遮风挡雨，经济实惠。

什么车不要着急出手？

95后买车，女孩还是看外观，男孩除了外观多少还是会关注下性能配置什么的。其实这都不重要，关键是很多人买车追新，奔着加价的新车就去了，还有那种上市前就要预定的货（不然买不到现车），更有像领克这样的互联网抢购产品。其实这种抢购方式太不明智了，被经销商坑死。

大家一定要淡定面对新车，车市的大环境下，现金优惠是“必须的”！绝大部分车型都上万的降价，您不去买，非要买加价的，也算是变相支持经销商违法加价了。不过既然有需求，加价提车也算是无奈了。其实等上几个月也未尝不可，退一步说，加装饰好歹还能得点东西呢。

加价提车，多掏钱也就罢了，关键您知道这新车后面的隐情吗？全球范围内的汽车生产线都有一个通病，那就是新车生产需要调试磨合期。新车上市前3个月，最好不要去买，生产线还没调试好呢，有可能出现产品瑕疵。当年第一批大众速腾就是，小毛病不断。即便是奔驰宝马奥迪，也是存在类似的问题。一线的工人刚接触新车生产，也是没有操作熟练，装配方面也会有瑕疵。等到生产线和工人都磨合好了，起码3个多月。这不难理解吧？干活肯定是越干越有经验。所以奉劝大家新车下单要慎重。

什么时候卖掉旧车最划算？

如果是家里打算给孩子买辆新车，又是在北京这样的需要摇号的城市，那么就得先把旧车给卖掉，腾出指标来买新车。也有的90后们经过几年的奋斗，有了一定的积蓄可以换个好点的车啦。卖旧换新的时机也是个需要考虑的细节问题。

说一种特殊的情况，就是有的人买了新车，开回家没多久就觉得不满意，想换车的冲动就来了。新车上牌后一年内如果就给卖了，那真的是亏了。也就大概能收回裸车价格的7.5-8成左右。比如10万的裸车，都办齐了大概12万左右。一年内给卖了也就拿回来不到8万块钱。损失的费用还包括：购置税、交强险、车船税、商业险、上牌费、出库费、各种杂费等，所以买新车之前一定要慎重再掏钱。

二手车的收购价格由很多因素来决定。不过对于个人来说，卖车的最好时机是车开了4-6年这个阶段，一般来说价格能够接受。比如12万元都办齐了的车，还能卖个6万左右。如果是6年以上的旧车，也卖不出太高的价格了，车况也不会太好了，买主还得花钱多维护。

如果你的是出过事故的那就比较麻烦了，正规车商是不会收购事故车的。你也不好拿去蒙熟人。车身切割焊接维修过的就算事故车，绝对没什么市场价值了。如果是实在心疼钱，不如再凑合开几年，之后再报废处理也就不太亏了。

买二手车到底值不值？

二手车市场现状可以说是如火如荼，尤其是瓜子二手车、车这些二手车这些网络平台，它们把旧车市场给炒火了。不过近几年爆出的很多新闻大家也看了，某些网络二手车平台其实也不靠谱，对于车辆的检测也都是糊弄了事（几百项检测听着很多，但是连大灯亮不亮都算一项，纯属凑数用的）。其实二手车买卖还是得去现场看车、交易。网络平台仅供参考吧，估价也是个虚数，真能卖出去才算。

如果你对高性价比的二手车非常的感兴趣，又是个小白的话，那不妨叫上个懂车的朋友一起去二手市场现场淘宝，这总比你一个人去要好多了，完全不懂二手车鉴别的话，劝你还是去买新车，车贩子蒙你跟玩似的。虽然现在二手贩子也不太去碰事故车了，但是还有很多猫腻你不懂，价格上宰你没商量。

其实买4年不超过5万公里的新车还是比较划算的，这时候的车其实最好开了，油耗也比较合适，各种机械的磨损也没有到“买完了大换血”的阶段。简单做个全车油液更换保养即可放心上路。而且二手车除了一个几百元的过户费以外，什么负担都没有，超值！

如果你是95后，买第一辆车有两种选择：A、推荐10万内热销车（优惠多，千万别考虑加价车），最好把落地价也控制在10万内，先有个小车开，赚了钱再换好车。B、4年左右的二手车，物美价廉，但是要带上动车的朋友一起去挑。

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