二手车涡轮增压器坏的能找卖家换吗_二手车加涡轮增压器

1.买二手车怎么能看出烧不烧机油?

2.东南汽车dx7二手车值得买吗？

3.怎么辨别涡轮增压器是否工作

4.如何判断二手车烧机油

欧洲乘用车市场并不都是涡轮增压的，也是有自吸发动机的。

欧美人很少买增压发动机引擎，虽然在中国率先使用增压发动机的品牌，全部来自欧洲。但实际上，在欧洲市场上主流产品依旧是自然吸气发动机。如果在欧洲观察，欧洲人的座驾基本上都是自吸发动机，哪怕是小排量，也保持自然吸气动力。

二手车市场上， 涡轮增压引擎的车很少有卖，基本上都是1.6L以下的自吸引擎。跟欧洲相似的是，美国人也很少用增压引擎，美国地区，很习惯用大排量发动机，但却不习惯给发动机加上涡轮增压器。很多在中国售卖的2.0T动力，在美国一律改成2.5L自吸发动机。

乘用车发动机的介绍：

在可靠性方面，自然吸气发动机比涡轮增压发动机更可靠。尽管差异不大，但自然吸气发动机更加可靠，因为每次都将新鲜的新鲜空气吸入发动机。

涡轮增压发动机中使用过时的气体对发动机来说压力更大，附加组件也增加了维护成本和故障风险。自然吸气发动机的一般预期寿命总是比涡轮增压发动机更长。无论是烧机油，还是机油乳化机油增多等毛病，全部都出现在涡轮增压发动机上，并且是无法避免的设计缺陷。

买二手车怎么能看出烧不烧机油?

在二手车商口中你的车属于哪种？?了解圈内人惯用"黑话"（下）

每个行业都有这样那样不为人知的灰色地带，汽车行业自然也不例外，二手车是公认的"深水区"，今天跟大家聊聊我当年做二手车时常用的那些黑话，简单几个字便可确定利润和车况。

意思是一分钱不讲，通常是一些急售车，价格低于平均水平。至于车况嘛…参差不齐是肯定的，车主着急用银子或车商兜里银子不够但有不错利润时会明盘抛售，也有库存好久或刚修完的事故车，个人感觉翻新的事故车占比最多。

指全车13件外观件（四个车门、前发动机盖和尾箱盖两盖、前后杠、前后四块翼子板、车顶）全部喷漆，包括车顶（俗称大顶），绝大多数都是事故车！（改色改装车另算）通常会伴随切割。车商看到"穿大褂"第一反应便是事故，而且事故发生时很有可能经历过翻车，车顶、门口喷漆是影响二手车保值率的第一道防线。清晰记得17年时花14万收了一台2年不到3万公里的丰田GT86，该车全车喷漆，前后盖有拆卸痕迹且全车玻璃更换，多处钣金！没掀开机舱盖前仅凭经验便能看出全车喷漆，且不谈细节的"飞漆""流漆"现象，橘皮纹已经出卖了他。

明知全车喷漆为何还收？有利润，车况还好！（普通买菜车肯定不收）车主描述称自己劈腿被女朋友发现了，姐姐说要么拿银子要么把车砸了，结果拿着棒球棍…难怪全车玻璃更换多处钣金。口框旋、水箱、水箱框架均无拆卸焊接痕迹保持原装状态。14万元收2年的丰田GT86性价比简直不要太高，毕竟86属于专为改装而生的"半成品玩具"。

与穿大褂类似，除车顶外全车喷漆。8年左右的老车基本都是圈漆车了，"圈漆"是非常常见的情况，即便再高的驾驶技术也避免不了小刮碰。因为色差、色漆、清漆问题4S店和修理厂很少会局部补漆，通常以面为计算单位。以北京地区为例，"穿大褂"国产色漆、清漆的价格大致在1万元左右，单面价格1400元左右，如果是宝马矿石白、雷克萨斯闪蝶蓝、马自达水晶魂动红和铂钢灰等难调漆色还需另算，进口漆巴斯夫鹦鹉车漆价格会更高。

由于发生碰撞后钣金无法通过钣金提拉器进行修复，只能将原有损坏部分切割下来重新焊接新的部分。侧前方发生碰撞时极容易损坏前翼子板，前翼子板是可以进行更换的，由于后翼子板与C柱为一体式结构，所以后侧方发生事故很大程度上需要切割处理。理论上讲，切割修复要比钣金硬生生拉回原状要更安全！出现"死褶"的钣金件即便被拉回原状也会存在金属疲劳，这种细微的金属疲劳裂痕在碰撞时极易发生断裂，跟铁丝反复对折一个道理。另外，由于没有经过热处理工艺即便底盘校正回原车数据日后很大程度会出现异响，根源在于金属内部存在内应力！我个人的原则是，前纵梁梁头修复可买，尾厢切割可买，塔顶变形、悬架受损、ABCD柱切割、发动机机脚脱落不予考虑。

原指耕地工具，在二手车中形容车况非常糟糕，发动机、变速箱、底盘存在问题，或许只有东北的二手车商称车况不好叫耧车。比如发动机漏油、烧机油、抖动、机油增多、涡轮增压器漏油、故障灯常亮；变速箱顿挫、换挡速度慢、离合器打滑；底盘异响、松散、减振器漏油或其它疑难杂症均属于耧车范畴。以老马6为例，由于气门室盖固定螺丝设计存在缺陷，边缘仅有一颗螺丝固定导致气门室盖受力不均，随着时间推移会出现气门室盖漏油的情况，修理厂或4S店维修只需更换气门室盖垫，并未涉及大修环节。卖二手车时如果评估师对该车经验不足很有可能因原厂螺丝拧动过误判这是一台大修车，实则是原厂设计缺陷造成的，活塞连杆等缸内硬件部分并未有拆解流程，在我看来算不上大修车。

带锤看车或许是全国二手车商的通用台词，意指车况精品非常好，形容和车况如有出入可以直接拿锤子砸了。

最后，奉劝那些想创业的朋友，二手车、汽修、改装、精洗美容没有3年以上基层从业经验最好别碰，除非您家底夯实或不愁销路。想开二手车行的朋友除非有可靠长期的低价车源或车主自愿展厅存放代卖，靠全国各地抓车的时代已经不复返了，不过靠"茶水"维持的生活基本开销还是没什么困难的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东南汽车dx7二手车值得买吗？

怎样看发动机烧不烧机油？车辆烧机油通常是指发动机润滑油渗入气缸内参与燃烧，通过以下方法可以判断车辆是否存在烧机油的故障。

第一，车辆是否冒蓝烟。

当发动机的活塞环密封效果下降，或者缸壁上残留的润滑油刮不干净时，就会使多余的机油留在燃烧室内，混同混合气一起燃烧，燃烧后排出的气体通常呈蓝色，并伴随有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞环损坏会导致机油进入气缸之外，还有气门油封的损坏也会导致烧机油的发生。气门油封通常是橡胶塑料制成，在发动机内部的高温环境下工作，久而久之就会硬化并失去弹性，机油就会顺着气门杆流入气缸内参与燃烧。所以，辨别真正意义上的烧机油故障，可以通过尾气排放颜色来判断。

第二，在一个固定周期内机油的消耗量是否大于正常消耗量。

一般认为，机油消耗量不得超过1 升/1000 公里，但不同的车型有不同的规定，具体可以参照车辆的维修手册。在新车最初行驶的 10000 公里磨合期内，机油消耗量可能达到 0.3 升/ 1000 公里；在行驶 10000 公里之后，机油消耗将维持在 0.2 升/1000 公里之内。车主可以凭借这个数据来观察，用车之前检查机油液位并做好记录，持续一个周期后，就能判断车辆是否存在烧机油故障。

第三，车辆是否有漏机油的现象。

漏机油虽然和烧机油不同，但它们同样会导致机油的缺失。想要判断车辆是否存在真正烧机油的故障，而不是漏机油导致的烧机油象，就必须先排除车辆漏机油的问题。比如涡轮增压器内部油封损坏，导致机油流入排气管燃烧蒸发，这样的漏机油现象就很隐蔽，需要仔细的排查之后才能找到漏点。在排除车辆漏机油的现象之后，如果还是经常缺机油，基本就可以确定车辆存在烧机油的故障。以上三点是判断车辆烧机油的常见方法，在运用时，需要将三点方法综合后再判断结果，而不是满足其中一个条件就认为车辆存在烧机油的故障。

怎么辨别涡轮增压器是否工作

东南汽车dx7二手车值得买。

在2014广州车展上，东南汽车的首款量产SUV车型正式发布，同时东南汽车还公布了该车的名字：DX7。

东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，东南DX7搭载了1.5T和2.0T两款发动机。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；指导售价为9.69万-13.99万。

DX7搭载的1.5T 发动机型号为三菱汽车4A91 turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。

外观设计

东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司——Pininfarina（宾尼法利纳）共同操刀外观、内饰设计。

DX7前脸用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平。

如何判断二手车烧机油

你的车就没法排气，换句话说如果车的排气有，涡轮一定工作，听排气歧管那的声音有没有变化，机器达到转数，看不同转数吸气量有无明显变化等等。

涡轮工作的原理是靠汽车尾气推动，所以涡轮的全称是废弃涡轮增压器，它工作需要发动机的废气排量达到推动涡轮工作的值，这样你可以在机器上用手拉油门拉线，听排气歧管那的声音有没有变化，机器达到转数，涡轮开始工作会有明显的吸气声音，有条件的可以用手捂住进气口，拉油门拉线，看不同转数吸气量有无明显变化。

还有，涡轮是在排气歧管和进气歧管上双重安装的，所以可以肯定的说，如果原厂带涡轮的车，再怎么坏也不可能不工作，涡轮最多，最常见的问题就是涡轮延时和烧机油，如果不工作，你的车就没法排气，换句话说如果车的排气有，涡轮一定工作。

扩展资料：

优点

涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油，并且会使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氢)和PM(微粒)下降。

涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。

缺点

1、提速问题

诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大功率，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。

2、加速问题

随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。

3、启动机会少

经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。因此，及时对气缸进行降温，是目前需要突破的一个重大问题。

百度百科-涡轮增压发动机

首先是排气管内很黑的车辆。建议买主可以先将车辆的排气管内壁擦拭干净，等过大概一周之后检查，如果发现排气管内很黑，那么则表示车辆存在烧机油的现象。这是一个非常简单的鉴别二手车烧机油的方法，但是有一个不好之处在于，它需要等一段时间才能鉴别出来，买二手车最好能在挑选时就看出它是否烧机油，而不是等买回去之后才发现，这样往往已经来不及了。

可以在试驾二手车时加大油门，看看是否冒蓝烟，这也是二手车烧机油怎么鉴别的一种有效方法。实践是检验真理的唯一标准，买二手车最关键的还得靠亲自试驾。如果在车辆急加速或者原地轰油门时出现冒蓝烟的现象，而在怠速时基本没有，这种情况可以很明显的说明该车是是烧机油的，并且已经处于比较严重的地位，这类车建议消费者尽量不要购买。这是比较方便也比较直观的一种鉴别二手车烧机油的方法。

如果在早晨冷车的情况下启动车辆时冒蓝烟，出现这种现象也说明该车辆烧机油。建议买主选择早晨去检查二手车，在早晨冷车启动时注意观察排气管出口，如果刚启动时排气管冒出蓝牙，则说明车辆烧机油了。小编建议消费者最好带个朋友和自己一起，两个人配合比较好完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。原因在于，车辆冒蓝烟的时间特别短，而且只有在车辆长时间放置后才会出现这种现象。

最后一个方法是注意观察机油注入口是否冒蓝烟。如果车辆除了排气口，机油主入口也开始冒蓝烟，那么则说明烧机油的情况已经非常严重了，这类车是万万不能购买的，以免造成更大损失，给自身安全带来威胁。

以上几种现象都是二手车烧机油会出现的情况，能识别这几个现象，对于二手车烧机油怎么鉴别这个问题基本上已经掌握了。希望小编介绍的几种方法能为大家淘到称心如意的二手车提供一丝帮助。