汽车时代qq群_汽车交流qq群

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       大家好，今天我想和大家探讨一下“汽车时代qq群”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.汽车发展经历了几个时代？

3.汽车国产时代来了，你还在买进口车撑面子吗？

4.盘点经典车：这5款车代表了一个时代，结果却让人意外

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       简介：

       梦回2004，这是汽车最好的时代，也是汽车最坏的时代，重生的汽车工程师林辰，带着理想和梦开启了一段传奇人生！汽车崛起，大国威武！

汽车发展经历了几个时代？

       如今，互联网非常发达，大多数人都知道如何购买新车。大多数打算买车的人基本上对汽车知之甚少。让我们来看看一些多余的费用和步骤。不管怎样计算，全额购车通常比分期付款购车更划算。在办理汽车手续时，显然会有很多麻烦。全额购车的主要费用如下。首先，裸车价格。汽车营销中心一定有一定的利润。司机将价格与周边城市的汽车营销中心进行比较，或者查看软件上的价格。这样，至少他们心里明白了大局。这样一来，他们在买车时就不怕花更多的钱，第二点是保险费。虽然司机选择了保险，但大多数汽车营销中心都会让你用汽车购买汽车。这样，就有了汽车保险佣金。未来的司机可以选择最需要的保险。不要因为销售人员的话而花钱。

       1:需要增加抵押贷款费用

       强制交通险是最基本的，第三方责任险、车辆损坏险、车载人员安全险，加上无免赔额保险，可根据驾驶员意愿购买。然而，99%的朋友都买这三种。驾照费和汽车的全价可以在司机没有时间自己动手的时候交给汽车营销中心，交200元左右就可以了。即使它是由汽车营销中心处理的，它也是有序的。无论什么原因都不可能插队。这是规定的。这辆车每年大约420元。不同地区的汽车和车辆购置税不同。此税与车船使用税相同。有一个固定的公式，汽车价格除以1.13，再乘以10%左右。全额购买一辆汽车，几乎有这些费用。不管是汽车营销中心还是你自己处理，至少你知道价格。让我们分阶段讨论买车的问题。除了以上五项，你还需要增加抵押贷款手续费，就像分期付款利息一样。

       2:这家4S店的利润率很高

       就裸车价格而言，全额购车价格一般比贷款购车价格高2000元左右。主要原因是分期买车。汽车营销中心的利润相对较高。预计将采取一些措施吸引消费者。然而，保险费用是很高的。一些汽车营销中心要求司机购买一切险，也就是说，他们中的大多数人无论是否使用保险都必须购买保险。这样，就会有很多钱。另一点是，当购买新车时，一些商店需要签署协议。第二年他们仍然需要在汽车营销中心购买保险，这也是他们的收入之一。至于车船使用税、牌照费和购车税，他们可以按照上述介绍缴纳，一旦汽车营销中心报价过高，你就不能在那里购买。你一定要注意不要花钱，到时候后悔。如果你分期买车，汽车的绿皮书需要抵押。贷款还清后，填写贷款审查表，到银行领取登记证。

       3:不同地区的情况不同

       抵押费用和分期付款利息。在不同的汽车销售中心或不同的地区，情况是不同的。有些人想买车，即使他们没有那么多钱，靠自己的工资慢慢攒钱也要花很长时间。他们可以选择分期付款购买汽车。现在有免息贷款或信用卡分期付款，这比普通贷款更具成本效益。一些聪明的司机对汽车持乐观态度，并选择分期购买新车。此外，免息。汽车本身的价格比整个裸车的价格便宜。虽然它需要3000元左右的手续费，但比买一整辆车更划算。因此，任何事情都不可能是绝对的。你可以衡量和比较价格，使自己的利益更大。

汽车国产时代来了，你还在买进口车撑面子吗？

       世界汽车发展史经历了三个阶段。

       第一阶段：世界汽车工业快速发展阶段

       19世纪末至20世纪30年代，在这一时期，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。在汽车产量大幅度提高的同时，汽车技术也有了很大进步。变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压减震器都是在这个时期发明的。

       第二阶段：汽车全盛时期

       二战结束后，欧洲各国大力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到了800万辆，增长了近10倍。在这个时期，日本也迅速崛起，至80年代，产量达到1100万辆，超过美国，跃居世界第一。这一时期的汽车技术主要向高速，方便，舒适方向发展，流线车身，前轮独立悬架、自动变速器、全轮驱动都是在这一时期出现的。

       第三阶段：汽车企业兼并重组，汽车产量相对稳定

       20世纪70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，各个公司之间竞争激烈。欧、美、日之间贸易摩擦不断，而韩国却在激烈的竞争中崛起，成功实现了技术跨越，成为世界汽车生产一个重要基地。

       这个时期汽车技术的主要发展方向是提高汽车安全性和降低污染。由于电子技术的飞速发展，汽车防抱死制动系统、安全气囊、电子控制喷油和点火、三元催化剂等在这一时期相继出现。

扩展资料

       作为交通工具的汽车，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物，是重要的大气污染发生源，对人体健康和生态环境带来严重的危害。节能减排是汽车产业发展的永恒主题，不断加强节能减排工作，已成为我国经济实现又好又快发展的迫切需要。

       在发达国家，汽车决定着石油需求，也是影响温室气体和有害气体排放的关键因素，实现环境保护目标需要减少汽车的石油消耗和气体排放。但另一方面，汽车是支柱产业，也是基本的交通工具，各国政府又要保持汽车的发展来促进经济的发展和民众生活福利的提高。

       发展节能环保汽车可以在保持汽车增长的状况下降低石油消耗、保护大气环境，因此各国政府普遍把发展节能环保汽车看成实现其能源环境政策和汽车工业可持续发展的重要组成部分。

       百度百科-汽车工业

盘点经典车：这5款车代表了一个时代，结果却让人意外

       我买10万都不到的合资车，哪来面子可撑？1997年就开车，职业司机，徒弟带了7、8个，不知道能不能算上老司机，处的几个朋友也都是司机圈里的人，有出租车司机，有驾校教练，有危货长途，有大老板私人司机，有 汽车 修理厂机修班长。我们几个兄弟的私家车都是合资车。原因，正是你问题的第一句话，你所谓的时代指的是什么？一个时代到没到来，不是呼唤出来的。以前满眼摩托罗拉、三星、若基亚和苹果，突然就变成满眼华为、小米和OP了，以前到处松下、三菱、西门子，现在最多见是格力、美的和海尔。国产 汽车 确实在最近几年越做越好，时代有没有到来，群众有尺度。如果您认为自己是内行，除非出租车公司、驾校、汽修老师傅和职业老司机都是外行。

        我对进口车不感兴趣，一个原因是买不起，没有那么多钱；二是买得起的时候，我也不想买他，我不需要那么多的面子，我只是个普通的上班族，买个进口车，别人会说我败家子。但是林子大了，什么鸟都有，以后就算是中国世界第一了，还是有人看不起自家的车。可以理解，不是每个人都有骨气的。

        我买的是比亚迪速锐TDI自豪版，我的车定位是在200－300公里内代步，车子己经三年多了，大部份时间跑的是乡村公路，车子没有大问题，加速性好，尤其是在乡村上坡路超车，可以秒杀大部份合资车。

        一个 汽车 上万件零部件，光生产配件的厂家就好几万家，可以供养多少大学生，农民工就业？如果中国全用国产，大学生和农民工还找不到工作吗？中国那么多大学生毕业找不到工作，为什么？用不着他们啊，代工生产用的着高学历吗？所以你供养的大学生只能跟农民工去竞争，去当生产工人，去工地搬砖！那我们还供孩子读大学干嘛？提高 科技 含量就得用大学生等高学历的知识人才，买洋货就提高不了 科技 含量！大学生就没了工作！为了你的读大学的孩子能有好工作，请支持国产！有你支持国产才能走的更远！大家才能都有工作，有钱花！

       我是电子Fun，我来回答

        用进口车撑面子，这其实是个伪命题，撑面子的是高端车进口车，不是所有的进口车。

        国产车目前确实蒸蒸日上，但在一些关键部件，比如发动机、变速箱、车架上还是需要一段时间来追赶和超越。对于普通人来说，选择什么车，考虑的主要是质量、价格、保值率这几点。按现在的 汽车 品牌来说，上面三点中进口品牌合资车还是占有相当优势的。同样购买价格的5年车，国产和合资车在二手市场上的出售价格绝对是有很大差别的。老百姓是把车当做代步工具，而不是玩具。所以试错成本是比较高的，因此他们还是会选择口碑好和保值率高的车。市场决定一切，当有一天国产车从各个方面都超越合资车的时候，也就没有人会选择合资车了，但这是一个长久的过程。

       我认为现在的国产车不比进口车差，相反诸多进口车质量还没有国产车好。目前有很多国产的 汽车 零部件都是排在世界前列的，比如说国产的发动机。现在国产的发动机跟国外的相比较，很多还排在那些高档车之上。

        那些宁可买进口车也不碰国产车的人，不知道什么心理。明明一辆不到10万的那啥车，他非要说你这20几万的国产车差。 我在想你是不是有仇国心理啊？这么不待见咱们自己的国家吗？

        变速箱是硬伤，其它方面国产车还行，东安变速箱6at还在路上，离规模化生产尚待时日！目前产量杯水车薪？别人的6at都生产销售不知多少年了！双离合全球技术还不成熟，cvt与日本比耐用度，油耗，匹配调效有一定差距！国产车企要想成功必须花大力气主攻变速箱才有出路！

       这问题反映了很多人的心里，我觉得现在国产车确实进步飞快，一点不输给合资车，现在，要说撑面子合资车就够了，进口车是真的贵，能买得起进口车的人已经有点资产了，买不买车都有面子，你有钱，骑自行车 ，也有面子，，没钱，贷款买进口bba.，也养不起，还是丢面子，打铁还得自身硬，靠自己涨面子，车只是一方面！

       车好不好用的人知道，就象手机一样，现在用苹果手机，有几个。国产手机好用实惠，品质好。谁还在乎苹果手机。车如果真的做得好，根本不用号召爱国。用着用着人家会懂。车做不好，再怎么叫唤也没用。

        我买的是国产荣威车，是内侄儿推荐的，他08年买的荣威550至今还在用，他自己感觉不错才给我推荐荣威360的，我使用后感觉确实不错，还特省油，没毛病，我才不管它是国产还是合资的，用着好，实用性价比高就买！

       我们每次说到一个汽车品牌的时候，脑海里总能够第一时间，就跳出来它旗下的某一款车，而这台车其实就是这个品牌的代表车型，比如我们说到了丰田，首先想到的可能就是凯美瑞或者汉兰达，说到大众，想到的可能就是帕萨特或者途观，其实在每一个不同的时代，各个品牌都有自己的代表车型，但是今天要说的这5款车，其实在我看来，则是典型的从传奇变成了路人，不仅地位跌落的让人感叹，而是也让很多车迷深感意外。

       第一款：大众高尔夫

       在十年前如果说到了大众汽车，很多车迷第一个能够想起来的，极可能就是大众高尔夫。这是大众在甲壳虫之后，推出的最经典的传奇两厢轿车，而且在世界范围内都享有极高的声誉，销量一度排在国际前三。而在国内市场，高尔夫最红火的时候，单月销量能够超过2万台，年销量则逼近20万台大关，是很多年轻人的梦想之车。因为动力足、操控好，而且还有着极高的美容潜力，所以成为大众一个时代的代表。但是这两年又进入到了一个下坡路，希望全新高尔夫上市后，能够扭转现在的销售局面，毕竟，它依旧是很多车迷抹不去的回忆。

       第二款：现代索纳塔

       索纳塔作为现代汽车的旗舰轿车，曾经提起了现代汽车，它依旧是让人映像最深刻的一款车，特别是在索纳塔7和索纳塔8的年代，它就是现代汽车的时代表率，超越了同时期B级轿车的颜值，优秀的底盘调教，强劲的动力以及较高的品质表现，都让现代索纳塔有着极高的市场声誉，甚至一度成为宝马3系、奔驰C级的有力竞争者成为一代传奇车型，即便到了现在，依旧有很多车主在怀念着索纳塔8。但是从索纳塔9开始，它的销量不仅一落千丈，表现出来的产品力也落后于同级别车型，现在全新车型也上市了，就看今后的表现如何了。

       第三款：宝马6系GT

       虽然很多人喜欢这款车，但是经历过宝马5系GT和6系轿跑车时代的车迷，对于这款车则表示很失望，也很意外。现在谁都明白，宝马6系GT就是5系GT的接班人，但是以车型从属来说，6系原本就是一个独立车系，而目前在售的宝马8系也是一个独立车系，所以传统意义上的宝马6系已经停产了。而在现实中，老款宝马5系GT的能见度，还是超过了6系GT，对于这款开创了跨界轿车的鼻祖车型，它代表的已经不是一个品牌，而是一个汽车时代，当年想要入手一台5系GT不仅要准备百万车款，而且还要排队等待，而现在呢，优惠不少还是少有人问津，在我看来，这是宝马最失败的一次换代。

       第四款：本田思铂睿

       所谓被本田统治的年代，对于国内汽车用户来说，可能感触并不深，但是对于真正的本田车迷来说，他们究竟迷恋的是什么，这是很多车友问过我的问题，我告诉他们，迷的是本田思铂睿。曾经奥迪A4L有一个宣传词叫做：用前驱超越后驱，是一件很快了的事情！但是在这一点上，奥迪A4L并没有本田思铂睿做的纯粹，这是一款真正好开的本田汽车，也是很多本田车迷的信仰，自吸发动机流畅的输出，独到的底盘调教，都让它成为B级车中的一个另类，唯一的“失败之处”，大概就是后排空间太小了点，可惜至极。

       第五款：JEEP切诺基

       现在提到JEEP汽车，大家首先想到的可能就是牧马人，在新老代表交替之间，曾经的经典越野车切诺基，成为了一个传说中的传奇，现在留给人们的形象，就是一个中大型城市SUV，驾驶它的也是油腻的中年大叔。但是从根源上来讲，切诺基才是JEEP的越野先锋，也是一个时代的典型代表，是真正意义上第一台国产合资车型，曾经是各种探险车队和越野车队的主角，今天中午的时候，我同时看到了一款十多年老车，以及一款上路不久的新车，两款车完全不同的设计风格，让我驻足回忆了好一阵子！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汽车时代qq群”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车时代qq群”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。