汽车冷凝器是什么材料的_汽车冷凝器是什么材料的好

汽车冷凝器是什么材料的_汽车冷凝器是什么材料的好

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于汽车冷凝器是什么材料的的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下汽车冷凝器是什么材料的的话题吧。

1.汽车冷凝片有铜管吗

2.pp冷凝器里面是什么材质

3.汽车空调冷凝器的作用是什么？

汽车冷凝片有铜管吗

       没有。

       1、冷凝器都为邦迪管，主要是为了降低成本。

       2、汽车冷凝器是致冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出。以上就是汽车冷凝片不用铜管的原因和冷凝器的原理。

pp冷凝器里面是什么材质

       汽车冷凝器坏了主要的表现有脏物堵塞、漏雪种，汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏。最明显的汽车冷凝器坏了的表现就是漏雪种，汽车空调不制冷，当然要慢慢排查才知道是不是冷凝器坏了。

       脏物堵塞：可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。正常情况下,蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。

       漏雪种，汽车空调不制冷：空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关,冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动,空调系统的压力增大、过热,对压缩机及相关部件都有严重影响。所以,为了保证整个空调系统能正常工作,保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。

       冷凝器的泄漏：冷凝器的泄漏一般可以从外表看出,如擦伤碰破,泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露,隐藏在蒸发箱内,一般不易被发现。冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验(充压试验)取得,试验压力:冷凝器2.0-2.4MPa ;蒸发器1.2MPa。

扩展资料：

       气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

       一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。

       单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

       

参考资料：

冷凝器-百度百科

汽车空调冷凝器的作用是什么？

       PP冷凝器是由聚丙烯（PP）材料制成的。根据查询相关公开信息显示，聚丙烯是一种高分子化合物，具有优良的耐化学腐蚀性，因此常用于制造化工设备。PP冷凝器的材质具有耐腐蚀、耐高温、耐磨损、耐压力等特点，在化工、制药、食品等行业得到广泛应用。

       冷凝器的作用是将压缩机送来的高温、高压的气态制冷剂转变为液态制冷剂，制冷剂在冷凝器中散热而发生状态的改变。因此冷凝器是一个热交换器，将制冷剂在车内吸收的热量通过冷凝器散发到大气当中。

       小型汽车的冷凝器通常安装在汽车的前面（一般安装在散热器前），通过风扇进行冷却（冷凝器风扇一般与散热器风扇共用，也有车型采用专用的冷凝器风扇）。

       汽车空调冷凝器的分类

       汽车空调冷凝器有管片式、管带式及平行流式三种结构形式。

       1、管片式冷凝器

       制造工艺简单，散热效率较低。

       2、管带式冷凝器

       散热片是复合片，共三片，上下片材料为铝，并含有si等，这种冷凝器的传热效率比管片式可提高15%～20%。

       3、平行流冷凝器

       平行流冷凝器与管带式冷凝器的最大区别是，管带式只有一条扁管自始至终地呈蛇形状弯曲，制冷剂只是在这条通道中流动而进行热交换；而平行流冷凝器则是在两条集流管间用多条扁管相连，制冷剂在同一时间经多条扁管流通而进行热交换。

       好了，今天关于“汽车冷凝器是什么材料的”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车冷凝器是什么材料的”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。