汽车漂移大赛吉尼斯_汽车漂移赛事

汽车漂移大赛吉尼斯_汽车漂移赛事

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“汽车漂移大赛吉尼斯”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.Data｜保时捷Taycan的漂移马拉松

2.汽车漂移比赛的规则？

3.秋名山电动车神诞生？保时捷Taycan漂移42公里创世界纪录

4.张盛钧的参赛经历

5.6?1 求正大综艺正直驾校吉尼斯纪录

6.保时捷Taycan创纯电动车漂移纪录，持续漂移近1小时

Data｜保时捷Taycan的漂移马拉松

       你试过连续做55分钟漂移不间断吗？

       日前，保时捷在位于德国霍根海姆的保时捷体验中心内，打破了《吉尼斯世界纪录大全》电动车最长漂移纪录。

       保时捷教练Dennis?Retera在200m长的漂移圆环上完成了210圈的漂移动作，而前轮始终没有指向弯道方向：全程持续了55分钟，这位漂移专家共计行驶了42.171km。

       通过完成这个马拉松式的距离，Retera获得了电动车连续漂移时间最长的世界纪录，他的平均车速为46km/h。而该项纪录正是在已于中国市场销售的?Taycan后驱版车型上实现的。

       连续做55分钟不间断的漂移，对驾驶技能与车辆性能是双重的考验。

       当我得知这一消息的时候，我感叹Dennis教练娴熟高超的漂移技术，也看到Dennis对保时捷Taycan这款纯电动跑车赞不绝口。

       他说道：“当关闭驾驶稳定系统时，驾驶保时捷电动车进行漂移是非常容易的，尤其是这种完全通过后轮驱动的车型。”

       “澎湃的动力始终保证强劲输出，低重心和长轴距确保了车身稳定性。底盘和转向系统的精准设计使其在任何时候都能得到完美的操控感，即使在横向移动时亦是如此。”

       来自荷兰的Dennis?Retera现在是霍根海姆保时捷体验中心的首席教练，此前他曾参加过卡丁车、单座车和耐力赛。他又补充道：

       “尽管如此，对我来说，在210圈的漂移中保持高度的注意力也是非常累人的，尤其是漂移区的沥青路面并不是处处都能提供相同的抓地力。我集中精力用方向盘控制车辆漂移——这比使用加速踏板更有效率，也降低了车身打转的风险。”

       此次漂移纪录是在吉尼斯世界纪录官方裁判Joanne?Brent的见证下完成的，并于保时捷体验中心的动态驾驶体验区进行。

       Brent?从事吉尼斯世界纪录相关工作已经超过5年：“我们曾经创造过一些漂移纪录，但对于电动跑车来说，这是件非常特别的事情。保时捷在这一领域完成了真正开拓性的壮举。”

       吉尼斯专家在一系列技术辅助和其他独立专家的帮助下，一丝不苟地记录了这一纪录：测试前，当地的测量师以毫米级的精度测量了保时捷体验中心直径80m的漂移区域。

       车辆内的GPS和偏航率传感器被用于记录相关数据，控制塔上安装的摄像头也被用于记录，此次纪录的全过程就是由它拍摄的。

       另一位专家是Denise?Ritzmann，在尝试创造纪录之前，这位工程师代表测试组织DEKRA确认了Taycan后驱版的行驶标准和适路状况。

       Ritzmann对漂移运动了如指掌：她是2018年和2019年的欧洲漂移冠军，还负责确保此次Taycan在整个纪录完成过程中保持持续漂移状态。

       “你可以一眼看出前轮是否指向与弯道不同的方向，只要做到这一点，车子就是处在漂移状态的。”她解释说。

       她还和Brent一起统计了尝试纪录期间完成的圈数。

       事实上，保时捷Taycan已是多项世界纪录的保持者：

       无论是在意大利纳多高速赛道上完成3,425km的24小时耐力赛；

       还是在纽博格林北环赛道上创下7分42秒的同级最佳成绩；

       亦或是在德国拉尔机场完成26次从静止到200km/h的加速测试；

       保时捷首款纯电动跑车的纪录统计都令人印象深刻。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车漂移比赛的规则？

       一、汽车飘移简介：

       汽车飘移是近些年发达国家流行的一项世界顶级新兴汽车体育运动。具有高超技术的赛车手操控车辆，在世界一流的高科技飘移弯道(含左右急转)中，以高速(大约在80英里/小时到100英里/小时)从一侧侧滑向另一侧的，故称飘移。

       进入21世纪以来，物质文明的飞跃发展，使年轻人对超越自我的需求达到高峰，各种极限运动成为全世界的风潮，汽车飘移的魅力不仅在于它是一项世界新兴汽车运动，更是一种包容了现代时尚文化的经典极限运动。

       汽车飘移运动占地面积小，安全系数高，使用高科技复合板材覆盖田径跑道，内外道由特制安全隔离防撞墙将车辆隔离在跑道内，由于比赛以纯技术，非竞速的形式，该项运动非常适合各大城市体育场举办。

       二、WDS简介

       世界汽车飘移系列赛(简称：WDS)是贴近百姓文化生活的一项世界顶级的新兴汽车赛事。该项比赛新奇、惊险、时尚、流行，在世界一些大城市可容纳三万人以上的体育场的循环比赛中，中国与世界各站比赛穿插进行，将吸引国内外的众多目光。飘移系列赛目前已成为一项世界关注的顶级赛事。

       举办WDS将丰富举办地群众体育文化生活，促进汽车产业科技进步和体育产业繁荣发展，提高举办城市的国际知名度。该项赛事为2008北京奥运会之前的演练，对北京奥运会成功举办之后的奥运氛围的延续，体现新北京、新奥运，建设和谐社会具有十分重要意义。

       三、WDS在中国：

       该项赛事于2006年10月1日引进中国，世界顶级的车手和车模在北京丰台体育中心成功举行了为期3天的表演赛。世界顶级车手和车模的精彩表演，体现了人类挑战极限、超越自我的精神，现场马达轰鸣，青烟弥漫，给观众以视觉和心灵的震撼。北京电视台进行了现场直播，全国十多家电视台进行了转播，产生很好的社会效应。

       经国家体育总局批准，2007年WDS正式登陆中国，将在北京、广州、成都、上海举办。该项赛事主办单位为国家体育总局汽车摩托车管理中心、北京三松国际体育发展有限公司、美国西文斯公司和系列赛分站赛举办地的体育行政主管部门，承办单位为北京三松国际体育发展有限公司。

       四、WDS赛事规则：

       2007年世界飘移系列赛由世界16位顶级车手和16位顶级飘移车模参加,车手通过系列赛全年各站比赛的成绩积分，争夺世界王者。分站赛包括花式特技赛和竞技比赛两部分。

       飘移花式特技赛项目：①双车相向;②四车双车相向;③16车同场面包圈;④16车同场“8”字;⑤5车“人桩”;⑥3车飘移;⑦4车飘移;⑧ 5车飘移;⑨6车飘移。

       飘移竞技比赛项目：比赛以双车分组淘汰赛的形式进行，由裁判通过打分对赛手控制赛车能力、驾驶表现难度及利用对手失误超越对方等综合系数确定胜负。

秋名山电动车神诞生？保时捷Taycan漂移42公里创世界纪录

       公开赛只设车手杯和车队杯。其包括两个分站赛，每个分站赛只接受最多32名车手报名参加比赛。分站赛包括最少一次或最多两次练习、一次资格赛、1/8决赛、1/4决赛、半决赛、三四名决赛和决赛。每次比赛只允许车手进行最多两次练习，最少一次练习（视当站比赛时间情况）。所有车手按照仲裁委员会规定的顺序进行练习。练习采用单车发车形式，每两辆赛车间30秒发车参加练习。32名车手均有资格参加资格赛，资格赛采取两车对决的形式进行。车手们将在练习后抽签选取对决车手和先后发车顺序进行资格赛。资格赛胜出的16名车手将再次抽签进行1/8决赛，1/4决赛、半决赛、三四名决赛直至决赛。技术动作精湛的车手通过评分赢得资格赛和后续比赛。

张盛钧的参赛经历

       相信广大车迷和网友都知道秋名山（真名为榛名山，其实是个距东京不远的风景区），因为“五连发卡弯”而成为无数车迷希望征服的“圣地”，不仅孕育了日本的赛车文化，也通过《头文字D》等**让AE86成为“漂移神车”。

       不过，就在日前，保时捷赛车教练Dennis?Retera驾驶一辆已在中国市场销售的?Taycan后驱版车型，在德国霍根海姆保时捷体验中心（PEC）一段200米长的漂移圆环上完成了210圈的漂移动作，在全程55分钟前轮始终没有指向弯道方向，平均车速为46km/h，直到电量用尽，最终完成了42.171公里的距离。Retera也因此打破了《吉尼斯世界纪录大全》电动车连续漂移时间最长的世界纪录。

       “当关闭驾驶稳定系统时，驾驶保时捷电动车进行漂移是非常容易的，尤其是这种完全通过后轮驱动的车型。”来自荷兰的Dennis?Retera作为霍根海姆保时捷体验中心的首席教练，可谓是“漂移界”的“老司机”，他在分享打破世界纪录的秘诀时坦言，虽然Taycan电动跑车拥有澎湃的动力，低重心和长轴距确保了车身稳定性，底盘和转向系统的精准设计使其拥有极佳的操控感，但“对我来说，在210圈的漂移中保持高度的注意力也是非常累人的，尤其是漂移区的沥青路面并不是处处都能提供相同的抓地力。我集中精力用方向盘控制车辆漂移——这比使用加速踏板更有效率，也降低了车身打转的风险。”

       与此同时，保时捷邀请了2018年和2019年欧洲漂移冠军Denise?Ritzmann女士前来进行技术指导，她还与吉尼斯世界纪录官方裁判Joanne?Brent等工程师通过GPS和偏航率传感器等设备记录了本次挑战的成绩。

       众所周知，电动汽车界的“带头大哥”特斯拉就是凭借强劲的爆发力吸引了不少热爱性能的消费者，而保时捷在Taycan上市之前就通过在意大利纳多高速赛道上完成3,425公里的24小时耐力赛、纽博格林北环赛道上7分42秒的同级最佳成绩、德国拉尔机场完成26次从静止到200?km/h加速等一系列世界纪录来挑战这个最强对手。

       需要指出的是，尽管特斯拉Model?S?Plaid版本于2019年11月在非官方记录下，跑出了7分20秒的成绩，但毕竟是非正式记录，所以两者现在仍然难分伯仲。

       其实，试图让电动汽车从驾驶乐趣上媲美传统燃油车的并不只有保时捷，除了曾组建NEXTEV参加首届FE国际汽联电动方程式锦标赛便一举夺得年度车手总冠军的蔚来之外，北汽新能源干脆推出了以超跑为卖点的高端品牌ARCFOX（其ARCFOX-GT?Race?Edition据称百公里加速时间仅为2.59秒），而比亚迪汉EV更是请来了德国底盘专家汉斯·柯克操刀调校，让操控性成为这款当红车型的一大卖点；就连广汽传祺也发布了一款影动ENPULSE概念电动跑车（暂未披露量产计划），相信将来还会有更多新能源汽车品牌加入到这一行列中来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6?1 求正大综艺正直驾校吉尼斯纪录

       2003年TIS古董车最速单圈挑战赛冠军 sunny303。

       2004年日本筑玻MAZDA耐久赛 MX-5。

       2004年TIS TDGP飘移赛 亚军 S13。

       2004年TIS最速街车单圈计时赛冠军 RX-7。

       2004年TIS超级跑车挑战赛第二站 冠军 RX-7。

       2004年TIS超级跑车挑战赛第三站 冠军 RX-7。

       2004年TIS超级跑车挑战赛第四站 冠军 RX-7。

       2005年TIS超级跑车挑战赛第一站冠军R33GTS。

       2005年 彰化名俗村飘移开幕赛冠军 S14。

       2005年 彰化名俗村飘移明星赛冠军 R-33GTS。

       2005年 彰化名俗村DST中天电视杯台湾飘移王选拔赛 冠军 R-33GTS。

       2005年 尖端赛车场飘移赛 冠军 R-33GTS

       2006年TIS最速街车单圈计时赛FR组 冠军 S14。

       2006年TIS最速街车单圈计时赛FF组冠军 SWIFT(雨燕)。

       2007年上海天马山东洋杯亚太飘移公开赛国内组 冠军 S13。

       2007年上海天马山东洋杯亚太飘移公开赛国际组 季军 S13。

       2007年上海天马山东洋杯亚太飘移公开赛黑马奖 S13。

       2007年WDS世界汽车飘移系列赛北京站冠军 S13。

       2007年WDS世界汽车飘移系列赛杭州站冠军 S13。

       2008年沙井 东风本田鹏峰杯飘移锦标赛 冠军 S13。

       2008年沙井 东风本田鹏峰杯飘移锦标赛角度番长奖。

       2008年上海 东洋杯亚太飘移公开赛 国际组 亚军 S13。

       2008年WDS世界汽车飘移系列赛杭州站 中国最佳车手 S13。

       2009年WDS世界汽车飘移系列赛天津站 季军 S15。

       2009年WDS世界汽车飘移系列赛杭州站 国家杯亚军 S15。

       2009年邓禄普DIREZZA杯。

       2009全国汽车飘移系列赛天马站亚军 S15。

       2009年日本九州岛熊本赛车场飘移走行会冠军 S14。

       2009年日本九州岛熊本赛车场。

       595MEISTER CUP殿军 S14。

       2009年日本日光赛车场D1选考会 S14。

       2010年全国飘移系列赛上海站第2名。

       2010年全国飘移系列赛肇庆站第3名。

       2010年 WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛 国内组第一名。

       2010年 WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛 国际组第三名。

       2011年 WDS世界汽车飘移系列赛杭州锦标赛第三名。

       2011WDS世界汽车飘移系列赛年度积分总排名第六名。

       2012WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛第四名。

       2013WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛第十一名。

       2013WDS世界汽车飘移系列赛洛阳大奖赛亚军。

       2013美福通CDC中国汽车漂移锦标赛重庆站冠军。

保时捷Taycan创纯电动车漂移纪录，持续漂移近1小时

       应中央电视台《正大综艺》节目组的邀请，正直汽车特技表演队将冲击两项吉尼斯纪录（两轮行驶过限宽门、漂移入位），并将专题制作一期节目《吉尼斯中国之夜》在央视一套、三套黄金时段播出。两项挑战具有极高的难度和极强的观赏性，也是国内第一次冲击汽车特技驾驶类的吉尼斯世界纪录。

       1、两轮行驶过限宽门。两辆汽车两轮形式，先后通过限宽门，限宽门的高度为车高+67厘米。

       2、漂移入位。两辆靠边停泊的车辆，前后留出一定的距离（一辆车的长度+33厘米），第三辆车(挑战车)通过漂移停靠进辆车前后之间的空间 /这个网站帮助你

        近期汽车界关于破纪录的新闻屡见不鲜，先是SSC?Tuatara凭借508.73km/h的极速超越了柯尼塞格Agera?RS成为了最速量产车。之后AMG?GT?Black?Series又凭借6分43秒616的成绩打破了纽北赛道的圈速纪录。而保时捷也没闲着，它们由一台?Taycan创下了一个电动车最长漂移吉尼斯世界纪录。

       可能比起SSC?Tuatara和AMG?GT?Black?Series的两项纪录，保时捷Taycan的这一个看起来有点“不务正业”，不过对于我们这些看热闹的人来说却是非常有趣，要知道这台保时捷Taycan为了完成这项纪录持续不间断的漂移了42.171公里，共用时55分钟，平均车速46km/h。虽然看起来有些无聊，但不得不承认对于车身和车辆的考验可不低。

       完成该纪录的车手是保时捷官方的一位驾驶员，名为Dennis?Retera，当天他驾驶着一台保时捷Taycan后驱版车型在德国霍根海姆赛道的保时捷体验中心内创下了这项纪录，并且该纪录得到了吉尼斯世界纪录官方的认证。

       连续漂移将近43公里、持续近1个小时，这些数字看起来已经足够令人惊讶了，但其实背后的困难程度远不止于此。虽然当时场地内一直进行洒水来保持地面湿滑，但即便如此想让车辆一直保持漂移状态依旧非常困难，何况是连续1个小时，这对于车手来说必须时刻全神贯注，聚精会神。

       车手Dennis?Retera在完成挑战之后就表示，整个55分钟真的让他身心疲惫，但能够完成这项纪录这样辛苦也非常值得了。

       由于纯电动车涉及续航里程问题，所以本次是纯电动车最长漂移纪录，而燃油车方面，漂移最长纪录是约翰·施瓦茨驾驶一台宝马M5创下的，当时共持续漂移232.5英里，时常8个小时，挑战期间还有两外一台车同时漂移以便给宝马M5补充燃料，据悉共添加了5次燃料。

       另外本次挑战该纪录的车型并没有进行特殊的改装，完全就是量产车的状态，该车是一台保时捷Taycan车型，目前该车在国内市场的售价为88.8万元，属于全系的入门版车型，而其它车型则为四轮驱动。

       保时捷Taycan的外观方面与其它几款车型并没有太大的区别，车头依旧采用保时捷经典的家族式设计风格，侧面溜背式的造型配合宽大的后翼子板，视觉效果上更低矮运动。

       车尾方面采用了贯穿式的LED尾灯灯条，可以根据车速自动升起或降下的扰流板也都以保留。另外该车的尾标为“Taycan”，这也是唯一可以与其它车型进行分辨的一个细节。

       保时捷Taycan提供两种电池版本可以选择，标配的是总容量为79.2kWh的单层标准电池组，另外还可以选装总容量93.4kWh的双层高性能电池组。动力方面搭载标准电池的车型最大输出功率为326马力，高性能模式下最大功率408马力；高配版电池车型最大功率380马力，高性能模式下最大功率可达476马力。两车在开启高性能模式的情况下，0-100km/h加速时间为5.4秒。

       续航里程方面，标准电池车型的最大续航里程为414公里；高性能电池的车型最大续航里程为489公里。另外充电方面，配备高性能电池的Taycan车型也是第一款系统电压达到800V的量产车型，该车最快仅需30分钟即可从5%的电量充至80%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“汽车漂移大赛吉尼斯”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。