汽车之家 汉兰达2.0t 马勒滤清器_汉兰达更换马勒空气滤芯

汽车之家 汉兰达2.0t 马勒滤清器_汉兰达更换马勒空气滤芯

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“汽车之家 汉兰达2.0t 马勒滤清器”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.汉兰达2.0T的发动机耐用吗？你觉得10年内能不能开20万公里？

3.汉兰达保养机油需要多少

4.汉兰达一年养车费用多少，月薪多少才养得起?车主告诉你

5.丰田汉兰达保养多少钱，六万公里保养，都做什么项目

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       汉兰达自从国产之后就收获了不少的关注度，一举成为中型SUV的标杆车型，不管是自主品牌还是其他合资推出新车，都要和其进行一番比较，足以证明了它的魅力，很多车主表示，去丰田4S店看汉兰达，嘴里嘟囔一句XX它们家的某车更好些，销售都不怎么搭理，因为知道购车者只是为了还价罢了，只要预算足够，最终还是会回来商谈购买汉兰达之后的细节的！虽然现在中型SUV可选择性很多，但是实力再强的车型面对汉兰达也只能甘拜下风。从2015年国产汉兰达上市至今，这款车也经历了几代改款，不断融入最新设计元素，更加符合消费者的审美了。

       据了解，全新汉兰达目前已经在海外上市，国产版今年即将正式亮相，造型配置方面还是有很多亮点的。前脸部分，全新汉兰达采用了家族化最新的设计语言，基于TNGA平台打造，此平台也产出了全新RAV4荣放和凯美瑞等车，融入了更多时尚的元素。大尺寸的进气格栅有别于现款大嘴式设计，采用了更加精致的造型，内部辅以黑色中网，中间丰田logo两侧采用了银色镀铬装饰条点缀，配合两侧犀利的LED大灯，显得极具攻击性。前脸下方采用和车身撞色的黑色进气口，配合运动化的保险杠，外加凹陷造型的雾灯区，运动化风格立马凸显出来。

       车身侧面，全新汉兰达的肌肉感更加明显，车窗周围一圈采用了亮黑色的装饰板，D柱区域直接采用了不透明设计，配合隐藏式A柱，呈现出一种悬浮车顶的感觉。贯穿门把手的腰线微微上扬，让整体车身有种蓄势待发的感觉。20英寸的多幅式轮毂搭配方正的轮眉，进一步呈现出动感的一面。车身侧面最吸睛的就是轮拱上方的线条了，大幅度上扬的设计，让侧面体力感十足。尺寸方面，新车长宽高为4950/1930/1730mm，轴距2850mm，表现依旧突出。

       车尾部分，新车线条有棱有角，尾窗上侧造型狭窄，下方饱满，整体看起来非常稳重。尾灯造型十分狭长，内部采用了LED灯组，点亮后外侧一圈还采用了熏黑设计，成了尾部的点睛之笔。下方银色的保险杠显得非常厚实，隐藏式排气孔设计显得落落大方。

       内饰方面，全新汉兰达造型焕然一新，大面积搪塑工艺和镀铬点缀，让车内呈现出不一样的质感。中控台部分搭载一款液晶显示屏+操作板搭配的设计，表面统一采用了亮黑色钢琴烤漆面板，十分上档次。右侧采用了倒置的Y字型镀铬饰板，三幅式多功能方向盘握感舒适，整体科技感十足。配置方面，新车配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、自动远近光灯、交通标志识别等。

       动力方面，全新汉兰达海外燃油版车型搭载一款3.5L?V6发动机，按照以往的习惯，新车有望搭载2.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱。另外一款混动车型采用2.5L+电机的组合。除此之外，新车还有两驱和四驱可选。

       总结：全新汉兰达整体造型比现款有了很大的改变，更加年轻化是它的特色，相信新车上市之后，又将给各大中型SUV带来很大的冲击。之余全新汉兰达何时上市，价格如何，大家可以做一番猜测了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达2.0T的发动机耐用吗？你觉得10年内能不能开20万公里？

       今年开始国内中大型SUV车型市场将进入一个高速发展的时期，一些全新的车型将陆续的进入市场之中，整个市场中的车型会不断的增多，部分在售的车型也将通过升级的方式来提高成绩了，丰田汉兰达是丰田汽车旗下一款很经典的车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是很不错的，在中大型SUV车型市场中还是有着不错的竞争力的，随着福特锐界、大众途昂等车型完成升级改款，全新别克昂科旗的上市，整体的市场竞争会变得更加的激烈，雪佛兰汽车也将推出雪佛兰开拓者来完善旗下的SUV车型矩阵了，丰田汽车也将升级丰田汉兰达来竞争市场，根据丰田汽车2020年的新车规划，新款丰田汉兰达将在年内正式上市，大家一直比较关注的大改款车型预计将在年内完成亮相，丰田汽车也是发力了。

新款丰田汉兰达的外观上基本上延续了现款车型的样式，梯形的进气格栅相当的宽大，整个进气格栅的线条勾勒的较为平直，多横幅式的银色中网有着不错的辨识度，中间的镀铬饰条还进行了加粗的处理，营造出了分层式进气口的样式，新车的前大灯组比较扎实，灯组的内部透镜有着一定的层次感，整个灯组带有一定角度的倾斜，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边还装饰了夸张的C字形线条来提升立体感，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，新车的前保险杠上配备了黑色的护板。

       新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满，较为突出的腰线带有一定角度的倾斜，轮毂周边的线条勾勒的较为清晰，整个车窗都包边了亮银色的饰条来强调质感，车门底部的线条带有一定上扬的趋势并且是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，多幅式的轮毂比较扎实，新车的尾灯组相当的饱满，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较方正，新车比福特锐界大气。

       新车的内饰上还没有正式公布，不过新车的内饰预计延续了现款车型的样式，T型的中控台较为宽大，整个中控台的线条勾勒的比较扎实，多功能方向盘还是比较宽大的，新车的换挡杆相当的厚实，车内还配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车的长宽高为4890*1925*1715（1720）mm，轴距达到了2790mm，车内依旧提供了5座和7座的座椅布局，前后雷达、无钥匙进入、一键启动等是有配备的。

       新款丰田汉兰达的动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是6挡自动变速箱，最大输出功率为220马力，动力上的输出比较流畅，综合百公里油耗8.3L，油耗上控制得很不错。

       总结：新款丰田汉兰达是进行了针对性的升级改款，主要是对于动力系统上进行了国六的升级，整体的竞争力得到了一定的提升，国内中大型SUV车型市场的关注度也变得更高了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达保养机油需要多少

        汉兰达的2.0T发动机质量还可以，比较耐用

        不用十年，目前广州顺德有位大神三年多一点已经跑了26万公里，这已经是8月初的事情。目前保守估计该车已经破28万公里。估计是中国国内跑的里程最多的一台汉兰达了！上图为证：

丰田之所以在全世界收到欢迎，主要原因还是因为整车质量稳定。

        丰田作风一向比较保守，对于新技术不太感冒，虽然有新技术储备 但是短时间内是不会投入使用的。很简单，一台 汽车 的零件越少，高新技术越少那么其稳定性也越好。尤其电子技术的应用。所以丰田 汽车 纯机械的大钥匙还存在，即使二十几万的车型无钥匙进入系统也不是标配。这样造出来的 汽车 各方面都很均衡，基本上每个结构都是经过千百次推敲验证过的，能用简单的机械结构完成的，绝对不用复杂的原件代替。 所以丰田车基本很难开坏，但是绝对没有突出的优点，整体比较均衡。

        曾经有一个段子：老爸把家里那辆开了多年的卡罗拉给了我，告诉我你开坏了就换车。回想起老爸说的话已经过去了多年，可这卡罗拉还没坏。换车的希望变得渺茫……!有一天终于发现发动机舱有异响，立刻飞奔4s去检修，这次可有希望换车了！师傅检查之后告诉我：机盖子撑杆脱槽了，重新安好就行了……!当然段子随便看看就好，不要当真。

汉兰达的发动机原装进口，也是丰田最新最高最高效的涡轮增压发动机。

        这台发动机采用的三双技术是丰田独创的领先 科技 。例如双喷，解决了直喷发动机积碳的问题，双循环使发动机兼顾了动力与油耗，双涡管涡轮响应更迅速。所以汉兰达即使自重达到2吨，但是开起来丝毫没有拖泥带水的感觉。这也是汉兰达一直加价卖的一个原因。

        而那位三年开了26万公里的老兄，因为上一辆车也是汉兰达，所以这一辆车这位老兄 仍然坚持加92号汽油。完全不顾厂家必须加95号汽油的要求 。用他的话来讲，并没有感觉到任何变化。但是中间也出现了小插曲，在十万公里左右时，出现了汉兰达四驱专属故障：四驱变两驱!他的车辆没有进行任何电子改装，所以不存在电子干扰的问题。4s清理几次故障码后改加95号汽油，发现故障码不在出现。于是加了一个月的95号汽油。

        但是一个月后还是出现了四驱变两驱的故障码，经过 4s检查后得知是三元催化器堵了！更换需要上万 元，该老兄参照网上的办法，花了几十块买来草酸洗了催化器后故障码再也没有出现。于是继续加92号汽油，直到今日。由此可以看出来，汉兰达的2.0T发动机还是比较耐操的，目前只发现真空电磁阀异响这个通病出现，其他都还好!

        汉兰达2.0T的发动机耐用吗？10年内能不能开20万公里？

        这个问题问的真是......只要你跑的勤，保养得当，三四十万公里也不是问题啊。以现在的造车水平，发动机的寿命完全不用担心，反而是变速箱等部件要更娇贵。要知道，国内的家用车都不是开到报废的，而是被排放标准弄报废的。

       

发动机的耐久性

        每个车企在研发发动机的时候都要进行耐久性测试，所以10万公里的里程对于一款成熟的发动机来说压力不大。

        比如说长安发动机，每一台长安发动机都要经过2.5万公里不间断的可靠性试验，每台车至少需要跑140万公里，才能评定是否合格。

        通用的第八代Ecotec 1.3T发动机，累计测试里程达465万公里，经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀路况，跨越不同的地域和不同的道路条件，才能大规模量产。

        所以对于一款发动机来说，需要完成多种极端工况的耐久性测试，普通的家用条件对于一款发动机来说实在不算什么。

       

丰田2.0T发动机怎么样

        丰田虽然涡轮增压发动机不多，但是这款2.0T发动机的技术水平并不差，首先就是“可切换双循环技术”，在需要强大动力的时候，系统采用奥托循环的模式，以保证足够的动力性。在低负荷的情况下，则切换为阿特金森循环，以最大化的提高效率。

        此外，这款发动机还采用了丰田非常有名的D-4S双喷射技术，在正常输出时采用目前先进的缸内直喷技术保证输出效率，而在低输出时使用进气歧管喷射。对于发动机的使用寿命，8AR-FTS的这款发动机配置一个水冷式中冷器和缸盖集成排气歧管，这两种技术能够实现最佳的进气温度，能够延长涡轮增压器的寿命。

       

        总而言之，只要你保养得当，跑个20万公里完全不是问题，很多出租车甚至能够行驶100万公里，真正决定车辆寿命的，是政策啊。

        丰田的发动机不用担心耐用性，你需要担心的是它保守的调校，发挥不出应有的性能，质量、油耗方面的问题不需要考虑，肯定是同级别前列的存在。

        丰田作为一个日本品牌，最早在美国站稳脚跟，打得美国三大车企头都抬不起来，靠的是什么？有人说是时势造英雄，石油危机让美国人被迫选择省油车；有人说丰田车设计人性化，美国人用了之后就很难离开不会让可乐洒掉的大杯架。但是首先，丰田能活下来并且让大部分美国人接受它，靠的就是它的稳定性。

        我们都知道，美国作为一个发达国家，东西很便宜（相比自己的收入），但是人工特别贵。对于车来说，质量稳定才是最省的。当时一些二手美系车，修一下都比二手车贵……而丰田提供了这样一种选择，我外观一般、性能一般甚至油耗也一般，但我可以一直开好多年不坏，谁会和“省心省钱”过不去呢？

        所以你看丰田这款D-4ST的发动机，设计的初衷就是可靠。双喷射为了什么？部分工况使用歧管喷射，可以有效减少气门和燃烧室的积碳。双循环是为了省油、减少排放，但是米勒循环的燃烧温度更低，发动机就更稳定。当然这款发动机的性能、油耗表现就一般般了，世事无两全。

        而且这款发动机不止用在汉兰达上，在雷克萨斯的NX、RX等车上也大量使用。丰田如果不是对这款发动机有足够的信心，肯定不会让它在雷克萨斯上面大规模装备的，毕竟雷克萨斯做了这么久的可靠性冠军，丰田不会轻易毁掉自己的招牌。

        汉兰达这款车改款之后，争议也是比较大的，毕竟第一次采用了2.0t的涡轮增压的发动机取代了一天的2.7的自然吸气发动机和3.5的自然吸气发动机。

        但是这款2.0t的发动机也被应用了多年，事实证明这一款发动机不仅仅是丰田的核心黑 科技 ，发动机耐用性也是有口皆碑的，d-4st的这一款发动机有双循环双喷射和双涡管的技术，这个发动机不仅仅应用在汉兰达，在新一代的皇冠上面也都在应用，在涡轮增压的发动机大肆发展的潮流下面，这款 汽车 的发动机完全不用担心。

        问题中说的，10年开20万公里，一年也就2万公里，完全没有问题，对于家用车来说，每年的行驶里程数也就是在1到2万公里之间，哪怕对于一些国产的发动机来说，十年开20万公里也并不是太大的问题。

        汉兰达这款车整体比较均衡，没有太大的优点，但是也没有太大的缺点，丰田一直靠的就是变态的稳定性在各个车企中傲视群雄，汉兰达更不例外，作为一款城市SUV汉兰达这款车底盘比普通的轿车高，空间也比较大，尤其是无座的汉兰达，实用性特别强。

        要说汉兰达缺点就是新的涡轮增压的发动机必须要求加注95号的汽油，这是和 汽车 的压缩比有很大关系的，这一点来说比老的2.7的发动机可能油耗方面稍微的不占优势一点。

        很耐用，我的用了4年半，210000左右，正常保养，什么毛病也没有。

        我们都知道汉兰达一直以稳定耐用的质量著称，汉兰达在中大型SUV里面也一直是佼佼者，汉兰达稳定耐用的其中一个重要原因就是它的发动机一直都是用自然吸气的发动机，老的3.5的发动机，还有2.7的自然吸气的发动机都是非常的稳定成熟耐用。

       

        不过在当年汉兰达进行改款换代的时候，突然采用了2.0t的发动机，当时也是有很大的争议，因为很多人只知道涡轮增压的发动机是没有自然吸气的发动机更加的成熟，而且涡轮增压的发动机如果是调教不好的话，就会出现动力上的突兀，不是那么的现象。

       

        不过2.0t的发动机的汉兰达用他实际的表现证明了这一款车稳定性，耐用性还是非常不错的，2.0t的这款发动机不仅仅是用在汉兰达上面，还用在丰田的新一代的皇冠上面，有双循环，双涡管，双喷射的技术，更加的先进，而且油耗方面也比较低，动力方面也有不错的表现。

       

        以前关于自然吸气和涡轮增压发动机的争论一直都是存在的，最近几年关于涡轮增压的发动机大家似乎都已经认可，因为随着节能减排大环境的推行涡轮增压的发动机越来越是趋势，而且涡轮增压的技术也比较成熟，现在涡轮增压器的寿命可以和车子的寿命期等，只要是正常情况下进行使用，加注全合成机油，定时更换空气滤芯等等，做这些保护性的措施，涡轮增压的发动机寿命并没有大家想象的那么脆弱，所以说10年内开20万公里也完全没有问题，这样的话只相当于每年才开2万公里，也就是正常的家庭使用数值。

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一句话点评汉兰达2.0T发动机，油耗不算低、动力不算强、噪音不算小、综合实力不算太省心！汉兰达2.0T发动机为原装进口，整体产品稳定性不错，但涡轮增压可靠性或故障率显然不及丰田自家2.7L 、3.5L、4.0L自吸发动机。

        汉兰达2.0T 8AR-FTS发动机为 TOYOTA MOTOR CORPORATION丰田 汽车 公司进口，满足国Ⅵ排放标准，这款发动机在国内汉兰达和皇冠车型上使用。国产汉兰达是从2015款车型开始搭载2.0T发动机，网传2021款汉兰达或将是最后一款搭载这款发动机的车型。这款发动机最大功率162kW、最大扭矩350Nm，推动重达2吨的汉兰达，百公里加速可以实现10秒以内，市区综合油耗11升左右。

        2.0T D-4ST 双涡管涡轮增压发动机，采用丰田技术：

        ·双涡管涡轮增压器

        ·双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射）

        ·VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统

        ·水冷式中冷器

        ·缸盖集成排气歧管

        可以非常明确的说，正常的维护和保养，丰田汉兰达2.0T发动机跑十年或者是20万公里是没有问题的，如果跑得比较多，三年以内即可完成20万公里。丰田的品质还是毋庸置疑的。

        丰田汉兰达2.0t发动机在技术方面以及耐用程度方面都是非常出色的。丰田汉兰达2.0t发动机具有""三双""技术，为什么称作是三双呢？三双指的是双涡管、双喷射、双循环。单涡轮双涡管宝马 汽车 也会采用，双涡管可以让进入涡轮增压器的气流更加均匀，行车品质会更好一些，减少顿挫。双喷射发动机是采用缸内直喷和歧管喷射，可以有效的减少发动机的积炭，提升燃油经济性。双循环是采用阿特金森循环和奥拓循环，两者之间自由切换让动力输出更加直接，也更加节油。

        汉兰达搭载的是六速手自一体变速箱，变速箱来源于爱信，爱信精机作为全球三大变速箱厂之一，其6at变速箱可以说是玩得炉火纯青，被称作是全球最好的变速箱之一，技术成熟质量非常有保障。

        丰田汉兰达作为一款中级SUV，上市多年依然存在加价销售的问题，一款普通品牌的SUV能够持续加价多年，可见其品性是非常不错的。按理说普通的 汽车 是没有加价溢价能力的，但是汉兰达做到了，并且一做就是这么多年。丰田汉兰达拥有非常宽裕的空间表现、可靠的质量、出色的燃油经济性、以及中庸大气的外观，可以说是一款非常均衡的SUV。

        任何 汽车 都是需要维护和保养的，即便是口碑很好的丰田，如果是缺少正确的维护和保养，那么不用说，20万公里可能10万公里也达不到。丰田 汽车 的维护保养成本还是比较低的，只要严格按照厂家的要求进行及时的维护和保养，30万公里甚至50万公里都是没有问题的。最终可能是因为环保政策以及频繁的年审等会让您放弃，但并非是它不能用了。

        汉兰达可以说是中级SUV市场中的明星车型，无论是口碑，销量还是保值等都是有较高评价的。就家用代步来说，同样值得推荐。

        汉兰达不知道，但是我的宝来已经25万公里了

        看看论坛，有个车主一年多跑了15万公里，发动机坏了，2t的汉兰达！

汉兰达一年养车费用多少，月薪多少才养得起?车主告诉你

       新款丰田汉兰达2.0T/2.7L机油约5升，3.5L机油约6升。根据油尺的刻度，本维修店会查看。建议不要在网上购买机油。然后去维修店的时候要检查一下大品牌有没有二次封顶的现象。还有一些杂牌的机油是你不用的。建议选用美孚、Limo、嘉实多、威麦隆、狼头、莫特等品牌的润滑油。

       根据我自己对汽车保养的重视程度，一次保养一般在一万公里左右。小保养:1500~4000公里小保养包括机滤、机油三滤:机滤、空滤、蒸汽滤。大修:每2万公里进行一次大修。2万公里保养更换机油、机器滤清器、空滤清器和空滤芯，以及一些常规检查。

       空空气过滤器。空空气滤清器的正确安装可以减少气缸、活塞、活塞环等零件的磨损。TootsukeButler提醒您:一般每5000公里清洗一次，空空气滤清器必须每10000公里更换一次。

       机油滤清器。正确安装机油滤清器可以防止内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动部件磨损和机油堵塞。途岳车管提醒您:更换润滑油时，必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量。更换机油和机油滤清器的周期一般为5000公里。

       燃油滤清器。正确安装燃油滤清器可以防止汽油在储存、运输和加注过程中混入杂质和水分而导致的气缸磨损。

       百万购车补贴

丰田汉兰达保养多少钱，六万公里保养，都做什么项目

       汉兰达是一款国内知名度非常高的车型，市场认可的颇高，有着质量稳定、空间大、乘坐舒适度高等特点，保值率也是一直居高不下，产品一直也是供不应求，即便如此还能获得不俗的销量，月销量基本稳定在8000多台，可以看出大家对其的喜爱程度之高，那么买一台汉兰达一年养车费用要多少钱呢？

       按一年行驶2万公里计算，首先是保险费用，汉兰达的保险费在同级别里属于偏低的，由于其质量稳定性比较高，第一年保险8869元，如果不出险下年保费可以打9折，这样算下来一年保险费基本在8000元左右。

       其次就是油耗，汉兰达搭载的是一台2.0T发动机，车主给出的综合油耗是10.5个左右，具体根据个人使用情况也有差别，汉兰达需要加95＃汽油，按平均每升8元计算，一年行驶2万公里需要油费16800元，平均每公里0.84元，对于一款中型SUV来说还是可以接受的。

       保养方面，汉兰达保养间隔为10000公里保养一次，首保更换机油机滤1080元，第一次是免费的。到了2万公里需要机油机滤、空气滤芯、空调滤芯加上工时费一次1256元，如果一年保养两次需要花费2336元。

       像其它停车费一个月500，一年6000，洗车费一次75，一个月两次，一年就是1800元，还有违章以及高速过路费等5000元，根据个人使用情况而定。

       经过计算下来一辆汉兰达一年行驶2万公里，总计需要花费32136元，每月需要花费2678元。其实汉兰达的养车费用也并不是大家想象的那么高，如果一年行驶一万公里那么只需要花费16068元了。以上是车主本人的用车费用，根据个人使用不同会有差异。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田汉兰达多大排量的。

       广汽汉兰达保养手册为我们制定的为日常保养周期为1万公里。不过针对北京地区用车环境。广汽丰田4S店建议保养周期为5000公里保养周期。

       广汽丰田汉兰达保养周期缩短为5000公里，首次和第二次保养仍为免费保养，整车享受三年或者10万公里质保。

       老款汉兰达3.5排量保养费用

       机油

       原厂 5W-40(专用）

       材料费 75*6

       机滤

       原厂 04152-0V010

       材料费 30

       工时费 100

       工加料 580

       （一万公里保养周期）

       空气滤清器

       原厂 178010P040

       材料费 90

       工时费 20

       工加料 110

       （两万公里保养周期）

       汽油滤清器

       原厂 770240E050

       材料费 190

       工时费 150

       工加料 340

       （根据使用情况不同4-8万公里保养周期）

       汽油滤清器

       原厂 770240E040

       材料费 230

       工时费 150

       工加料 380

       （根据使用情况不同4-8万公里保养周期）

       汽油滤清器

       原厂 7702448050

       材料费 520

       工时费 150

       工加料 670

       （根据使用情况不同4-8万公里保养周期）

       空调滤清器

       原厂8713906060

       材料费 80

       工时费 20

       工加料 100

       （两万公里保养周期）

       空调系统杀菌清洗剂

       材料费 88

       工时费 30

       工加料 118

       （两万公里保养周期）

       变速箱油

       原厂 888681180

       材料费135*2

       工时费100

       工加料370

       （六万公里保养周期)

       变速箱滤芯

       材料费350

       工时费120

       工加料470

       （六万公里保养周期)

       差速器油

       原厂 888581606

       材料费50*2

       工时费60

       工加料160

       （六万公里保养周期)

       （根据车况 环境选址积碳清洗项目)

       老款汉兰达2.7排量保养费用

       机油

       原厂 5W-40(专用）

       材料费 75*5

       机滤

       原厂 04152-0V010

       材料费 30

       工时费 100

       工加料 505

       （一万公里保养周期）

       空气滤清器

       原厂 178010P040

       材料费 90

       工时费 20

       工加料 110

       （两万公里保养周期）

       汽油滤清器

       原厂 770240E050

       材料费 190

       工时费 150

       工加料 340

       （根据使用情况不同4-8万公里保养周期）

       汽油滤清器

       原厂 770240E040

       材料费 230

       工时费 150

       工加料 380

       （根据使用情况不同4-8万公里保养周期）

       汽油滤清器

       原厂 7702448050

       材料费 520

       工时费 150

       工加料 670

       （根据使用情况不同4-8万公里保养周期）

       空调滤清器

       原厂8713906060

       材料费 80

       工时费 20

       工加料 100

       （两万公里保养周期）

       空调系统杀菌清洗剂

       材料费 88

       工时费 30

       工加料 118

       （两万公里保养周期）

       变速箱油

       原厂 888681180

       材料费135*2

       工时费100

       工加料370

       （六万公里保养周期)

       变速箱滤芯

       材料费350

       工时费120

       工加料470

       （六万公里保养周期)

       差速器油

       原厂 888581606

       材料费50*2

       工时费60

       工加料160

       （六万公里保养周期)

       （根据车况 环境选址积碳清洗项目)

       新款汉兰达2.0T保养费用

       机油

       原厂 0W-20(专用）

       材料费 85*5

       机滤

       原厂 04152-0V010

       材料费 30

       工时费 100

       工加料 555

       （一万公里保养周期）

       空气滤清器

       原厂 178010P080

       材料费 90

       工时费 20

       工加料 110

       （两万公里保养周期）

       汽油滤清器

       原厂 770240E050

       材料费 190

       工时费 150

       工加料 340

       （根据使用情况不同4-8万公里保养周期）

       汽油滤清器

       原厂 770240E040

       材料费 230

       工时费 150

       工加料 380

       （根据使用情况不同4-8万公里保养周期）

       汽油滤清器

       原厂 7702448050

       材料费 520

       工时费 150

       工加料 670

       （根据使用情况不同4-8万公里保养周期）

       空调滤清器

       原厂 8713906060

       材料费 80

       工时费 20

       工加料 100

       （两万公里保养周期）

       空调系统杀菌清洗剂

       材料费 88

       工时费 30

       工加料 118

       （两万公里保养周期）

       刹车油

       原厂 882380030

       材料费 40*3

       工时费 80

       工加料 200

       （四万公里保养周期)

       防冻液

       原厂 888980340

       材料费 110*2

       工时费 50

       工加料 270

       （四万公里保养周期)

       变速箱油

       原厂 888681180

       材料费 135*2

       工时费 100

       工加料 370

       （六万公里保养周期)

       变速箱滤芯

       材料费 350

       工时费 120

       工加料 470

       （六万公里保养周期)

       差速器油

       原厂 888581606

       材料费 50*2

       工时费 60

       工加料 160

       （六万公里保养周期)

       （根据车况 环境选址积碳清洗项目)

       好了，今天关于汽车之家 汉兰达2.0t 马勒滤清器就到这里了。希望大家对汽车之家 汉兰达2.0t 马勒滤清器有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车之家 汉兰达2.0t 马勒滤清器的解答可以帮助到大家。