天然气汽车火花塞_天然气汽车火花塞多少公里换

天然气汽车火花塞_天然气汽车火花塞多少公里换

       很高兴能够参与这个天然气汽车火花塞问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.天然气汽车要经常更换火花塞吗

2.车改成使用天然气的了，用什么火花塞好？

3.天燃气汽车对火花寒的要求

天然气汽车要经常更换火花塞吗

       这是因为

       天然气

       的点火要求比

       汽油

       高，所以需要的

       电压

       也就大！这样会使

       火花塞

       的

       寿命

       减短。有的时候烧油的时候

       没有问题

       ，但是一烧气就感觉

       缺缸

       。就是因为火花塞老化，（燃气设备没有问题的情况下）甚至在烧气的时候会漏电，而在烧油时却没事。烧气的时候需要的电压高，如果火花塞漏电，那给的电压就不够，导致火花塞不能正常工作，导致缺缸！

       烧气的

       汽车

       要更好的注意保养，经常清洗

       节气门

       ，和更换火花塞和钢线！还有选择好的

       润滑油

       ，因为长期烧气发现

       燃烧室

       部件

       明显腐蚀，甚至

       曲轴

       也出现腐蚀，

       气门

       、

       活塞环

       和

       气缸

       磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。

       使用天然气汽车

       发动机

       润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施。

       因为天然气内燃温度高,达到2000度而汽油内燃温度才800_1200不光是

       废气

       门而且还废火花塞!

车改成使用天然气的了，用什么火花塞好？

       正确选用油气两用或天燃气专用火花塞，可以更好地保护您爱车的发动机。\x0d\在选购火花塞时，首先要看它的型号是否与车子的发动机相匹配。所谓匹配，是指尺寸、热值和间隙。以上三项，很多人只关注第一项，尺寸不对当然是没法安装了，热值现在通用的一般是5至8之间，其中以6和7最常用，在我国，用6和7基本可以满足要求了。间隙问题，现在不少修理工不重视，其实如果间隙不对，车子会出现抖动或无力的。\x0d\区别于普通汽油火花塞，油气两用专用火花塞和燃气专用火花塞有着更高的要求，在材料和工艺上有特殊要求，不是普通汽油火花塞稍作调整就可以使用于油气或燃气车上的。\x0d\天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质，其特点与液化石油气类似，抗爆性能好、着火温度高，适于稀燃的性能。因此，天然气发动机需要专用的火花塞。\x0d\在实际运行中，除了正确选择适合自己座驾的火花塞之外，比如避免长时间低速、避免急加速、急减速运行等不良驾驶习惯都可以延长火花塞的使用寿命，提高发动机的工作效率。

天燃气汽车对火花寒的要求

       1、铱金火花塞或者双铂金火花塞。

       2、铱金火花塞点火性能好，在一般的情况下可以帮助车子节油耗；双铂金火花塞的特点是寿命长。

       3、一般火花塞的中心电极直径为2.5mm，而铂金火花塞的中心电极为1mm。在同样的低点火电流强度的条件下，气缸内的可燃混合气能够得到更多一些的点火能量，混合气燃烧得更加充分。由于铂金火花塞的中心电极较细，根据尖端放电的原理，电极尖更容易集积较多的电能，电火花更容易跳过两极之间的间隙。

       4、铂金火花塞中心电极采用创新的铂合金材料，卓越的抗腐蚀性能，保证更长的使用寿命；优异的点火可靠性，点火效率更高；并且采用了锥形纤维薄侧电极，显著提高了点火的可靠性，从而优化发动机工作效率，保护三元催化器。

       选用火花塞应和发动机相匹配，垫圈要完整，表面应清洁，中央电极和侧电极要完好，火花塞无破损。天然气是干烧，高温在200摄氏度以上。火花塞间隙自然变化大，在2万伏高压直流电连续工作放电下，加快了火花塞两电极的烧灼，6个缸火花塞间隙大小不均等，因此要定期调整火花塞间隙。

        调整火花塞间隙1——1.5mm为合适。间隙小了，发动机动力不足；间隙大了，产生跳电现象。调整间隙时，以钢锯条轻松插入两极间为宜，装好拧紧，不要戴分缸皮套，发动车辆进行观察，确认完好后装好皮套。

        天然气火花塞与普通火花塞有区别。天然气火花塞材质较硬，中央电极有一个凹槽，起散热和增强点火作用；普通火花塞材质较软，耐高温、高压电相对较差。火花塞两极间燃烧呈白色为最佳，铁锈红温度低，灰色工作不良，黑色则没有工作。检查火花塞是否工作或跳电，最好在天黑时进行。取下分缸皮套，用中速或怠速，也可以用起子做短路实验，某一缸没有变化，故障就在这里，反之，则是正常的。火花塞虽小，学问很大，有很多问题要在实践中去不断学习。

       今天关于“天然气汽车火花塞”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。