汽车基础知识教程_汽车基础知识教程视频

汽车基础知识教程_汽车基础知识教程视频

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答汽车基础知识教程的问题。这个问题集合囊括了一系列与汽车基础知识教程相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

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4.汽车车门从上往下贴膜教程

5.汽车保养要避“坑”，但如何防止呢？

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       本书根据*新颁布的“新版汽车维修工国家职业技能标准（2019）”的考核要求，结合2018年*新国家题库的考核重点与鉴定的实际情况确定编写内容。本书内容包括理论知识考试指导和实操技能考核指导两部分，其中，理论知识考试指导部分主要包括职业素质、相关法律法规、相关理论知识、汽车维修专业基础、汽车大修及验收、汽车疑难故障诊断六个方面的内容；实操技能考核指导部分主要包括汽车大修技能鉴定和汽车故障诊断与排除技能鉴定两个方面的内容。

模型制作拼装似乎不太困难，但之后的上色我不知道该如何是好，请简单说一下关于上色基本知识。

       汽车油漆调色技术教程_第2版

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我需要 汽车油漆调色技术教程_第3版，这种热门书籍百度网盘资料有么？

       模型上色分2大类：笔涂 和 喷涂上色

       笔涂上色：需要的工具有各种笔头的油画笔、模型专用漆、溶剂、以及其他需要的工具和补品

       喷涂上色：需要的工具有气泵、喷笔、模型专用漆、溶剂、以及其他需要的工具和补品

       2者的区别：从投入上来看，笔涂上色的资金投入要相对远远小于喷涂上色。

       从上色效果来看，喷涂上色的效果要远远强于笔涂。

       从操作手法来说：笔涂上色一般是以笔蘸取经过溶剂稀释后的模型专用漆，然后通过手的动作将颜料涂抹在零件表面，这样做好处是比较环保，不会有大量雾状涂料喷溅到各处，而坏处也相对明显：在对面积较大的零件的处理上，笔涂会留下涂抹后的笔痕（有种叫笔痕消除剂的东西，可以在一定程度上消除笔痕），对一些规则图形的粉色处理上也不太好控制……

       喷涂上色是借由气泵提供的不间断的气压动力，带动喷笔的料壶中调制好的漆通过喷笔尖端的喷嘴喷射出来并且使涂料形成雾状平整的依附在零件表面的上色手段，其特点是这样上色后的漆面平整，极薄，发色纯，并且利用遮盖带、遮盖液等等周边消耗品，可以用喷笔做出各种复杂的涂装效果……

       推荐你到在线视频的网站中搜索一下模型上色 类似的关键字来看一下具体的区别。

汽车车门从上往下贴膜教程

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汽车保养要避“坑”，但如何防止呢？

       篇 汽车玻璃贴膜

       汽车贴膜就是在车辆前后风档玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。其作用主要是阻档紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据其单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面还能达到节省燃油消耗的功效。

       第一章 汽车玻璃贴膜认知

       第一节防爆隔热膜基础知识

       汽车贴膜（autofoil）就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。

       知识01：汽车防爆隔热膜的功能

       1 保障驾车安全

       据研究，车内温度由21摄氏度提高到27摄氏度时，驾驶者高温下出错的概率提高50%，反应时间减缓22%。因此，良好的隔热措施配合车内空调，能有效提高驾驶者的应变能力，防止意外的发生。同时，防爆隔热膜还可有效地防止发生事故时因玻璃飞溅造成的附加伤害。

       2 防止太阳晒伤

       紫外线对人体的影响包括引起白内障、皮肤癌，并造成皮肤晒伤、老化。贴防爆隔热膜能有效隔绝紫外线对人体的伤害。

       3 保护汽车设施

       红外线会使车内温度上升，强烈的紫外线极易使车内饰如皮椅、仪表板及塑胶等材质老化变质，让人感到不适，冷气负荷也随之变大。要想隔绝紫外线及红外线，最好的办法就是贴防爆隔热膜。

       4 营造舒适驾车空间

       权威机构测试表明，在汽车玻璃上贴了防爆隔热膜之后，车内平均环境温度下

       降5摄氏度，仪表板温度下降10摄氏度，车内降温时间缩短19%，驾驶将会更加舒适。

       5 节约能源

       为汽车贴上防爆隔热膜，能有效阻隔热源及热传导，可以提升空调制冷效果、降低油耗。权威部门验证，加装防爆隔热膜之后，汽车能源平均节约3%。

       6 防止眩光、隔音

       为汽车贴上防爆隔热膜，还可以有效阻隔眩光，让驾驶员有效掌握车况、路多一分行车安全的保障。

       7 保护隐私

       为汽车贴上防爆隔热膜，由于防爆隔热膜单向透视功能，能够阻挡车外的视防止偷窥，起到保护隐私的作用。

电力基础知识入门教程

       汽车在购买了以后除了油耗是最大的支出以外，那么剩下的就是保养了，因为车辆都有其保养周期，保养周期包括行驶里程和时间两个指标，一般是以先到为准。即使一些普通的代步汽车，有些人做一次保养都会花费一两千，有些甚至还会更高。那么汽车保养是不是需要按照4S店的要求进行呢？保养哪些项目必须做，哪些项目可以不错呢？

       相信每次去保养4S店都会提出很多建议，比如建议清洗空调、油路，更换空气滤芯，有些甚至还会推销一些燃油添加剂。一些4S店还会有高达几十上百项的免费检测，检测完了以后就会告诉你车辆哪些配件需要更换了，哪些油液已经出现问题了。到底是不是，我们不得而知，那么最好的建议就是听从4S店的建议，但是一旦做完以后才发现，维修保养费用非常高。

       那么如何防止被坑呢？其实非常简单，那就是按照厂家的保养手册进行保养。而保养手册是被很多车主忽略了的，由于没有保养手册作为依据，那么只有全凭4S店的忽悠。在不知不觉的情况下就掉进了4S店的坑，保养费用居高不下也在情理之中了。

       按照保养手册进行保养是一方面，另外一方面还要谨慎一些不良的商家“偷梁换柱”，把车辆的配件进行调包。另外就是以次充好，4S店所使用的都是所谓的原厂配件，但是有些商家也会用副厂配件，甚至一些伪劣产品来冒充，而消费者对此根本无法辨别。

       车主也需要掌握一些汽车的基本知识，开车开得好算不上老司机，只有掌握了娴熟的驾驶技术和一些汽车的技术知识，那么才能算是一个合格的司机。掌握汽车的一些基础知识最大的好处就是能够防骗，一些没有必要做的项目就不做。

       如果想要节省车辆的维修保养费用，那么有些项目完全可以自己动手，比如说车辆空气滤芯的更换，车辆玻璃液、冷却液、雨刮器等的更换。

       这些都是非常简单的，自己动手就能搞定，如果在4S店进行更换，不仅产品很贵，并且还会收取一定的工时费，最终会导致汽车的保养费用非常高。有些动手能力比较强的甚至可以自己更换机油，对于不会更换的，可以到网上找教程看一下，一学就会。

       养车要省钱，那么就需要了解车辆的一些常识，另外就是要有动手能力。当然，在保养的时候还是需要自己有主见，哪些保养应该做，哪些保养可以不做，自己做个决定，自己不做，那么4S店也不会强迫你做的。

        电力基础知识入门教程

       　电力基础知识入门教程，要知道现在我们的生活已经离不开电源了，而且也正是因为有了电源的存在才能够让我们平时的生活变得更方便的，以下来了解电力基础知识入门教程。

　电力基础知识入门教程1

       　1、电路的基本概念和基本定律及直流电阻性电路的分析

       　2、了解生产安全的法律法规；预防事故的发生，造成不必要的人员伤亡等。

       　3、电流的知识。电流的危害性也是相当的大的，一不小心就会出现事故。

       　4、电气防火防暴防雷静电；

       　5、照明灯类的设备与安装

       　6、电气线路的安装；

       　7、了解高压电气设备；

       　8、电力变压器、互感器、配电所、供电系统的安全运行；

       　9、低压电气设备、电力电容器、电动机、手持式电动工具；

       　10、看电路图等等。

       

       　初学电工，必须从电工基础知识学起，建议可以先买一本电工基础专业书籍。也可以在网上看一些大学出的电工学方面的教学视频。基础理论很重要，电气各种控制理论要搞明白。一年左右时间掌握系统理论是没问题的。

       　搞电气，关键是实践，有理论作为指导，多多动手。前提是，你必须对电气有浓厚的兴趣爱好，这样进步就很快了。现在电气自动化发展很快，设备淘汰更新也很快，你今天掌握的技术，很可能明天就用不上了，所以，要不断的学习。英语基础要好，否则将来你接触进口设备维护，编程，包括各种软件的使用都很不方便的。

       　如果你是新接触电工行业的新人，需要考电工上岗证。电工证现在是电工行业的入门证书，想要从事电工行业都需要有电工证，电工是安全性要求非常高的工作，所以持证上岗是对安全的重视。

       

       　从零开始学电工之电工零基础学习二次回路基本控制原理：

       　想要电动机启动，可不是合上闸这么简单。想要实现远程控制和多点控制，需要做的还有很多。本文列举几个最基本的电动机控制回路，除了在生产中的机械控制需要用到外，在设计PLC电路时，这些也是必备单元。本文将由易到难逐一讲解。电动机控制回路常用元件按钮▼

       　按钮分为启动按钮、停止按钮和机械互锁按钮。前两者共4个接线柱，后者有6个接线柱。启动按钮多为绿色，平时内部为断开状态，按下按钮后内部闭合，松开后恢复断开；

       　停止按钮多为红色，平时内部为闭合状态，按下按钮后内部断开，松开后恢复闭合；机械互锁按钮可以看作是一个双投开关，共6个接线柱，平时左侧接线柱接通，按下后右侧接线柱接通，松开后恢复左侧接线柱接通，可任意作为启动按钮或停止按钮。按钮一般用SB表示，如果有多个按钮同时存在，会在SB后面加数字，如SB1,SB2。接触器/继电器▼

       

       　上图是接触器，继电器与之相比较小，但原理相同。共有两排共12个接线柱（2个接线柱，一进一出算1组）。最上面一排接线柱中，有2组常闭触点，和1组线圈触点，下面一排有3组常开触点。工作特点：线圈不通电时，常闭触点闭合，常开触点断开；线圈通电后，常闭触点断开，常开触点闭合。

       　接触器，不论哪个触点或者线圈，均用KM表示。如果有多个接触器，则会在KM后加数字，如KM1,KM2。同一个接触器的所有触点和线圈，均用一组标号，如接触器KM1的常开触点、常闭触点和线圈，在电路图中的标志均为KM1。点动与连动点动：即按下按钮时电动机启动，松开后电动机停止。连动：即按下按钮时电动机启动，松开后电动机继续运转。电路▼

       

       　上图中，左侧为主回路，右侧的a,b,c三个图分别为三个不同的控制回路。在图a中，按下按钮SB，电动机启动，松开后电动机停止。是典型的点动控制。在图b中，断路器SA断开时，按下按钮SB2，接触器线圈KM通电，常开触点KM闭合，但是常开触点KM下方有断路器将它断开，因此虽然此时电动机启动，但是松开后还是会停止。

       　闭合断路器SA后，按下按钮SB2，接触器线圈KM通电，此时常开触点KM闭合，因此松开SB2后，电动机依然可以正常运转。此时电动机连动。因此，此图可以人工控制点动或连动状态。在图c中，没有断路器，取而代之的是一个机械互锁开关SB3。当按下按钮SB2时，接触器线圈通电，常开触点KM闭合，电动机启动，松开后，由于常开触点依然闭合，因此电动机正常运转。

       　按下按钮SB3时，接触器常开触点下方的按钮常闭触点SB3断开，同时按钮SB3常开触点闭合，电动机启动，松开后电动机停止（接触器常开触点此时未接入电路）。因此，此电路可在电动机连动的时候，直接按下SB3，变成点动。电动机连动时，松开启动按钮后，由于接触器线圈通电，常开触点KM闭合，电动机可以实现连续运转，这个概念就叫做“自锁”。

       　电动机点动与连动只是一种概念，没有人希望自己的电动机点动。此处我们只需要知道如何让电动机连续运转即可。电动机的异地控制本篇以两地控制电动机为例。多地控制电动机，一般分为远程控制和就地控制。即把启动按钮分别放入不同的按钮箱，再把按钮箱安装在需要控制的地点。

       　有了点动和连动的知识，这个图中接触器KM的作用就不必多说了。图中SB11和SB21为停止按钮，SB12和SB22为启动按钮。其中把任意一个启动按钮和停止按钮安装在同一个按钮箱内，另外两个也安装在另外一个按钮箱内。两个按钮箱可分别放在控制室和电动机旁。实物连接图▼

       

       　异地控制电动机时，只需要注意，停止按钮全部串联，启动按钮全部并联即可。电动机顺序启动以两台电动机M1，M2顺序启动为例。要求M2在M1启动后才能启动，M1可以单独启动。电路▼

       　其中，按钮SB1和SB3是停止按钮，分别控制电动机M1与M2；按钮SB2和SB4是启动按钮，分别控制电动机M1与M2。为了方便理解，我把电路图中M2的控制回路突出来一块，即当下文提到M2的控制回路时，指的就是上图中最右侧突出来的那一块。

       　同样的，接触器的作用不再赘述。如图，当M1未运转时，即常开触点KM1没有闭合，此时M2的控制回路被断开，因此按下启动按钮SB4时，M2没反应。只有当M1正常运转时，KM1闭合，M2的控制回路才有电，这时M2才能正常启动。实物连接图▼

       

       　若需要多个电动机同时启动，分两种情况：若需要其它电机在M1启动后才能启动，则把该电机的控制回路与M2的控制回路并联。若需要其它电机在M2启动后才能启动，则把该电机的控制回路与M2的控制回路串联。电动机正反转要实现电动机的正反转，用到的原理是使用两个接触器，把三相电的相序改变。

       　注意看左侧的主回路，三项电L1,L2,L3通过接触器KM1到达电动机M1的顺序为左、中、右；而通过接触器KM2到达电动机M1的顺序为右、中、左。相序的改变实现了电机运转方向的改变。这一用法用在电动汽车或电动三轮车上，即可实现倒车的功能。现在有一种更方便的元件，叫做“倒顺开关”，其原理便是如此。

       　为了方便描述，假设在SB2回路闭合时电动机转动的方向为正，下文称SB2所在回路为正转回路，SB3所在回路为反转回路。我们来看控制回路，为了方便讲解，我们在图中做了数字的编号，每一个编号，都对应其正上方的'元件。同样的，对于接触器常开线圈KM1和KM2的作用不再重复。这张图如果没有编号6和编号9那两个接触器常闭触点，和编号5和编号8那两个机械互锁按钮的常闭触点，就很好理解。

       　即按下SB2，电动机正转，按下SB3，电动机反转。这里出现了一个问题，就是如果同时按下SB2和SB3或在电动机正转的时候按下SB3，就会造成短路事故。因此我们在电路中接入了接触器常闭触点。在正转的控制回路中接入KM2的常闭触点，而在反转的控制回路中接入KM1的常闭触点。这样以来，当电动机正转时，由于接触器KM1的线圈通电，因此常闭触点KM1是断开状态，因此就算此时按下按钮SB3，也不会有任何反应。

       　两个接触器的常闭触点分别连接到对方所在回路中，如此一来，其中一个接触器通电时，另一个接触器就不能再通电，这就是“互锁”。此时我们还面临一个麻烦事，就是电动机正转时，如果想让它反转，唯一的办法就是按下停止按钮，再按反转按钮，这样就很麻烦。为了方便，我们采用了机械互锁的按钮，并把它的常闭触点接入旁边的控制回路中——就是图中的编号5和编号8。

       　此时，当电动机正转时，我们按下SB3，此时编号5的常闭触点断开，即正转回路失电，因此线圈KM1失电，常闭触点KM1恢复闭合状态，线圈KM2即可得电，反转回路正常运行。这样以来，在电动机正转切换反转时，就不用再按停止按钮了。实物连接图▼

       

       　实际应用中，常常需要把上述所有电路结合起来使用，但只要单个图的原理想明白了，涉及到的知识再多，也不在话下。

　电力基础知识入门教程2

电力基本知识

       　首先我们根据《国民经济行业分类》，电力行业应该包括“电力生产”和“电力供应”两方面。

       　电力的生产：火力发电、水力发电、核力发电、其他能源发电

       　电力的供应：利用电网出售给用户电能的输送与分配活动，以及供电局的供电活动等。

       　简单的说就是电厂生产电，然后通过国网统一购电再出售给用户的行为活动。

       

       　我们都知道原来我们的“国家电力公司”垄断我们所有电力产业，通过2002年电力体制改革后，分成了现在的“国家电网”和”南方电网”以及几大发电集团。

       　另外“中国电力建设集团有限公司”和“中国能源建设集团有限公司”是我们电网主业和辅业分离改革重组的结果。他们都是由原来的辅业全部转变成主业。

       　国家电网是现在为世界最大的电力公共事业公司，公司作为关系国家能源安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业，以投资建设运营电网为核心业务核心业务，为经济社会发展提供坚强的电力保障。

       　国家电网公司由公司总部各职能部门、五个网省公司及多个直属单位构成。五个网省公司为：华北、华东、华中、东北、西北。

　电力基础知识入门教程3

电工初学者入门知识有哪些？

       　1、电工基础知识，这是分析电路的基本。

       　2、低压电气设备，了解电气设备的关键。

       　3、电气元件及电路，熟知元件及电路组成，及电气图纸的认知。

       　4、实践经验，对于上述内容的检定。

       　5、其实，学电工最常用的比较实惠的还是强电电工，弱电电工需要的理论知识太高，而且现在的弱电大部分都集成化，一般不容易出现毛病的，就算出现毛病，集成的线路也不容易修。实在点的还是强电。

       　强电先要了解些常用的开关，熔断器，接触器，继电器，时间继电器，热继电器等的工作原理和使用方法，以后成为高手后还要学会怎么按线路要求去选用这些东西。

       　6、了解电机的原理和简单控制，这里要多了解电机的种类和选用。了解电机的正反转，以及正反转控制线路，然后慢慢的深入，比如电机的正反装控制线路，自动循环控制线路，多地控制一台电机线路，电动机星角降压启动线路，电机的制动线路（多种制动方式）等。

       

扩展资料：

       　要知道从事电力生产和电气制造电气维修、建筑安装行业等工业生产体系的人员（工种）从事电磁领域的客观规律研究及其应用的人员通常称电气工程师。

       　电工学，一门学科，与电子学相主要研究强电。会采用理论与实操相结合的培训方式；强化理论知识，重视实操训练，教与训相结合。电力系统运行知识、电气安全技术与操作规程，实际操作等。

       好了，关于“汽车基础知识教程”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车基础知识教程”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。