国产奔驰gla_国产奔驰gla200报价

国产奔驰gla_国产奔驰gla200报价

       现在，请允许我为大家分享一些关于国产奔驰gla的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于国产奔驰gla的讨论，我们开始吧。

1.奔驰GLA级啥意思

2.新款奔驰GLA/GLB将于3月16日首发，或升级车机系统

3.奔驰gla是进口车吗

4.奔驰gla200进口和国产如何区别

5.全新奔驰GLA来了，颜值焕新，S级内饰远超宝马X1

6.预算大概30万，德系SUV三小只！全新GLA/宝马X1/奥迪Q3怎么选？

奔驰GLA级啥意思

       奔驰GLA级没有什么特别的意思，就是一款SUV，GL意味着SUV，奔驰已经有一款GL越野车。

       国产奔驰GLA的外观设计与进口版车型保持了高度的一致，整体造型流畅，有些类似于跨界版车型。银色的双横辐前进气格栅搭配镀铬饰条进行装饰，前大灯组根据车型配置的不同，部分车型配备了带透镜的大灯和LED光源。而在大家所关注的车身尺寸方面，国产奔驰GLA的长宽高分别为4431/1804/1532mm，轴距2699mm，与进口版车型相同并没有经过加长。

       动力方面，新车提供1.6T高/低功率发动机和2.0T高/低功率发动机共四种动力可供选择，分别对应GLA 180、GLA 200、GLA 220和GLA 260四款车型。传动方面，新车将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将配备4MATIC四驱系统。

新款奔驰GLA/GLB将于3月16日首发，或升级车机系统

       近日，网上曝光了一组全新国产奔驰GLA实车的组图，新车的外观造型非常的动感。全新国产奔驰GLA在今年的粤港澳大湾区车展首次亮相，它采用了和海外版全新奔驰GLA相同的外观和内饰的设计，有GLA180和GLA200两种动力版本可选择。新车的整体质感相比现款车型有所提升，尤其是整体的头部空间表现大为改善，所以它的整体竞争力更强了。

       全新国产奔驰GLA的实车的外观采用了非常动感的设计，实拍车型是一款红色的车身，看上去非常的时尚。国产全新奔驰GLA虽然是一款紧凑型的SUV车型，但是它的前脸表现得非常的成熟，它的进气格栅采用了一个很饱满的轮廓，它的中间采用了粗犷的贯穿式的镀铬条的装饰。新车的大灯造型很显成熟感，采用了单天使眼的设计。它的前脸的底部采用了奔驰家族化造型的贯穿式的空气导流槽的设计，上面采用了黑色的网格进行装饰，底部是粗犷的镀铬的下挡泥板的设计。国产全新奔驰GLA的车身的侧面也很显成熟感，它的车身的腰部采用了很饱满的轮廓设计，侧面显得非常的圆润。新车的车窗的造型也非常有质感，新车的侧面的底部采用了黑色的包围遮挡，并采用了家族化的车轮毂的设计。

       全新国产奔驰GLA的车尾部的轮廓也非常的饱满，它看上去很有钢炮的质感，新车的后挡风玻璃采用了很大幅度前倾式的设计，看上去很有视觉冲击感。新车的尾灯就比较家族化了，整体采用了一个接近三角形造型的轮廓，它的内部采用了两个几何造型的点亮方式。新车的底部包围也非常的粗犷，它的底部采用了一个银色的下护板，并采用了双边单出的排气设计，尾喉采用了扁状风格。

       在内饰方面，国产全新奔驰GLA采用了通用的内饰设计，它采用了连体悬浮式的中控大屏和液晶仪表盘的设计，看上去很有质感。新车的空调出风口采用了涡喷发动机的造型，上面采用了看起来很高级的镀铬的涂装。全新国产奔驰GLA的内饰还采用了大量的钢琴烤漆的装饰，看起来非常有质感。全新国产奔驰GLA的长宽高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，它的轴距比现款车型增加了30mm，车身的高度也提升了很多。在动力方面，新车搭载的是两种调教的1.3T发动机，它的最大输出功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰gla是进口车吗

       作为品牌的入门级SUV，奔驰GLA和奔驰GLB的出现让不少消费者成为了梅赛德斯-奔驰车主，因此这两款车型在国内市场长期以来都拥有属于自己的一席之地。而为了进一步迎合消费者的使用需求以及提升产品竞争力，奔驰GLA和奔驰GLB也即将迎来改款升级。

       日前，有媒体曝光了新款奔驰GLA和新款奔驰GLB的预告图，并表示新车将于3月16日迎来全球首发。作为中期改款版本，新车针对部分细节做出调整，同时有望搭载经过升级的MBUX智能人机交互系统。作为参考，现款奔驰GLA在国内的售价为28.78万-34.48万元，而目前在售的2023款奔驰GLB指导价则是29.98万-36.48万元。

       结合预告图以及此前曝光的谍照来看，新款奔驰GLA的造型轮廓相比现款没有明显差异，主要针对部分细节进行调整，其中前进气格栅的形态有细化，而位于中间的三叉星徽大标则通过一根装饰条衔接。此外基于伪装的区域，新车的前包围造型以及尾灯组等与现款车型相比预计也会有所不同。

       内饰方面，有消息透露新款奔驰GLA将换装全新的多功能方向盘，而MBUX智能人机交互系统也有望得到更新升级，至于双联屏等装备则继续得到应用。动力方面，新车预计会沿用现款车型的动力总成，作为参考，现款奔驰GLA在国内提供两种动力给消费者选择，其中GLA?200搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；而GLA?220车型则采用2.0T涡轮增压发动机和8速湿式双离合变速箱的组合，最大功率和峰值扭矩分别为140千瓦和300牛·米。

       接着来看，新款奔驰GLB进气格栅的轮廓拐角相比现款看起来更加圆滑，同时在内部使用全新样式的装饰结构填充。此外根据预告图展现的信息，新车大灯组点亮后的状态与现款相比也有细微不同。

       新车奔驰GLB侧面和尾部的造型与现款相比基本没有差异，车身表面使用强劲有力的线条勾勒，配搭略微外扩的翼子板，塑造出不错的力量感。此外，新车继续采用双边共两出排气布局，不过尾灯组有可能会重新设计。

       新款奔驰GLB的内饰谍照暂时还未曝光，但部分细节预计也会得到改进。至于动力方面，作为参考，2023款奔驰GLB在国内提供GLB?200和GLB?220两种动力给消费者选择，分别搭载1.3T和2.0T涡轮增压发动机，新款奔驰GLB预计也会延续现款的动力总成。

       从目前的信息来看，新款奔驰GLA和新款奔驰GLB在设计层面均没有做出较大的改动，升级的重点预计集中在功能配置部分。而接下来随着新款奔驰GLA和新款奔驰GLB在海外首发亮相，由北京奔驰制造的国产版本不出意外也会同步更新升级，预计在今年年内便能与消费者见面。

       本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔驰gla200进口和国产如何区别

       是。

       1、奔驰GLA部分车型是进口车。在中国市场上，奔驰GLA级（进口）和奔驰GLA级（国产）两个版本都有销售。

       2、进口的奔驰GLA级通常品质较好，因为国外对汽车的要求标准一般较高，用料也比较好。

全新奔驰GLA来了，颜值焕新，S级内饰远超宝马X1

       1.做工不同：国内奔驰，有可能打开四个车门，凡是转角和比较里面的链接处的铁皮金属的处理都比较粗糙；车子内部驾驶座部分，油门和刹车的踏板还有方向盘低下，有可能很多的塑料边缘和材料的安装都有毛边，模具制作精度不够的痕迹。进口奔驰相对这些问题会轻很多。

       2.配置不同：国产奔驰有区分等级，比如选配类似智能大灯，迎宾踏板，全景天窗这样的配置。进口奔驰这些配置基本都是标配。

       3.款式不同：中国国产的车型只有C级和老款E级（老款现在已经停产了）R级,ML级,GL级都是在美国生产的.S级,CLK级,GLK级,SLK级,SL级,CL级都是在德国本土生产的。

       4.序列代码：中国产：LE4开头；德国产：WDD和WDB开头?

       5.价格：国产的车子税收相对较低，维修保养都比较方便便宜。进口车要缴比较高的税，以后维修保养也贵，所以车价高，以后养车也贵。

       奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，目前主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。公司早期出产的车分为曼海姆版和斯图加特版，1936年至今，无论是高中低档车都统一为一个相同的名字“梅赛德斯-奔驰”。

扩展资料：

       奔驰为了迎合国内市场，将其一些重磅车型推出了国产加长型，更长的车身，更宽敞的车内乘坐空间也是许多国内消费者所青睐的，例如A级，C级，E级，GLC等。无论是国产还是进口，他们的核心品质都是一样的。从价格上来说，也不能一味的认为进口奔驰就比国产的贵。只是像奔驰中价格相对高昂的车型都是以进口为主。例如GLEGLSS，G，各类轿跑车型以及大多AMG车型均为进口。

       北京奔驰是奔驰在中国的合资厂，就象广州本田，东风雪铁龙一样，至于区别嘛，就车子而言，目前的区别就是北京奔驰屁股上有几个中国字，而且是中国生产的字，其他东西基本上都是直接从德国进口过来组装的。至于以后应该会逐步国产某些配件。所以目前的国产奔驰质量上不会比进口的差，感觉国产奔驰不好的只是心理作用.

       百度百科-奔驰

预算大概30万，德系SUV三小只！全新GLA/宝马X1/奥迪Q3怎么选？

       作者：肖文斌

       入门级豪华品牌车型值得买吗？

       前段时间，抖音上有这么一条神论断，预算500万以内，都有哪些车值得入手。答曰：5-15万就买韩系车，配置高、耐用。30万以上才是德系车的精髓，至于豪华品牌，15-500万都可以考虑。

       这话并不假。

       放眼过去的2019年，豪华品牌销量一路飙升的背后，离不开入门级车型的开疆拓土。比如早先被Bimmer所不耻的前驱国产宝马1系，单月峰值销量达到万台。在成都街头，国产1系能见度的提升，更是肉眼可见。

       国人对于入门级豪华品牌的偏爱，除去面子上的因素之外，离不开对于品质的追求。较中高端系列车型而言，入门级豪华车型虽然尺寸更小，但做工用料，以及驾驶质感要远优于同价位的其他车型。

       我们为何不用有限的预算选一台看似级别更低，但品质感更强的豪华车呢？这也是我经常对于年轻消费者的购车建议。

       那台被低估的初代GLA

       近几年依靠出众的造型设计，奔驰的品牌形象与日俱增，深讨年轻消费者的喜爱。其实，在奔驰品牌中，就有不少入门级车型值得一看，比如即将要换代的奔驰GLA。

       和奔驰C、E这样的老古董相比，奔驰GLA的车型历史并不长，第一代量产车型亮相于2013年的法兰克福车展。一年之后，北京奔驰对GLA进行了国产，配备1.6T、2.0T两款发动机。

       值得一提的是，GLA虽然在命名上隶属于SUV系列，但在诞生初次，其定位却是一台标准的跨界车型。这也是我一直对这台车念念不忘的原因。

       尽管看过第一代GLA实车的人，对于初代GLA的颜值往往是褒贬不一。但在我看来，初代GLA有着属于自己的味道，那更趋向于两厢车的造型，以及得益于较高离地间隙，而配备的大尺寸轮毂，像极了一台改装版的两厢车。

       然而，随着宝马X1、奥迪Q3的相继改款上新，GLA也步入了产品末期。步入2019年，GLA开始进行折扣促销，优惠力度普遍在8万左右，这也使得原本近30万的GLA，最低成交价格跌入20万内。

       众所周知，近些年，得益于独树一帜的造型和豪华感营造，奔驰的品牌形象一路飙升，至于终端让利，恐怕也只有迈巴赫级别才有。而GLA突然打出的跳水价格，也让一众小白车主止步不前，外加原本备受争议的造型设计，致使GLA的产品力被远远低估。

       事实上，无论是做工，还是品牌感，身为奔驰入门级车型的GLA远高于同级别普通品牌车型，而较宝马X1等直接竞品而言，所欠缺无非是空间和智能配置层面的与时俱进。

       随着第二代GLA的姗姗来迟，这款褪去跨界造型的新车，将以一台真正意义上的紧凑级SUV身份，来面对它的竞品们，下面让我们一探究竟。

       一台真正意义上的紧凑级型SUV

       或许是为了迎合年轻消费者的猎奇心理，全新?GLA独辟蹊径地采用了一场线上发布会。短短十五分钟的直播，除去大篇幅的产品讲解之外，让人印象最为深刻的，则是一段宣传短篇。

       相较于此前披露的官图，视频中所呈现的全新GLA，更加鲜活而立体。正如前文所言，较上一代车型而言，新款GLA最大的区别，则是正式回归紧凑级SUV序列。其中，造型设计的改变无疑最为明显。

       抛弃了两厢车造型的全新GLA，终于继承了GL系列车型的设计理念，和GLC一样，车身轮廓非常圆润，与奥迪车型所带来的攻击性特征有着明显的区别。其浑然一体的视觉感，更像是一件艺术品。这也是为何大多数女性朋友对于奔驰偏爱有加的原因吧。

       和大多数普通品牌截然不同，豪华品牌在细节上的设计往往更引人入胜，即便是入门车型同样如此。

       在全新GLA上，真正打动我的也恰恰是在细节处的勾勒，比如在我们所熟知的满天星中网上，为了凸显SUV的粗犷感，横向格栅的设计非常粗壮。再比如那套继承与初代车型上的轮毂外围设计。还有尾部独特而精致的狭长尾灯等等。

       当然，了解奔驰的朋友都知道，内饰设计才是其秒杀竞品车型的阵地。

       最懂年轻人的内饰

       不出意外，在全新GLA上，我见到了几乎全套移植于国产奔驰A级的豪华内饰，包括高清的双液晶大屏、做工精致的涡轮式空调出风口、最新的MBUX系统，以及色的可变内饰氛围灯。

       相较于曾经的真皮+木纹，奢华风的内饰，无疑才是当下年轻消费者的挚爱。奔驰CLA的一炮走红正是如此。而对于定位相同的GLA而言，道理同在?，至少我这个90后就非常感冒。

       另外，在全新GLA上，还有两处细节值得减分。虽然同质化设计必不可少，但GLA也并未完全移植CLA上的内饰，比如副驾驶中控面板，就经过了重新设计，内凹的造型，配上碳纤维以及灰黑底色，颇有几分SUV的粗犷感。还有就是，这台入门级奔驰，并未采用怀挡设计，对于用惯了拉杆的我来说，欣喜不已。

       最后再来说说，这台车上唯一可能成为槽点的部分——动力。在GLA上将搭载一台1.3T发动机，也就是在国内刚刚上市的GLB上的同款发动机。或许有人会吐槽小马拉大车，但不得不承认，小排量已经成为趋势，相比于其他品牌的三缸小排量，奔驰的1.3T也算可以接受吧。

       有望成为宝马X1强力对手

       和以往不同，近些年来，豪华品牌对于细分市场的扩展力度，让人叹为观止。单从命名中便不难觉察，字幕控的奔驰大有将26个英文字母填满的趋势，不信你数数，GLA、GLB、GLC……，其实，奥迪和宝马也同样如此。

       尽管各大豪华品牌都在不竭余力的品牌下探，但在紧凑级SUV市场中，宝马X1仍旧是最大赢家。2019年销量数据显示，宝马X1销量为991台，奥迪Q3紧随其后。至于GLA仅占宝马X1总销量的半数，为49492台。

       在大多数消费者看来，GLA最大的弊端，则是空间和实用性。不过随着全新GLA的查漏补缺，短板已经不复存在。较上一代车型而言，全新GLA的轴距增加了30mm，达到2729mm，其中腿部空间增加了12mm。

       或许有人会说，动力表现依旧是全新GLA的短板，但对比宝马X1和奥迪Q3，其实，各位都是五十步笑百步。如果单论数据的话，奔驰1.3T无论是在扭矩还是功率上，还稍逊一筹，最重要的是，还比宝马1.5T多一个气缸。

       至于当下年轻消费者非常看重的设计和豪华感，全新GLA的竞争力更是不必多言。

       总结：入门级豪华车值得买吗？在我看来，当下购买绝对是物有所值，毕竟大多数豪华品牌都在品牌下探，在摊平成本的同时，也让更多消费者享受到了更高的品质感，算是双赢。作为奔驰最入门SUV的GLA，一直以来都是被低估的车型，尤其是经过改款之后，新车实用性大幅增加的同时，颜值和设计感更是远超宝马X1。如果对于紧凑级SUV感冒的同学，买它就对了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰GLA正式亮相！外观内饰升级明显，搭载1.3T发动机

       文/磊磊

       日前，全新?奔驰GLA正式发布，新车采用奔驰全新MFA2平台打造。全新一代奔驰GLA车型在车身设计上有重大变化，它具备SUV的特性，尺寸和空间更大、内饰也有相当程度提升。

       奔驰GLA

       基于相对低矮、锐利的车身流线。绝大多数消费者都将前款GLA视作一款“跨界车”。而非一辆正儿八经的SUV。而全新GLA的身上，则有着相当不错的蜕变。相比前代车型增加的76mm高度与30mm宽度，确实支承出这款车饱满、充实许多的气势。

       前脸单横条进气中网与大号三叉星Logo的配搭，整体沿袭着奔驰全家族SUV共有的恢弘感。C柱之后的小三角窗设计，也让这款车的侧面，有着SUV车款理所应当的舒展。车尾横向式分体尾灯的营造，也保持着与全家族SUV品类的高度一致。

       实话实说，基于GLA车型的定位与售价预期，我们其实无法指望它的内饰有着与家族高线车型旗鼓相当的穷奢极欲、舍得下本。能够做到精致、得体就算很好完成了任务，而在这件事上，GLA确实完成的相当不错。

       首先风格层面，基于面向年轻的车型调性。全新GLA并未采用怎样豪奢、复杂的风格营造。扁平化设计的中控台整体清爽简约，年轻而不乏时尚。颇具纵深的圆形空调出风口与点缀多出的银色金属饰条，也冲撞出浓郁的年轻味道。嵌入出风口内部的LED氛围灯组件，也能创建出不错仪式感。调节成暖风时，LED采用红色显示；调节成冷风时，LED采用冰蓝色显示。

       并且，新车还支持一套色氛围灯，内建10套个性化调节方案。并且，该氛围灯系统还支持一套奔驰家族“畅心醒神”功能，该功能内建有清新、和煦、活力、愉悦、安适、舒缓6项专业预设模式。可一键切换空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛至预设状态。

       车机系统层面，全新GLA采用一套双10.25英寸联屏车机。屏幕UI简洁、清爽，但也保留着一些图形显示，实际应用简洁、轻松，较易上手。

       值得一提的是，GLA车机系统中内建的是一套奔驰品牌全新MBUX人机交互系统。该系统支持多账号登录及车辆信息自动关联。且可通过语音控制空调、导航、搜索音乐及多媒体**资源。

       空间层面，相比前款车型，全新GLA车身高度增加了76mm，宽度增加30mm，轴距也有30mm的增加。这无疑为全新GLA创造出一个相当不错的实用面积。

       至少，这款新车的后排，已经到了一款标准SUV车型的应有水平。至少，两名以上成年人的共同出行，在全新GLA上，已不再是一个需要将就的事情。

       更值得一提的是，全新GLA整车H点——“驾乘者大腿与躯干相连的轴的中心线，称为H点”做了相当程度抬升。基于抬升之后的H点，前排驾乘者能够更高的驾驶座椅、更开阔的驾驶视野、更为广阔的腿部活动空间。而后排乘客也能获得更高的坐垫高度及腿部活动空间。

       基于这点，GLA的驾乘感受，终于有了标准SUV理应具备的“高头大马感”，而不再只是前代车型那种“与传统轿车无异”。发动机层面，全新国产GLA搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配一款7速湿式双离合变速箱。

       奥迪Q3

       新款奥迪Q3前脸的主要变化一句话就可以总结，就是变得更像Q8了，除了没有溜背的车顶以外。全新Q3全系标配带转向辅助功能的LED自动大灯和LED日行灯。因此前脸整体的多边形设计给人更直接的视觉冲击。从大灯到中网再到雾灯，搭配机盖上的多条棱线，说这台Q3很有个性应该没有异议。

       在内饰的科技感方面，推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”采用一款8.8英寸车机，配合新的MMI车机系统，操作逻辑清晰，界面干净简洁，反应迅速。带有声音反馈，但没有A6L等高线车款的震动反馈。下方的物理按键区虽然长相复古，但操作手感细腻，带有阻尼感，体验很好。

       传统机械式档把设计虽不够时尚动感，却也足够好用。

       推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”搭载一台1.4T发动机，匹配一款7挡双离合变速箱，动力相当充沛。动力输出，除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫，整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡，但在你大脚油门的催促下也能很快降挡，有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车，底气也很足。

       操控层面，则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈，车身动作听话干净，车辆动态能很好跟从驾驶者的意图，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说，它似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是奥迪的用户所钟爱的。

       宝马X1

       这或许是当前车市最大的“夜壶”，键盘车神通过对它的谩骂，证明自身选车品味的高洁。新锐势力通过三缸发动机在BMW上的出现，证明三缸战略的正确。而它在市场端的表现，证明了“闷声发大财”这件事正确。今天，我们抛离掉那些不知所谓的争论，单纯从汽车视角，产品角度，分析一番X1这款车的“可买度”。

       外形层面的绚丽，无疑是这款车一个相当不错的优势，外形层面，中期改款车型采用了宝马最新“大双肾”设计，整体风格感与品质感均极为亮眼。面积放大的双肾格栅颇具视觉扩张感，车身整体线条梳理相比曾经BMW也多了不少精致。

       内饰层面，它也具备相当的宝马感，整体线条偏向功能性，虽不如奔驰般绮丽绚烂，但足够就手的按键旋钮、足够规整的用料做工，也完全符合一线豪华品牌理所应当的档次。空间层面，广袤辽阔此类颇为夸张的形容，却在它身上成为恰如其分。相比起冠道此类大五座车款都具备丝毫不虚的自信与底气。

       机械素质与试驾驾驶层面，它也远没键盘车神说得那样不堪。以2.0T车型为例。动力层面，2.0T排量B48发动机已是个无需多言的曼妙，涡轮介入时机或是动力延展性均属同级上乘。忽略电子档把所带来的感官满足，X1车款2.0T版本所匹配的爱信8AT自动变速箱，不论时机调配或是节奏梳理，都是一个不止“上佳”的水准，况且关于横置引擎这件事，相比于ZF，爱信似乎多出了那么一些心得。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       国产版本的全新奔驰GLA终于正式亮相了，不得不说如果先选择一款豪华品牌的入门级SUV车型，奔驰GLA肯定是绕不开的一款车，相比起竞争对手宝马X2和奥迪Q3以及凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40来说，现款的奔驰GLA确实有些老了，那么新车的外观和内饰表现如何呢？我们一起来看看吧。

       在前几天开幕的2020年粤港澳车展上，全新奔驰GLA正式首发亮相，该车最大的亮点当然就是全新的外观设计，全新GLA采用了奔驰最新的家族式设计风格，相比起现款车型时尚感方面提升非常明显，车身整体的形态也更符合SUV车型的定位。

       本次车展上的展车为全新奔驰GLA?200车型，该车型的前脸设计采用了众多的镀铬材质装饰，比如进气格栅位置设计了一条非常粗壮的镀铬条，看起来力量感十足。另外大灯方面也是全新的设计，LED日间行车灯采用了上下两段的设计，立体感不错，辨识度也非常高。

       车身的侧面是最能体现本次全新奔驰GLA变化的一个角度，先来看看车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm。相比现款车型，新车除了长度稍有减小，其他方面都有提升，其中高度提升了75mm，所以全新GLA的姿态看起来更高了，更符合SUV的定位。

       展台上的这款GLA?200车型搭载了一套18英寸的五辐轮圈，轮圈采用了双色的设计，造型方面比较硬朗。轮胎方面为普利司通的ALENZA?001系列，尺寸为235/55?R18，该系列的轮胎舒适性和静音性能都表现出色。

       车尾方面，首先是车顶的造型采用了一点溜背式的设计，所以看上去更突出运动的感觉，其次整体的尾部看起来都更加圆润了，不论是动感方面还是时尚感都相比现款车型更出色了。

       之所以尾部的造型能够更加年轻化，全新造型的尾灯也是主要原因，新的尾灯相比现款车型更尖锐一些，不再像现款车型那么圆润，所以视觉效果上更加精神了。内部的结构采用了双环的设计，采用了LED光源，点亮之后辨识度非常高。

       奔驰家族式的内饰设计出现在了全新GLA车型上，这也让该车的内饰看起来提升的非常明显，更符合一台精致豪华定位的紧凑SUV，内饰整体的设计大家应该已经非常熟悉了，从方向盘到双联屏都是典型的奔驰风格。

       车内质感方面自然是奔驰的拿手好戏，全新GLA采用了大面积的皮革材质包裹，同时副驾驶位置中控台上还设计了一款点状的装饰面板，触感和视觉效果都营造的非常出色。

       座椅方面，展车采用了白色的皮革包裹，座椅的造型更注重日常驾驶的舒适性，同时两侧的护翼尺寸也不小，侧向的支撑性表现不错。另外还可以看到该车的座椅还配备了可以调节的腿托设计，对于腿部的支持提升非常有帮助。

       后排座椅方面设计风格与前排一致，另外可以看出座垫的长度相比现款车型更长，所以后排的乘坐舒适性肯定更加出色。

       全新奔驰GLA的第二排座椅采用了4/2/4比例放倒，相比现款车型上4/6比例放倒的方式更加灵活，另后备箱的空间规整平直，虽然第二排座椅放倒后并不能达到纯平的状态，但接缝位置并不会突出，对于放置大尺寸的物品并不会有太大影响。

       动力方面，展车为奔驰GLA?200车型，也就是未来的1.3T涡轮增压发动机高功率版本，而GLA?180车型为1.3T低功率版本。其中GLA?200高功率车型的最大功率为163马力，峰值扭矩为250牛·米；低功率版本车型最大功率为136马力，峰值扭矩为200牛·米。传动系统方面，全新GLA全系均搭载7挡双离合变速箱。

       总结：这一次全新的奔驰GLA可以说是彻头彻尾的升级，外观和内饰相比现款车型提升非常明显，更能吸引年轻消费者的注意。另外车身的尺寸相比现款车型也有所提升，乘坐空间和舒适性相比其他竞品车型也不会再是劣势，至于动力方面，该车的1.3T发动机已经搭载在了奔驰GLB车型上，而GLA车型的实际驾驶体验豪车事也会在拿到试驾车后第一时间分享给大家。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“国产奔驰gla”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“国产奔驰gla”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。