进口标致5008_进口标致5008配置

进口标致5008_进口标致5008配置

       下面，我将用我自己的方式来解释进口标致5008的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下进口标致5008的话题。

1.标致5008是什么发动机和变速箱标致5008发动机是宝马的吗

2.标致5008发动机是进口的吗

3.动力提升价格下降 标致5008购车手册 推荐五座中配

4.新款标致5008海外到店实拍 搭载1.6T涡轮增压发动机

5.标致5008质量到底怎么样

标致5008是什么发动机和变速箱标致5008发动机是宝马的吗

       标致5008是什么发动机和变速箱标致5008发动机是宝马的吗

       标致5008是thp发动机，是由psa集团和宝马共同研发的，以2019款标致5008领先版为例，其搭载了1.6涡轮增压发动机，最大功率是125kw，最大功率转速是每分钟5500rpm，最大扭矩是250nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱，配备了麦弗逊式独立前悬架、扭力梁式非独立后悬架。2019款标致5008领先版属于中型suv，其车身尺寸是：长4670mm、宽1855mm、高1650mm。

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标致5008发动机是进口的吗

       随着中国汽车市场的成熟，以及消费理性的回归，选车也不总是唯品牌论，而是会考虑性价比、实用性、空间、动力等实质性的产品力，即使对于合资品牌也是如此。比如用户打算选一款中型SUV作为家用，在预算不算高的情况下，法系和德系是非常值得选择的两个方向，因此很多车友都会将标致新5008、大众探岳纳入备选。

       那么，这两款车究竟谁更值得推荐呢？

       标致新5008

       众所周知，用户千人千面，每个人的需求重点都不尽相同，选车购车也是如此。但是结合一般家用车需求，一些关键产品力层面，往往是绝大多数用户都会重点考虑空间、动力、智能科技等，今天我们不妨就以此为重点，针对标致新5008、大众探岳在这些核心产品力方面，来论个高低上下。

       大众探岳

       方便起见，我们以标致5008 2023款 400THP 真爱版5座（售价17.87万元），以及大众探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版（售价20.49万元）为例，这两款车都是各自的入门车型，虽然都是入门车型，但整体产品力表现可圈可点，对于预算不高的用户是不错的选择。

       接下来，对决开始。

       切中年轻人喜好，智能座舱是必须

       众所周知，审美是个性化的，很难有统一的标准，所以，无论是标致新5008的法式浪漫还是大众探岳的中庸美学，都有其受众人群。

       正所谓：外观是给别人看的，内饰才是留给自己的。而在内饰的设计上，标致家族的i-Cockpit唯我座舱一直在业界有口皆碑，无论设计感、高级感，还是用料工艺等都是出类拔萃的存在。难得的是，即便是入门车型，档次感也不落下风，诸如皮革缝线工艺、镀铬钢琴式按键、镀铬金属饰条等，视觉效果抢眼。

       相比之下，大众探岳在车内也奉行了中庸策略，虽然中控台相比早期的T型布局要时尚大气，但整体设计依然不能令人有眼前一亮的感觉。

       标致新5008

       不仅如此，标致i-Cockpit唯我座舱的理念是为驾驶而生，这自然更容易赢得年轻人的欢心。新5008采用小幅赛车式方向盘，直径比普通方向盘小10.4%，转向速度却要快出11.5%；还提供换挡拨片，这在家用车上是非常少见的。同时，新5008还搭载12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式触控屏，并与小幅赛车式多功能方向盘、游艇式电子换挡杆，形成围绕驾驶员一臂之内的黄金三角地带，让驾驶员操作更精准、高效和安全。

       大众探岳操作体验也不错，方向盘尺寸称手，握感出色，但触摸式按键反应偏慢，且误触的概率大；10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏也是全系标配，但显示效果和反应速度中规中矩。

       大众探岳

       智能交互方面的差异，我们先列表来看：

       从以上可以看出，在智能化方面，标致新5008搭载的全新Blue-i 3.0智能网联系统相比大众探岳的IQ.智慧车联优势明显。前者不仅交互界面更符合现代智能车机使用理念，功能和逻辑分区也更加简洁直观；而后者还是很多合资车功能机一般的车机界面。同时，标致新5008车机系统集成了更人性化的智能语音交互，不仅可以快速、直接地识别各种口令，还可以实现导航、通讯**、系统控制、在线查询及车辆控制等多种语音控制。大众探岳虽然也支持语音控制，但只能控制常规的导航、调低空调温度等，而像打开车窗、天窗一类的就不能完全成了，功能很少。

       标致新5008

       更重要的，标致新5008还集成了丰富的应用生态，包括芒果TV、唱吧以及各种新闻、影音、视频APP，都可以轻松安装，OTA远程升级可以带来常用常新的体验，让汽车成为互联万物的超级数字终端。

       在这方面，大众探岳就相形见绌了。可以看出，虽然两车都“号称”搭载了智能互联功能，但在用户使用体验上却要相差不少，标致新5008可以为用户带来更加轻松畅快的智能享受，而大众探岳这方面表现逊色不少。

       同样定位中型SUV，但空间表现高下立判

       对家庭用户而言，空间体验绝对是一款车的核心“刚需”，因为应付多场景出行的首要因素就是灵活大空间。标致新5008和大众探岳都是定位中型SUV，从级别上来讲，也是倾向于大空间的打造；而且值得一提的是，标致新5008还有7座车型可选，这表明该车相比同价位很多车型更专注于营造空间的属性，不过我们今天所选的是5座车型，而大众探岳则是全系均为5座。

       标致新5008

       关于两车车身尺寸等方面的参数，我们先看下表：

       从车身尺寸等各项参数来看，大众探岳整体不占优势，尤其是长度和轴距，相比标致新5008有较大差距，而宽度和高度优势却并不明显；这对于营造车内乘坐空间和后备厢装载空间都有着决定性的影响。

       我们先说后备厢空间，标致新5008在常规状态下，后备厢容积即达到771L，相当出色；后排座椅还支持4/2/4比例放倒，放倒后空间更是可以扩充至2148L，绝对优秀；加上车内多达30处的人性化储物空间，让标致新5008成为了最宽敞的家用SUV之一。

       大众探岳

       大众探岳常规后备厢空积为506L，中规中矩；后排座椅也可以按4/2/4比例放倒，放倒后的后备箱最大容积为1590L，也比较一般，但便利性值得肯定。在消费者的多元化用车生活中，更丰富的储物空间以及更大的后备箱空间，可以更加轻松的应对出行，在这方面，标致新5008更胜一筹。

       标致新5008

       关于两车车内乘坐空间表现，我们同样先看参数表现：

       对于很多消费者来讲，大空间是家用的绝对标准，从以上的参数来看，两车各有优劣，但整体上标致新5008略胜大众探岳一筹，尤其是第二排空间。但只通过数据并不足以体现两车全面的空间造诣，因为家用的标准仍需考察乘坐体验感，尤其是乘坐舒适度，更主要在第二排。

       大众探岳

       标致新5008后排腿部空间达到了680-920mm，这显然是2840mm的超长轴距带来的优势，而且第二排座椅可前后移动并且座椅靠背角度可调，后排座椅宽度达到了1510mm，代表着后排横向空间充裕，可以充分保证后排乘客的乘坐舒适度。

       此外，也是很重要的一点，标致新5008的第二排坐垫长度达到了500mm，坐垫越长对腿部的承托越有利，更有利于长时间乘坐减轻疲劳感。这一点上，相比探岳也有着一定的优势。

       动力澎湃，驾享自由，家用车也想要

       虽说家用车通常不会追求速度与激情，但出色的动力和驾控也不光是性能车的专利，纵然是个慢性子，也往往不喜欢开“肉”车。

       标致新5008全系搭载1.8T+8AT黄金动力组合，这就很厚道，消费者不必再为动力上的“高低配”而纠结；其中1.8T涡轮增压发动机最大功率155kW（211马力），峰值扭矩300N·m，性能出色；该发动机还采用了双涡管技术，一方面可以让扭矩和动力来的更早，消除涡轮迟滞；另一方面，冬天使用场景，发动机可快速进入工作温度，让暖风来的更快，且只需要加注92号汽油即可；8AT变速箱来自爱信，原装进口，换挡体验丝般顺滑。

       标致新5008

       大众探岳搭载的1.4T+7DSG动力组合同样非常成熟，发动机最大功率110kW（150马），峰值扭矩250N·m，参数上相比标致新5008差距不小，对于应用探岳这样的中型SUV还是略显吃力的，正因为有“小马拉大车”嫌疑，大众探岳百公里油耗（WLTC工况，7.06L）与标致新5008（WLTC工况，7.26L）相差并不大；变速箱平顺性中规中矩，低速时会有一定的顿挫感，不过整体这套动力总成的默契度还不错；但这台发动机平时需要加注95号汽油才行，无形之中，用车成本就会更高一些。

       大众探岳

       底盘方面，标致新5008为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，大众探岳为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。

       可能有人觉得，标致新5008悬架结构不够高级，但孰不知，底盘表现除了悬架结构，还在于调校水平，甚至后者更重要。而PSA集团在底盘方面的调校功夫是全球一流水平，标致新5008正是传承了百年CLDR大师级底盘调校，将舒适性和运动性兼顾的很好，配合小幅赛车式多功能方向盘，驾控感受上会有更高级的感觉。探岳在驾控方面没有什么特殊的加分项，悬架调校初段偏舒适，对细碎的颠簸过滤比较完善；但遇到连续减速带或坑洼较大的路段时，悬架的滤振性就不尽如人意了，这是明显偏向家用车的风格。

       写在最后

       虽然都是针对家庭用户的中型SUV，但在内饰、科技、空间、动力等核心产品力上，标致新5008却要全面优于大众探岳，而且这还是建立在更亲民的售价基础上，可以说是打破了“市场规律”。鉴于以上分析，作为家用中型SUV，我们强烈推荐标致新5008。（免责声明：文中所有皆来源于网络综合，本文旨在为广大汽车爱好者和网友提供更多信息参考，并无任何商业用途，如果有涉及侵权请及时联系我们进行沟通和删除！）

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动力提升价格下降 标致5008购车手册 推荐五座中配

       太平洋汽车网标致5008发动机是进口的，标致5008车身的长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm。

       标致5008发动机是进口的，是宝马和PSA集团共同研发的1.6T和1.8TTHP发动机。

       1.6THP“全时增压”T发动机早在涡轮增压发动机流行之前，便由PSA集团和BMW宝马集团合作研发问世，彼此核心技术的完美交融，共同孕育出1.6THP“全时增压”T发动机这款集法系发动机高效节能的人性设计与德系发动机低转高扭的技术特点于一身的先进涡轮增压小排量发动机，目前广泛搭载于雪铁龙、标致、宝马等诸多厂商的高端重量级车型上。

       高压缸内直喷技术THP：PSA和BMW联合开发的均质混合燃烧的增压直喷系统，采用稀混合气分层燃烧，进一步降低油耗并减少CO2排放，具有达到未来超低排放法规的潜力，代表了GDI发动机的重要发展方向。

       喷油嘴设置在汽缸内，燃油通过高压直接注入燃烧室，喷油更加直接和精确。进气道或进气歧管内取消喷油嘴，进气更加顺畅。120bars高压喷射，燃油高度雾化，油液雾化时可吸收热量，降低爆震倾向，因此直喷发动机可实现高压缩比。高压喷射出的燃油颗粒十分微小，能充分与空气混合，燃烧更加彻底，从而提升动力性和经济性。

       ECU控制连续可调变排量机油泵：采用ECU控制的变排量机油泵，能够根据不同转速连续改变排量，避免了传统定排量齿轮机油泵在高转速下的泵油损耗，达到节能减排的目的。离合式水泵+电控节温器：冷车启动时，水泵传动断开，水泵停止工作，可使发动机快速暖机，同时降低油耗。水温达到正常时，水泵传动结合，水泵正常工作。全铝合金轻量化设计：整机全铝设计，高压铸铝缸体，高刚性的刚体保证了良好的振动和噪声。采用集成式铸铝缸盖。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款标致5008海外到店实拍 搭载1.6T涡轮增压发动机

       换装了新狮标的标致5008已经上市，指导价17.87-23.37万元，指导价其实和老款差不太多，但是发动机全系都是1.8T的，算是变相降价了。可见标致正在摆正自己的位置。既然如此，考虑入手的消费者就要纠结了，买哪一款配置最适合自己？

       新款标致5008的外部造型和老款没多大区别。或者可以说只是换了一个标。车头依然是用了点阵式的中网，并且向外扩散，逐步变大的设计。灯光用了LED，自动大灯和日行灯都是有的。底部的包围可以看到凹凸的钣金和比较复杂的装饰，视觉效果很出色。

       尾部，没有用贯穿式的尾灯，而是通过一根黑色的饰条连接，或者说饰板。灯光还是狮子的利爪样子，内部有横向的纹路，看着很有精致感。下方的包围就是比较平常的样子了，没有什么好多聊的，排气是两边双出，样式也比较普通。

       车内，依然是标致的标志性设计，椭圆形的方向盘，上下都是平的，中控屏独立设置，尺寸达到了10英寸，液晶仪表盘12.3英寸，两者都是全系标配，可见诚意不错。中控的部分，控制按键很独特，像是战斗机的按钮，挡把的样子也有点操纵杆的味道。

       因为标致5008的轴距达到了2840mm，第一第二排的座椅舒适度还是比较高的。但是车身长度受到限制，所以第三排就没法有太多的纵向空间了。我们建议如果有硬性7座需求的，实地去体验一下，这个级别的7座车往往不会有太好的第三排表现。

       动力的部分，这次还挺有意思的，取消了1.6T发动机，全系都是1.8T，最大马力211Ps，匹配8AT变速箱，是标致的老传统了。这次全系都用1.8T还降价了，可以看出标致的良心。

2023款 400THP 真爱版 5座

       入门版车型，售价还不到18万元，就能拿到老款要价超过20万元的1.8T发动机，同时我们简单对比了一下，23款入门版车型和老款1.8T车型的最低配相比，配置还提升了，性价比很高。一些基础的雷达、影像、天窗、液晶屏幕等等，都配齐了。如果是对于舒适度要求不那么高的，这个版本已经很值了。

2023款 400THP 挚爱版 5座/7座

       因为这个版本的5座和7座配置是一样的，仅在座椅布局上不同，所以就放在一起聊了。差了4000，多一排座椅，看有没有需求吧。如果偶尔会载人超过5个，并且能接受比较拥挤的乘坐体验，还是值得入手的。配置层面，挚爱版很到位，除了达到L2级别的主动安全和智能驾驶辅助外，还增加了底盘透视、AR导航这些高科技配置，舒适性配置有座椅加热、真皮座椅、腰部支撑。如果预算充裕，那么我们的建议是选择这个版本，

2023款 400THP 终身荣耀限量版 7座

       看名字就知道这款是限量的，而且不多，所以一般的店可能不一定有，订车也比较麻烦。增加的配置主要是锦上添花的那种，比如大轮圈、手机无线充电、隔音玻璃、隐私玻璃等。售价也比较高，除非是真的喜欢，否则我们不建议这个版本。

2023款 400THP 挚爱版 5座

指导价：18.97万元

       推荐理由：推荐这个版本其实我们前面也说过理由了，基础的功能在上一级实现了，这一级主要是加入了主动安全，一些舒适性、功能性的配置，配置很全面。如果预算充裕，选这个版本会获得很不错的用车体验，至于是五座还是七座，就看个人需求了。

       本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

标致5008质量到底怎么样

       近日，我们从相关渠道获取到一组新款标致5008车型的海外到店实拍图，据悉该车已在部分海外国家上市开售。

       在外观方面，该车前脸采用全新的设计语言，亮黑色的点阵式中网，搭配两侧较为犀利的LED灯组与泪眼式日间行车灯，使该车前脸看上去有很高的辨识度。并且底部黑色的包围也使该车看上去更加年轻。

       车身侧面，该车采用双色拼接的车身设计，并且搭配上黑色的多幅轮毂，使该车更具时尚，运动的风格。

       在内饰方面，该车搭载全液晶仪表与悬浮式中控屏幕来提升车内的科技氛围，并且在中控位置的按键与造型独特的档把，使车内也营造出了十足的运动氛围。

       在动力方面，该车搭载1.6T涡轮增压发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       致5008这款车发动机动力性能较好以及扎实的板车悬架，所以质量还是不错的。

       标致5008操控性可以和德系车相媲美，小巧的方向盘转向精准很轻盈，虽然车大，但是开起来很灵巧，转弯也很小，转弯调头很方便。底盘方面法系车做的最好，因为比较任性的法国人一直都采用后扭力梁非独立悬架，法系的底盘调校的很整，没有松散的感觉，侧倾斜角度也非常的小，行驶途中路感清洗，低速和高速过减速带滤震很不错。

       标致5008所搭载的这台宝马发动机，马力虽然不大，但是扭矩绝对够用，还有最大扭矩转速也是相当给力的，涡轮进入的非常早，这对提速有很大的帮助。这台1.6T发动机静态起步并不肉，和1.8T动力差不多，但是中后段加速没有1.8T来得迅猛。5008这套动力总成在实际油耗方面表现的也不错，标致5008自重将近1.55吨，百公里综合路况油耗在10-13升左右。

标致5008介绍：

       标致5008的长宽高并不像中型SUV，更像一辆紧凑型SUV，2840毫米的轴距符合中型SUV的标准。车内空间表现不错，后排座椅放倒后，空间可以达到2040L。可以用巨大来形容，同时躺下三名成人也是毫无问题的。

       标致5008外观颜值内饰绝对是排在第一位的，配置方面也很讨人喜欢，比如腰部按摩，定速巡航，无钥匙进入，自动启停，还有其它品牌没有的劲浪音响，模拟声浪等。

       今天关于“进口标致5008”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“进口标致5008”，并从我的答案中找到一些灵感。