汽车音响功放的作用及工作原理-汽车音响功放原理

1.音响功放原理及分类解析

2.奔驰gla200功放机在什么位置

3.林肯原车音响带dsp功放吗

4.汽车音响改装必须加功放吗

音响功放原理及分类解析

音响功放原理及分类解析

　功放的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，推动音箱放声。一套良好的音响系统功放的作用功不可没。那么，下面是由我为大家分享整理的音响功放原理及分类解析，欢迎大家参考阅读。

　1、纯甲类功率放大器

　在音响领域里人们一直坚守着A类功放的阵地。认为A类功放声音最为清新透明，具有很高的保真度。但是，A类功放的低效率和高损耗却是它无法克服的先天顽疾。纯甲类功率放大器又称为A类功率放大器(Class A)，它是一种完全的线性放大形式的放大器。在纯甲类功率放大器工作时，晶体管的正负通道不论有或没有信号都处于常开状态，这就意味着更多的功率消耗为热量，但失真率极低。纯甲类功率放大器在汽车音响的应用中比较少见，像美国JET CITY高级系列才有这类功率放大器。这是因为纯甲类功率放大器的效率非常低，通常只有20-30%，但音响发烧友们对它的声音表现津津乐道。

　2、乙类功率放大器

　乙类功率放大器，也称为B类功率放大器(Class B)，它也被称为线性放大器，但是它的工作原理与纯甲类功率放大器完全不同。B类功放在工作时，晶体管的正负通道通常是处于关闭的状态除非有信号输入，也就是说，在正相的信号过来时只有正相通道工作，而负相通道关闭，两个通道绝不会同时工作，因此在没有信号的部分，完全没有功率损失。但是在正负通道开启关闭的时候，常常会产生跨越失真，特别是在低电平的情况下，所以B类功率放大器不是真正意义上的高保真功率放器，在实际的应用中，其实早期许多的汽车音响功放都是B类功放，因为它的效率比较高。B类功放虽然效率提高很多，但实际效率仅为50%左右，在小型便携式音响设备如汽车功放、笔记本电脑音频系统和专业超大功率功放场合，仍感效率偏低不能令人满意。所以，效率极高的D类功放，因其符合绿色革命的潮流正受着各方面的重视。

　由于集成电路技术的发展，原来用分立元件制作的很复杂的调制电路，现在无论在技术上还是在价格上均已不成问题。而且近年来数字音响技术的发展，人们发现D类功放与数字音响有很多相通之处，进一步显示出D类功放的发展优势。

　3、甲乙类功率放大器

　甲乙类功率放大器也称为AB类功率放大器(Class AB)，它是兼容A类与B类功放的优势的一种设计。当没有信号或信号非常小时，晶体管的正负通道都常开，这时功率有所损耗，但没有A类功放严重。当信号是正相时，负相通道在信号变强前还是常开的，但信号转强则负通道闭。当信号是负相时，正负通道的工作刚好相反。AB类功率放大器的缺陷在于会产生一点点的交越失真，但是相对于它的效率比以及保真度而言，都优于A类和B类功放，AB类功放也是目前市场中应用最为广泛的设计，像是TOPP PRO美国拓普 TRX系列均采用的是AB类设计。

　4、数字功放

　D类功放是放大元件处于开关工作状态的一种放大模式。无信号输入时放大器处于截止状态，不耗电。工作时，靠输入信号让晶体管进入饱和状态，晶体管相当于一个接通的开关，把电源与负载直接接通。理想晶体管因为没有饱和压降而不耗电，实际上晶体管总会有很小的饱和压降而消耗部分电能。这种耗电只与管子的特性有关，而与信号输出的大小无关，所以特别有利于超大功率的场合。

　在理想情况下:

　D类功放的效率为100%，

　AB类功放的效率为78.5%，

　A or B类功放的效率才25%或50%(按负载方式而定)。

　D类功放实际上只具有开关功能，早期仅用于继电器和电机等执行元件的开关控制电路中。然而，开关功能(也就是产生数字信号的功能)随着数字音频技术研究的不断深入，用与Hi-Fi音频放大的道路却日益畅通。20世纪60年代，设计人员开始研究D类功放用于音频的放大技术，70年代Bose公司就开始生产D类汽车功放。一方面汽车用蓄电池供电需要更高的效率，另一方面空间小无法放入有大散热板结构的.功放，两者都希望有D类这样高效的放大器来放大音频信号。其中关键的一步就是对音频信号的调制。

　功放的工作原理其实很简单，就是将音源播放的各种声音信号进行放大，以推动音箱发出声音。从技术角度看，功放好比一台电流的调制器，它将交流电转变对直流电，然后受音源播放的声音信号控制，将不同大小的电流，按照不同的频率传输给音箱，这样音箱就发同相应大小、相应频率的声音了。由于考虑功率、阻抗、失真、动态以及不同的使用范围和控制调节功能，不同的功放在内部的信号处理、线路设计和生产工艺上也各不相同。按当前音响消费的需求，民用音响中的功放已基本定型为两大类，即纯音乐功放和家庭影院av功放。

　5、纯音乐功放

　纯音乐功放在设计上强调最低的信号失真，忠实地表现出音乐的场面、细节和演奏、录制的技巧以满足人们对音乐的最佳欣赏要求，这就是人们常说的hi-fi(hi-fidelity，高保真)。在设计和生产上，纯音乐功放的要求极为严格。纯音乐功放品质的高低并不完全由它的技术指标所决定，不能简单地看它标注的功率多少高，频响多么宽，失真多么低，而应该特别注重其设计生产工艺和音乐的解晰力。比如技术指标并不太高的胆机就要比很多晶体管功放声音好听。

　6、av功放

　一般来说包括功放部分和信号处理部分。其功放部分原理上与传统功放没有什么区别，只不过增加了几个声道，也就是将几个功放结合在了一起;其信号控制处理部分涉及信号的音频、视频选择、信号解码处理、信号声场处理以及收音、监听等功能.

　一般一台高品质的av功放首先应该在影视节目的信号处理上有较好的声场还原，声道隔离度要高，气氛渲染也不能太夸张;其次在功放部分的音质表现上，尤其是主声道的音质要求尽量接近较好的纯音乐功放。

　7、功放的分类

　功放一般分为前级功放、后级功放与合并级功放合并机就是把前级、后级集于一身的机器。前级是用来把信号作初步放大、调节音量的;而后级则是把前级来的信号作大量放大来推动扬声器。

　前级也分为有源及无源两种。有源的前级是使用电源把信号放大，而无源的前级就只有调节音量的功效。老实讲，现今成功的无源前级不多，因为音源与后级的内阻有很大分别，只靠一个音量开关把音源与后级连接起来，内阻的差别会使动态、细节、频应尽失!有源的前级除了调节音量外，还可作初部广大及降低音源及后级间内阻之别，即用作缓冲。

　后级是把从前级来的信号放大给杨声器用的，后级必须够力去推动扬声器。所谓够力，不是指越大声越够力。必须有能力去支持整个乐团的大场面而不失其细节。

　分开前、后级比合并机好，因为各自有更大的空间去造得更精密。而两者间也更少干扰，细节表现较多;而且，分开前后级会发烧友有更多推动机的选择，更多东西可玩儿

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奔驰gla200功放机在什么位置

亲您好，奔驰gla200功放机在什么位置

奔驰原车功放在后备箱,右面后盖下面。

功放的工作原理， 功放是汽车音响系统中最基本的设备,它的任务是把来自汽车主机的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。由于考虑功率、阻抗、失真、动态以及不同的使用范围和控制调节功能,不同的功放在内部的信号处理、线路设计和生产工艺上也各不相同。

林肯原车音响带dsp功放吗

林肯原车音响带dsp功放。而且采用DSP芯片，通过数字信号处理算法优化和管理音频参数的功放。将双声道立体声信号变成多声道环绕声信号的技术。

把DSP的模块融入放大器，节省了线材成本和线材干扰，还有节约车内的安装空间。

功放带有DSP功能就非常方便的做主动分频，延时处理，EQ的调教，让复杂的环境得以改善，让音响的声音更耐听更好听。

DSP功放的原理：

车载功放的匹配主要有阻抗匹配、功率匹配。功放对音质的影响很大，一般来说，同品牌的功放和扬声器搭配较好，应首先考虑；如果选择名牌汽车扬声器及功放，一般来说可根据其技术参数来搭配；对不知名的品牌最好实际搭配试听。

汽车音响改装必须加功放吗

如今改装汽车音响的车友越来越多，其中不乏一些发烧友，然而也有一部分人确实是因为效果不够好而改装；而且现在音乐风格什么都有，如摇滚、DJ、流行乐、声乐、人声等等，可所谓百花齐放啊！但在汽车音响改装的时候，网友却遇到装不装功放的问题；那下面我们来了解一下这其中的利与弊吧：

功放就是功率放大器，俗称“扩音机”，是音响系统中最基本的设备；其作用就是把音源输出的电信号放大到足以推动喇叭的程度。可以这么说，如果没有一台称职的功放，再好的喇叭也出不来效果，一般车载主机的标称功率是4×50W，也就是四声道每声道输出50瓦的功率；

按简单道理来说，50瓦这么大的功率完全可以满足一般扬声器的推动条件啦，但实际应用中却完全不是这个样子，因为市面上出售喇叭的标称功率基本上都大于这个数值。从需求角度来说，喇叭标称功率如果超过了主机的输出功率就一定要添加功放了。如果安装了功放，音响系统的控制力要提升很多。

推荐几个功放：

(1)Matrix MX2

基于我们的基本原则“手工制作”和“德国制造” 根据最新的技术知识，我们已经设计出两款功放，BRAX Matrix MX2和Matrix MX4.这不仅仅是一流的功放，而且还是真正高端的声明。

(2)GRAPHIC GX2400

通过BRAX 功放 X2000 / X2400 ，我们已在高端汽车音响的历史长河里建设了里程碑。现在，新一代BRAX GX2000和BRAX GX2400开启了发烧友创新型的激情时代。这两款功放都将优雅与带有最新A/B级技术的简洁设计相结合。