比亚迪怎么突然火了-比亚迪为何最近疯长

1.浙江一辆比亚迪火了！车尾一行字让人“不舒服”，网友：咋想的？

2.比亚迪宣布进入日本乘用车市场，能火遍全球吗？

3.比亚迪新能源车为何这么火？

4.比亚迪又火了！单月卖车23万辆海外销量飙升机构密集调研

浙江一辆比亚迪火了！车尾一行字让人“不舒服”，网友：咋想的？

浙江一辆比亚迪火了！车尾一行字让人“不舒服”，网友：咋想的？

根据国内乘联会公布的汽车年度销量来看，2019年国内SUV市场依然很火爆，而有着“高性价比”之称的国产SUV，也是大放异彩，整体销量表现都非常不错。像吉利、哈弗、长安和比亚迪等品牌，其SUV销量表现是国产车品牌里面比较好的，其中哈弗H6和吉利博越的销量一直是遥遥领先，而长安CS75和比亚迪宋Pro也在下半年迎来爆发。而近日，在浙江省杭州市就有一辆比亚迪宋Pro车型火了，车主在车尾贴了一行字，路人看了之后，都要“气炸”了，真是不知道这位比亚迪车主是咋想的！这辆SUV在浙江火了！车尾一行字让人“气炸”，网友：咋想的？

提起比亚迪，我们都知道它是国产车品牌，而且是非常有实力的国产车品牌，早期的比亚迪汽车，一直深受国人喜爱，很多车型的销量都非常好。后来的比亚迪在发展策略上有很大转变，其中最为人称赞的就是比亚迪的新能源汽车，根据销量和综合实力来看，比亚迪已经成为国产车品牌当中，新能源发展最好、技术最先进的品牌。不过对于很多比亚迪车主来说，虽然比亚迪的品质很好，但它的车标一直遭人“诟病”，甚至是有些“嫌弃”，而比亚迪为了适应潮流，于是成为了第一个用中国汉字作为车标的国产车品牌，而对于比亚迪的改变，国人还是比较认可的。

而为了适应发展，比亚迪也推出了不少SUV车型，像比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪宋Pro等都是其主力车型。其中，比亚迪宋Pro就是非常成功的一款SUV，它在2019年下半年开始发力，月销量经常位居销量榜前十。然而，在浙江走红的这辆比亚迪宋Pro是它的新能源车型，虽然外观看起来很普通，但它的尾标十分“扎眼”，路人看了之后，几乎都“气炸”了，真是不知道车主是咋想的！

起初在浙江偶遇这辆比亚迪SUV时，并没有太过在意，但靠近之后才发现它的“尾标”和别人的不同。对比亚迪比较了解的网友都知道，它的很多SUV车型，为了适应潮流，也是把原来的“BYD”尾标，改成了“Build?Your?Dreams”，翻译成汉语就是“成就你的梦想”。而浙江这位比亚迪车主，却为了“恶搞”，就把它改成了“Be?Your?Dad”，这句英文就连小学生都知道它是“骂人”的，怪不得很多车主，都被它“气炸”了。

最后，对于浙江这位比亚迪车主，它的做法确实是有些过分，让人看了十分不舒服！虽然车贴是一种时尚，但不管你怎么恶搞，总得有个限度，而你这样改的话，不仅看起来很低俗，还让人看了十分气愤。这辆SUV在浙江火了！车尾一行字让人“气炸”，网友：咋想的？而对于浙江这位车主的做法，大家是怎么看的呢？你是否也会很反感呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宣布进入日本乘用车市场，能火遍全球吗？

比亚迪的汽车能够火遍全球，在比亚迪的汽车进入日本市场之前，比亚迪其实已经在全球至少70个国家和地区进行相关销售了。

因为比亚迪的发展速度本身非常快，比亚迪在新能源汽车技术领域的发展也是突飞猛进，所以比亚迪已经在新能源汽车领域有着一定的技术优势。在这种情况之下，因为比亚迪本身非常看重海外市场的突破，所以比亚迪在逐步攻克海外市场的各种销售情况，比亚迪甚至已经在全球至少400个城市开设了分公司和运营门店。

这个事情是怎么回事？

这是关于比亚迪在日本市场的新闻，比亚迪已经正式进入到了日本的乘用车市场，同时也重点销售包括海豚和海豹的三款车型。在经过一系列的发展之后，比亚迪基本上已经掌握了新能源汽车领域中的电池和电机的核心技术，这也意味着比亚迪完全有实力在海外市场竞争新能源汽车的市场份额。

比亚迪的汽车能够火遍全球。

因为比亚迪本身有着一定的技术研发和创新能力，比亚迪更是掌握了新能源汽车领域的很多核心技术，如果生产成本没有问题的话，比亚迪所生产的新能源汽车完全可以火遍全球。对于全球各个国家和地区的用户来说，当大家选择新能源汽车的时候，大家无非就是在特斯拉和比亚迪中2选1而已。在不能购买特斯拉的情况之下，很多人也会选择优先购买比亚迪的新能源汽车。

总的来说，比亚迪在新能源汽车领域的发展确实非常迅速，特别是在全球范围内出现能源短缺的问题之下，愿意选购新能源汽车的车主只会变得越来越多，所以比亚迪在全球市场的销量也会因此而变得越来越好。

比亚迪新能源车为何这么火？

经济实惠。

首先，针对EV纯电车型，一般只会在限牌城市或家庭非唯一一辆车的情况下才会选择。因为目前的纯电车型，即使是再高级的电池，再长的续航，也可能在冬天有相应程度的衰减，而且补能方式只有充电或换电方法，效率都不高，所以目前选择此类车型的人并不多。

而DM插电混动，是目前纯电没有成熟普及以前，最好的替代产品。因为如果没电还可以用油直接或间接驱动，所以更适合大部分喜欢或需要新能源牌照的人群。

如果更注重性能，可以选择动力更加有的DM-p系统，也就是比亚迪系列里面的Pro车型。比如汉DM，唐DM，宋ProDM，秦的ProDM车型，它们的特点是在同级里面配置高，舒适豪华，而且性能卓越。

像唐DM四驱高性能版本，百公里加速仅为4.4秒，已经是超跑级别了。

如果更注重燃油经济性和实惠，可以选择动力相对较弱，但更省油的DM-i车型。比如新上市的秦plus DM，即将上市的宋plus的DM车型，它们都拥有最好的燃油经济性。如秦plus，在DM-i超级混动的加持下。

做到在亏电的情况下，全程混动模式工信部综合油耗百公里3.8L，比两田的油电混动都要更经济，虽然动力没有Pro车型更犀利，可秦plus百公里加速也可达到7.9秒的成绩。可以说DM-i系统，在经济和动力方面，达到了完美的平衡。

比亚迪又火了！单月卖车23万辆海外销量飙升机构密集调研

12月2日，比亚迪公布11月销售成绩单。在这一个月内，比亚迪实现23.04万辆汽车销售，再度刷新自己在一个月前创造的21.78万辆的销售记录，连续三个月销量站上20万+。

销量爆棚也令比亚迪成为机构眼中的“香饽饽”。在11月中的23个交易日内，比亚迪所披露的机构调研高达24场，超过日均一场水平。在调研中，机构对比亚迪海外布局给予高度关注。值得一提的是，比亚迪11月海外销量首次破万，明显超预期。

提前一月完成既定目标

根据比亚迪公告显示，其11月销售汽车23.04万辆，同比增长134.3%。其中DM车型销售11.6万辆，EV车型销售11.39万辆。从比亚迪品牌来看，王朝和海洋11月销售22.65万辆，而腾势品牌11月销售3451辆，环比增长高达886%，可谓全面开花。

这已经是比亚迪连续三个月销量站上20万辆以上，在这三个月中，比亚迪逐月刷新销售新高。在今年9月，比亚迪首次跨过20万+门槛，达到20.13万辆。而在10月，这一数字再次刷新，达到21.78万辆，较9月环比增长8.2%。

在年内，比亚迪累计产销量分别达到164.18万辆和162.83万辆，同别增长218.74%和219.38%。

此前不少机构预计比亚迪年内销量或达到190万辆以上。在此前的投资者会议中，比亚迪也曾表示，根据订单数量，预计2022年公司总销量将达150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。

目前看来，比亚迪提前1个月便达成了150万辆既定目标，触及190万辆这一水平也并非是不可能完成的任务。东吴证券预计，到2023年比亚迪新能源车销量有望超300万辆，同比2022年增近60%。

值得一提的是，比亚迪此次公告披露的海外销量明显超预期，其海外乘用车出口达到1.23万辆，首次超过1万辆大关。

回顾来看，比亚迪在今年7月，首次披露海外新能源汽车销量4026辆。此后，比亚迪海外月度销量持续创出新高，8月、9月、10月分别为5092辆、7736辆、9529辆。比亚迪前11月已经累计出口4.46万辆。

国金证券此前预计，比亚迪年内汽车海外销量达到5万辆。目前看来，比亚迪海外销量大概率会超预期。

23天接受24场调研

新能源车辆销售火爆，也令比亚迪成为A股市场上过去一个月内最受机构欢迎的上市公司。

记者梳理，在11月内的23个交易日中，比亚迪共计接受了24场机构调研。其中多次在一日内接受多达4场调研，其在资本市场火热程度可见一斑。

在调研名单中，不乏景顺长城、广发基金、工银瑞信、嘉实基金等头部公募，而知名私募高毅资产和知名外资上投摩根、贝莱德等机构也出现在调研名单之中。其中高毅资产在第三季度大举建仓比亚迪，截至三季度末，其持有比亚迪754万股，持仓市值达到19亿元。

高毅资产知名基金经理邓晓峰此前表示，今年明显看到中国新能源汽车产业的发展势不可挡，已经进入了“快车道”。不同技术路线的新能源汽车需求都在快速提升，对传统燃油车的替代在不断加速。

在11月内的机构调研中，比亚迪海外业务成为机构投资者关注的重点。本轮调研中，比亚迪就海外市场上新、销售、建厂以及储能业务的进展做了最新披露。

据了解，目前在乘用车领域，比亚迪已陆续进入澳大利亚、哥伦比亚、巴西、新加坡、哥斯达黎加、泰国等多国市场。

除了产品出海，比亚迪在海外的门店、建厂情况也将于10月取得新进展，巴西市场是发力核心。10月底，比亚迪宣布与巴西最大的经销商集团Saga在首都巴西利亚开设了首家门店，截至目前比亚迪已经在巴西建立了10家经销商线下门店。比亚迪在调研中透露，预计将于今年底在巴西45个城市开展业务，到2023年底设立100家门店。

另外，在日本市场上，比亚迪旗下元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹系列预计分别于2023年年中和下半年发售。

海外销售有望成为第二增长点

机构之所以如此关注海外市场，源于比亚迪的海外销售预期。

国金证券在一份研报中预测，欧洲地区新能源车预计从2021年220万辆增长到2023年的255万辆，其中纯电动车占比逐年增大；美国新能源车预计从2021年的66.7万辆增长到2023年的180w，纯电动车占比约90%。

该机构认为，目前海外新能源车布局，相对国内车企新车爆发的节奏比较缓慢，因此留给比亚迪海外出口的时间窗口较长，比亚迪将会有充分时间提升渗透率。

以欧洲地区为例，该地区是比亚迪重点出口区域，而欧洲电动车市场目前竞争尚不充分，主要以特斯拉、大众为主，主力车型价格集中在14-35万人民币，而比亚迪在国内价格集中在10-28万人民币，产品力竞争力更强。

国金证券预计，预计比亚迪2023年欧洲出口量将达到15万辆以上，占出口总数一半以上，而加上亚太、拉美等市场发力，预计2023、2024年出口销量达30、60万辆。