理想汽车需要充电吗_理想汽车需要充电吗现在

1.理想one加油还是充电

2.理想one可以只加油不充电吗？

3.不充电也能跑的理想ONE究竟值不值得买？

4.“电动车”也可以不充电，理想ONE自带智能发电系统，还能整车OTA

5.理想one用电还是用油

太平洋汽车网理想one汽车需要充电桩，理想one可以选择用慢充或者快充的充电桩。理想one是理想旗下一款增程式电动汽车，是极少见的带快充功能的增程式电动车。理想one的充电接口位于车身的右侧，慢充充满需要6个小时左右，而快充从30%电量充满需要30分钟。

理想one可以选择用慢充或者快充的充电桩。理想one是理想旗下一款增程式电动汽车，是极少见的带快充功能的增程式电动车。理想one的充电接口位于车身的右侧，慢充充满需要6个小时左右，而快充从30%电量充满需要30分钟。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

理想one加油还是充电

理想one可以只加油不充电，因为其是一款增程式纯电动汽车，也就是油电混动汽车。理想one是理想旗下的一款中大型suv，该车长宽高分别是5020mm、1960mm、1760mm，轴距是2935mm。理想one搭载了一款1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机拥有131马力，并且可以在每分钟5500转时输出最大功率，这款发动机搭载了缸内直喷技术，使用了铝合金缸盖缸体。

理想one可以只加油不充电吗？

LiONE可以加油，也可以充电。在李ONE纯电动汽车平台的基础上，采用了大容量电池组。此外，还增加了大功率增程发电系统。新车有快充、慢充、加油和发电三种补给方式，以及多样化的能力获取方式，让理想在续航方面更加便捷。

在满油满电的情况下，LiONE可以轻松实现80万的综合续航，使用充电桩充电没有限制。与价格相近的特斯拉Model3长续航版相比，能满足的最大续航只有668km，与LiONE相差甚远。不仅如此，由于扩展程序的动力特殊性，LiONE还可以通过充电和加油来补充其续航时间。长途旅行时，如果觉得停下来等待充电结束是一件令人烦恼的事情，完全可以在加油站加油，只需等待几分钟，电池寿命就可以提升到安全线以上。正是因为李ONE的动力增加了续航里程，这款车才会成为国内第一款征服阿里北线的新能源车。

除了续航方面的优势，LiONE在汽车智能化方面也有自己独特的特点。其内置的OTA升级功能与常规OTA升级有很大不同。大家熟悉的OTA升级大多只能调整软件，比如增加一个语音控制功能。但是在LiONE上，工程师可以利用OTA升级来远程优化车辆的硬件参数，比如利用ECU来优化驾驶体验，让LiONE真正做到与时俱进，用户可以越用越多。

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不充电也能跑的理想ONE究竟值不值得买？

大家所关注的“理想one可以只加油不充电吗？”下面我来为大家进行讲解：

理想one可以只加油不充电，因为其是一款增程式纯电动汽车，也就是油电混动汽车。理想one是理想旗下的一款中大型suv，该车长宽高分别是5020mm、1960mm、1760mm，轴距是2935mm。理想one搭载了一款1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机拥有131马力，并且可以在每分钟5500转时输出最大功率，这款发动机搭载了缸内直喷技术，使用了铝合金缸盖缸体。

“电动车”也可以不充电，理想ONE自带智能发电系统，还能整车OTA

如今新能源车已经逐步进入老百姓家用购车考虑范围，但是除了需要摇号的城市，新能源车并不能成为老百姓家庭第一台车，而是第二台甚至第三台才会考虑，原因就是受制于充电条件、续航里程，导致很多新能源车只能作为市区代步使用，并不能完成长途出行。如今理想ONE的出现，就解决了这一问题。

理想ONE是理想汽车旗下第一款车型，作为新势力造车的成员，理想汽车的首款车型并不是纯电动车型，而是新势力造车都没有涉足的增程式。所谓增程式是车辆搭载了的发动机并不会直接给车辆提供动力，而是作为发电机给蓄电池充电，然后驱动电机行驶。这样的好处就是即使你车辆的电量快用完了也不用担心，只要能找到加油站，发动机就会正常给车辆供电，不会出现里程焦虑。

理想ONE采用了6座布局，当然也有7座布局可选。这样的车身尺寸比起汉兰达都要大了不少。外观方面，理想ONE的前脸采用了大面积的格栅设计，贯通式的LED日间行车灯点亮效果十分出色，车尾同样采用了贯通式设计，整车在外观方面的设计风格硬朗且简约，开在路上十分有存在感，很有回头率，特别是其类似蒂芙尼蓝（官方称baby-blue）的颜色更是亮眼。

内饰设计方面，4块大屏幕十分吸睛，分别是全液晶仪表、中控大屏、副驾驶大屏以及下方空调控制区。整体内饰设计风格简约且科技，副驾驶的大屏也让坐在身边的人在长途驾驶的时候多了一个把玩的东西，这样的设计不仅科技还很贴心。

在这样的车身尺寸下，空间自然不会有什么问题。6座版中间是两个独立的座位，并且配有扶手，整体乘坐舒适性毋庸置疑。所以还是推荐大家买6座版，不仅可以坐的更舒适，也避免了7座车需要2年一检的麻烦之处。

最后说回动力系统，理想ONE搭载了前后双电机，意味着可以实现四驱，其综合功率达到了240千瓦，530牛米，在这样强大的动力参数下，百公里加速成绩达到了6.5秒，已经相当出色了，要知道理想ONE的整备质量为2.3吨。理想ONE的增程器是一台1.2T发动机，纯电模式下，续航里程可达180公里，在增程器的作用下，最大续航里程可以达到800公里，这比一台普通的燃油车还要远，而且只要有加油站，理想ONE就可以正常行驶，完全解决了新能源车的里程焦虑。

目前理想ONE只有一个配置，官方售价32.8万，由于是增程式新能源车型，在全国大部分城市都可以上绿牌，就意味着可以免交购置税，同时也避免了限行。即使你的城市不是限牌限行城市，同时你家也没有固定的充电设备，30万出头可以买到这样一款没有里程焦虑的中型新能源SUV也是十分值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想one用电还是用油

开电动车进藏，对于普通人来说，看似是一件不可能完成的事。但此前就有一位越野老炮，自驾蔚来ES6进藏，为了解决充电问题，他还自带发电机及转接头等设备。这位老炮此前曾有过多次自驾越野车进藏的经验，他此次开电动车进藏的原因也很简单，就是想体验一下电动车在高原无动力衰减的畅快驾驶体验。

严格来说，以当前电动车基础建设而言，电动车在城市中使用，优势完胜油车，如更小的噪音、更低的用车成本等。而且不得不承认，电动车由于电动机的特性，在高原不会产生动力衰减，驾驶感受更畅快。但是，一旦离开城市，电动车的"补给"绝对是一大难题。那有没有一台车能兼顾电动车的驾驶感受，同时还不用为"补给"而担忧呢？

还真有这样一台车，并且它还出自刚赴美上市的国内造车新势力——理想 汽车 ，这台车就是理想ONE。

最近我的抖音直接被理想ONE刷屏，不少车主都自驾理想ONE前往西藏、新疆等人烟稀少的大美之地。心痒之余，我们自然也萌生了深度体验一下理想ONE以便给大家一些参考的想法。所以，我们也租了一台理想ONE前往西藏，同时我们还租了一台3.0T的宝马X5作为工作车，也作为对比。

理想官方将理想ONE称为"更自由的电动车"，其"自由"主要就是因为其不会像电动车一样出现"补给"问题。首先，按照新能源车的大体分类，理想ONE归属插电式混动阵营，可以上绿牌。如果再细分一下，理想ONE采用增程式动力，其发动机不参与驱动，无论何时，理想ONE均采用电动机驱动，搭载"智能发电系统+双电机的动力总成"，所以我们也可以简单称其为"自带发电系统的电动车"。

再来看看理想ONE动力部分的硬件，理想ONE带有40.5kWh的电池，其纯电续航里程能达到180km，更适合用于城市工况行驶。同时，理想ONE还拥有45L的油箱，其满油满电的续航里程可达800km。但800km的续航并不重要，最重要的是理想ONE可以加油，这就摆脱充电桩的束缚。前后双电机的加持，让理想ONE最大功率达到240kW（326马力），最大扭矩530N·m，与X5相比可以说是针尖对麦芒，其0-100km/h加速仅需6.5秒。

其实这也是我第一次开"电动车"进藏，在翻越唐古拉山时，理想ONE和X5迅速拉开差距，虽说X5依旧能见车超车，但发动机转速基本都维持在3000转以上，动力也算不上充沛，只是比路人的陆巡、普拉多表现更好。而理想ONE则几乎感觉不到动力衰减，"电门"输出依旧线性。而且理想ONE的电量用到20%以下后，我们就用上了燃油优先模式，一路上它也没给我们带来任何麻烦，和X5一样加95号汽油即可。

对于电动车来说，我们体验的除了动力外，智能配置也是必要部分。首先是理想ONE的L2级辅助驾驶系统，其可以实现跟车行驶、车道保持等功能，并且和特斯拉一样能实现打转向灯自动并线功能，其使用感受与特斯拉的AutoPilot非常相似。

其次是人机交互系统，理想ONE可以实现语音控车功能，且全车6个座位均能控制相关功能。而且中控屏还支持在线地图、在线音乐及相关车辆功能。副驾驶前侧的大屏则包含绝大部分 功能，如看**、连接蓝牙耳机等，并且在停车时还能将**投屏至中控屏。无论是 功能还是实用功能，理想ONE的表现都可圈可点。

此外，整车OTA更是理想ONE的一大亮点，当然这也是一台出色的电动车的必备。通过OTA功能，理想ONE能不断进化，厂家每推出新功能时，理想ONE都能进行远程升级，且升级过程与手机升级一样便捷。如理想ONE在4月和5月分别推送了1.1.9及1.2.0版本的系统，也让理想ONE新增了"越野脱困模式"、"油电混合模式"及"微信车机版"。

电动车当前所面临的难题其实并不是续航，而是充电问题，一台续航500km和续航700km的电动车在使用过程中差别并不大，反正都不能出远门。而理想ONE则是解决了电动车充电的问题，同时保留了电动车应有的特性。其辅助驾驶及OTA表现并不输特斯拉，人机交互系统还更胜一筹。如果当初开蔚来ES6、自带发电机进藏的朋友在我眼前的话，我一定会强烈他开理想ONE再来一次进藏之旅。

用油也用电。

根据查询有驾得知，理想one是油电混合的，理想one是一款增程式智能电动车，这是一款中大型SUV，搭载40.5kWh电池组的同时，还配备了一台1.2T的三缸汽油发动机，综合续航超过800公里，理想one可以通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决油电混合的里程问题和充电问题。

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务，其创始人李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家。理想汽车于2020年7月30日在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI