特斯拉model2尺寸参数,model 2尺寸

1.马斯克曾说要做汽车界的丰田，16万的特斯拉Model 2要来了

2.汇总Model 2信息分析之后，结论是这辆车不太可能热销

3.比特斯拉Model 3更便宜的Model 2来了！国产品牌如何接招？

虽然经历了各种丑闻，但特斯拉的销量貌似却没受到太大的影响，在受负面舆论影响最明显的5月份仅依靠model3和modelY两款国产车型斩获了3.2万的销量，可以说车型不多但“个个能打”，在新能源车企中依然稳坐独角兽的位置。

不过对于立志要做新能源“大众”的特斯拉来说，现有的车型起售价高达25万，不仅不够亲民，还很难在销量更进一步，于是车圈内一直流传这有关于特斯拉要推出一款20万以内的model 2，尽管特斯拉百般抵赖，但在近日还是得到了“实锤”。

从已经曝光的渲染图来看，这款车将会是在中国比较小众的两厢轿车，与在欧洲热销的大众ID.3在定位上十分接近，那么特斯拉为何要在在中国设计生产销售一款不受中国人欢迎的两厢车？不妨跟着小奇来看看特斯拉葫芦里卖的什么药？

造型方面，特斯拉model 2沿用了特斯拉的家族式设计，前脸与model 3如出一辙，依旧是看起来十分犀利的大灯，再加上梯形的下格栅，为了减小空气阻力，整个前脸依旧是偏向于流线型的设计，在前脸设计这件事上特斯拉可以说“不忘初心”。

车身侧面就能比较明显地看到与特斯拉其他车型的明显不同，尽管多幅式轮毂和隐藏式门把手得以保留，但两厢轿车的设定，掀背车的造型出现在特斯拉上还是十分新颖的，大尺寸轮辋显得运动感十足，外凸的后包围更是做出了“宽体”的效果。

尾部的设定没有直接照搬model Y，这一点是值得好评的，不过依然保留了特斯拉式的简约风格，除了尾灯雨刮小尾翼之外，并没有太多太复杂的设计，看起来整体性还是相当不错的。

尺寸方面，根据资料显示新款车型是基于特斯拉model 3打造的，相信在轴距上两款车型会相当接近，不过基于这款车两厢紧凑级车的设定，两者在长度方面则预计会有较大的差距，新车的整体尺寸会与大众ID3等主要竞品车型比较接近。

对此小奇认为还是不太可能的，首先就是在这个竞争激烈价位内不只有新能源，还有插电混动和燃油轻混车型，比如最近很热门的插混比亚迪秦plus DM-i，还有一直都很热门的轻混雅阁锐混动。这两款车型上市以来就有着不俗的销量表现。

动力方面，可能会让期待着特斯拉“纯电性能小钢炮”的网友们失望了，新车的性能相比于老大哥model 3应该会有比较明显的下降，新车的电机功率预计会高于大众ID.3，但是会低于特老大哥model 3，零百加速预计也会下降到7-8秒，不知道能不能满足日常家用呢？

续航方面，由于车身尺寸降低带来的电池容量下降，特斯拉model 2的续航相较于特斯拉model 3也会有一定的下降，预计在400km左右，不过配合全新4680电池技术和更节能的驱动电机，说不定能给大家带来惊喜。

总的来看，即将到来的特斯拉model 2有着相当大的潜力和可能性的，毕竟特斯拉是一家不太按套路出牌的车企，产品上的很多做法很难用常理去推测，不过有了推出特斯拉model 3，model Y的经验，再加上中国研发中国生产的本土化优势，产品力来看会比大众ID.3出色。

此外，作为一款紧凑级轿车这款车的售价预计会在20万元以内，进入了中国市场“内卷”最为激烈的10-20万元价位，激烈竞争下想要脱颖而出或许不再像中高端市场那样轻松，那么特斯拉可以通过这样一款紧凑级轿车“以小博大”延续在中高端新能源市场的“统治”级表现吗？

对此小奇认为还是不太可能的，首先就是在这个竞争激烈价位内不只有新能源，还有插电混动和燃油轻混车型，比如最近很热门的插混比亚迪秦plus DM-i，还有一直都很热门的轻混雅阁锐混动。这两款车型上市以来就有着不俗的销量表现。

能在这个市场脱颖而出需要有足够的实用性和本土化改造，续航400km左右的特斯拉model 2在实用性上显然要略逊一筹，而两厢轿车的造型在中国市场想必也很难成为主流车型，可以说是在实用性和本土化上都不占优势，相信更多是为了对抗在欧洲畅销的大众ID.3推出。

其次，不论怎么说，因为特斯拉由上到下推出的产品序列和长期以来塑造的高 科技 形象，使得一般消费者对特斯拉的印象都是偏向高端品牌的，而参考国内三大豪华BBA的入门车型，奔驰A级，宝马1系和奥迪A3都不算畅销，特斯拉model 2的市场表现相信不会差别太大。

其实现阶段国产新能源车型的发展不可谓不快，对于越来越多消费者而言，对于外国品牌，外国技术的迷信都在不断减少。破除了燃油车时代的重重壁垒，相信新能源时代不会再有依靠品牌就能“免检”的车型，一切都要靠产品力来说话，特斯拉当然也不例外。

需要注意的是，特斯拉最新的紧凑级两厢轿车命名为“model 2”并不是十分准确，根据海外的信息来看，其命名更可能是与之谐音的特斯拉“model too”，有关于特斯拉最新两厢紧凑型轿车的消息小奇会第一时间跟进，欢迎关注“奇车物语”，聊聊你对于特斯拉新车的看法。

马斯克曾说要做汽车界的丰田，16万的特斯拉Model 2要来了

最近海外媒体曝光了一则消息，特斯拉将会在现在的车型之外新增一款入门级的车型。目前这款车还没有正式的命名，可能被命名为特斯拉Model?2。特斯拉Model?2上市之后，会直接和大众ID.3等等车型展开激烈的竞争。

这几年来新能源市场备受瞩目，而在这个市场中，特斯拉一直都是非常强大的存在。在受到特殊情况影响的上半年，特斯拉在全球的销量依然非常高，这就是特斯拉的魅力所在了。再看看特斯拉旗下的产品，可能大家会发现特斯拉的产品价格早就已经到了豪华品牌的标准。即使是对特斯拉有着浓厚兴趣，也会因为它超高的价格觉得十分踌躇。而现在被价格“劝退”的朋友，面对特斯拉Model?2的推出，又重新燃起了对特斯拉的兴趣。

（来自网络）

从渲染图上可以看到，特斯拉Model?2是一辆两厢掀背式的轿车，车子的外观用的依然是特斯拉的家族化的设计，可能会和特斯拉Model?3比较相似。不过因为特斯拉Model?2本身就是两厢车，所以侧面看起来要显得更有运动感。溜背式的设计，加上双腰线，车身散发出了强烈的运动气息。从车子的尾部线条来看，特斯拉Model?2的尾部线条显得十分干净利落，高颜值不会让人失望。

目前对特斯拉Model?2的内饰上的表现，我们还不是特别清楚，但是预计特斯拉Model?2的内饰表现和特斯拉Model?3一样，不会有什么太大的改动。特斯拉标志性的15寸智能大屏，同样也会应用在特斯拉Model?2的身上。

那么特斯拉为什么会推出这样的一款车呢？上面说到了，在新能源领域中，特斯拉是最为强大的一股势力。凭借着独特的优势，特斯拉的口碑和销量都是遥遥领先的。但是碍于价格上的局限，很多喜欢特斯拉的消费者，不得不转而选择购买其它品牌。在这样的情况下，特斯拉选择完善自己旗下的产品阵容，也就成了非常有必要的事情。这样的完善，能够给消费者带来更多的选择。目前看来特斯拉Model?2的潜在优势就在这里，通过现有的平台进行研发生产，更有利于降低汽车的研发和制造成本，从而实现售价上的降低。

目前很多人都在预测，特斯拉Model?2的价格会呈现出来怎样的走势？如果特斯拉Model?2的价格能够稳定在20-25万的话，那么这款车的核心竞争力有多强自然是不用多说的。毕竟特斯拉的品牌影响力在那放着，每当推出新的产品都备受消费者的簇拥。如果特斯拉Model?2的价格真的能够降低到25万以内的话，那么特斯拉的潜在用户可能会得到扩大。到时候，一些传统车企恐怕更没有与之相抗衡的能力。目前在新能源领域，还有一些造车新势力，恐怕大家到时候都会面临特斯拉Model?2带来的强大竞争。

作为特斯拉Model?3的掀背版，新车会在组装技术上下更大的功夫。新技术的应用，将大幅度减少车身的零部件，成本也会得到降低。本来特斯拉的品牌效应在那里，消费者基础好，加上这一次特斯拉Model?2有降价的趋势，相信等到特斯拉Model?2上市之后，新能源市场会出现一阵新的动向。目前特斯拉Model?2国产本的起售价为27万左右，如果是特斯拉Model?2的国产版的话，价格还会有进一步降低。目前关于这款车的进一步消息，我们还需要等到官方的发布，至于它的市场表现会如何，我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汇总Model 2信息分析之后，结论是这辆车不太可能热销

早在2018年的特斯拉电池日期间，特斯拉Model 2就已经被曝光了。此前有媒体从特斯拉内部人士获得信息称：特斯拉上海超级工厂已经开始做好Model 2生产准备。而最近有微博网友称：特斯拉研发车型已经谈好了大多数供应商，且年底要进行小规模生产。这些消息一出，无疑又在电动车市场引起了滔天巨浪。

能让消费者负担得起对 汽车 产品来说很重要。现在最困扰我的问题是我们的 汽车 让很多人负担得起，我们迫切需要解决这个问题—马斯克。这句话能出自马斯克口中，一点也不奇怪，马斯克之前就谈过要做 汽车 界的丰田而不是BBA。

这么轰动的车型，究竟有什么过人之处呢？原来Model 2定价近2.5万美元（约合人民币16万），这是特斯拉有史以来最亲民的车型。不仅是电动车市场的轰动，这样的价格在燃油车中也是销量的顶梁柱。所以，这款车才引起 汽车 界的“大地震”。

Model 2是一款两厢四门掀背车，据悉是为了满足中国用户需求。外观用特斯拉最新的家族设计语言，大嘴式前脸造型类似Model 3，圆润的车身有着不错的风阻系数，大尺寸轮毂与两厢车身显得格外动感，侧面依然保留了弹出式门把手。此外，Model 2将装备Autopilot驾驶系统，大大提高安全性和便利性。

最关心的动力巡航部分，Model 2或将提供标准版、长巡航版、高性能版本三种车型，以及单电机、双电机两种动力系统，巡航里程预计在350-4450公里区间。

至于纯自动驾驶车型，2019年特斯拉已经发布了无方向盘、无踏板的 汽车 ，且当时表示两年内推出这样的 汽车 。据悉，特斯拉FSD Beta10预计两周后在全美开放下载，这似乎也暗示全自动驾驶如箭在弦。

Model 2从数字便能看出来这是一款定位比Model 3低一个级别，亦可以理解是巡航、性能、空间、配置等削弱了点的Model 3。其市场就是瞄准市区通行的群体，它不需要多豪华或性能出众，价格能让大家接受且能上绿牌即可，仅仅扮演一个普通的通勤工具。对于这样一款来自大牌且低价的电动车型，您期待它的到来吗？

比特斯拉Model 3更便宜的Model 2来了！国产品牌如何接招？

一台只有想图的轿车能让汽车爱好者津津乐道一两年，貌似也就是特斯拉有这个能力；从渲染图发布到实车谍照曝光，Model 2一直备受关注，该车被视为特斯拉冲量的筹码，能否完成对赌协议，以高销量达到目标以避免承受损失，这就要看Model 2能否拉起来销量了。

最新网传信息：

1.Model 2将于2025年分别在上海超级工厂和美国墨西哥工厂投产。

这个说法基本否定了Model 2的推出是因为对赌协议，因为对赌协议必须在2023年完成；特斯拉没有那么多的时间，所以这台车的推出有特斯拉其他的考量。有可能是特斯拉对汽车电动化的宏观分析后，基于对特斯拉品牌发展和定位预测，不得不对产品线进行的重塑。

2.Model 2将搭载比亚迪刀片电池。

目前特斯拉和比亚迪两方面都没有对网传信息进行正面回应，可能性不是没有，但在国内市场生产销售的Model 2大概率不会用刀片电池；目前使用比亚迪电池的特斯拉汽车也只是在欧洲产销，这并不难理解，因为比亚迪也有一系列的电动汽车，与其选择和使用比亚迪电池的特斯拉汽车，不如直接选择比亚迪。

Model 2到底是“MINI Model Y”还是“Model 3 Hatchback”？

之前的想图基本都把Model 2描绘成紧凑级的Model Y，车子看起来挺饱满，跨界感十足，当然好不好看的就见仁见智了；但如果Model 2就是小一号的Model Y的话，那这台车的竞争力不会太弱，毕竟SUV是两大主力家用车型之一；跨界SUV虽然是小众车型，可是特斯拉这种新势力品牌主打的就是另类和新潮，这种设计语言还是比较对年轻人胃口的。

可是从谍照来看，Model 2并不是紧凑级的Model Y，而是Model 3 Hatchback。

说白了就是两厢版的Model 3。

这点从谍照的车头和尾灯都能看出个大概，客观来说真的不太抢眼，而且这不仅是国内汽车爱好者的观点，很多美国汽车爱好者也普遍认为这台车的设计比较一般。看到谍照的第一眼就联想到了吉利帝豪和两厢帝豪，设计水平貌似也就是那么回事。

且不论Model 2的设计水平如何，亦或者是不是两厢Model 3，就算搭载了刀片电池。

这台车的竞争力如何？

关于价格的网传说法有很多，有些观点认为起售价是15万，有些观点认为起售价是18万。从谍照来看，作为Model 3 Hatchback确实不会很贵，但Model 3毕竟还要22万起售；所以这台车的后驱版起售价有可能在18万左右，四驱版本应当会超过20万。

两厢轿车是冷门车型，Model 2已经有一个冷门但实力强劲的竞争对手。

运动型的两厢轿车没有热销车，比如高尔夫、福克斯和两厢版的标致408，后两台车都停产了，现在的高尔夫销量也是不太理想；销量很高的两厢轿车只剩下比亚迪海豚，但这台车的热销的基础不是性能与操控，而是足够大的空间、偏可爱的设计风格和相对低的售价。

反之，预算高一些就不如选择大空间的三厢轿车或SUV。

而且现在15万左右就有后驱且动力不错的中型和中大型轿车，以及中型后驱SUV，并且包括纯电动和插电增程车。

所以一台定位于20万左右的两厢轿车即便有不错的性能，想要实现热销的可能性也会很小。

这不是唱衰Model 2，看一看MG MULAN吧。

Model 2并不新鲜，作为驾驶爱好者根本不会对这台车有什么期待、更不会等待；因为名爵旗下的MG MULAN就是一台紧凑型的两厢电动轿车，提供的选项自然是后驱和四驱！其后驱版本有125kW/250N·m，参数虽然不高但实际加速性能还是不错的，配合前麦弗逊、后五连杆式独立悬架也有不错的操控体验。

四驱版本用双电机驱动平台，能实现的是3.8秒破百，Model 2的极限也就是这个水平了。

MULAN的后驱版指导价12.98-16.38万，续航425-520公里；四驱版本指导价18.68万，续航460公里，这个标准与网传的Model 2续航相当，但价格大概率会低不少，而且现在还有限时的降价，虽然是限时但只要价格降了也就涨不回去了，也就是说MULAN的实际价格只是10-16万级而已。

现在还缺一台Model 2吗？

要知道MULAN的销量也只是勉强突破一千辆，MG品牌是跑车的鼻祖哦，也许廉价版特斯拉创造不了奇迹。

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在今年，特斯拉彻底发力了，Model?3的销量足以媲美宝马3系，把一众造车新势力远远甩在了身后，5月份销量为11095辆，6月份销量为14954辆，7月份销量为11014辆，而其他品牌的纯电动汽车单月销量鲜有过5000的，特斯拉只靠一款Model?3就超过了其他品牌的整个车系，如果车市的竞争就像一场足球赛的话，特斯拉依靠一个“超级明星”已经大领先了，它的实力可见一斑！

尽管Model?3的市场前景一片大好，但是特斯拉CEO马斯克并不满足，他一直强调，希望可以生产让更多消费者可以买得起的纯电动汽车，相对而言，Model?3的27万元左右的起售价还是有点贵了，针对中国市场广阔的市场前景，推出一辆价格更低的Model系列车型才是最理想的选择。在这种背景下，Model?2如约而至，并且它的渲染图已经曝光了，一起看看吧。

Model?2是基于Model?3的平台打造的，与Model?3不同的是，它是一辆紧凑型掀背车，很显然，特斯拉在Model?3的基础上打造Model?2就是为了进一步分摊成本（研发、制造和零部件购等），从而降低Model?2的售价。因为与Model?3是同平台打造，预计Model?2的内饰会和Model?3一样，这样也能节省设计、研发成本。

特斯拉的未来规划已经日益明朗，现在的Model?3，再加上即将国产的Model?X，还有已经曝光的Model?2，特斯拉“宇宙”已经初具规模。那么，Model?2会保持怎样的售价呢？考虑到马斯克的初衷和目的，它的售价有可能会进入20万，甚至比20万更低都有可能，当特斯拉开始主打性价比的时候，国产品牌又如何接招呢？

在未来，你可能会是“物美价廉”的Model?2车主，因为大部分造车新势力推出的产品并不亲民，理想ONE是32.80万元，蔚来RS6是35.80万元起，尽管这些车的级别不同，但是都是新能源汽车，而且它们和特斯拉发展的思路不同，国产品牌更注重最大续航里程，觉得跑得更远就更“高级”，这种思路的后果就是增加了车主的购车成本，而特斯拉却不是这种思路，Model?3的最大续航里程才445km，它的解决方案就是大量建设超级充电桩，让车主充电更便捷，从而增加了灵活性。至于哪种思路好，从销量成绩上就能一目了然。

这是特斯拉未来的超级充电桩，顶棚是太阳能电池板，经过复杂的转化，太阳能就变成了电能，这是一种生生不息的发展模式。国产品牌想要长展，就不能只做高端车型，可以推出一些相对便宜的产品来扩大市场规模，最大续航里程短一些没有关系，只要价格合理然后大力建设充电桩，也能慢慢发展起来，消费者既然能够接受Model?3的模式，也能接受续航短的国产车型，只要价格上有优势，还是能够有所作为的。

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