事故车二手车修复费用,事故车二手车修复费用谁承担

1.出过事故的二手车是不是要比没出过事故相同的车要便宜很多？

2.交通事故车换件还是修复

3.保险公司怎么认定事故车报废

事故车残值是指在车辆被发生事故后，保险公司对于车辆的评估所给出的残值价格。在事故中受损的车辆如果需要维修，而修复费用超过了车辆保险金额时，保险公司通常会对车辆进行报废处理或进行残值评估。残值评估通常是通过对车辆品牌、型号、年份、受损情况等因素进行综合评估，最后给出一个残值价格。

事故车残值的高低与车辆的品牌、型号、质量、维修历史等因素有关。同一品牌的车辆，由于不同的型号、年份，以及保养情况和维修历史等因素的不同，其残值价格也会有一定的差别。如果该车辆以前经历过事故或曾进行过大修，那么其残值价格也会被相应地降低。

事故车残值对于车主和保险公司来说都是一个重要的考虑因素。对于车主来说，了解自己车辆的残值价格可以帮助他们更好地做出和保险公司的理赔协商。对于保险公司来说，了解车辆的残值价格可以帮助他们更好地估算车辆的保险金额，并正确地定价。在购买二手车时，了解车辆残值价格也能帮助买家和卖家更好地进行交易。

出过事故的二手车是不是要比没出过事故相同的车要便宜很多？

第一步：翻合同

买二手车的时候都会有合同的，但是这份合同里面具体条款就有待考究了。如果这辆事故车不是故意卖你的，那么还好说，合同里面应该有相关的退车或者车有问题的处理方法。但是，如果二手车贩子明知道这款车有问题，那么合同基本上找不到一条对你有帮助的条款。这点其实很多新手买二手车的时候都应该注意，千万别觉得条款内容多就不愿意看了，弄不好里面有多少猫腻呢。此外，二手车购车合同和新车购车合同不同，很多内容是可以添加进去的，尤其是保障车主利益这一块。

第二步：搜集证据

基本上这种车很少有是车主自己整出问题后赖给二手车商的，但是不可否认的一点是，想要搜集一些证据也是挺难的。很多人都说可以去相关机构验车，说实话，我不知道大家有几个人去，实际上这里面有两方面问题，第一方面就是价格不便宜，尤其是一些比较靠谱的相关机构的价格是非常昂贵的，不管问题以后能不能解决，基本上是先要花很大一笔费用的。第二方面则是这份报告是否被认可，之前有朋友的车出问题了，当时找得机构做的验车报告，结果并不被认可，结果钱算是白花了。

那么可能有人要问这个证据都如何搜集呢？大多数车辆实际上维修走的都是保险公司或者4S店维修，所以可以从这两方面入手。如果是二手车商人自己找人修车的话，就比较费尽了。但是也不是无迹可寻，还是那句话，如果需要验车，一定要有相关机构认可的验车报告。

第三步：去店里协商

最后一步基本上就是去店里协商，当然，前提是这家二手车行还开着。很多人可能听过说退一赔三的说法，讲真，换做是我，我也很心动。但是我基本上会同意退车就完事，一般来说能退车就知足吧，毕竟这车不是刚刚买到手就发现有问题的，所以说能退车已经是不容易了。毫不夸张的说，如果你没有充分的证据，基本上二手车行连搭理你的心思都没有。此外我不得不强调一点，虽然说有时候一些特殊方式可能更有效果，但是我个人还是建议大家走正常的协商程序。另外，我也咨询过几位专业的律师朋友，对于这种情况，哪怕你起诉后，更多的也是协商解决，所以自己先去店里谈吧，实在不行再起诉之类的。还是那句话，心平气和的谈，可能效果更好，毕竟对方也是打开门做生意的

交通事故车换件还是修复

事故车情况非常复杂。

要从事故严重程度分析，讲究点的还会看车里有没有见过血、死过人，⊙﹏⊙b汗

不伤筋动骨的小事故，刮蹭之类，基本没事，喷个漆或者换个前后保险杠啥的，只是小折价。

但要是伤到了车大架，悬挂，发动机，变速箱，传动轴之类的。问题就有点大。

尤其里面再出过人命事故，这车基本也就废了，坑蒙拐骗还能出手，要是一切都讲明白了，非常低的价格也没什么人要了，除非要了再转手或者用做某些特殊用途。

价格会低到什么程度，嗯，这么说吧。我07年的时候，见过一辆马自达6 2.3顶配,不到一年，开了1万多公里，掉沟里了，死两人。车发动机都脱落飞出去了，骨架基本都骨折。

上的全险，保险公司报销的，可以修，修完之后5万出手都卖不动，当年同样配置的二手车至少也得20万上下。

保险公司怎么认定事故车报废

当车辆不幸发生事故时，很多人会因为车辆受损而面临修理、整形和更换两种选择。有些车主担心更换后会不是原来的零件。如果不更换，更担心车身整体强度，降低车辆的安全性能保障。那么，如果事故发生后车辆零件变形，是更换好还是修理好呢？让我们来看看。

一般来说，更换可以单独更换的配件要比维修好得多，也就是说，不与车辆集成的配件都安装在车辆上，可以单独拆卸更换。例如，前后挡泥板、车门、发动机罩、车顶、前后纵梁、水箱等。，所有这些都可以通过整形手术修复。

如果是不能单独更换的配件，那就要看变形的程度了，因为基本都是和车身连接的。对于这种配件，要么整体更换，要么切割焊接修复。修复方法基本上是将坏的、变形的零件切割后，再与相同的零件、附件进行焊接，对车辆的整体强度有影响。

如果变形小，不需要更换，可以进行整形修复。但如果变形很严重，就需要更换，因为大面积变形导致整体强度不如切割焊接后，金属件的强度由于塑料件的弯曲而大大降低。一般来说，小于三厘米的深度被认为是轻形，超过这个值就可以认为是严重变形。如果有撕裂或起皱，就不能成型，或者应该更换或切割焊接。

一般需要切割焊接修复的地方是ABC柱、后翼子板、下门槛、纵梁。这些地方非常容易受伤和变形。只要这些地方被改造或替换，基本上可以定义为事故车。不管受伤面积有多大，如果卖二手车，价格都会受到一定程度的影响。

但是，无论损坏程度如何，可单独更换的附件对车辆无害。但是，如果质量有保证，最好更换原装零件。严格来说，只要能单独更换的零件损坏，就不是事故车，因为它的安全性和其他性能都没有受到影响。无论损坏的区域如何，只有不能单独更换的零件会损坏。

一般对于当车辆损伤已经达到了报废的标准，即评价车辆的维修费用与车辆的实际价值相同或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。

一、保险公司对事故车报废标准

1、车辆的维修费用高于车辆价值的百分之八十或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。

2、车辆满足强制报废标准 《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的 （二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的

（三）经修理和调整或者用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

一、保险金赔偿标准

1、赔偿金=新车购置价-折旧金额。如果没有购买不计免赔的话还要扣除一部分。

2、车辆已使用期限折旧金额是根据车辆市场新车购置价×月折旧率×已使用月份，已使用月份是从车辆购买日算起。

按照国家法定的赔损率算理赔的金额。每一家保险公司都有一套完整的理赔系统。车损险保额的年6%折旧来计算的，而折旧年限则是根据行驶证初次登记来算。

二、具体申请理赔的方式

1、向公安机关交通管理部门进行登记 携带汽车所有人拿着、机动车登记证、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。

2、登记受理岗申请，对已经达到了报废使用年限的车辆开具《汽车报废通知书》。

3、对没有达到报废年限的车辆，因交通事故需要进行报废的车辆，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。 4、选择一家合格的回收汽车企业将车辆送交解体。

5、车主拿《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，按照规定要上报审批，办理车辆报废登记。

6、准备好材料去保险公司准备的材料包括：保险单证、行驶证、驾驶证、被保险人、保险单、车辆牌照、组织机构代码证、事故车辆证明材料、汽车报废通知单。