汽车发动机保养常识你学会了吗教案_汽车发动机保养常识你学会了吗教案反思

汽车发动机保养常识你学会了吗教案_汽车发动机保养常识你学会了吗教案反思

       汽车发动机保养常识你学会了吗教案是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.汽车维修保养五个常识你注意到了吗

2.汽车保养你学会了吗？

3.汽车的基本保养常识

4.在汽车发动机的保养方面，你懂什么知识？

5.汽车维修保养五个常识你知道吗

6.汽车保养基本常识

汽车维修保养五个常识你注意到了吗

       汽车维修保养五个常识

       一、怕“脏”

       如果燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器、各种滤清器等部件太脏，过滤效果会变差，过多的异物会进入油路油缸内，导致部件磨损加剧，发生故障的可能性变高。 如果严重堵塞，车辆也可能无法正常工作。

       散热器散热片、空冷发动机体和头散热片、冷却器散热片等部件太脏的话，散热会变差，温度会变得过高。 因此，对于这种“怕脏”的零件，必须迅速进行清扫维护。

       二、怕“热”

       发动机活塞温度过高，过热容易产生抱缸； 橡胶密封件、三角带、轮胎等过热，容易过早老化，性能下降，寿命缩短； 起动机、发电机、调节器等电器线圈过热，容易烧毁而报废的车辆轴承应保持适当的温度。如果过热，润滑油会立即变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。

       三、怕“串”

       柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成?对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。

       一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身?等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。

       四、怕“反”

       发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也?有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向花纹的轮胎。

       如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。

       五、怕“缺”

       在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件。

       发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

汽车保养你学会了吗？

       汽车保养小知识你知道什么呢

       1、外观检查

       出车前检查照明装置是否损坏，车身是否倾斜，是否有漏油、漏水等渗漏现象；检查轮胎的外观；检查车门、发动机舱盖、行李舱盖和玻璃的状况。

       2、发动机及各种油液

       检查发动机各部件的固定情况，检查发动机各结合面是否有漏油、漏水现象；检查并调整皮带松紧度；检查各部位管道、电线的固定情况；检查并补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解质；检查补充动力转向油；清洁散热器外部。

       3.更换第三滤和机油

       更换三滤和机油是保养中最常见的项目。三滤是指汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器。它们的功能是过滤汽油、空气和机油。杂质阻止杂质进入发动机，造成发动机异常磨损或工作异常。更换三滤的最终目的是为了更好地保护发动机，尽可能延长发动机的使用寿命，这也是最日常的保养项目。

       4.检查底盘

       在日常保养中，除了一些部件需要定期更换外，还有一些部件需要定期检查，比如刹车盘、刹车片、刹车管、转向杆球节、减震器等，以及一些橡胶件，如轮胎、球笼防尘罩、上下臂胶套、平衡杆胶套等部件，这些部件由于磨损或老化而失效，会给车辆的行驶带来安全隐患，所以我们还需要进行维护。底盘部件经过详细检查。

汽车的基本保养常识

       汽车保养你学会了吗？

       汽车保养是每位车主在买了爱车之后的主修科目，因为很多车主对汽车的保养不了解，所以就给了一些黑心老板钻了空子，所以这汽车保养的知识是必须要知道的。

       首先来讲讲“三滤”。

       就是空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器。很多车一般都是每5000公里做一次保养，如果路况较差可以适当的提前，所以不要盲目的听信修理店的话。

       然后是换火花塞。

       油耗变大的时侯，可考虑换个火花塞，根据火花塞的质量来说，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次。如果火花塞又异常了，就需要及时的更换，更换的时候，可以选择自己买火花塞，再请人装，这样既能保证质量，也避免了被坑。

       第三，换机油

       机油是发动机里的润滑剂，所以需要定期的更换，但是标准是将机油加注到油尺弯区上限。但有些修理店就会在这上面使手段，换机油是简单的工作，车主们可以自己去买好点的机油，然后自己换。

       最后我们看看汽车的心脏——发动机

       一般情况下我们会遇到汽车冒蓝烟的状况，如果不了解汽车保养的知识，那么就一定会想也不想的就送去修理店，其实不必要的，我们可以自己去检查一下，看看气门油封是否老化，活塞环是否磨损卡死等，找出原因了，能自己解决的就自己解决，不能解决的再送去修理，这样既能修好爱车，也能避免花冤枉钱。

       说这么多就是为了提醒车主们，在买了车后，要好好的恶补一下保养知识，对汽车的保养有好处，也对自己的腰包有好处。

在汽车发动机的保养方面，你懂什么知识？

       一、机油和三滤?

       当保养放大时，需要更换机油和三个滤清器，即燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器和机油。

       机油更换可以参考车辆用户手册，但也可以参考一些机油:矿物油每5000公里或每6个月更换一次；半合成机油7500-10000公里或每8个月一次；在合成机油中行驶10，000-15，000公里或每年一次。

       二、空气滤芯、空调滤芯?

       空气滤芯关系到发动机呼吸是否顺畅，空调滤芯关系到车内空气质量。这两个非常重要。一般按照保养手册中的更换周期按时更换就可以了。当然，提前或推迟一万公里都没有问题，这取决于你追求的经济条件。三、变速箱油、刹车油、防冻液?

       变速箱油起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用。变速箱油分为自动变速箱和手动变速箱。自动变速箱油通常每6-12万公里更换一次，手动变速箱油通常每2年或6万公里更换一次。

       由于汽车制动系统的结构，刹车油长时间工作后会吸水，导致制动力下降或刹车失灵。刹车油通常每2年或4万公里更换一次。

       长时间使用后，防冻液会减少并变质。通常每2年或4万公里更换一次。可以定期检查防冻液的液位。不足时记得补充，定期更换。四、火花塞?

       汽车/铂火花塞每4万公里更换一次，铱火花塞每4-6万公里更换一次；铱火花塞和双铱火花塞每10万公里更换一次；铱铂竞争火花塞一般用于超级跑车等车型，价格昂贵，更换周期也根据实际情况确定。

       五、刹车片、刹车盘?

       刹车片和刹车盘的使用寿命和个人习惯有很大关系。一般来说，一套刹车片使用4万公里以上是没有问题的，有些车型还配有警报声，可以提醒你需要更换。如果没有安装，最好定期检查，制动盘的磨损极限一般为2mm。

       六、轮胎?

       轮胎的更换周期也与驾驶习惯有关，当然也与驾驶条件有很大关系，但轮胎也有一定的磨损极限，极限磨损标记一般为1.6毫米厚，也就是说当轮胎花纹磨损到与这个标记齐平时，就意味着轮胎需要更换。

       七、蓄电池?

       通常，要检查电池是否固定牢固，电解液应在上限和下限之间。如果不足，需要补充电解质或蒸馏水。如果车辆长时间停放，则需要拆下电池的正负极电缆，重新连接线路，每半个月左右启动发动机约20分钟，如果电量低，甚至需要给电池充电。八、雨刮条?

       雨刷条一般是橡胶制品。长期日晒雨淋会导致橡胶老化变硬。即使没有异物的干扰，玻璃也不会被清洗。更换期限一般为一年。

       九、传动皮带?

       发电机和空调压缩机的传动带使用寿命一般在8万公里以上，但如果皮带有毛或损坏严重，也需要更换。

       十、节气门?

       一般来说，节气门需要定期清洗，防止积碳。当你感觉怠速不稳、抖动、加速无力等。，很可能积碳过多，可以通过清洗节气门解决。

汽车维修保养五个常识你知道吗

       发动机乃是汽车的核心，它的保养对于车主而言至关重要。发动机的保养主要包括两大部分：小保养和大保养。发动机的小保养主要是常规的更换机油、机油滤芯、空气滤芯，清理发动机机舱内的灰层，清理发动机水箱，这些都是车主们每次保养必须要做的项目；发动机的大保养主要是指更换发动机冷却液、更换发动机正时皮带、更换发动机火花塞、清理发动机内部积碳，这些保养项目的间隔周期基本都是在2万公里以上，车主不需要太过于担忧。

发动机的小保养

       根据机油类型的不同，确定合适的保养周期。如果车主使用半合成机油，需要5000公里或半年保养一次，如果使用全合成机油，则需要10000公里或一年保养一次，以先到者为准。在该保养周期内，发动机机油可以保证良好的润滑性能，不会出现由于机油失效而造成发动机严重的异常磨损。

       基本上，每5000公里清理一次发动机机舱内部灰层，清理发动机水箱，防止灰层积压太多，影响发动机正常散热。很多车主的车辆，在夏季高温条件下驾驶时，发动机出现了开锅现象，这都是由于发动机机舱内灰层太多，影响其散热而导致的。灰层清理方法很简单，使用高压空气，将浮尘吹离发动机机舱内部，保持水箱的干净整洁即可。

发动机的大保养

       发动机冷却液更换至关重要，一般情况下，冷却液的更换周期乃是2~4年，行驶里程在4万公里左右更换。发动机冷却液的主要作用是控制发动机的温度，在水泵的作用下，冷却液经过发动机缸套水，而后流入发动机水散，水散可在风扇的作用下或空气流动的作用下降温，从而降低发动机冷却液的温度，温度降低的冷却液会再一次经过水泵进入发动机缸体内。如果发动机冷却液使用时间太长，其内部水垢较为严重，则会影响冷却液的流动性，从而降低发动机冷却液的冷却效果，所以，冷却液要定时更换。

       发动机正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。如果该皮带出现了老化、开裂等症状，则会导致皮带出现打滑现象，从而使发动机的进气、排气效果出现偏差，进而影响发动机的动力及油耗水准。正时皮带的更换周期一般都是6年或6万公里以上。

       发动机火花塞，火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压在尖端形成电火花，点燃缸体内的油气混合气，从而使发动机对外做功。发动机火花塞长时间使用后，其中心电极和外侧电极会出现一定的烧蚀，导致两电极之间的距离变长，从而影响脉冲高压的形成，火花塞的更换周期也很长，一般情况下，6万公里~10万公里左右更换一次。

       很多车主都知道发动机的内部积碳，发动机在工作过程中，汽油不可能100%充分燃烧，燃油中不饱和烯烃或胶质，在高温状态下便会形成焦着状物质，粘附于发动机缸体内表面，从而形成积碳。积碳一旦产生，它不容易去除，车主可以利用燃油宝去除积碳，也可以请维修技师拆开发动机缸盖，彻底去除积碳。

       关于发动机保养，我是专业的，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况FLY”！

汽车保养基本常识

       汽车维修保养五个常识你知道吗

       一、怕“脏”

       燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器以及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，杂质会进入油路和汽缸内，加剧机件磨损，增加故障发生的可能性。严重堵塞还会导致车辆无法正常工作。

       水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片以及冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类易受污染的零件必须及时清洁和维护。

       二、怕“热”

       发动机温度过高，容易导致发生抱缸，造成发动机烧坏；橡胶密封件、三角胶带和轮胎过热，易使其老化加快、性能下降，缩短使用寿命；起动机、发电机和调节器等电器设备的线圈过热，很容易被烧毁，无法再使用；车辆轴承应保持适当温度，如果过热，会导致润滑油变质，最终造成轴承损坏，车辆发生故障。

       三、怕“串”

       柴油机燃油系统中的配合偶件和驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，在制造时经过特殊加工和研磨，配合十分精密，必须始终成对使用，不能互换。一些相互配合的部件如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，在一段时间的磨合作用后，相对配合较好。

       在维修时，也应该注意成对装配，不能相互混用。

       四、怕“反”

       在汽车发动机维修过程中，我们必须注意一些零部件的正确安装方向。例如，发动机汽缸垫必须正确安装，否则会提前烧蚀而损坏。同样，一些特殊形状的活塞环也不能安装反，必须根据不同的机型要求进行装配。此外，发动机风扇叶片也有安装方向要求;

       一般分为排风和吸风两种类型，如果安装错误，会导致发动机散热不良，温度过高。对于有方向花纹的轮胎来说，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以确保具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同车型也有不同的安装要求，我们不能随意进行安装，需要依据车型的要求进行。

       五、怕“缺”

       在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门 失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的 故障发生；

       发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低；

       水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘 土等侵入，加剧各部机件磨损。

汽车维修保养五个常识你知道哪些

       汽车保养基本常识

       汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

       现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

       汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

       一、机油更换

       机油多久更换一次？每次需要更换多少机油？关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。

       不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。

       二、防冻液使用常识

       防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。

       三、刹车油使用常识

       刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

       四、变速箱油

       为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。

       保养项目

       日常汽车保养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢？

       项目一、小保养

       小保养的内容：

       小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

       小保养的间隔：

       小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

       小保养中的用品：

       1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

       2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

       项目二、大保养

       大保养的内容：

       大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

       大保养的间隔：

       大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

       大保养中的用品：

       除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：

       1、空气滤清器

       发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

       2、汽油滤清器

       汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

       通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。

       日常保养

       日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

       日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

       其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

       一、清洁

       空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

       1、清洁空气滤清器

       空气滤清器过脏会阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

       2、清洁机油滤清器

       机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

       3、清洁蓄电池

       现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

       二、紧固

       车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

       1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。

       2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

       3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

       三、检查

       连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差

       1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。

       2、检查润滑油液面的高度

       冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

       3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标

       4、检查制动液、转向液液面高度

       旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

       5、检查油液的品质

       无论是何种油液，均可采用下列方法检查。

       （1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。

       （2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。

       四、补充

       1、油液的补充

       检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。

       2、油液的更换

       若油液变质或超过更换周期，应及时更换。

       通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。

       汽车维修保养五个常识你知道哪些

       一、怕“脏”

       燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器以及各类滤网等零件如果污染严重，会降低过滤效果，使更多杂质进入油路和汽缸内，加剧机械磨损，增加故障发生的可能性；如果阻塞严重，还会导致车辆无法正常运行。

       水箱散热片、风冷式发动机的缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件如果过于脏乱，会影响散热效果，使温度过高。因此，必须及时对这些“怕脏”的零件进行清洁和维护。

       二、怕“热”

       发动机活塞温度过高，容易导致过热烧熔，产生抱缸；橡胶密封件、三角胶带和轮胎等也容易过热，加速老化并降低性能、寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈若过热，很可能烧毁，不得不报废；车辆轴承要保持适当温度，过热会使润滑油迅速变质，终将导致轴承损坏，车辆遭受损失。

       三、怕“串”

       柴油机的燃油系统中的各种配合偶件，例如驱动桥主减速器中的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，以及全液压转向器中的阀芯与阀套等，在制造过程中都经过了特殊加工和研磨，以确保配合精密度。在使用寿命期间，这些配合偶件必须始终成对使用，不能互相互换。

       而一些相互配合的零部件，例如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，则在一段时间的磨合作用下相对配合较好。在维修时，也应注意保持成对装配，避免互相混用。这样可以确保这些配件能够更好地配合，保持机器的正常运转。

       四、怕“反”

       在安装发动机汽缸垫时，要注意不能装反，否则会提前磨损。同样的，对于特殊形状的活塞环也不能安装错误，必须按照不同机型的要求来装配。在安装发动机风扇叶片时，也要注意方向的要求，分为排风和吸风两种类型，不能弄反。否则会导致发动机的散热不良，温度过高。

       对于带有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应该使人字尖指向后部，以保证最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，在不同的车型上也有各自的要求，不能随意安装。

       五、怕“缺”

       在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门 失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；

       发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

       好了，今天关于“汽车发动机保养常识你学会了吗教案”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车发动机保养常识你学会了吗教案”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。