宝马m2报价及图片_宝马m2报价及图片报价

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       下面，我将为大家展开关于宝马m2报价及图片的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊宝马m2报价及图片的问题。

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2.自动挡没乐趣，你多半没开过这台车——宝马M2的雷霆版！

3.宝马M系列最便宜多少

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       作者：艾斯帝夫

       近日，在美国佛罗里达州举行的戴通纳（Daytona）24小时耐力赛上，宝马借机向北美经销商和潜在用户、车迷展示了2020款M2?CS?Racing新车。

       在M235i?Racing和M240i?Racing相继亮相之后，现在性能更强悍的M2?CS?Racing准备要掌管赛道了，挑起耐力赛用车的大梁。宝马还计划在3月初，将M2?CS?Racing带到德克萨斯州的美洲巡回赛上继续进行展出。

       参加耐力赛是宝马开发M2?CS?Racing的基准，宝马不仅会为客户提供竞赛用车，还会针对不同比赛，为客户提供适合的调校版本——究其根本，除欧洲和中国以外，美国也是宝马的主力市场之一。

       而在2021年赛季，M2?CS?Racing就将参加在德国纽伯格林举行的VLN耐力赛。

       M2?CS?Racing和M2?CS

       在性能部分，此次发布的M2?CS?Racing搭载一台S55B30型发动机——其实和M2?CS的发动机一样，但功率略小。

       这台直列6缸3.0升双涡轮增压汽油机的最大功率可以根据比赛需求，在280-365hp之间调整，而最大扭矩则为550Nm。传动系统为一台七速双离合变速箱。

       根据报价，M2?CS?Racing在欧洲卖到了95,000欧元，约合人民币73万元。

       由于M2?CS?Racing定位于入门级比赛用车，所以在装备上我们仍然能看到主动安全系统，比如DSC动态稳定控制系统以及ABS刹车防抱死系统，这都是为方便“新手”而准备的。

       此外，M2?CS?Racing的油箱容积为84升，在耐力赛中可换装120升大油箱，而M2?CS街道版为52升。

       最后提一下宝马M2?CS街道版，这款车的动力其实更好，因为属于民用范畴，强度不像比赛用车那么大，因此其最大功率为450hp。

       不过街道版售价却比Racing版要贵：99,800欧元（约合人民币76.8万元）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自动挡没乐趣，你多半没开过这台车——宝马M2的雷霆版！

       按照传统的汽车分类标准，宝马M2是一款紧凑型车。然而，宝马M2属于宝马的M系列，是一款性能车。

       汽车等级由低到高排列，一般分为A00、A0、A、B、C、D六个等级，对应的车型有微型车、紧凑型车、中型车、中型车、大型车。

       宝马有一个叫M的机构，由M机构设计制造的汽车叫宝马M，宝马的特点是大马力、高性能、高驾驶乐趣。

       m是英语单词MPower的缩写。m系列宝马，发动机、变速箱、底盘、悬架等零部件都进行了重新调整，以适应更激烈的驾驶。

       截至2019年11月8日，只有一款宝马M2车型在售——2018款M2雷霆版，官方指导价63.38万元。

       动力方面，搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率302KW，最大扭矩550N·m，百公里加速时间仅为4.2秒。

       驾驶模式为后轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

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宝马M系列最便宜多少

        “如果忒修斯之船上的木头被逐渐替换，直到所有的木头都不是原来的木头，那这艘船还是原来的那艘船吗？”

4.49m、4.61m、4.67m?分别是2000年至今的前三代宝马M3的车身长度，随着车身尺寸和马力的不断增加，配合涡轮增压器的使用，现款的M3已经越来越难看出曾经的样子，越来越长的轴距真的代表更好的操控吗？在2018年宝马M部门推出了一台新车，这台长度和轴距都很接近E46，且装备M3同款发动机的“粗壮小螃蟹”究竟是谁？

这台车已经不稀罕了，全称M2competition（雷霆版），2018年推出，和普通版M2不同在于机盖，M2c装了和同年M3（G80）同款的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，代号S55，410匹马力、后驱、零百4.2秒，E46的轴距，F80的动力单元，既是操控层面上的，又是动力层面上的接替，我认为这也许就是宝马M部门设计师心中真正的M3?

这台M2c已经不算新车了，18年推出的款，当时全新价格在63万出头，二手车价比较保值，在57万往上，对于性能车来讲，保值率很出众，它保值的原因，必然不像JDM有如此多情怀成分，一方面来自于M2c这车在价位区间内很难有旗鼓相当的竞争对手，A45和RS3只是价位和车型尺寸与它接近，但基于对性能的追求，前两者四驱的结构更倾向于直线加速，M2c则倾向于弯道表现，这点从驱动结构上也不难看出，另一方面源自这台车的造车理念：一台纯粹的双门性能车，不想兼顾任何家用，这对嗜好打滑的后轮配合支撑不错的悬挂，再加上了宝马引以为傲的转弯指向性，它就是那台我们想要的大玩具，妙趣横生

M2c有410匹马力，差不多是86/BRZ的两倍，全部作用于265mm的后胎上，86/BRZ等手动挡后驱车能做的，它也能做，M2c虽然是自动挡，但是在不关牵引辅助的情况下，只要敢往下踩，每一个弯道都能让你滑着过，在后轮打滑的过程中体验征服M2c的乐趣，在失控的边缘大脑瞬间是空白的，有的只是飙升的肾上腺素和回正方向盘时掌心微微冒出的汗星，在直线上深踩油门后轮的滑动和2.3T野马踩到底的滑动感很像，不过M2c会选择更强劲的后段加速来结束这微微摆动的车尾

       我查了一下某凸租车软件，居然真有人把M2c放租，租金比2.3野马稍微贵了一些，不过还是在可接受范围之内，攒一攒钱去感受一天M2c也不失为一种乐趣

在开启SPORT+模式以后，车的悬挂会变得通情达理，知晓你所追求的路感、侧向支撑、瞬时加油的轴荷转移控制，它会毫无保留的传达给你，机盖下这条碳纤维的“蟒蛇”顶吧绝非善类，和M3一样，较硬的悬挂没能过滤掉的车轮接受的多余力量，最终传导到车身，而这条蟒蛇很大程度上抑制了车身变形，保证了更强的弯道性能

车内质感处理的不错，M部门以黑色皮质与银色部件为基调，配合毫不吝啬的碳纤维，在上下车时双手最常触碰的门板位置覆上了Alcantara，内饰与整车调性非常契合。换挡杆下方的“三横”按键用于调整变速箱，共有三档可选，调整至第三档时，变速箱会最大程度的保留转速，减少涡轮反应的时间，以配合驾驶者突如其来的加速控制

我们对于手动挡的需求感是否和车的马力有关，200多匹的2.0T自动挡美系车，大家说无聊，没有参与感，200匹的手动后驱86/BRZ，大家说太爽了，可能在200-300这个马力区间，我们真的很需要去人为控制机器，让它顶着最高功率去满足我们对动力的需求，换做410匹马力的M2c，开着esp依然可以打滑漂移，它就是一只小牛头梗，短小凶悍，你可以选择让它狂躁不安发挥野性，也可以让它乖巧听话，Sport?plus模式加三档变速箱响应打开时，每一刻它都在刺激你去油门到底，刺激你去反打方向，刺激你去兑现你的驾驶技术，让你在打滑的时候不自觉握紧方向盘，这种控制与驯服的感觉，就是驾驶乐趣中不可或缺的一环，开过自动挡的M2c的人，想必很少会有说自动挡无聊吧！

       俗话说得好“BMW是驾驶员的梦想，而宝马M则是梦想中的期盼”，好像在每一个宝马车友心灵深处都拥有一个宝马M的梦想，那_这一梦想到底难不会太难完成呢？下边就一起来看看宝马M系列产品最划算要多少钱。

       宝马M系列产品一共能够分成：

       小汽车：宝马M3，售价85.89-90.89万余元、宝马M4，售价88.89-93.89万余元、宝马M5，售价143.89-146.89万余元、宝马M8，售价196.80-256.80万元、宝马M6（停销），售价179.80-276.80万元；

       SUV：宝马X3M，售价83.99-89.99万余元、宝马X4M，售价86.99-92.99万余元、宝马X5M，售价143.89万余元、宝马X6M，售价146.89万余元；

       超级跑车：宝马M2，售价63.38-64.3八万元、宝马1系M（停销），售价59.80万元。

       不难看出，宝马M系列产品中去除停销车型，最划算的是宝马M2，而这个车或是一款双门跑车，因此一般买这个车的人家中一定不仅一辆车，因此必须完成宝马M梦想针对大多数顾客来讲或是很有困难的，那_宝马M系列产品为何那么贵呢？

       实际上BMW-M企业是宝马集团公司公司旗下的一个技术专业组织，宝马M的全称之为MPower，该组织的任务便是将特性优秀的宝马车辆引向顶峰，因此宝马M系列产品车型均配备了由该组织再次校准过的汽车发动机、汽车底盘、传动装置等构件，从而来融入更为强烈的安全驾驶。

       自然除开驱动力特性危害售价认为，像精湛的加工工艺、性能卓越的悬架、大规模碳纤维的提升都确定了宝马M系列产品车型昂贵的售价。因此简易能够将宝马M系了解为是全新升级车型，带M的宝马车代表着该系列产品车型中的最牛版本号，售价顺理成章地就更为昂贵了。

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       好了，今天关于“宝马m2报价及图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马m2报价及图片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。