奥迪a4l天使眼_奥迪a4l天使眼大灯

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       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于奥迪a4l天使眼的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于奥迪a4l天使眼的话题，我们开始讲解吧。

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2.同为一线豪华品牌，奥迪A4LPK宝马3系，谁才最适合你

3.奥迪A4L选择什么颜色好看

4.跨越半个世纪，奥迪A4L再显标杆实力

5.老对手新较量，全新宝马三系和奥迪A4L谁更适合你

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        奥迪全新A4L，本身一副中庸，实力均衡的车型，如今随着新款的上市却被意外披上了”操控性“的标签；而?宝马3系，祖传的操控性却在新款上市之后饱受争议，摇身一变反而成了舒适性的”课代表“。

       没错，这两个相爱相杀的老对手秉承着一句：走别人的路，让别人无路可走的尊旨，穿起了对方的鞋，走起了对方的路。原本当我以为宝马3系会因为失去了操控而被国人唾弃，奥迪A4L会因为不均衡而自我感慨的时候，它们的销量又狠狠打了我的脸。而现在我听到最多的是，这两者到底该怎么选？

       外观：A4L中庸之道，3系时尚运动

       奥迪A4L的外观设计在宝马3系面前显得有点过于平淡，不止我这么觉得，我们一起出行的几位摄像老师包括主持人也这么认为。不过这种中庸的设计风格还是在国内比较吃香，而且它相比较上一代车型也不是没有变化。前脸除了最低配车型只有动感型套装之外，其余车型均提供了动感型和致雅型两种风格套装。而运动感更强的动感型在气势上不输宝马3系，黑色的中网加上两侧獠牙的设计，看上去有着不错的运动性。

       被誉为”灯厂“的奥迪在灯光方面的造诣远远领先于宝马3系，新款车型在造型上也更加精致，上方颗粒状的LED灯眉使整车看上去精致感十足，同时全系标配LED远近光灯，同时自动头灯，雨雾模式以及延时关闭等功能在最低配车型上面足够日常使用。

       这次拿到的车型是最低配版本，所以轮胎的规格是全系车型里面最小的，仅为17英寸。无论是造型还是尺寸着实对得起丐版的身份。而整体侧面则是以简洁干练为主，没有过多的设计元素，而全系都标配双边共两出的排气布局在如今这个时代还是颇受好评的。

       宝马3系这一代在外观上面的升级非常明显，无论是双肾还是辨识度极高的LED大灯，在新款车型上面就是更和谐，相比较奥迪A4L，宝马3系的视觉冲击力更强些。当然宝马3系依旧拥有两款外观设计，而早在2017款车型的时候，宝马就将M?Sport?Package下放到长轴版车型，而在随后的车型上面还提供了M运动曜夜套装，当然带来的视觉感受绝对要优于奥迪A4L。

       这代3系采用了全新造型的LED大灯，但是日行灯看起来视觉效果并不如老款车型犀利的“天使眼”大灯，当然样式还是比较精致的，如果能提供新款宝马5系的那套全新LED大灯组，那么视觉效果绝对会在提升一个档次。而在配置部分，全系标配LED大灯，以及自动头灯和大灯延时关闭，配置功能与奥迪A4L基本持平。

       对于年轻消费者来说，新3系的侧面相比较奥迪A4L可能要顺眼很多。我们这台车是长轴版本，所以在车身侧面看起来会更修长。同时尾部层次感分明，跟奥迪A4L一致采用了双边共两出的排气。全系标配了18英寸的轮毂，并且造型也比奥迪A4L要好看不少。但是缺点也十分明显，新3系即使顶配也没有配备无钥匙进入，需要选装，实用性不如奥迪A4L。

       内饰：一面科技，一面豪华

       对于内饰科技感的营造奥迪毫无疑问是BBA中最擅长的，即使是这台低配的奥迪A4L，内饰的科技感依旧有着不错的表现。虽然没有采用奥迪A6L那套科技感更足的内饰设计，但是新款全系标配了全液晶仪表盘，以及带换挡拨片的真皮方向盘，手感虽然偏硬，但是精准度非常不错。

       新款A4L将中控屏幕升级到了10.1英寸，虽然没有车联网以及导航等功能，但是支持CarPlay以及CarLife也足够日常的使用。同时最低配的车型依然是自动空调，只是缺少分区控制而已。

       如果说奥迪A4L的内饰给人的感觉是“硬”，那么新3系的内饰则是典型的“软”。首先双色的车内设计比纯黑色的看起来要更有档次感，这点毋庸置疑。同样是真皮方向盘，新3系的设计明显偏粗，握起来非常充实，当然对于手比较小的女性朋友，可能不是十分友好，同时它相比较A4L没有换挡拨片，要知道，这可是一台中配车型。

       全系标配12.3英寸的液晶仪表盘，仅是样式不同。而中控屏幕的尺寸为10.25英寸，同时功能性上，该车除了无线CarPlay和CarLife之外，还比奥迪多出了车联网。实用性更高。

       空间：相差不大，宝马舒适性更出色

       奥迪A4L的座椅在支撑性上做的相当不错，座椅看起来非常厚实，坐上去对于身体有着不错的承托性。同时前排座椅全系标配腰部支撑，对于前排人员的照顾非常周到。

       奥迪的后排空间虽然足够宽敞，但是最大的一个问题就是靠背偏直，怎么都无法找到一个合适舒服的坐姿，长时间乘坐的话身体容易疲劳。与此同时，这台最低配车型后排杯架，还有出风口都没有提供，这点确实不厚道。

       新3系的座椅舒适性相比较奥迪A4L要稍好一点，但是在座椅功能性方面的表现不敌A4L。首先全系的座椅材质均为仿皮，其次腰部支撑同样需要选装。但是新3系提供了主驾驶位的座椅记忆功能，而A4L需要选装，表现不分伯仲。

       而在后排的乘坐感受方面，我首先将票投给新3系，虽然与A4L有着几乎相同的后排空间，但是座椅的舒适性，这一代的3系表现非常让人满意，它的后排采用了内凹式的设计，更符合人体的坐姿。奥迪虽然空间足够，但是座椅靠背偏直，填充物较硬，长时间乘坐舒适性欠佳。而在功能方面，新3系除了后排出风口和杯架之外，还多出了后排独立空调，以及车内PM2.5过滤系统等。

       动力：宝马动力高效，奥迪A4L底盘质感更强

       我们拿到手的这台奥迪A4L是35TFSI版本，也就是最低配车型。它搭载了2.0升的涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的组合，最大功率为110千瓦，最大扭矩为270牛·米。而在标准模式下整车的响应明显偏慢，需要急加速的时候会显得动力不跟脚，但是在运动模式下该车动力还是有着不错的表现，当然我更推荐买40TFSI车型，因为无论是整车的动力储备还是变速箱的反应都要比35TFSI版本强出不少。

       另外奥迪A4L底盘的质感在这个级别一直做的比较出色，无论是在低速还是高速行驶时，稳扎稳打的感觉给人自信心非常强，有着不错的厚重感，并且新款A4L的指向性有着不错的提升。

       新3系全系搭载了一台2.0升的涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱。我们这台325Li的最大功率为135千瓦，最大扭矩为300牛·米。在日常行驶过程中，这台发动机无论是在低扭还是中后段，动力输出都非常不错，而在运动模式下，它的动力响应可以说是甚至有点暴躁，所以标准模式足以应付你的动力需求。但是在低速跟车的时候，该车轻微的顿挫感还是会让体验有所折扣。

       而在行驶质感方面，这一代的新3系明显更偏向于舒适。首先无论是乘坐感受，还是驾驶感受，在路过颠簸路面的时候底盘过滤的动作比较柔和，带到车内的震感并不强烈，同时指向不是特别精准，所以这一代新3系“向舒适性妥协”确实是存在的。

       枫行视界：赵鹏辉

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同为一线豪华品牌，奥迪A4LPK宝马3系，谁才最适合你

       2019年，整个汽车行业下行，大部分车企的产销量都出现了下滑。但是就中高端豪华品牌市场来看，其市场销量和市场占比是有大幅度提升的。进入2020年，豪华品牌们的优势或将持续显现，这也就极大提升了豪华品牌们推陈出新的积极性。

       而说到豪华品牌，BBA是不得不提的。那在2020年，BBA又将有哪些重磅车型会推出呢？很显然，奔驰、宝马和奥迪在2020年都会推出多款新品，但是笔者整理了它们各自最受关注的一款车，一起来看一下。

       奥迪A4L?中期改款

       预计售价：29万元起

       得B级车者得天下，奔驰宝马和奥迪对这句话应该是深有感触。虽然BBA系列的B级车价格都不算低，但是同样有着月销破万的表现，让一众合资和自主都羡慕不已。而这其中，奥迪A4L就是表现最好的。一旦中期改款的奥迪A4L到来，这样的优势还有望持续扩大。

       中期改款的奥迪A4L变化不大，主要对外观做出调整，S-Line版本更加突出运动感，借鉴了奥迪家族的S和RS性能车的外观特征，很吸睛。此外，新车还对进气格栅、前后LED灯组以及保险杠等细节进行了调整。内饰方面，中期改款A4L最明显的变化是换装了10.1英寸触控中控屏，更有时尚感和科技感了。

       宝马5系?中期改款

       预计售价：43万元起

       目前在售的宝马5系算是2016年推出的版本，最近几年也都是年度小改，那这一次的中期改款车型有哪些值得我们关注的地方呢？从此前曝光的信息来看，预计新车将会换装更大尺寸的连体式双肾格栅，“天使眼”大灯内部结构变化也很明显。很显然，此举是向最新的家族化语言看齐。

       在动力方面，中期改款5系将换搭与7系相同的2.0T高功率发动机，相比现款2.0T高功率发动机动力输出更强。与之匹配的是8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。中期改款车型最大的特点还是集中在外观变化，而这样的变化也显然是目标受众喜闻乐见的。

       奔驰E级?中期改款

       预计售价：43万元起

       E级算是奔驰投放中国市场的一员老将了，整体表现也都还很不错。目前中期改款E级已经在国内进行路试，变化也集中体现在车头和车尾造型。前脸将采用奔驰家族最新的设计语言，LED大灯组将改为刀锋样式，与中大型轿跑CLS相似。从整体变化来看，其风格要更偏于运动了，这也是当前市场的主流方向。

       动力方面，作为中期改款车型，新车预计将继续沿用1.5T、2.0T发动机（高/低功率），其中1.5T和2.0T高功率配备48V轻混系统，全系匹配9AT变速箱。不过花上四十多万买个1.5T，你愿意吗？

       上述三款车型都算是中期改款，除了核心的动力和平台架构，整体内外饰设计算是变化较大了，预计也会给目标受众带来不一样的感受。感兴趣的消费者可以持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L选择什么颜色好看

       要知道，BBA是国内最受欢迎的一线豪华品牌，其中宝马3系以及奥迪A4L是走量车型，这两款车各有个的特点，宝马主打操控感、奥迪主打科技感，而对于现代年轻人来说，不同消费者喜欢的车型也不同，有些年轻人喜欢宝马3系操控感、而有些年轻人喜欢奥迪A4L科技感。

       同为一线豪华品牌，奥迪A4LPK宝马3系，谁的胜算更大？来看分析，在配置、动力、颜值以及性价比方面谁的优势更大呢？下面一起来对比一下。

       外观对比：

       首先就是最明显的外观颜值，主打运动的宝马3系无疑是胜出者，毕竟宝马在新车上进行了不少的外观优化，大灯线条由经典的天使眼线条修改圆润风格，内部灯带造型更加锐利，精致时尚。配合双肾造型的进气格栅，加上熏黑的设计，前脸侵略性十足。

       奥迪A4L是一汽奥迪在国内的重要成员，同样也是一汽奥迪在国内市场的走量车型，深受广大年轻人喜爱，新款奥迪A4L更加年轻时尚，一直采用家族式前脸设计语言，引擎盖隆起的肌肉线条和造型越来越像RS系列，相比老款奥迪A4L，新款车型尾部采用棱角分明线条设计，提高了整车时尚感。

       而A4L则采用了矩阵式大灯，配置表现更高。两款车的尺寸都是5米左右的车长以及3米左右的轴距，相比之下新款3系长轴版的A4L更长一些，而车身长度及宽度方面则是A4L略占优势。两车的车尾设计都是与各自的车头相呼应，实拍的宝马采用了M运动套件，车尾底部的包围看上去更有力量感，同时，两车都带有小小的鸭尾提升运动感。

       新款3系的尾灯造型还是大家比较熟悉的L型内构设计，粗壮的灯带有着很高的辨识度。奥迪A4L尾灯则依然是家族样式，并采用的熏黑处理。

       新款3系展车采用了19英寸轮圈，双五辐样式看着颇为运动，与之搭配的是来自普利司通的泰然者系列轮胎。A4L同样采用19英寸轮圈，并搭配红色卡钳，使用的是倍耐力PZERO轮胎。

       外观总结

       一眼看过去，宝马3系的视觉冲击力会更强一些，当下流行的联屏设计进一步提升内饰科技感，当然奥迪A4L的内饰质感也不错，整体设计风格更适合成熟稳重的中年人士。接下来，我们就看它们在车身尺寸方面的表现，与宝马3系长轴距版车型相比。

       奥迪A4L主要是在车身长度和宽度方面有优势，而宝马3系长轴距版在车身高度和轴距方面的表现更出色。整体来看，这两款车型的乘坐空间表现差不太多，后排地台的中间位置都有一个高凸起，只不过宝马3系座椅填充物更加饱满柔软，所以它的乘坐舒适度会更胜一筹。

       内饰对比：3系提升明显 奥迪A4L略显陈旧

       宝马3系的内饰在经过重新设计后，可谓是发生了翻天覆地的变化，虽然整体布局还有老款车型的影子，但内饰的提升明显的借鉴了新一代宝马X5的设计理念，整体更加精致，科技感也更为强烈。全新的M运动套装方向盘造型抢眼，握感饱满，符合其主打操控的定位。而且新车标配12.3英寸全液晶仪表视觉效果清晰，造型更加炫酷。

       而且宝马3系还将标配10.25英寸触控中控屏幕、iDrive7.0操作系统、前排座椅电动调节，以及三区自动空调等功能。经典的“大鸡腿”档把已经被全新的设计风格所代替，从内饰的氛围到乘坐的舒适性，宝马同样有着质的提升，相比现款A4L更具有竞争力。

       相比之下，以前靠科技感取胜的奥迪A4L，现如今在宝马3系的赶超之下，在用料上不够出色，黑色塑料略显廉价，贯穿式的空调出风口和中控下方银色拉丝饰板，虽说豪华感、科技感营造的都十分不错，内饰的拼接工艺和按键的质感都无可挑剔。但不免让消费者有些审美疲劳，甚至感到有些略为陈旧。

       同时，奥迪A4L搭载10.1英寸悬浮式中控屏和12.3英寸液晶仪表盘设计，搭载平底三幅式多功能方向盘，中控台采用贯穿式空调出风口设计风格，看上去科技感十足，配置方面，奥迪A4L标配倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、自动空调等，其他高配置需要价钱安装。

       简单总结，在科技、舒适配置上，这代宝马3将双屏、无线Carplay、语音控制等都在低配车型上普及，整体的配置水平提高了。但到了中配这个价位，和奥迪A4L相比，基本在同一水平线上。

       而在配置方面，两车的基础配置都足够丰富，在差异方面，奥迪A4L的后排侧气囊、远近光自动切换、大灯清洗装置、后排侧遮阳帘和后风挡遮阳帘等配置足够尊贵。全新宝马3系的疲劳驾驶提示、主动刹车、运动版包围、主动闭合式进气格栅、腿部支撑调节、Harman/Kardon音响、主驾驶座记忆、随动转向大灯、内/外后视镜自动防眩目和后视镜记忆等配置则更加注重驾驶方面的体验。

       动力对比：奥迪A4L数据更优秀 但全新3系后驱更纯粹

       最后便是大家最关注的动力操控，宝马3系全系车型均配备了2.0T发动机，分为三个动力版本，最大马力为245Ps，配备8AT变速箱。而奥迪A4L也标配2.0T发动机，分为高低功率两个版本，除了顶配车型配备了最大马力为252Ps的高功率发动机以外，其余车型均配备最大马力为190Ps的低功率发动机，配备7挡湿式双离合变速箱。

       从动力参数和选择性上全新宝马3系可能不如奥迪A4L多，全新宝马3系延续了前置后驱的形式，无疑会有着更强的操控乐趣，这种坚持也是为很多宝马车迷所信仰和称赞的。并且在变速箱方面，来自采埃孚（ZF）的8挡手自一体变速箱，显然全新<a class="hidden" href="/baoma3xi/" title="宝马

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跨越半个世纪，奥迪A4L再显标杆实力

       奥迪A4L共有9种车身颜色供消费者选择，分别是传奇黑、冰川蓝、季风灰、探戈红、发现蓝、银禧白、白金、箔银和argusBrown。个人认为探索蓝色是个不错的选择。蓝色更明亮，更年轻，更运动。至于选择哪种颜色，关键在于个人需求和爱好。

       在设计方面，有M运动套件加持的3系有性能车的感觉。全LED天使眼大灯配备黑色肾形格栅。如果不喜欢太运动，也可以选择豪华套装。

       虽然内饰没有太大变化，但配置的提升还是很明显的。8.8英寸触摸屏iDrive系统换成了全新的UI界面，与5系列完全对齐，支持触控操作。另外，全液晶仪表更科技的配置也出现在了3系，运动风格的座椅成为了整个系统的标配，所以不加价就加价的行为还是很给力的。

       没有必要担心汽车空房间。以318Li/320Li为例，加长后的轴距达到了2920mm。对于不步行的家庭来说，乘坐空房间自然非常丰富。

       动力方面，1.5T和2.0T高低功率依然有。1.5T车型最大功率100kW(136PS)，最大扭矩220n·m；；2.0T低功率车型最大功率135kW(184PS)，最大扭矩270N·m；；2.0T大功率车型最大功率185kW(252PS)，最大扭矩350n·m，均匹配8速自动手动变速箱。

       百万购车补贴

老对手新较量，全新宝马三系和奥迪A4L谁更适合你

       纵观奥迪品牌的百年发展史，它所缔造过的传奇车型数不胜数。

       但真论起品牌的图腾车型，雍容华贵的奥迪A8L、纵横赛场的RS系列，亦或是创造了豪华中大型SUV价值准则的奥迪Q7……它们均在奥迪品牌的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

       但实际上，奥迪品牌真正的支柱与基石，正是大家生活中最常见到的奥迪A4家族。1972年，奥迪基于B1平台打造出奥迪80（奥迪A4的前身车型），并在其诞生后的6年时间里迅速达成了100万辆的产量，为品牌日后的辉煌打下了坚实的基础。

       五十多年后的今天，奥迪A4家族也已经成为奥迪品牌的全球销冠。2022年正值奥迪A4家族诞生50周年，一汽奥迪为中国消费者打造的奥迪A4L借此机会迎来焕新，在上新之后，2022年型奥迪A4L也是连续多月斩获了万台以上的销量，成为豪华B级车中的顶流。

       那么奥迪A4L究竟继承了什么，又做出了怎样的创新，能够让国内乃至全球无数消费者给予其无条件地信赖呢？

焕颜创新，缔造“行走的风景线”

       早在1994年，基于大众B5平台打造的奥迪80正式更名为奥迪A4之后，这款车型在造型方面就已经定下了总体风格简洁动感，前脸犀利，线条柔和流畅的主基调，这样的设计在当时也荣获了海外“联邦德国产品设计奖”和“美国雅典娜建筑博物馆设计大奖”。

       时至今日，全新奥迪A4L依旧很好的传承了先辈车型标志性的风格，总体轮廓以及线条依然是当年熟悉的味道，而在细节的刻画上，全新奥迪A4L也是投入了更多心血，做到了与时俱进，并且还开创性的将奥迪RS部门的外观套件加入到了新车之上。

       前脸方面，新车采用了奥迪家族式的六边形一体式进气格栅，宽大扁平的格栅轮廓与其中钛黑蜂窝状进气设计，搭配上宛若鹰眼一般的矩阵式LED大灯以及下方的导流槽，将前脸的犀利彰显得淋漓尽致。

       而在车身侧面，奥迪A4L协调的车身比例，在源自赛车灵感的断裂式腰线、流线型肩线的共同映衬下，彰显出了一台运动车型应有的活力与动感。

       而奥迪A4L 40 TFSI quattro RS Edition/ RS 套件燃速型原厂配备的19英寸RS Edition 旋风样式铝合金轮毂，配合上凸出式轮拱设计，也使得新车的侧面视觉效果更加饱满，性能车氛围呼之欲出。

       至于车尾部分，新车的主体造型依旧紧凑干练，带有一定弧度的线条拉宽了整体的视觉效果；分段式的尾灯设计，与当下市面上风靡的贯穿式尾灯形成差异，凸显了奥迪A4L“做自己，不从众”的个性理念；同样源自赛车灵感的倒梯形保险杠以及尾管则再度突出了全新奥迪A4L的运动基因。

       当然，拉风的外观多数时候是为了向旁人彰显自己的与众不同，在行车之时并无法供自己欣赏，因此，与用户朝夕相伴的车内座舱就显得尤为重要。众所周知，奥迪近几年主推的“虚拟座舱”在业界获得了一致好评，而此次全新奥迪A4L则在虚拟座舱的基础上进行了再度升级。

       新车整套内饰采用了以驾驶员为中心的一体式布局，配备了12.3英寸全液晶显示屏，支持三种不同风格的显示模式，能够更好的满足驾驶员在不同心情不同路况下的视觉需求，并且3D导航也被融入其中，解决了以往驾驶员查看道路指引需要转移视线观看中控的痛点，既安全又方便。10.1英寸的悬浮式MMI全触控显示屏不仅提升了科技感，同时还能为用户带去指尖触碰科技的体验。

       而RS Edition车型则标配了运动黑色织物顶棚、钢琴漆高亮内饰包、铝制高光踏板、RS Edition前车门迎宾灯、激情红内饰缝线以及RS Edition 赛车风格铝饰条，在塑造科技未来风格的同时也将运动氛围营造到了一个高点。

       在同级别的奔驰C为了追求所谓的“新鲜感”而丢失了自家主打的豪华感，在宝马3系渐渐褪去“天使眼”以及尺寸合理的双肾的同时，奥迪A4L依旧保留了经典的轮廓与元素，在细节的刻画上全面焕新，在设计师们长此以往的不懈努力之下，全新奥迪A4L既保留了其应有的辨识度，又展示出了独特的个性与风格，可以说全新奥迪A4L行走在路上，就是一道“行走的风景线”。

重塑科技，引领智能科技生活

       在如今这个时代，一台汽车能不能对消费者造成足够大的吸引力，颜值，也就是视觉层面的表现只是最基本的考量，听觉触觉等层面的表现也同样非常重要，奥迪A4L也伴随着这次焕新，达到了新的高度。

       在人机互联方面，全新奥迪A4L靠着全新硬件的加持，获得了超上一代系统十倍的计算能力，辅以奥迪品牌最新一代的MMI信息娱乐系统，这套系统不仅根据中国用户的使用习惯，提前预装了包括酷我音乐、智慧停车付款、优享加油付款、喜马拉雅等应用，还可以通过绑定用户的个人账号实现信息一键同步，并且奥迪A4L还为用户引入了安卓平台，这也是豪华品牌车型中首款引入该平台，为安卓用户解决了互联痛点。

       值得一提的是，此次全新奥迪A4L还率先引入了连续手写输入功能，并配备有支持理解日常表达的语音输入，用户只需说出指令，就能够完成以往繁琐的操作。

       而在同级别车型大多还在使用传统旋钮以及按钮作为操作模块的当下，全新奥迪A4L已经引入了10.1英寸的高分辨率悬浮式MMI触控屏，用户仅需手指轻触即可自由拖拽屏幕上的应用，轻松按照个人喜好进行DIY，并且这块屏幕新增的声音/触感反馈也增加了屏幕与使用者之间的沟通，方便了日常的盲操。

       而在辅助驾驶层面，定速巡航、自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助以及可变转向比系统，全新奥迪A4L都有提供，可以说上至高速飞奔，下至倒车入库侧方停车，全新奥迪A4L都能为你手拿把掐。

       现在的人们常说，在智能化到来的时代，传统的豪华品牌在人机互联这些方面已经被造车新势力以及新兴的新能源车企“打翻”了，或许对于其他豪华品牌车系来说真是如此，但在奥迪A4L身上，我看到了足够实用，足够贴近使用场景的科技与便利，而这才是真正能够方便生活，有“温度”的智能化。

高质硬件 赋予出众驾控乐趣

       虽说视觉、听觉、触觉层面的体验在当今这个时代对于一款汽车来说已经不可忽视，但必须要承认的是，这些体验都是后汽车时代为了迎合智能化催生出的产物，而对于一款汽车类产品来说，驾控乐趣才是一切之本，而在这一层面，坚持在传承中创新的奥迪A4L自然也不会让人失望。

       新车在动力层面搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，同时全系标配了7速Stronic双离合变速箱。搭载了这套动力总成的全新奥迪A4L提供有高中低三种功率版本车型，其中高功率版本拥有252匹的最大马力以及370N·m的峰值扭矩，配合上quattro四驱系统，零百加速仅需6.6秒，总之三种动力版本各有千秋，而全系标配的12V轻混系统则进一步加强了车辆的能源制动再生性能，能够同时减少车辆的排放以及油耗

       另外必须要说的是，奥迪A4L还首次在40TFSI车型上配备了quattro ultra智能四驱系统，能够让更多喜欢奥迪喜欢quattro的消费者以一个更低的门槛享受到quattro四驱技术带来的驾驶乐趣与行车安全。

       在动力性能全面领先的同时，全新奥迪A4L所搭载的前后五连杆独立悬架也为车辆的操控性能提供了保障。通过工程师精密的调教，这套悬架的连接轴能够大幅度减少来自路面的作用力，使得车辆在完成极限动作时的G值能够被抑制得更好，并且转向也更加精准。同时全新奥迪A4L的顶配车型还首次配备上了运动悬架，铝合金材质的摆臂连杆不仅强度更高，轻量化以及支撑性也做得更好。

       驾驶乐趣在过去一直都是BBA御三家的B级车共同的追求，然而如今的宝马3系已经从以往的操控利器转变成了“巴伐利亚凌志”，奔驰C早在几代之前就完全放弃了操控，而唯有奥迪A4L，时至今日仍旧将机械素质、驾驶乐趣摆在首位。

写在最后：

       时代在飞速发展，消费者的经济水平、消费习性以及市场的舆论导向，每时每刻也都在发生着变化。

       奥迪A4L在这样的时代背景之下，能够保持产品最初的调性，并在这样的基础之上做好产品的品控，在质量方面严格把关，同时再根据消费者实时变化的用车需求去对产品做出改变，更显难能可贵，这也印证了一汽奥迪长期以来对高品质产品的不懈追求，和致力为用户带来更好的豪华驾乘体验。

       总之，在购车时大家不妨仔细想想，与奥迪A4L同价的车型，在产品力、机械素质层面是否如它，而与之同级的车型，质价比又是否能对标它？或许奥迪A4L不会是你购车时率先想到的，但在你细细考量之后，它一定是最适合你的。

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       作为入门级豪华品牌车型，宝马3系和奥迪A4L绝对算得上是“宿敌”，尤其是宝马3系，一直以优秀的操控感在消费者心中广受好评，不少人在面对这两款车型时就犯了难。

       一直以来在大家的固有印象中，奥迪一贯注重科技感的营造，而宝马则注重操控感受。不过经历了换代的宝马3系和改款后的A4L似乎互换了身份，既然它们颠覆了我们的认知，那么今天我就来和大家聊一聊，在运动和操控性方面，奥迪A4L与宝马3系究竟谁更胜一筹？

       外观对比

       目前最新一代的宝马3系，外观变得更加运动时尚，而内饰的豪华感也与上一代产生了质的提升。现在的宝马3系基本上都加入了M运动套装，更深层次的就是M运动曜夜版，如何区分最明显的地方就是在中网进气格栅的包围，运动曜夜版车型采用了全黑的设计，而普通的M运动套装车型还是银色镀铬包裹黑色的进气格栅。细长的车灯和更大尺寸的通风口，都是目前更加流行的设计。

       全新的宝马3系大灯取消了天使眼日行灯，采用了泪眼式的设计，透镜的加入让整个灯组更有魅力，层次感更加丰富。在灯光配置方面，宝马3系无论高低配车型都采用了相同的灯光配置，全系标配LED远近灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯。只剩下自适应远近光是可以另外选装。这样的配置在同级别里还是比较领先的选择。

       宝马3系同样有长轴版和标轴版两种车型，长轴版车型还是目前销量比较多的版本。整个车身侧面看起来更加修长，车尾和车头都做了扁平化的处理，整体看起来更加低趴。另外就是M运动套装车型，仍然是银色镀铬装饰车窗，M运动曜夜版车型采用了全黑的搭配。在车身尺寸方面，长轴版车型长宽高分别是4829/1827/1463mm，轴距2961mm。

       在外后视镜的配置方面，我一直都很佩服宝马旗下的车型，几乎将市面上所有的功能配置都集中起来。宝马三系标配电动调节和折叠，后视镜记忆和加热，倒车自动下翻，锁车自动折叠。两款高配车型另外有自动防眩目功能。无钥匙启动功能全系标配，但是无钥匙进入和远程启动功能全系车型都需要选装，在这两项配置方面还是有些欠缺，毕竟很实用。

       宝马3系的车尾部分看起来会更加简约，但是标配熏黑的尾灯设计，烘托出一定的运动氛围。车身底部采用了黑色的包围，搭配双边双出的排气布局。在辅助驾驶配置方面，宝马3系标配前后驻车雷达，倒车影像和自动泊车入位功能，高配车型另外是360度全景影像。这些配置对于新手司机来说还是非常体贴。遗憾的是，全系车型都没有电动后备箱和感应后备箱功能。

       奥迪A4L的车尾变化也是非常明显，细节方面进行了重新的装饰，整个造型看上去更像是奥迪A6L。增加的银色镀铬装饰条，让整个尾部看起来更加精致，车身底部保留了双边双出的真排气布局。同样在辅助操控配置方面，奥迪A4L有前后驻车雷达，倒车影像功能和自动泊车入位功能，但是360度全景影像需要另外选装。后备箱也没有电动开启。

       在今年中期改款的奥迪A4L同样具有了更强的运动外观，富有肌肉感的线条让整个车身看起来更加饱满。外观方面，中期改款后的奥迪A4L，前脸是最明显的改变，加入奥迪RS系列的专属设计元素，更大尺寸的蜂窝中网进气格栅，犀利的大灯造型和前机盖上隆起的线条，都表现出更加凶狠的性格。车身下包围两侧的进气獠牙设计，磨砂枪灰色造型，另外表现出激进的风格。

       侧身几乎全贯穿式的腰线，同样让整个车身看起来更加修长，高配车型搭配19英寸的轮圈和红色的刹车卡钳，可以给你更强的视觉冲击力。其他方面看起来和上一代车型没有太多区别。在车身尺寸方面，长宽高分别是4858/1847/1439mm，轴距2908mm。

       奥迪A4L在前保险杠两侧采用了U形镀铬饰条搭配蜂窝网状进气口的设计，除此之外较以往车型变化不是很大，这一代A4L确实有点审美疲劳了，前脸除了大灯，可以说没什么亮点。不管是车身线条还是前脸的时尚感和吸睛度都没有宝马3系出色。

       外观小结：

       两款车型都配备了LED大灯，不同的是，3系没有配备激光大灯，而奥迪A4L多花7200元可选矩阵式大灯。而自适应远光灯只有奥迪A4L配备，宝马3系需要选装。而大灯随动功能仅全新3系有配备，奥迪A4L为选配。

       首先就是最明显的外观颜值，主打运动的宝马3系无疑是胜出者，毕竟宝马在新车上进行了不少的外观优化，大灯线条由经典的天使眼线条修改圆润风格，内部灯带造型更加锐利，精致时尚。配合双肾造型的进气格栅，加上熏黑的设计，前脸侵略性十足。

       内饰对比：3系提升明显 奥迪A4L略显陈旧

       宝马3系的内饰在经过重新设计后，可谓是发生了翻天覆地的变化，虽然整体布局还有老款车型的影子，但内饰的提升明显的借鉴了新一代宝马X5的设计理念，整体更加精致，科技感也更为强烈。全新的M运动套装方向盘造型抢眼，握感饱满，符合其主打操控的定位。而且新车标配12.3英寸全液晶仪表视觉效果清晰，造型更加炫酷。

       宝马3系升级的档把起来更加精致，整个的手感非常细腻。周围的控制按键都采用目前比较流行的扁平化处理，紧跟潮流。中控屏幕除了支持触摸以外，还可以采用下方的实体按键和旋钮进行控制。所有车型标配前后共四个USB或Type-c接口，而且高配车型有手机无线充电功能。

       相比之下，以前靠科技感取胜的奥迪A4L，现如今在宝马3系的赶超之下，在用料上不够出色，黑色塑料略显廉价，贯穿式的空调出风口和中控下方银色拉丝饰板，虽说豪华感、科技感营造的都十分不错，内饰的拼接工艺和按键的质感都无可挑剔。但不免让消费者有些审美疲劳，甚至感到有些略为陈旧。

       奥迪的中控屏幕达到了10.1英寸，比上一代车型提升不少，而且这块中控屏幕终于支持触摸操作，不再需要老款的旋钮和按键。同样可以手机互联，蓝牙电话和语音识别控制等功能。最新版的车机系统基于安卓平台，操作更加方便实用。空调控制区域仍然是传统的旋钮和按键，搭配有独立的空调显示屏幕，整个的机械手感很好。大部分车型都配备11个扬声器，高配车型会另外采用B&O音响，有12个扬声器。

       在车内的空间表现和乘坐方面，宝马现在已经调教出很好的舒适性。但是对于有激情驾驶的车主来说，现款宝马3系已经不是他们想要的风格。在座椅配置方面，全系采用仿皮座椅，支持电动调节，而且还有腿拖调节，乘坐更加舒适。标配座椅记忆功能，但是没有座椅加热。宝马3系的两个前排座椅比较柔软，但是靠背偏硬，两侧的包裹性和支撑性都比较好。

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       好了，今天关于“奥迪a4l天使眼”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪a4l天使眼”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。