本田ur-v2.0t高配四驱

本田ur-v2.0t高配四驱

       本田ur-v2.0t高配四驱一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于本田ur-v2.0t高配四驱的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.本田UR-V2020款2.0T成交价格最低是多少钱？

2.东风本田UR-V迎来中期改款！或将在北京车展上市

3.实拍中期改款本田UR-V：次低配最划算，买顶配记得请司机

4.高端品质 旗舰魅力 本田新款UR-V售24.68--32.98万元

5.全新东风本田UR-V正式亮相！车长4856mm 272马力配2.0T+9AT变速箱

6.2020款本田UR-V试驾评测，换挡无顿挫感，2.0T中高速输出很强劲！

本田UR-V2020款2.0T成交价格最低是多少钱？

       价格在二十几万元的车，其品质肯定是还可以的，而且价格也能被消费者们所接受。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版，然后再为大家算一算它的落地价。

       这款车尺寸是4856/1942/1675mm，轴距是2820mm。车侧呈现出精致的设计风格，流畅动感的造型非常吸引人，符合当下的市场潮流。

       再看下配置，本田UR-V配备了主/副驾安全气囊、并线辅助、前/后排头部气囊等五项安全性配置。同时，这款车还配备了无钥匙启动系统、自动驻车、倒车影像等十九项舒适便利配置。

       动力方面，本田UR-V配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为200kw，峰值扭矩为370牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       下面咱们来看看落地价，本田UR-V2020款370TURBO四驱尊享版的官方指导价为292800元，目前成都市最高优惠幅度为19000元左右，所以这款车的裸车价格为273800元，购置税和车船税等必要花费25830元，再加上商业保险9773元，最终的全款落地价为309403元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风本田UR-V迎来中期改款！或将在北京车展上市

        东风本田汽车在国内汽车市场中还是具有很不错的竞争力的，而本田UR-V是东风本田汽车旗下一款比较经典的中型SUV。最近几年，国内消费者越来越热衷于SUV车型，所以SUV车型在汽车市场中还是比较有发展前景的，但是为了更进一步地争夺市场份额，各个车型也是在不断升级中提高竞争力，近日，小编获悉，东风本田UR-V也通过升级来提高自己的竞争力了，新车或将在年内正式上市。下面咱们一起来看一看升级后的车型吧。

全新东风本田UR-V的前脸采用最新的家族式设计，大嘴式的进气格栅，外围包裹着银色的镀铬饰条呈上扬状态，更具有辨识度了，搭配两侧犀利饱满的前大灯组，显得整个车前脸比较宽大，雾灯区采用点状式设计，新车车头下方进气口也采用了镀铬饰条装饰，提升了档次感，引擎盖上隆起的线条增加了肌肉感和力量感，整个前脸看起来想当扎实时尚。

新车的侧面，整个车身侧面看起来十分时尚运动，车顶采用溜背式设计，搭配修长的车身腰线和多幅式的轮毂，也提升了车的时尚感，车窗周边也装饰了银色的镀铬饰条，提升了质感。车的尾部，整体看上去层次感十足，尾灯组采用贯穿式的设计风格，悬浮式的尾翼上配了高位刹车灯，双边两出的排气管也体现了车的运动感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4856*1942*1675mm，轴距为2820mm。动力方面，新车仍然搭载1.5T与2.0T涡轮增压发动机，符合国六排放标准。最大输出功率为193马力和272马力，匹配CVT变速箱或9速手自一体变速箱，此外2.0T版本高配车型提供四驱版本，百公里油耗8.7L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍中期改款本田UR-V：次低配最划算，买顶配记得请司机

       随着2019年的过去，各大车企也纷纷交出了自己的年度成绩单。虽然2019年国内乃至全球车市都出现了大幅度的下滑，但日系品牌这边却是风景独好。值得一提的是，本田在刚刚过去的2019年中，仅在中国市场就售出新车1554433台，同比增长了8.53%，其中东风本田的销量比广汽本田更为傲人，共售出了788916台，同比增长了13.2%，即便身处于寒冬笼罩的汽车市场，依然能够维持销量稳步前行，可见其确实有独到之处。

       伴随2020年的带来，本田也开始了新一轮的产品布局。近日，东风本田UR-V中期改款车型正式发布，并有望在今年的北京车展上正式上市。相比现款车型，新车针对前脸和尾部造型进行了调整升级，动力上继续提供1.5T/2.0T两款发动机，且满足国六排放标准。作为东风本田旗下一款相当不错的产品，运动的外观、优秀的NVH、配置高级的内饰、宽大的车内空间，即使是面对像汉兰达、锐界等优秀的同级对手，UR-V都有自己的独特优势。但为何销量却始终跟不上“孪生兄弟”冠道的表现？经过此次改款后，新款本田UR-V又给我们带来了哪些惊喜？

       同母不同命！受伤的总是“后来者”

       反观近几年的车市，南北大战愈演愈热。此前竞争的产品大多都是产品序列式的差异竞争，好比长安马自达代理CX-5售卖，一汽马自达代理CX-4售卖一样；但随着市场竞争的日益扩张，部分细分市场版本迎来了大爆发，众多厂商蜂拥而至，随即产生出一批销量拔高的优质畅销车型，其中不乏大众途观、东本CR-V以及广本冠道等，其中上汽与一汽、东本与广本见彼此所畅销车型分外眼红，于是这场“亦敌亦友”的南北大战被逐步拉开帷幕。

       虽然东本与广本、上汽与一汽在整体战略上都坚持双打模式，但相比双方进展都相对顺畅的上汽与一汽，东本与广本却似乎唱出了反调，如今，东本与广本旗下“双胞胎”车型越来越多，但受害的始终都是“后来者”。例如前几年广本推出了中型SUV冠道，口碑和销量双丰收，东本也随即推出了与URV，尽管各方面都与冠道相似，但销量却差了一大截，可谓同母不同命啊！

       值得一提的是，尽管东本UR-V在销量上以及市场发声上显得微弱，但它也始终坚持着自己所选择的道路，例如在市场终端方面比冠道更有优势等；同时根据市场的需求推出了满足国六排放标准的车型。虽然来得是晚了些，但还是帮忙东本完成了此次的产品布局，进一步提升了其在该细分市场的整体产品力。那么除了排放标准外，新车还有哪些变化，与老款又有哪些差别呢？

       “年轻化”的造型微调

       外观方面，新款东风本田UR-V外观经过了全新的设计，尤其针对前脸的造型，全新的U形大嘴前格栅采用了黑色涂装，与同为黑底设计的大灯组融为一体，看起来更加运动、时尚。此外，前大灯根据车型配置不同，则提供了全LED大灯/LED雾灯和带透镜的卤素大灯/卤素雾灯；1.5T动力的240TURBO车型均采用了来自现款车型的19英寸五辐式双色轮圈。

       尺寸方面，新款UR-V的长/宽/高均为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm，该数据与现款相比，仅仅在车长上增加了31mm，其余保持不变。值得一提的是，相比1.5T动力的240TURBO车型，2.0T的370TURBO车型采用了全新样式的密辐式轮圈，但尺寸仍为19英寸。

       来到车尾，新款本田UR-V的变化较小，主要在于尾灯组内部灯腔采用了全新的造型设计，并在尾灯底部加入了较细的镀铬条进行勾边。此外，虽然新车的尾门、后包围均保留了现款车型的设计，但后包围的黑区板块相比现款车型有所区别，视觉上更加运动。

       或保持现款内饰设计

       遗憾的是，此次改款的UR-V车型并没有将内饰进行外透。不过根据东本UR-V此次改款的主要目的，我们预测新款本田UR-V的整体内饰并不会有多大调整，或继续延续现款车型的设计布局，仅在细节配置上做一些小的提升。

       根据现款车型，UR-V在内饰布局上与冠道基本保持一致，仅在一些细节上有所区别。配置方面，本田UR-V配有8英寸中控液晶显示屏（带角度调节和触控调节）、多媒体系统（蓝牙手机映射、Carplay、导航地图等）、右侧盲区监测以及多功能真皮方向盘。

       值得一提的是，2.0T顶配车型还支持360°全景影像，并可完成ACC、车道保持、预防碰撞、交通标志识别等功能。而1.5T车型则仅支持定速巡航、倒车影像等日常常用功能。

       满足国六的“地球梦”

       动力方面，新款UR-V仍继续搭载L15BD型1.5T发动机（240TURBO车型）和K20C3型2.0T发动机（370TURBO车型），最大功率分别为142kW（193Ps）和200kW（272Ps），满足国六排放标准。传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。

       值得一提的是，UR-V提供的代号为L15BD的“地球梦”1.5T直列四缸涡轮增压发动机，与思域上的L15B8、CDX上采用的L15B9都是同系列的发动机。但UR-V所搭载的这台1.5T发动机被调校到了一个更高的输出功率，142kW的最大功率和243N·m的最大扭矩让其成为本田旗下动力最强的1.5T发动机，而与竞争对手的1.5T发动机相比，冠道的L15BD发动机在动力上也有一定的优势。官方油耗也维持在百公里7.2L的水平，并且只需要92号汽油就可“喂饱”这台发动机。

       此外，UR-V所搭载代号为K20C3的发动机与曾经在纽博格林赛道取得世界前驱车圈速第一代号为K20C1的本田TYPE-R发动机同根同源。这部地球梦K20C3四缸2.0L涡轮增压发动机，与冠道发动机相同，被评为是最低故障率的发动机，对于这么一台整备质量超过1800kg的大家伙，官方0-100km/h最快加速时间仅为7.8s。

       写到最后

       作为中期改款车型，相比劲敌汉兰达、锐界等车型，本田UR-V的国六车型显然有些“姗姗来迟”，且根据此次变化不大的外观造型，以及搭载不变的动力组合来看，推出国六车型是东本UR-V此次改款的主要目的。自打17年3月上市以来，UR-V基本就没改过款，即便是19年12月所推出的新车型也仅仅是围绕1.5T的国六车型进行升级，直到现在才迎来2.0T的升级，但主要还是放在了满足国六排放的重点上，可见其任性之处。回顾UR-V此前的销量表现，惨淡的数据以及微弱的市场发声难以体现出其“上怼中型SUV、下战紧凑型SUV”的能力，使得大家宁可选择造型比它沉稳，尺寸、空间比它更小的同胞兄弟冠道，也不愿意为UR-V买单。此情此景就好比如今的本田CR-V与皓影，一个作为“全球车”被大众所喜爱，一个作为“中国特供车”被部分人嫌弃。但当我们仔细对比后，不难发现，无论是UR-V与冠道，还是CR-V与皓影，在三大件本质上均保持一致，且更具年轻化视觉表述的皓影或UR-V也在向中国消费市场妥协，性价比相对较高的它们或许只有当你实际体验过后才知道这道“南北广东味”大餐的实际区别所在。对此，大家有什么看法，不妨评论留言。

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高端品质 旗舰魅力 本田新款UR-V售24.68--32.98万元

       上个月，东风本田UR-V进行了一次中期改款，由于新车型变化比较大，官方干脆称之为“全新UR-V”。作为东风本田旗下的旗舰SUV，相信有不少对这款车感兴趣的朋友，所以这次到店实拍我们来到了东风本田的4S店，来跟大家看看中期改款的本田UR-V。

       先说大家最关心的价格问题。

       本次实拍的本田UR-V是顶配车型，官方指导价32.98万元。目前我们了解到信息是新车有5000的现金优惠，另外购车还会赠送脚垫和防晒玻璃膜，当然了这个现金优惠是针对的UR-V所有的款型。新车上市一个月就优惠5千，还是不错的。

       既然是中期改款车型，咱们再来看看新款的UR-V相比老款车型有哪些变化。

       首先，新款UR-V的外观经过重新设计。前脸黑色中网面积更小了，镀铬饰条的方向也进行了调整，配合贯穿车标的黑色饰条，看起来更加精致、运动。另外值得一提的是，我们这次实拍的车型颜色是新增的“银黛灰”配色，看起来很有质感。

       侧面部分，新款UR-V采用双腰线设计，轮毂则变为了多辐式的造型，视觉效果更加动感；轮胎是19寸（245/55）的米其林轮胎。

       新款UR-V的车尾部分采用贯穿式尾灯设计，同时用一条贯穿式的镀铬饰条加以点缀，让车尾看起来很有层次感。

       后排才是关键！

       新款UR-V的长宽高分别为4856/1942/1675mm，轴距为2820mm，相比老款车型，车身长度增加了31mm，高度增加了5mm。这不仅使得新车在视觉效果上更加修长，内部空间也得到了提升。

       说到空间，咱们先看看新款UR-V后排：

       后排地台完全是平的，即便是坐满3人，中间的乘客也不会感受不适；

       腿部空间没得说，无论是跷二郎腿还是葛优躺都没问题；

       当然了，只是空间大还远远不够，坐得舒服同样很关键，实际体验下来，笔者发现了这些令人舒适的点：

       1.首先，座椅软硬程度适中，靠背角度也比较科学，就是腿部支撑稍稍有点不够（不知道是不是我的腿太长了）；

       2.老板键，可以坐在后排调节副驾驶座的靠背角度和座椅前后；

       3.后排独立出风口，还可以调节温度；

       4.12V电源和USB接口后排也都有：

       5.超大的中央扶手，上面还有一块屏幕，由于展厅车不能启动，所以无法得知这块屏幕功能。不过按理说，简单的娱乐功能应该有，长时间坐车用来打发一下时间应该没啥问题。

       6.?后排座椅还有座椅加热功能，虽然重庆冬天不太冷可能用不到，不过有总比没有好；

       7.?后排车窗还配备了遮阳帘，重庆的夏天，这个真的很实用。

       总之，得益于超大的空间和各种丰富的舒适配置，新款UR-V的后排真的很顶！这样的车适合有司机的朋友购买，自己坐在后排享受！

       最后再说下新款UR-V的前排，总体来说质感和设计都还不错，但个人印象比较深的是UR-V这个扶手箱，正常情况下是这样，

       往后轻轻一拨会出来两个杯架，另外打开后里面还可以装很多东西，

       此外，新款U-RV的中控台下方还有一个储物空间，“魔术空间”果然有点东西。

       新UR-V哪个款型最值得买？

       个人觉得，标价26.98万元的1.5T两驱致雅型，也就是次低配性价比最高。因为从这个配置开始，新款UR-V开始标配LED大灯，内后视镜自动防炫目、氛围灯、车联网、车侧盲区影像等配置。这还没完，次低配车型（26.98万元），甚至比中配（2.0T?两驱尊雅型，27.98万元）、次顶配（2.0T?四驱尊享型，29.28万元）还多出了车道偏离预警、主动刹车、交通标志识别等安全配置，从配置来看真的很划算。

       当然，前提是你对动力要求不高，觉得1.5T够用。如果你不差钱的话，建议无脑上顶配，对了，记得请个司机。

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全新东风本田UR-V正式亮相！车长4856mm 272马力配2.0T+9AT变速箱

       2020年6月5日，东风本田新款UR-V正式上市。新车在外观与内饰方面均进行了一定程度的调整，并且在配置方面也进行了一些升级。动力方面则依旧搭载1.5T以及2.0T发动机，并分别匹配CVT或9AT变速箱，另外新车还提供四驱版本车型。新款UR-V共提供5款车型，其售价区间为24.68--32.98万元。同时新款UR-V上市即同步推出礼享款待：尊享12期0息，到店置换可享5000元礼遇（活动时间：即日起至2020年6月30日）。

       东风本田新UR-V在外观和尺寸上都进行了多处调整。首先是前脸部分，正面U型大嘴前格栅"下凹"改为"上凸"，并在下方加入网状格栅，使其看起来更有整体感，更运动。大灯部分没有变化，刀锋式全LED前大灯与一体贯穿式LED组合尾灯前后呼应，并新增LED流动转向灯。另外旧款前雾灯周围的格栅被删除，显得更加简洁。

       新车侧面保持原有设计不变，尺寸有所增加：新车的长/宽/高分别为4856/1942/1675mm，轴距为2820mm，相比于现款车型长度增加31mm，高度增加5mm。侧面也能见到全新的19英寸多辐式双色轮圈全貌，仔细观察可以发现，明色与暗色部分均是同样的五瓣形状，尺寸为245\55\R19。

       车尾部分整体与现款比较变化不大，只是贯穿式尾灯的设计变得更为简洁，灵动。后扰流板两侧增加了黑色的饰板。并为后备箱新增加了感应功能。

       内饰方面，新款较现款整体区别不大，仍是走的沉稳路线。但是在空调出风口、新装饰、内饰颜色、踏板颜色等细节上有所精细化调整。另外新车还提供米色、棕色和黑色三种内饰配色以供选择。座椅布局方面，新款UR-V继续采用宽享大五座布局，尤其是第二排空间体验更佳，让乘员于车内尽情舒展。

       8英寸中控屏、智能互联系统（支持Apple CarPlay）、音量随车速调节、7扬声器、主动降噪等智能视听娱乐功能是新车的标配，高配款还可享有Honda CONNECT智导互联系统，可实现导航、拥堵规避引导、紧急救援、资讯在线、语音交互、智能停车支付功能。

       动力方面，新款UR-V依旧匹配了1.5T（240TURBO车型）和2.0T（370TURBO车型）两款发动机可供选择，最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准。传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则匹配9速手自一体变速箱，另外新车还提供搭载Real-Time AWD智能四驱、ADS全时自适应减震与IDM多路况智能驾驶适应系统的四驱版车型可选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款本田UR-V试驾评测，换挡无顿挫感，2.0T中高速输出很强劲！

       东风本田汽车在国内汽车市场中的表现还是很不错的，本田思域、XR-V以及CR-V等车型都交出了一份不错的答卷，本田UR-V是东风本田汽车旗下一款比较经典的中型SUV，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩还是比较不错的，这段时间国内中型SUV车型市场的发展是比较迅速的，因为国内汽车消费者对于空间上的需求不断的提升，中型SUV的关注度也是比较高的，确实和兄弟车型本田冠道相比较而言，本田UR-V确实是需要通过升级的方式来提高成绩了，今天全新东风本田UR-V正式亮相了，新车有望在年内正式上市了，这次新车在外观上有了一些细节上的调整，整体的竞争力得到了一定的提升，东风本田汽车确实是需要加速旗下车型更新的步伐了，随着丰田威兰达等车型的上市，本田汽车也面临着更大的压力了。

       全新东风本田UR-V的外观上更加的时尚大方了，新车的大嘴式进气格栅有着较高的辨识度，并给还配备了蜂窝状的黑色中网来强调质感，进气格栅的顶部还装饰了加粗的镀铬饰条，这是家族式的设计风格，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜有着不错的层次感，整个灯组还带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，新车的LED日间行车灯较为修长，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较修长，而且也配备了黑色的中网，新车的前脸更加的年轻化了。

       新车的侧面车身看起来相当的扎实，比较稳重的双腰线保持平行，车窗周边还装饰了亮银色的饰条来强调质感，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂还是很耐看的，新车的尾灯组是贯穿式的样式并且相当的饱满，宽大的悬浮式尾翼上还配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带是竖状的风格，双边单出的排气管提升了运动感，新车比别克昂科威大气。

       新车的内饰还没有正式公布，不过预计会延续现款车型的样式，整体的中控台比较宽大，悬浮式的中控屏带有一定角度的倾斜，车内的一些细节处还装饰了木纹饰板来强调质感，换挡杆周边还装饰了亮黑色的饰板，三幅式的多功能方向盘比较精致，新车的长宽高分别为4856*1942*1675mm，轴距为2820mm，内部空间上的表现很不错。

       全新东风本田UR-V的动力上搭载的是L15BD型1.5T发动机（240TURBO车型）和K20C3型2.0T发动机（370TURBO车型），发动机符合国六排放标准，最大输出功率分别为193马力、272马力，1.5T车型匹配的是CVT无级变速箱，2.0T车型匹配的是9速手自一体变速箱，而且提供了四驱系统，综合百公里油耗8.7L，动力上和油耗上的表现很不错。

       总结：全新东风本田UR-V这次是进行了针对性的升级改款，整体的竞争力还是很不错的，国内合资中型SUV车型市场也将进入一个多元化的发展时期了，东风本田汽车也开始发力了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款本田UR-V到店，配HUD抬头显示+主动降噪，2.0T爆发272马力

       2020款本田UR-V上市之后得到了较高的关注度，目前国内中大型SUV车型市场的竞争是比较激烈的，更多在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了，本田UR-V也是其中之一，2020款本田UR-V的售价区间为24.68-32.98万元，最近有人一直在询问，升级后的本田UR-V到底有哪些改变，驾乘感受上的变化在哪里，今天笔者就和大家详细说说2020款本田UR-V，正好在前不久还进行了试驾体验。

       静态体验：

       2020款本田UR-V的外观上给人感觉是更加年轻了，首先前脸辨识度更高了，六边形的进气格栅很宽大，周边的线条勾勒的较为平直，蜂窝状的黑色中网提供了不错的质感，新车的前大灯组更加宽大，灯组的内部透镜层次感很不错，整个灯组还保持倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，凹陷式的雾灯区周边装饰了切割样式的线条，中间的进气口是梯形的样式，周边还装饰了桥状的镀铬饰条，新车的前保险杠是比较厚实的。

       来到车身，整个侧面给人一种稳重的感觉，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，我们发现车门底部的线条勾勒的很平直，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂给人的感觉是很大气的。车窗的底部包裹了镀铬饰条来提升质感。

       走到车尾，整个汽车的尾部看起来相当的饱满，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部灯组是贯穿式的风格，灯组的内部透镜是竖状的样式，点亮之后的视觉效果极佳，尾部的辨识灯带是竖状的样式，双边单出的排气管很大方。

       坐进车内，2020款本田CR-V给人更多的是豪华感，中控台的触感是很不错的，大部分区域都是软质材料包裹的，按键式的换挡杆处理的很细腻，多功能方向盘宽大饱满，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，坐到第二排，空间感就出来了，我身高180cm，坐在第二排还有很大的空间，感受不到拥挤感。汽车的长宽高为4856*1942*1670mm，轴距达到了2820mm。

       简单说下动力，新车提供了两种动力总成，一种是1.5T+CVT的组合，还有一种是2.0T+9AT的组合，最大输出功率为193马力、272马力，峰值扭矩243N.m、370N.m，动力输出很不错。

       动态体验：

       这次我们试驾的是2.0T车型，在轻踩油门之后就能够得到响应，起步的时候没有拖泥带水，整体的动力输出是更加的强劲了，低速起步是很干脆的。在中高速阶段，动力输出优势就展现出来了，超车是很流畅的。9AT变速箱给人的感觉就是流畅，在拥挤路段低速前进的时候，是感受不到顿挫感的，整体的输出是很线性的。

       前麦弗逊和后多连杆的独立悬架调教的也是很扎实的，在转弯的时候展现出了很强的韧性，而且侧倾也不是很明显。所以在转弯的时候，不需要太大的减速。汽车配备了悬架软硬调节，在通过颠簸路面的时候，感觉是很舒适的，几乎是没有颠簸感的，其实中型SUV就是在空间表现和舒适性上做文章，这款车型显然是做的很不错。

       此外，我们可以感受到的就是汽车的方向盘转向是很灵活的，可变转向比的作用是很大的，能够感觉到在转向的时候，方向盘的回正是比较快的。此外汽车的刹车反馈也比较及时，制动还是很不错的。在配备了主动降噪之后，汽车的隔音效果也很不错，在车内基本上是一种很安静的感觉。

       总体来看，2020款升级之后在细节上的提升是很明显的，整体的驾驶感受得到了一定的提升，在空间上给人的感觉是大空间，舒适度也很高，驾驶体验上更加的出色了，底盘的调教也很稳定，9AT变速箱的表现也是很理想的，是一款很不错的大五座SUV车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田UR-V测评，综合油耗百公里7.2L

       国内合资中型SUV车型市场的发展是比较迅速的，今年不少车型都已经完成了升级改款。其实?本田UR-V是东风本田汽车旗下一款很不错的中型SUV，汽车进入市场以来的表现是比较稳定的。目前国内汽车市场中能够称得上是大五座SUV车型的，本田UR-V就是其中之一。东风本田汽车在6月份正式上市了2020款本田UR-V来提高竞争力，最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型。确实通过近距离的接触，可以感觉到这次本田汽车对于本田UR-V的升级是很用心的。

       中型SUV车型市场未来的竞争会更加的激烈，在国内汽车市场中，大空间的车型是可以得到较大的关注度的。一直以来确实本田UR-V的成绩是没有本田冠道出色的，但是不可否认的是，本田UR-V是一款合格的中型中型SUV。随着国内消费者对于空间上的需求不断的提升，一款有着真正大空间的车型肯定是会得到认可的，所以本田UR-V还是有着一定的机会的，接下来我们就看看新车本田UR-V这次改款之后的竞争力究竟如何?

       2020款本田UR-V的外观上更加的年轻化了，多边形的进气格栅比较宽大，蜂窝状的黑色中网提升了一定的质感，中间装饰了桥状的镀铬饰条，新车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜设计的比较大方，点亮之后的视觉冲击力很不错，多刃式的引擎盖提供了不错的肌肉感，新车的雾灯区采用的是对称的设计，周边的线条描述的很突出，立体感呈现的还是很不错，中间的进气口是梯形的样式，新车的前脸更时尚了。

       新车的车身看起来比较扎实稳重，突出的双腰线保持平行，提升了视觉效果，B/C柱全部进行了黑色的涂装，底部装了镀铬饰条来提升质感。车门底部的防撞条提升了细节上的处理，多幅式的轮毂简洁大方。

       新车的尾部是溜背式的风格，悬浮式的尾翼处理的比较宽大，贯穿式的尾灯组比较饱满，灯组的年内部透镜排列的比较整齐，点亮之后的辨识度较高，尾部的辨识灯带是竖状的风格，双边单出的排气管提升了运动属性。

       汽车的内饰设计的比较大方，中控台的部分区域是皮质材料包裹的，部分区域装饰了木纹饰板来提升质感，多功能方向盘的触感很不错，悬浮式的中控屏保持倾斜，车内配备了较多的物理按键，一些细节处装饰了拉丝银色饰条来强调质感，汽车的第二排座椅空间相当的出色。汽车的长宽高为4856*1942*1670mm，轴距达到了2820mm。

       车道保持辅助系统、适时四驱、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航，悬架软硬调节、HUD抬头显示、全景天窗、无线充电、主动降噪等都有配备。新车的动力上提供的是1.5T、2.0T发动机，匹配的是CVT、9AT变速箱，最大输出功率分别为193马力、272马力，最大扭矩分别为243N.m、370N.m，整体动力上的输出是比较充沛的。整体上来看，本田UR-V确实是一款综合实力较为不错的中型SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天为大家带来的是?东风本田UR-V，该车为五座SUV，搭载1.5T和2.0T发动机，提供两驱和四驱版本，售价区间为24.68至32.98万元，对比旧款车型，该车在细节处进行了明显的调整，接下来让我们看一下这款车的形态详情。

       外观方面，该车对比旧款车型更具备档次感，而细节处的调整也使整车的整体感更强，车头部分，采用接近六边形的进气格栅，配以网状中网造型进行填充，看上去立体感十足，格栅顶部的银色镀铬装饰向两侧延伸，贯穿至两侧大灯组的灯腔内，看上去设计感十足，前包围同样加入了一条银色镀铬饰条，两侧插入了雾灯区域，与上半部分相呼应，也使车头的辨识度提高了不少。

       车身侧面，对比旧款车型整体线条更为流畅，使整车看起来更为运动，多处银色镀铬元素的加入为车身带来了很好的光影感，使车身看上去更为年轻，锋利的腰线贯穿了全车，搭配凹陷的车门，使车身拥有了较为不错的层次感，多辐式轮毂采用双色设计，看上去动感十足，车身尾部，看上去简洁大气，看上去更加现代时尚，尾灯组采用了全新的贯穿式设计，同样加入了银色镀铬装饰，与车头部分相呼应，点亮后夜间辨识度较为不错，顶部伸出的小型扰流板，搭配底部双边共两出排气造型，进一步强调了该车的运动属性。

       内饰方面，该车整体设计风格较为稳重，给人一种简洁大气的视觉观感，中控部分采用对称式设计，两侧线条微微下滑，使车内空间看上去更为规整，中间加入了木纹饰板以及银色镀铬元素，使车内拥有了较为不错的纵深感，中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，显示效果清晰，反应流畅，功能齐全，搭配下方布局规整的物理按键区域，使车内拥有了较为不错的科技感，三幅式多功能方向盘采用传统的圆形设计，同时加入了黑色装饰元素，配合熏黑的多功能按键，使其看上去质感十足，此外，方向盘还带有换挡功能，方便了驾驶员的日常行车操作，值得一提的是，该车采用了全新的换挡机构，为车内带来了一丝未来感。

       空间方面，全车尺寸4856*1942*1670mm，部分车型高度为1675mm，轴距均为2820mm，整体空间表现还算不错，以身高175CM的小编为例，坐入前排，座椅调至最低，头部空间剩余一拳，宽厚的扶手箱搭配环抱性较为良好的座椅，为驾驶员提供了较为不错的支撑性，保持前排座椅不变，坐入后排，头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳，整体空间表现较为不错，乘坐时不会有太大压抑感，全车座椅包裹性良好，座椅填充物材质偏软，且后排底部完全没有隆起，使乘客拥有了较为舒适的乘坐体验，后备箱开口较大，内部空间形状规整，底部较低，存取物品方便，可以满足大部分日常储物需求。

       配置方面，大部分车型将配备有五安全气囊、胎压报警系统、车身稳定控制、车道偏离预警系统、交通标识识别、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、多种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变悬架功能、可变转向比、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、后备箱感应开启、远程启动，前排无钥匙进入等功能。

       动力方面，该车继续搭载1.5T发动机和2.0T发动机，最大马力分别为193PS和272PS，峰值扭矩分别为243牛·米和370牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱和九速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有太大颠簸，工信部综合油耗百公里7.2L，部分车型达到了百公里8.7L，燃油经济性较为一般。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“本田ur-v2.0t高配四驱”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“本田ur-v2.0t高配四驱”，并从我的解答中获得一些启示。