秦pro新能源520_秦pro新能源二手车

秦pro新能源520_秦pro新能源二手车

       现在，请允许我来为大家解答一些关于秦pro新能源520的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于秦pro新能源520的讨论，我们开始吧。

1.续航500km+ 售价20万元 Aion S、秦Pro EV谁更值得买？

2.比亚迪秦纯电怎么样，续航里程是多少？

3.比亚迪续航1000公里达到了吗

4.热销纯电动车之间的对决，比亚迪秦PRO EV对比艾瑞泽5e

5.比亚迪电车续航多少公里

续航500km+ 售价20万元 Aion S、秦Pro EV谁更值得买？

       紧凑型轿车市场一直是各大品牌关注的重点，不少车企也都纷纷推出了竞争力很强的车型，广汽新能源的Aion?S、比亚迪的秦Pro?EV都是这个级别中出色的存在。今天就来全方面对比一下这两款车，看看谁的表现更出色。

       外观：Aion?S设计时尚，秦Pro?EV相对中庸

       Aion?S的外观非常简洁，整体的造型充满了未来感和动感气息。T字形的LED前大灯辨识度颇高，大灯内部的透镜还加入了玫瑰金色的装饰环，看上去十分精致，这样的设计很符合年轻人的审美。

       秦Pro?EV的外观采用了家族式的Dragon?Face设计语言，整体的辨识度很高。大尺寸的进气格栅配合贯穿式镀铬饰条，给人良好的视觉效果，车身侧面也采用了丰富的线条，整体的风格十分大气。秦Pro?EV的造型属于比较中庸的风格，任何年龄段的人开都不会有什么违和感。

       内饰：Aion?S质感出色，秦Pro?EV实用性更强

       Aion?S内饰的设计理念和外观相同，整体的风格十分前卫，中控台处采用了不少曲面设计，看上去有很强的层次感。车内的用料也毫不吝啬，除了使用大面积的软质材料以外，还配有皮质包裹，营造出来的质感很棒。唯一有些不足的是该车采用了不少钢琴烤漆面板进行装饰，日常打理会有些麻烦。

       秦Pro?EV的内饰和外观相同，均采用了比亚迪全新的设计语言，不过较为单一的色调看上去有点老气。可旋转的12.8英寸中控屏幕给内饰增加了一丝科技感，该屏幕搭载了比亚迪研发的DiLink车载互联系统，功能十分齐全，使用体验也很流畅，整体的实用性很强。

       空间：Aion?S尺寸领先，乘坐空间也相对更好

       Aion?S的座椅采用了一体化设计，给人不错的视觉效果，并且座椅十分舒适，内部的填充物软硬适中，对于驾驶员腰部的支撑性很到位。后排地台处只有轻微凸起，对乘客的乘坐舒适性没有太大影响。

       秦Pro?EV的座椅对于驾驶员的支撑性和包裹性都比较到位，总体的乘坐感受不错。后排中央地台的凸起不算大，不过中央位置并没有配备头枕，对于乘客的乘坐舒适性有所影响。此外，由于秦Pro?EV在车身尺寸方面都要落后于Aion?S,所以整体的乘坐空间不如后者出色。

       动力、续航：动力表现差别不大，秦Pro?EV续航略长，充电更快

       动力方面，Aion?S搭载的是一台最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m的永磁同步电机，与之匹配的是固定齿比变速箱。新车整体的表现偏向舒适，加速时能给你一种轻快的感觉。Aion?S的百公里加速时间为8.01s，在时间上优于秦Pro?EV，不过二者实际的动力表现并没有太大差异。

       秦Pro?EV搭载的是一台最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m的永磁同步电机，与之匹配的是固定齿比变速箱。该车整体的驾驶感受不错，起步阶段的油门响应很积极，应付城市道路驾驶基本没有什么问题。

       续航方面，我们选取了价格相近的Aion?S魅Max?630和秦Pro?EV超能版智联领创型做出对比，Aion?S采用了容量为58.8kwh的电池组，NEDC续航里程为510km。秦Pro?EV采用的是容量为69.5kwh的电池组，NEDC续航里程为520km，秦Pro?EV的续航里程要比Aion?S多了10km，并且在30%-80%的快充速度也要稍稍领先。

       配置：Aion?S价格稍贵，但性价比更高

       配置方面，我们选取了价格相近的Aion?S?魅Max?630和秦Pro?EV?超能版智联领创型做出对比，下面来看看两款车的配置表现如何。

       通过上方的对比可以看出，Aion?S魅Max?630比秦Pro?EV超能版智联领创型贵出了5900元。配置方面，Aion?S配备了规格为235/45?R18的轮胎、前/后排头部气囊、并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车、全景天窗、真皮方向盘、12.3英寸液晶屏、副驾驶电动调节、前排座椅通风、主驾驶位电动记忆座椅、LED车前雾灯、后视镜记忆、后视镜倒车下翻、感应雨刷。

       秦Pro?EV配有规格为225/55?R17的轮胎，电动天窗、远程启动、电池预加热、方向盘前后调节、内置行车记录仪、后排座椅加热。此外，秦Pro?EV可以选配前/后排头部气囊、并线辅助、倒车车侧预警、真皮座椅、前排座椅通风、主驾驶位电动记忆座椅、后视镜记忆、后视镜倒车下翻等功能，不过选装的价格官方并未公布。就标配的配置而言，虽然Aion?S的价格要比后者贵了5900元，但整体的实用性很强，性价比也更高。

       总结

       总体而言，Aion?S和秦Pro?EV在同级别车型中都拥有很高的综合实力。就这两款车型而言，笔者更推荐Aion?S魅Max?630，虽然它在续航表现和快充时间上要落后于秦Pro?EV超能版智联领创型，但无论从整体的设计风格、乘坐空间还是配置的实用性上都要略胜一筹,整体的性价比也更高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦纯电怎么样，续航里程是多少？

       秦Pro EV超能版采用的是艾格团队设计的“龙脸”元素，整车采用流线造型，看起来非常有吸引力。颜值，确实是很多车友对秦Pro EV超能版产生兴趣的首要原因，但其实它也不是全靠“脸”吃饭的，它的硬实力也非常强，且听我为你介绍一下。

       一、空间、尺寸：

       可能你之前注意的都是秦Pro EV超能版的设计元素，我就不再赘述了，今天还是来说说它的空间，秦Pro EV超能版长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距达到2718mm，别看它自己标的是紧凑级轿车，但这个尺寸已经接近中级轿车了，所以内部空间也是非常宽敞，坐进去不会觉得压抑和拥挤。

       二、动力续航方面：

       比亚迪秦Pro EV超能版有三种动力版本可以提供选择，分别配有最大功率100kw、120kw以及135kw电机，0-100km/h加速时间分别是11.4s、9.5s、8.7s，在日常生活中可以说非常够用了，加速超车对于电动车来说从来都不是大问题。而根据动力不同，续航里程也有差别，最长综合工况续航可达520公里，这和一般的燃油车也差不多了，自驾游完全没问题。此外秦ProEV超能版采用电池恒温技术，在冬季行驶时能够保障电池温度不至于太低，从而解决电池在低温低电量情况下出现的各种问题。在夏季连续行驶时，比如连续的高速行驶及服务区连续直流充电，这时电池包就会采取降温措施，使电池温度保持在20-34℃的锂电池安全工作温度下。

       三、娱乐配置方面：

       秦Pro EV超能版搭载有比亚迪自研的DiLink智能网联系统，可以通过联网下载海量的安卓APP ，优酷、淘宝、吃鸡、农药想干啥都行，唯一需要注意的就是在开车途中不要玩中控就可以了。

       四、质保政策：

       在质保方面，比亚迪可以说十分良心，为秦Pro EV超能版提供整车6年或15万公里质保，三电（电池、电控、电机）8年或16万公里质保，电芯采取终身保修的政策，如车辆电池包达到更换标准，只需缴纳更换电池时的工时费和电池包的物流成本即可。

       所以综上所述，比亚迪秦Pro EV超能版是一辆有里有面又有趣的新能源车型，如果你比较中意，预算也足够的话还是很推荐入手的。

比亚迪续航1000公里达到了吗

       比亚迪旗下秦系列的新能源车型的选择还是非常多的，从大的车型层面来看，主要有四款车型可供选择：比亚迪秦EV，比亚迪秦?DM，以及比亚迪秦PRO?EV和比亚迪秦PRO?DM，纯电动和插电混动车型都是有所布局的，至于楼主所说的比亚迪秦纯电动版本，目前主要有三种配置可供选择，NEDC综合工况下的续航里程有400公里和421公里两种类型，终端售价在13万和-17万之间。

       2019年的5月16日，比亚迪秦Pro?EV超能版正式上市。新车共推出6款车型，其在外观和内饰方与现款秦Pro?EV500车型保持一致，主要变化是对动力、续航里程和配置等方面升级优化，核心点如下所示：

       1、新增五项智能辅助驾驶功能

       2、续航里程提升至520km，动力提升20马力

       比亚迪秦Pro?EV超能版补贴后售价区间为14.99万-19.99万。

       小结

       从外观、内饰、科技配置以及续航能力，加上比亚迪在新能源领域的品牌影响力，比亚迪秦Pro?EV600综合性价比确实是不错的，大家如果对空间没有特别大的要求，同时购车预算的问题，则可以考虑购买比亚迪秦纯电版本，如果对于续航里程以及空间都有一定需求的话，小编则推荐大家购买比亚迪秦Pro?EV超能版，整体性价比还是非常不错的。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

热销纯电动车之间的对决，比亚迪秦PRO EV对比艾瑞泽5e

       比亚迪续航1000公里达到了吗

        比亚迪集团旗下纯 电动车 续航综合性工作状况里程数（只列举每一个系列产品的最大里程数）

        比亚迪唐——520km

        比亚迪秦——421km

        比亚迪宋Pro——502km

        比亚迪秦Pro——520km

        比亚迪e2——405km

        比亚迪e1——305km

        比亚迪元——410km

        比亚迪宋MAX——401km

        比亚迪e3——405km

        比亚迪e5——405km

        比亚迪s2——305km

       从里面的信息还可以看得出，现阶段比亚迪集团旗下的新能源电动车辆最高的续航里程也但是520千米。说白了比亚迪1000千米的定义，实际上是互联网上某些媒体炒作出去的话题讨论。做为充电电池起家的比亚迪，尽管现阶段离1000千米的方向也有非常大的差别，可是在未来存有非常大期待。伴随着新能源汽车市场的强制性干预，世界各国政府部门全力促进 新能源车 发展趋势时，这会加快每家汽车企业在技术性方面的争夺，这一未来就在附近。

       许多新能源汽车企喜爱玩营销手段，常常对外开放允差自身的新能源汽车商品可以做到1000千米的续航能力，一听是否吓一跳呢？例如 特斯拉 汽车的CEO埃隆马斯克，他就豪言壮语豪情壮志的抛撒伤人的话：2020年的超级跑车车系roadster2中将提升1000千米的续航里程。2020年宣布赶到，而这个车系延迟量产，很可能要到2022年才可以见到它的影子。但是埃隆马斯克的“炮嘴”工作能力，许多全是根据他往日的丰功伟业，并并不是胡编海吹。不久前英国十分有名的SpaceX企业取得成功发送载人龙飞船，而这个企业也是由他开创。

       要论续航里程，一直以来销售市场上最强的量产电瓶车也只不过便是特斯拉汽车了，集团旗下的models较大 续航里程可做到668km，算得上领域榜样了。但是中国自有品牌中小型鹏，在发布的2020款后轮驱动较长续航力版本号，续航里程做到706千米，这也是当前我国销售市场量产新能源车型中最远距离的车系。

       续航里程即使升到1000千米，也一样必须电池充电。中后期电池充电设备在全国各地的合理布局、及其家庭用电池充电的效率等，全是必须健全的地区。现阶段蔚来汽车给予的换电服务项目比较新奇，汽车充电站的搭建也在不断扩大。我觉得，仅有协同所有 新能源技术造成阵营，生产制造一套同样的规范，无论去到哪一个电动车充电站或汽车充电站都能应用服务项目，那样能够使高效率利润最大化。但是现阶段因为资产切分难题，这类协作屈指可数。

        比亚迪续航600公里推荐

        能够很确实地对你说，现阶段比亚迪在售车系中，都还没一款车的续航里程是超出500公里的，更不要说600千米了。续航里程最多的比亚迪秦Proev有着420公里的续航能力，最满意也只有到500公里，对于网民们妄想的所说的600千米，比亚迪表明：束手无策呀！

       比亚迪续航里程最多车型推荐——秦Pro-ev500

        补助后市场价：16.99-18.99万余元

        综合性续航里程：420km

        秦Pro-ev500于2021年9月份发售，可看成是比亚迪秦EV的接任车系，下边是新汽车闪光点：

        根据比亚迪“e平台”打造出；

        选用比亚迪最新DragonFace家族设计语言；

        车里配用12.5.5英寸8核响应式转动升降式中控屏；

        配用比能量为160.9Wh/kg、容积为56.4kWh的密度高的锂电池组；

        较大 续航里程为500km，0-50km/h加快时长为3.7s；

        电池容量从30%-80%，快速充电时间低于30min。

       假如论新能源车型中续航里程最多的，莫过领域的榜样——特斯拉，其主打产品的modelS续航里程能够较大 能够做到579千米，而这也是现阶段批量生产纯电动车行业的NO.1。如果比亚迪能做到600千米的续航力，不清楚特斯拉是否会抖三抖呢？或是想要各位别乱给比亚迪乱扣帽子了。

       而在国内自有品牌中，威马ex5和北汽汽车EU系列产品的续航里程都可以做到460km，官方网声称理想化情况下乃至还可以做到600千米。460km的续航能力虽然和特斯拉对比也有非常大间距，但这早已是现阶段国内品牌的巅峰了，也算得上较为弥足珍贵的事，将来伴随着新技术的发展趋势毫无疑问能更上一层楼。 比亚迪续航1000公里达到了吗 比亚迪续航600公里推荐 @2019

比亚迪电车续航多少公里

       热销的纯电动车，主力军都在10-20万之间，国产的热销纯电动车，比亚迪秦PRO和?艾瑞泽5e关注度都很高，今天咱们就来说一说这两款车。

       比亚迪秦PRO?EV补贴后售价区间为13.69-20.69万元。比亚迪将家族设计语言运用的炉火纯青，秦PRO?EV车头贯穿式镀铬装饰条以及大嘴进气格栅融合在一起，视觉上动感十足。车尾贯穿式尾灯以及小鸭尾设计都凸显了精致感。

       内饰部分相当简洁，12.8英寸可旋转中控屏幕是精髓所在。动力方面有三种参数，续航里程也有三个版本，分别为401km、420km、520km。

       艾瑞泽5e补贴后售价为15.98万元，车身传承了燃油车设计，前脸采用双色封闭式中网，中网两侧的横向装饰条让整车看上去十分精神。车尾保留了排气口镀铬装饰，运动氛围营造的恰到好处。

       内饰部分采用贯穿式空调出风口以及嵌入式中控屏，整体设计精致感不错。艾瑞泽5e只有一款车型，续航里程401km，如果有长续航版本可选，或许竞争力会更强一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       比亚迪电车续航305公里到520公里，续航里程受到汽车电池能量密度影响而不同。比亚迪旗下的纯电动版本车型，续航里程最长的为520公里，如比亚迪唐和秦Pro新能源。其他的中、低端系列续航多在305公里左右。

       好了，关于“秦pro新能源520”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“秦pro新能源520”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。