汽车制动器类型_汽车制动器类型及区别

汽车制动器类型_汽车制动器类型及区别

       今天，我将与大家分享关于汽车制动器类型的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.汽车制动器的分类

2.汽车制动器的的种类和组成？

3.汽车制动系的类型划分

4.汽车制动器的的种类和组成?

5.什么叫行车制动器，发动机制动，驻车制动，缓速器各有什么不同?

汽车制动器的分类

       汽车制动器分为行车制动器和驻车制动器。行车制动器是刹车，在行车过程中，一般都采用行车制动脚刹，便于在前进的过程中减速停车；驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动。也称为手刹。主要作用是防止车子前滑和后溜。制动器调整方法如下：

       1、在制动钳和制动盘之间插入一定长度、规定厚度的塞尺；

       2、调节调整螺母，直至拉动塞尺时感到有明显阻力为止，然后拧紧锁紧螺母；

       3、用调整螺钉将制动钳两端与制动盘调节至平行状态后用锁紧螺母将调整螺钉锁紧。在进行上述调整；前应将驻车制动操纵杆置于非制动状态，或将传动杆件或绳索断开

汽车制动器的的种类和组成？

       3 制动系的类型

       （1）按制动系的功用分类

       1）行车制动系——使行使中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。

       2）驻车制动系——是以停止的汽车驻留在原地不动的一套装置。

       3）第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系是汽车必须具备的。

       4）辅助制动系——在汽车长下坡时用以稳定车速的一套装置。

       （2）按制动系的制动能源分类

       1）人力制动系——以驾驶员的肢体作为唯一的制动能源的制动系。

       2）动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。

       3）伺服制动系——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。

       按照制动能量的传输方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁等。同时采用两种以上传能方式的制动系，可称为组合式制动系。

       制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只作缓速器。目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。

       摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多种，

       ①鼓式制动器分为内张型鼓式制动器和外束型鼓式制动器两类。内张型鼓式制动器的摩擦元件是一对有圆弧形摩擦蹄片的制动蹄，制动时，利用制动鼓的内圆柱面与制动蹄摩擦片的外表面作为一对摩擦表面在制动鼓上产生摩擦力矩。②盘式制动器的旋转元件是一个垂向安放且以两侧面为工作面的制动盘，其固定摩擦元件一般是位于制动盘两侧并带有摩擦片的制动块。当制动盘被两侧的制动块夹紧时，摩擦面便产生作用于制动盘上的摩擦力矩以阻止车轮转动。③带式制动器只用作中央制动器，这里不做考虑。

汽车制动系的类型划分

       刹车形式一般有2种，一种是盘式制动，一种是鼓式制动。

       盘式制动的组成有，刹车分泵，刹车片，刹车盘。

       盘式制动的刹车盘在中间，靠刹车分泵挤压刹车片，刹车片和刹车盘接触来启动制动的效果。

       鼓式制动组成有，刹车片，刹车鼓，刹车分泵。

       鼓式制动刹车鼓在外面，刹车片和刹车分泵在刹车鼓的内部，刹车分泵推压刹车片来启动制动的效果。

汽车制动器的的种类和组成?

       汽车制动系统的类型制动系统类型有多种分类方法。具体分类如下：一、根据制动力的来源，制动系统可分为手动制动系统、动力制动系统和伺服制动系统三大类。1.手动制动系统：是完全依靠驾驶员施加在制动踏板或手柄上的力作为制动源的制动系统。其中有液压式和机械式两种。机械式仅用于驻车制动。2.动力制动系统：是以发动机的动力为制动源，由驾驶员通过踏板或手柄来控制的制动系统，分为气动、真空液压和空气液压。3.伺服制动系统：是同时使用人力和发动机功率来制动的制动系统。二、根据传动装置的形式，制动系统可分为机械、液压和气压制动系统。1.机械制动系统：分为杆式和绳式，用于汽车驻车制动装置。2.液压制动系统：分为真空液压系统和气压液压系统，广泛应用于中小型汽车行车制动系统。3.气动制动系统：广泛应用于中重型车辆的行车制动系统中。三、根据制动装置的功能，制动系统包括行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统、安全制动系统和辅助制动系统。1.行车制动系统：用驾驶员的脚操作的制动系统，在驾驶中使用。这辆汽车的所有轮子上都装有刹车。2.驻车制动系统：由驾驶员手操作的制动系统，主要用于防止汽车停车后打滑。它的制动器可以安装在变速器或分动箱后面的传动轴上，也称为中央制动装置。后轮轴车轮制动器也可用作驻车制动器，称为复合制动器。当行车制动装置失效或在坡道上起动时，驻车制动装置可用于临时制动。以上两套制动系统是各种汽车的基本制动装置。3.紧急制动和安全制动系统：广泛应用于重型或矿用重型车辆。为了提高行车安全性，减少行车制动器的磨损和性能下降，还可以安装紧急制动器、安全制动器和辅助制动器。紧急制动是利用独立管路控制车轮制动作为备用系统，安全制动在制动气压不足时起到制动作用，辅助制动旨在减少下长坡时行车制动器的磨损，其中发动机排气制动应用最广泛。

什么叫行车制动器，发动机制动，驻车制动，缓速器各有什么不同?

       制动器可以分为摩擦式和非摩擦式两大类.

       ①摩擦式制动器.靠制动件与运动件之间的摩擦力制动.

       ②非摩擦式制动器.制动器的结构形式主要有磁粉制动器（利用磁粉磁化所产生的剪力来制动）、磁涡流制动器（通过调节励磁电流来调节制动力矩的大小）以及水涡流制动器等.

       按制动件的结构形式又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等；按制动件所处工作状态还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态,需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态,需施加外力方可制动）；按操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器.

       按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等.上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的.

       制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等.以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统.

       按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等.同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统.

       行车制动器就是刹车（即脚刹）。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。

       发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是“拖档走”挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。

       驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。目前有三种形式：?

       轿车类，手制动柄以杠杆原理拉动制动索，使后轮制动蹄片或制动钳锁死。?

       轻、中型卡车及有传动轴的轿车、越野车，手制动柄多通过机械方式，将传动轴上的制动鼓锁死，以达到固定后轮的目的。?

       重型卡车和大型客车，后轮制动气室多带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时，司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会把后轮锁死。

       缓速器是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。有汽车缓速器、液力缓速器、电涡流缓速器、电磁缓速器、永磁式缓速器等。

       不同点：行车制动是脚刹，发动机制动是离合器，驻车制动是手刹，缓速器是电刹。

扩展资料：

       对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

       汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。

       行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。

       按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等3种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源；动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源；而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等到几种。

       在汽车制动系统中，制动器是汽车制动系中用以产生阻止车辆运动或运动趋势的力的部件。汽车所使用的制动器都是摩擦制动器，也就是阻止汽车运动的制动力矩来源于固定元件和旋转工作表面之间的摩擦。

       参考资料：

       百度百科-汽车制动系统

       今天关于“汽车制动器类型”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。