微蓝6纯电版口碑_微蓝6纯电评测

微蓝6纯电版口碑_微蓝6纯电评测

       接下来，我将为大家详细解析一下微蓝6纯电版口碑的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下微蓝6纯电版口碑的话题。

1.【车主点评:别克微蓝6纯电动购车感受分享】

2.别克微蓝6电池怎么样

3.16.83万的别克微蓝6，百公里综合油耗1.4L，关键空间足够大

4.入手微蓝6 PHEV半个月：家里没桩，依然真香（3500字长文慎入）

5.19款微蓝6续航301值得买吗

6.探店2020款别克微蓝6，蓝色涂装获好评，续航410km配上坡辅助

【车主点评:别克微蓝6纯电动购车感受分享】

       #选车理由 主要是看上了这款车的外观，配置也齐全，价格能接受，性价比高。#最满意 最喜欢这款车的外观，从侧面看的时候感觉特别的动感，车头和车身特别的连贯，线条性非常平顺，档次感满满的。#最不满意 动力还是有提升的空间的，代步是没问题，就是提速的时候稍微延迟了一下。#空间 空间还不错，起码不用担心人多的时候坐不下。至于储物空间，后备箱看着小了点，但储物话影响不大。#外观 外观是我非常喜欢的，新能源的价格也算比较亲民。#内饰 微蓝的配置还是非常给力的，这个档次的车能有这个配置的不多。#动力 正常用的话动力问题不大，拉几个人或者拉东西跑起来都很平顺，让我感觉不完美的主要是超车提速的时候不是很迅速。#操控 这车操控起来还是很顺手的，刚开始有点担心和燃油车不一样，开起来发现异常的平顺。#舒适性 舒适度还是不错的，空间上不会觉得很拥挤，坐满的话也够用。悬架虽然偏硬，但也可以接受，比起我座过的别的车还要好一些。#续航 新能源的车节能肯定是长处，虽然是新车，但设计还是很合理的，整体电耗比较稳定，续航也稳定。

别克微蓝6电池怎么样

       #选车理由 因为我有一部SUV，感觉它的油耗太高了，所以就打算买一辆纯电的来用，平常在市区代步或者买菜的话，我觉得都挺好用的，起步不会肉。

       #最满意 最满意的地方就是它的动力跟它的外观了，它的外观让我看着非常的时尚，而且显得很年轻，很符合年轻人的胃口，它的动力我认为是比较好的，每次在市区里面等红绿灯的时候，我都是前三名。

       #最不满意 最不满意的就是它的舒适性了，因为我感觉它的空间是比较小的，乘坐起来会有一点点的小压抑感，而且它座椅的软硬程度偏硬了一点，长时间坐着会感觉到很累。

       #空间 这款车子的空间我感觉稍微小了一点吧，毕竟它是紧凑型车，而且我也平常也只是一个人开，所以我感觉没什么太大的问题。

       #外观 它的外观我非常喜欢，前脸加上修长的车身，显得它很时尚年轻，而且还带有一点小运动感，特别是它前脸独特的设计，看着非常的好看，开上街的回头率特别高。

       #内饰 这款车子内饰我也是比较满意的，用料方面还可以摸着的质感还不错，而且它的中屏感觉非常的好看，富有一股高科技感。

       #动力 这款车的动力为是比较满意的，它起步不会肉，而且后期的加速也跟得上，在市区里面的红绿灯，我每次都是前几名。

       #操控 车子操控起来我认为还是非常不错的，方向盘轻巧而且指向性很精准，没什么虚位，而且刹车的反应也比较灵敏，动力平顺，非常不错。

       #舒适性 它的舒适性我上面就讲过了，它的空间很小，所以乘坐的感觉会有一点点的压抑感，然后座椅偏硬了一点，长时间的驾驶会感觉到很累，但是它的隔音效果还是可以的。

       #续航 这款车子的续航能力我认为也是非常不错的，而且充电的速度也算比较快了，而且拿来代步，也不怎么需要充电，基本上电量都够。

16.83万的别克微蓝6，百公里综合油耗1.4L，关键空间足够大

       电池容量大，安全性能高。别克微蓝6电池的电池容量达到50.3kW·h，续航里程可以达到430公里，CLTC百公里电耗仅为12.7kW·h，电池容量大，而且别克微蓝6电池电芯片层间采用水循环系统实现精准温度管理，有效保证电芯运行一致性，优化充放电效率，长时间使用也不会发烫，安全性能高。

入手微蓝6 PHEV半个月：家里没桩，依然真香（3500字长文慎入）

       大家好，欢迎观看这一期的“柳州车视”。相信经常关注车圈的朋友都知道，目前咱们国内汽车市场的竞争非常激烈，但也因此出现了不少好车，而在新能源领域的脚步也从未停止过，就比如咱们今天要聊的这款车，它就是别克旗下的-?微蓝6，定位是一款紧凑型车，自打上市以来，口碑也一直都很不错。

       作为别克旗下的一款新能源车型，微蓝6分有插电式混合动力和纯电动两种不同版本的车型，售价区间在16.83万-22.23万之间，目前，在广西柳州本地拥有着3.8万元的优惠幅度，相比特斯拉要亲民许多了。

       在外观设计上，微蓝6的整车线条动感流畅，富于变化，与许多强调光洁顺滑的纯电动车设计理念不同，较强的雕塑感让其与目前别克家族的外形设计一脉相承。在车身侧面可以明显看出其跨界的造型，稍高的车身较短的机舱厢和车尾，更能让人理解拥有更大车内空间的同时不失两厢车的流畅外观概念，整车明显要比两厢思域帅气许多。

       车身空间方面，长宽高分别达到了4648*1817*1491mm，轴距为2660mm。

       动力方面，微蓝6插电式混合动力版本搭载了一台1.5L发动机+电动机组合，传动系统匹配了CVT变速箱，最大马力为102Ps，最大扭矩380牛米，最值得一提的就是它的油耗了，百公里综合油耗为1.4L，此外，它的纯电动版本最大续航里程分别为410和301公里，不管是混合动力还是纯电动版本，相信都能够应付人们日常用车需求了。

       总的来说，别克微蓝6在造型方面的高辨识度是它的亮点，概念车一样的设计能够为它带来很高的回头率。虽然说它的起售价达到了16.83万，但在降价之后的价格与同级车对比一圈下来也是显而易见的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

19款微蓝6续航301值得买吗

       长测车型：2020款别克微蓝6?PHEV互联智享型

       官方价格：16.98万

       众所周知，我是一个家里没桩的电动车用户。为什么不安桩？因为我明年初就要搬家了。

       反正没有桩也开了一年多纯电的威马EX5，“全部使用快充”的经历让我对于电动汽车而言实在不是一个爱惜车的车主。打着“长测”的旗号，也算是为广大关注电动汽车的车友们实操了“如何用最损车的方式开电动车”，最关键的是，现在那台车被我一个特别爱惜车的同事开走了，家里安了充电桩，特别爱惜。

       它也算是有了一个好结局。

       半个月前，我去提了一台别克?微蓝6?PHEV，以此开始了我的新身份：PHEV插混新能源车主。

       ▲挑了个好记的车牌。

       半个月下来，我的行动最能说明我的结论：

       遇到想买电动汽车的朋友，我都会强烈推荐他们看看这台车。而且还会大声问他们：

       你家能安桩嘛？不能或者是暂时不能的话，插混是首选啊！

       香的程度，首先和省钱程度有关。作为重度私家车使用者，我每天开车大约在60公里左右。遇到节假日出门带娃，一天开个100多公里也不是问题。我提车的时候没油没电，火速在4S店边上加了一箱油，花费了180元。然后断断续续在带娃上课、等娃放学的见缝插针时充电。

       ▲官方能耗量标识。和实际使用相差不大。

       在价格昂贵的共享充电桩加起来花了50多块钱的电钱，共计230元，跑了715公里，哦对了，还剩下142公里的理论续航。当中还有很多时候是在亏电情况下跑的。

       四舍五入850公里，230元，也就是两毛七一公里。对于一个家里没桩，只能在工作带娃之余见缝插针充电的人来说，尤其是在没电的时候也能够毫无焦虑地开车，真香。

       ▲我家附近最方便的充电桩就是我儿子幼儿园对面一家大型商超的停车场。

       一句话总结：PHEV相比纯电动，它对环境的适应能力更强；而相比燃油车，它的经济性更好，即使在亏电情况下，慢速行驶、城区堵车的时候短暂的纯电行驶，体验也要比纯燃油车好些。

       在我后来对于专家的采访中我也了解到，电动汽车的设计使用场景就是家里或者是工作单位有固定的私人用充电桩，也就是说，即使是PHEV，最佳使用场景也是固定充电保证日常通勤，混动模式满足长途出行需求。

       所以我也在积极进行固定充电桩的安装，但就目前来说，在没有家用桩的情况下，PHEV也算是一个好选择。

       另外说一下使用模式。对于一个没桩的人，我几乎不会使用纯电模式。微蓝6?PHEV的模式有三种：

       普通模式：优先用电，电用完了用混动。

       运动模式：在运动模式下节能程序不会干涉车辆，行驶状态最为激进。

       锁定模式：更准确说是保电模式，这个模式下会用比较节能的方式进行油电混合状态行驶，经过实测，要比亏电情况下不得不用混动体验要好一些。

       所以，显而易见，没桩的我长期使用锁定模式，因为这样比较省电，也在相当程度上能够降低燃油消耗。

       ▲成都周边很多景区酒店都提供慢充，点赞。

       好了，关于PHEV的整体使用情况就是这样，再来说说其他的使用感受。

       首先，微蓝6?PHEV的颜值太高了。在买之前选择车身颜色的时候我还有过一定的纠结。不够出彩的白色首选排除掉，我在网上看到过一种银灰色的车身，感觉还挺酷的，但我没见过实车。经过几天的纠结之后我还是选择了广告色。也就是这台蓝色。

       这个蓝非常的纯正，实车干净透彻，上镜也十分好看。有意思的是我在去安装ETC的时候，需要匹配车身颜色，我和工作人员几经确认，认为它更像是ETC系统色卡中的“青色”。而为我办理的那个小伙子也对这个“很特别”的颜色赞不绝口，认为非常好看。

       ▲火速安装了ETC

       所以可以说，颜值，是微蓝6?PHEV非常大的一个特征。这也是第一次我开出去见朋友的时候，我几个**妹都会给这台车拍照的最大原因——这可是以前开奔驰试驾车也少有的待遇。一方面，可能是因为颜色比较特别。另一方面，它比较少见。还有就是，它的车身线条非常的流畅，作为一台轿车而言，我觉得它有着轿车的外观，但同时又有一点点轿跑和休旅车的姿态。

       这台车从车型上来说肯定算不上跨界车，但是在同级别和尺寸的两厢车里，它的姿态和气质，都可以达到9分水准。

       这个一方面得益于车身比例，另一方面得益于设计细节。比例好的车，就像是身材比例好的人，丑不到哪儿去之外，还会比较显气质。细节则是特别考验设计水平的地方，我最喜欢的是微蓝6?PHEV的侧面和尾部，基本是没死角的美。

       而对于外观最好的评价，应该就是我几位朋友都说，这台车完全看不出来只要十几万。原因是“毕竟是别克”，其次是长得比较高级，另外就是普通人的认知中，插电混动还是比较昂贵的一种新能源车。

       而在车内来看，别克的设计水准也让它有着“不止十几万”的呈现。首先当然是这一套真皮+麂皮的座椅。两种材质的拼接加上深蓝色，显得好看又舒适，中控屏幕是10英寸，算不上“大屏”，但也绝不寒酸。

       ▲翻毛皮+真皮的座椅材质拼接。

       ▲中控台色彩和纹路都很合女车主的心

       比较显身价的是液晶仪表盘和天窗。液晶仪表盘非常好用，可以显示的内容很丰富，视觉效果也很细腻。要点赞的是导航的界面也可以在液晶仪表盘上显示，这是我个人最喜欢的一点。我觉得在行车时，导航界面在仪表盘或者是HUD抬头显示屏上显示，是最方便和最有利于安全行驶的。

       ▲第一箱油快用完之后加油前留影存照，好评的还有可以显示在液晶仪表盘右侧的导航界面。

       天窗的面积非常大，基本上就是整个车顶。缺点在于不能开启。但如果让我选择能开启但是面积小，不能开启但是面积大的话，我肯定选择后者。因为我之前开过的车都有能开启的天窗，但是我在日常使用中基本上就没真正打开过天窗。天窗在我眼里，其实是对于后排乘客不可或缺的配置。当你坐在后排的时候，如果没有天窗会感到比较压抑。尤其是在成都现在这样阴冷的季节，阳光灿烂的日子，当阳光从天窗洒进来，再大的天窗你也不会嫌大。

       ▲大面积的天窗。

       车机好用。eConnect智能互联系统的体验算是合资品牌里的高分生，语音识别迅速，4G在线反应灵敏。由于内置了网易云音乐，我作为黑胶用户感到值回票价。加上安吉星的加持，在车机默默耕耘数年的通用有傲视合资大牌的资本。

       当然，我在日常工作中也接触过非常多的国产品牌车机，它们几乎达到了“无所不能”的境界。相比车机强大的中国品牌，我觉得别克这一套系统的优势在于稳定、安全以及拥有强大技术、历史悠久的安吉星加持。

       然后，还有一个优势在于界面的设计。因为我在这种10英寸屏幕上看到过太多复杂难用的界面，微蓝6?PHEV的界面就十分简洁，在主界面上基本上就可以调出日常使用的所有功能，而不用一层一层子菜单去寻找，在视觉上也十分美观。此外，主界面的卡片也是可以定制的。

       ▲主界面卡片显示一目了然，最左边的图示一键可达最常用的功能界面。

       ▲空调操作区一目了然

       空调区域、储物区域的设计，也都很合我的胃口。有个槽点是在中控区域我没找到USB充电插口，微蓝6依然采用了点烟器电源。于是我接了一个转换器在这里。这个区域我是很喜欢的，不充电的时候我可以把数据线收纳在这里，同时还能放一些护手霜和润唇膏。盖上盖子，看起来就非常整洁。如果能把点烟器换成USB和Type-C插口就更好了，这样能够在收纳时候更省空间。

       USB和多媒体插口都在中央扶手箱里，但我一般不习惯在这里插线。中央扶手箱的内部空间一般，我放了纸巾、防晒霜和口罩。扶手材质不错，通过下部的按键开合也很顺手。而且整体形状还有些设计感。

       ▲中央扶手箱造型和宽度都适用。

       中控另外一个槽点在于排挡杆。它其实外观设计还行，但是，它的杆实在是太高了，我实在想不出这样做的原因是什么。如果能够低一些的话，整个操作区域的观感会更加科技。

       ▲被我吐槽的排挡杆高度

       后排坐起来也很不错。平时是我妈和我儿子坐在后排，安装了安全坐垫之后，再坐两个身材正常的成年人完全不是问题。还有一点是，之前我在一些五座车型的后排安装了这个坐垫之后，会发现因为座位太窄了，安全带卡扣会被坐垫压着，导致插入安全带扣非常非常难以操作，每次给儿子系安全带都搞得满头大汗。而在微蓝6?PHEV上就不会，尽管它也并不是一台大车，但足以说明它的坐垫宽度足够，这一点是要实名点赞的。

       ▲我妈和我儿子常坐的后排。

       ▲之前一直在六座工作车后备箱的视频组工作物料放进微蓝6后备箱无压力。

       另外，一个遗憾是后排没有中央扶手。优点是有充电插口和空调出风口，地台隆起也不高，偶尔中间坐个人的话也不会太将就，总体来说，内部空间的利用和舒适性，我可以打8分。

       ▲后排中间地台隆起最高处的高度也就比一支口红高一点点。

       在这半个月里，我的长测感受是带着很多新鲜感的。总体而言这是让我非常满意和心动的一台车。以至于每天在地库走向它的时候，我会带着些许的期待。这是在最近我试驾的价格或高或低的燃油车身上所没有的。

       最后归纳总结一下我的体验：

       没有里程焦虑，燃油经济性高，混动模式驾驶体验较好。外观好看，内饰不错，车机好用，后排友好，每天开它都会增加一些好心情。

       最后，我会加速充电桩的安装进度。至于和物管的斗智斗勇……那就是另一篇文章了。

       对于微蓝6?PHEV的更多长测体验内容我们会逐渐推出。大家有什么想问的，也都可以留言给我。总体来说，人的体验是不可逆的。在去年开始重度使用过电动汽车之后，其实我也开过一段时间燃油车，现在换回插混，真心觉得：新能源才是真爱。

       希望这样十几万块钱好看好开的车在市场上能够得到大家的认可。我们下次再聊。

       文｜赵小查

       图｜赵小查

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店2020款别克微蓝6，蓝色涂装获好评，续航410km配上坡辅助

该车型值得买。

       19款微蓝6续航301值得买，通用的纯电动技术很可靠，而且本田在国外发布的纯电动以后就是通用的电动平台的产物了。

       别克蔚蓝这个车在国外是雪佛兰bolt，欧洲，美洲销量都比较高，评价也很好，在国内因为认可别克品牌，所以挂的别克标。

       2020款别克?微蓝6的出现，是否能你心动？

       未来的汽车行业“风口”在新能源领域，这是大家都知道的事实，各大厂商也都不断推出新能源车来刺激市场，想要在新能源时代提前抓住一定的市场份额，不过很多消费者还是存在质疑的。购买新能源车就要考虑到出行充电条件的问题，肯定是非常麻烦的，要提前规划好路线才行。随着充电桩的不断普及，也解决了这个难题，属于纯电车的市场来了。

       近日，编者走访了别克4S店看到了一款颜值出众的插混车型——2020款别克微蓝6纯电车型，纯电版车型共有三款，售价区间为17.78——19.98万元，暂无优惠。在这个级别这样的价格还是非常划算的。那么这款车有什么特别之处，是否值得入手呢？借着实车到店的机会，让我们近距离感受一下吧！

       前脸部分，新车整体的设计风格和别克燃油版车型还是有很大区别的，虽然是一款纯电车型，但是它并没有采用封闭式车头设计，而是和燃油版一样采用了黑色的进气格栅，专属于别克的“飞翼式”设计也配置其中，辨识度还是非常高的。引擎盖造型十分宽大，两侧头灯造型锐利，内部灯组线条还是非常犀利的。运动化的前唇加上凹陷的进气口，在黑色饰条的勾勒下，整体显得十分年轻化。

       侧面采用了分段式线条设计，让侧面显得很有层次，在阳光下十分立体。车窗造型扁平化，到D柱的位置还有上扬的趋势，加上悬浮车顶的设计，给人十分灵动的感觉，多幅式轮毂造型动感大气，轮眉则采用了车身同款蓝色，看起来十分的时尚。

       尾部造型十分饱满，两侧尾灯造型还是非常犀利的，中间还有微微凸起的设计，显得凹凸有致。黑色尾杠加上细长的辨识灯带，展露出个性前卫的风格。

       内饰方面，新车给人的感觉十分年轻化。中控台搭载一款悬浮式液晶屏，下方采用了细长的空调出风口，黑白双色内饰配色显得十分雅致。三幅式多功能方向盘握感舒适，档把棱角分明，握感还是十分舒适的。车内大面积采用了皮质材质、黑色烤漆面板，提升了车内的质感。

       动力方面，新车续航里程高达410km，快充时间0.67h，慢充时间8小时，最大功率110kW，动力输出还是很强的。配置方面，新车配备了胎压显示、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等。

       写在最后：2020款别克微蓝6无论从颜值还是配置来说都是同级别的佼佼者，背靠别克大厂，新车的产品力还是非常强的。作为纯电车型，17.78万的起售价也很有优势的，你心动了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“微蓝6纯电版口碑”的探讨就到这里了。希望大家能够对“微蓝6纯电版口碑”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。