汽车大修竣工出厂技术条件_汽车大修竣工出厂技术条件GB3798-83

汽车大修竣工出厂技术条件_汽车大修竣工出厂技术条件GB3798-83

       汽车大修竣工出厂技术条件是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.GB 3798-83内容是什么

2.汽车维修质量管理办法

3.汽车维修的相关标准有那些

4.汽车修理过程技术要求

5.汽车大修送修或竣工验收的技术鉴定有什么注意事项？

GB 3798-83内容是什么

       GB3798-83已作废。

       新标准为GB/T 3798.1-2005汽车大修竣工出厂技术条件 第1部分：载客汽车

       GB/T 3798.2-2005汽车大修竣工出厂技术条件 第2部分：载货汽车 .

       目前只有这两个，其他在编。

汽车维修质量管理办法

       汽车修理质量检查评定标准发动机大修

       标 准 号： GB/T15746.2-1995替代标准号： $False$

       发布单位： 国家技术监督局起草单位： 交通部标准计量研究所，成都、南京、上海、杭州、杨州、南通、重庆、天津、西安市汽车维修行业管理处，沈阳交通局

       发布日期：实施日期：

       点 击 数： 1239更新日期： 2008年10月05日

       1 主题内容与适用范围

       本标准规定了汽车发动机大修质量检查评定的主要内容、评定规则及办法。

       本标准适用于汽车用汽、柴油发动机大修质量的检查评定。

       2 引用标准

       GB 3799 汽车发动机大修竣工出厂技术条件

       GB/T 3845 汽油车怠速污染物测量方法

       GB/T 3846 柴油车自由加速烟度测量方法

       GB 14761.5 汽油车怠速污染物排放标准

       GB 14761.6 柴油车自由加速烟度排放标准

       3 术语

       3.1 汽车发动机大修质量检查评定 qualitative assessment for the major repair of automobiles engines

       对汽车发动机大修竣工质量和发动机大修过程中基本检验技术文件完善程度的综合评价。

       3.2 汽车发动机大修竣工质量 qualitation for the major repair of automobiles engines being received

       汽车发动机大修竣工后，恢复其完好技术状况和寿命的程度。

       3.3 发动机大修竣工检验单 check lists for the major repair of automobile engines being received

       汽车发动机大修竣工后，由汽车维修检验技术人员对发动机的技术状况进行技术鉴定的记录。

       3.4 发动机大修合格证 certificate of confirmity for the major repair of automobiles engines

       大修竣工的发动机，经过技术鉴定符合相应的标准后所开具的质量凭证。

       4 评定内容

       4.1 汽车发动机大修基本检验技术文件的评定

       a. 汽车发动机大修进厂检验单；

       b. 汽车发动机大修工艺过程检验单；

       c. 汽车发动机大修竣工检验单；

       d. 汽车发动机大修合格证。

       4.2 汽车发动机大修竣工质量评定

       a. 一般技术要求；

       汽车发动机大修竣工后质量评定应包括起动运转检查，动力性、经济性测定，发动机四漏及涂漆等。

       5 评定规则

       5.1 4.1条是参与评定的基本条件，缺一不可。

       5.2 4.2条是评定发动机大修质量的基本内容，评定项目按其重要程度分为“关键项”和“一般项”。附录B中带*符号的为关键项，其余为一般项。

       5.3 发动机大修质量的评定，采用综合项次合格率来衡量，分为优等、一等、合格、不合格四级。

       5.4 综合项次合格率计算方法

       βi=ni/mi×100%………………………………（2）

       式中：β0——综合项次合格率；

       βi——项次合格率；

       ni——检查合格的项次数之和；

       mi——检查的项次数之和；

       i——角标，取1、2、3，分别表示发动机大修基本检验技术文件，即“三单一证”，修竣发动机及关键项；

       Ki——修正系数，分别取0.2、0.6、0.2。

       5.5 汽车发动机大修质量分级应符合下表规定。

       6 评定办法

       6.1 发动机大修基本检验技术文件评定按附录A（补充件）规定执行。

       6.2 发动机大修竣工质量评定按附录B（补充件）规定执行。

       附录A

       汽车发动机大修基本检验技术文件评定

       （补充件）

       A1 发动机大修基本检验技术文件评定按表A1进行。

       表A1

       附录B

       汽车发动机大修竣工质量评定

       （补充件）

       B1 发动机大修质量评定按表B1进行。

       表B1

       注：*为关键项。　　附加说明：

       本标准由中华人民共和国交通部提出并归口。

       本标准由交通部标准计量研究所，成都、南京、上海、杭州、杨州、南通、重庆、天津、西安市汽车维修行业管理处，沈阳市交通局等负责起草。

       本标准主要起草人白洪岭、周德恩、袁生林、孟秋、傅金壁、祝文中、吴晓鹏。

汽车维修的相关标准有那些

       第一条　为加强汽车维修行业管理，保证汽车维修质量，根据交通部、原国家经委、国家工商行政管理局联合颁布的《汽车维修行业管理暂行办法》，制定本办法。第二条　从事汽车修理、维护或专项维修的企业及个体工商户（以下简称汽车维修业户）和各级汽车维修行业管理部门，均适用本办法。第三条　各级汽车维修行业管理部门负责汽车维修质量管理工作，其主要职责是：

       （一）宣传、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规；

       （二）对汽车维修行业维修质量进行管理、监督、检查；

       （三）指导、监督检查汽车维修业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范；

       （四）组织汽车维修行业质量检查评比；

       （五）收集交流汽车维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作；

       （六）组织汽车维修业户质量管理人员及质量检验人员的培训、考核工作；

       （七）受理汽车维修质量问题的申诉，负责进行调解处理。第四条　各级汽车维修行业管理部门应建立健全汽车维修质量监督检验体系，实行分级管理。建立汽车维修质量监督检测站（中心），为汽车维修质量监督和汽车维修质量纠纷的调解或仲裁提供检测依据。汽车维修质量监督检测站必须是经当地交通主管部门会同技术监督部门认定后颁发了《检测许可证》的汽车综合性能检测站。第五条　汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构；汽车维修个体业户应有人负责质量管理工作，其管理机构和人员的主要职责是：

       （一）认真执行质量管理法规和本办法；

       （二）贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方标准；

       （三）制定维修工艺和操作规程；

       （四）依据国家标准、行业标准、地方标准的要求，制定汽车维修企业技术标准；

       （五）建立健全汽车维修业户内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理；

       （六）开展质量评优与奖惩工作。第六条　汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。质量检验员必须经过当地汽车维修行业管理部门培训、考核并取得汽车维修检验员证，方可上岗。第七条　汽车维修业户必须做好质量管理的基础工资，建立健全并严格遵守与企业维修类别相适应的技术管理、计量管理和质量检验等规章制度。第八条　汽车维修业户在维修生产中必须遵守以下法规和标准：

       （一）国务院发布的《工业产品质量责任条例》的有关规定；

       （二）国家标准局发布的各项汽车修理技术条件，以及机动车运行安全技术条件、机动车允许噪声及测量方法和汽、柴油车排放标准及测量方法等；

       （三）交通部第13号令发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》；

       （四）交通部颁发的有关汽车修理技术标准（技术条件）；

       （五）各地制定发布的有关汽车维修技术标准。第九条　汽车维修业户在维修没有国标、部标、地方标准的车辆时，应参照原车维修手册、使用说明书和有关维修技术资料进行维修。第十条　车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单。一、二类维修业户对进行汽车大修、总成大修、二级维护的车辆必须建立《汽车维修技术档案》。第十一条　汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度（汽车小修和部分专项修理除外），维修质量不合格的车辆不准出厂。汽车维修业户在车辆维修竣工出厂时必须按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由出厂检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证。汽车维修业户使用的汽车维修竣工出厂合格证由汽车维修行业管理部门统一印制和发放。第十二条　汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内，车辆发生故障或损坏，承修业户和托修单位按下列规定划分责任：

       （一）因维修质量造成的车辆故障或损坏，维修业户应负责及时返修，由于维修质量问题而造成的车辆异常损坏或车辆机件事故，由承修业户负责。

       （二）由于托修单位违反使用规定或驾驶员违反操作规程造成的车辆故障或损坏，不属于维修质量问题，经济责任由托修单位自负。第十三条　各级汽车维修行业管理部门应根据本地区情况，制定汽车维修质量保证期制度的具体规定。

汽车修理过程技术要求

       比较老的标准，将就看吧：车辆维修和技术管理工作规范

       一.车辆维修管理

       （一）按照国家标准《汽车维修业开业条件》（gb／t16739．1一16739．3一1997），审批各类维修企业或经营业户，审定业户技术类别，签发技术合格证。

       （二）维护车辆维修市场秩序，查处无证修车和违章行为。

       （三）指导和监督车辆维修经营者实行明码标价、按维修范围挂牌经营。执行交通行政主管部门制定的汽车维修结算工时定额标准；按规定与托修方签订维修合同，并使用交通部推荐的合同示范文本；使用增值税专用发票时，应当附有车辆维修统一结算凭证。

       （四）指导和监督维修经营者建立健全质量管理制度和质量管理体系，执行国家、交通行业和地方的维修技术标准和工艺规范。

       （五）监督一、二类维修企业在承修二级维护、总成大修、整车大修、在用车改装竣工出厂前应当按照竣工汽车的技术要求进行维修质量检测，检测合格的，实行竣工出厂合格证制度和竣工出厂质量保证期制度，汽车维修竣工出厂合格证应当由质量检验员签发。汽车竣工出厂合格证由各省交通行政主管部门制定，各级道路运政管理机构负责发放和管理并要定期进行检查。

       （六）道路运政管理机构可以指定汽车综合性能检测站（a级站或汽车性能质量检测监督站）对汽车维修的承、托修双方因维修质量发生纠纷作出技术分析和鉴定。

       （七）组织维修工和检验员进行职业道德和业务技术培训，考试合格的，发给上岗证。

       1、培训工作由经批准认定的培训中心、技校或学术团体单位进行。

       2、开办汽车维修技工和检验员培训班的单位必须由县级道路运政管理机构报地级以上道路运政管理机构批准。

       3、县级道路运政管理机构根据考试成绩报地级以上道路运政管理机构审核后发给《汽车维修技术工上岗证》和《汽车维修检验员证》。

       二.综合性能检测站管理

       （一）省级道路运政管理机构根据统筹安排、合理布局和避免重复建设的原则，对申请筹建综合性能检测站的单位进行立项筹建审批。

       审查申请书的内容应包括：初步设计方案（包括设任务书、场地总体布置图、站房平面图、工艺布置图等），设备目录及选型（包括提供设备厂家）、人员配备及培训计划等文件。

       （二）对批准筹建的综合性能检测站，道路运政管理机构应当按照综合性能检测站的开业技术条件，指导申请者配置符合车辆性能检测工艺规程的场地、厂房、设备等技术装备和有关安全、检测工艺规程的各项管理制度。

       （三）按有关规定对完成筹建的综合性能检测站进行审查和审批，认定合格的，发放相应检测范围类别的检测许可证。

       （四）组织综合性能检测站检测人员的上岗培训，培训内容应包括技术、业务和职业道德等。检测人员上岗培训由地级以上道路运政管理机构批准认定的培训单位组织举办，检测人员上岗证由地级以上道路运政管理机构审核发放。

       （五）监督、检查检测站的检测行为，并要求其实行检测项目收费明码标价；指导、监督检测站执行有关车辆检测标准、规范；监控检测站提供检测结果证明；指导检测站掌握车辆检测技术评定标准和采用科学的检测方法；规范检测工艺规程，制定全省（自治区、直辖市）统一的检测结果报告的样本，实行检测站长负责提供检测结果证明的制度。

       （六）实行综合性能检测站检测、诊断设备，计量仪器周期检验制度，不合格的，不准继续使用。

       三.车辆技术管理

       （一）建立健全车辆技术档案，一车一档，并按要求和内容及时填写，保证档案内容齐全、完整。

       （二）实行车辆定期检测制度。道路运政管理机构应结合道路运输证的年度审验对车辆进行一次综合性能检测，评定出车辆技术等级，并根据车辆技术等级确定其经营资格或经营线路。通过车辆技术等级评定，全面掌握在用车辆的技术状况。

       推广汽车检测诊断技术，实行车辆维修前的状况检测，确定修理作业的范围和程度。

       （三）实行车辆强制维护制度，监督车辆按规定周期进行二级维护。对二级维护后的车辆应在道路运输证“二级维护记录”栏中进行签章。

       （四）实行车辆视情修理制度。车辆修理内容和项目应是由汽车运输企业或个体业户根据车辆检测后技术状况视情而定，道路运政管理机构不准作任何硬性干预，但有责任协助技术鉴定，以免造成不适和浪费。县级道路运政管理机构要将每季度发生的各种车辆各级修理作业记录汇总上报。

       （五）车辆更新和报废。道路运政管理机构应每年有计划地对车辆进行一次技术档案统计和实际调查。对长期使用、车型老旧、性能低劣、物料超耗严重，不经济不安全的车辆，要分类登记造册，汇总于《应报废的老旧车辆尚在使用统计表》，并提出具体意见报当地政府，促使其报废更新。

       （六）车辆技术经济定额由省级道路运政管理机构制定与修改。

       （七）地、县级道路运政管理机构要定期对各项技术经济定额、指标的实际情况进行调查并上报。

       四.汽车维修竣工出厂合格证

       （一）汽车维修竣工出厂合格证的作用。

       汽车维修竣工出厂合格证是道路运政管理机构监督、检查汽车维修企业维修质量和售后服务质量及处理汽车维修质量纠纷的依据。

       （二）汽车维修竣工出厂合格证填写。

       1、“托修方”栏填写送修车辆的单位或个人的全称。

       2、“车牌号码”按交警部门发放的车辆牌照号填写。

       3、“车型”栏填写车辆型号，如“东风141”等。

       4、“发动机型号、底盘（车身）号”栏按生产厂家编号填写。

       5、“维修类别”栏按实际维修所达到类别填写。

       6、“维修合同编号”栏填写本次维修所签定的维修合同的文本编号。

       7、“接车人”栏填写具体领取修竣车辆的人员姓名及身份证号。

       8、“质量检验员”栏加盖道路运政管理机构核发的质量检验员专用证号章。

       9、“出厂日期”栏填写修竣车辆交付托修方的时间（年、月、日）。

       10、“竣工日期”栏填写修竣车辆的时间（年、月、日）。

       11、“进厂日期”栏填写承修方承接车辆的时间（年、月、日）。

       12、“维修专用发票编号”栏填写由承修方开具的统一维修专用发票的编号。

       13、“次数”栏填写按修竣车辆自出厂之日起，在质量保证期之内，依次发生的车辆返修序次。

       五.汽车维修质量检验员证

       （一）汽车维修质量检验员证的作用和种类。

       汽车维修质量检验员证是企业质量检验员进行维修车辆质检工作的上岗资格证。汽车维修质量检验员证分为正证和副证，由道路运政管理机构发放和管理。

       （二）企业质量检验员的分类。

       企业质量检验员分为总质量检验员及质量检验员两类。

       （三）汽车维修质量检验员证的填写。

       1、“证号”由省级道路运政管理机构和地级道路运政管理机构核定。前二位数为地域代号，后四位数为自然序号。

       2、“工作单位”栏填写申报质量检验员证的单位全称。

       3、“审验”栏加盖道路运政管理机构审验章。

汽车大修送修或竣工验收的技术鉴定有什么注意事项？

       按汽车维修工艺过程分类.汽车维修质量按汽车维修工艺过程可分为以下五类:

       (1)进厂检验。进厂检验是对运行车辆进行外部测试和交接.必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。进厂送修车辆交接检验的目的在于填写双方认可的车辆交接清单，办理交接手续，承修方通过对送修车辆的外观和行驶检查，制订修理计划。送修车辆的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行。汽车或总成送修车辆应先进行技术鉴定，根据鉴定结果，适时安排维修，以避免超前维修或失修。

       (2)零件分类检验。大修车辆或总成解体、清洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据是:是否超过修理规范中规定的“大修允许”和“使用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件;凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件;凡严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。零件分类检验一定要认真细致，严格按照技术规范进行，杜绝不能使用的零部件继续使用，确保汽车维修质量。

       (3)汽车维修过程检验。汽车维修过程检验又称工序检验，其目的在于防止不合格的零件装配到总成或部件中;防止不合格的总成或部件装到整车上。汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要一环，必须认真落实。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职检验员抽检，但关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均属于专职过程检验员的专检范畴。汽车维修业户应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点.由专职维修过程检验员进行强制性的检验。

       (4)汽车维修竣工出厂检验。汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量总检验员承担。一般在汽车维修竣工后，交车前或送汽车维修质量监督检验站检测前进行。汽车维修质量总检验员对照技术标准全面检查车辆，测试有关性能参数。车辆检验合格后签发相应的·汽车维修竣工出厂合格证，并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣工出厂后在质量保证期内，汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内车辆发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定划分责任。

       (5)车辆的返修鉴定。返修对于汽车维修来说是对维修不合格车辆的补救和纠正措施J车辆返修的检测、判断工作应由质量总检验员负责，并通过检验和鉴定分清责任，进行组织、协调，登记，填写汽车返修记录表。

       以下是汽车大修送修或竣工验收的技术鉴定的注意事项：1、签订合同：车辆或总成送修时与送修单位或个人签订维修合同或填写“维修工单”确定送修要求、工期和质量保证等。2、车辆要求：车辆送修时应具备行驶功能装备齐全。汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。3、事故车辆：事故车辆或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的车辆签订维修合同时应作出相应的说明。

       好了，关于“汽车大修竣工出厂技术条件”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车大修竣工出厂技术条件”，并从我的解答中获得一些启示。